La única verdad es que Michael, más allá de lo que siempre argumentaron, argumentan y argumentarán sus radicales detractores, demostró una superioridad inapelable con todos sus compañeros de equipo... superioridad de esas, que hacen de cualquier preferencia en el trato, un aspecto puramente marginal, por no ser determinante ni dirimente... pero es el karma de Michael; y los alonsistas deberían estar preocupados por ese aspecto también, pués ha heredado no sólo el título de mejor piloto de su contexto histórico, del mismo MIchael, sino que ha heredado lamentablemente, gran parte de ese odio irracional y antipatía de un gran sector de antis envidiosos; que como a Michael, nunca le perdonarán ningún error, siempre le restarán méritos, recordarán sus fracasos, frases y actitudes desafortunadas, pero restarán importancia a sus triunfos y estadísticas; mientras a otros pilotos, les pasan por agua tibia sus malos rendimientos, sus faltas de motivación, sus errores de conducción, su escaso palmarés y sólo recordarán " Pero te acuerdas de esa pasada en tal sitiooo", " te acuerdas esa única carrera que ganó en aquel lugar tan especial...".

Así suele ser de ingrato éste negocio y el doble rasero con el que se juzga a los pilotos, según el grado de antipatía o simpatía que determinados clichés se terminan imponiendo en un momento dado.

jaajaj. Este trullito,ejem, perdon, alonsimio, me mata...XD

me sorprendes alonsimio, y gratamente además que te estoy leyendo algun que otro comentario coherente. Esa es la forma de poder debatir.

Es cierto que alonso cuida la mecanica, ya lo hacia con Minardi, pero hay que reconocerle tb un merito a Renault F1 las cosas como son.

Igualmente en Mclaten tuvieron muchos problemas desde la prohibicion de cierto material cancerigeno en los motores... creo que berilio, algo que les hizo estar bastante perdidos durante un tiempo. De hecho no solo Kimi rompia, Coulthard tambien, Hakkinen en su tiempo y lo mismo con Juan Pablo Montoya....

Tb es verdad lo de Kimi que sollo se preocupa de ir pisando a fondo, como Mansell pero sin su carisma... e ir tan al limite le hacia romper con mas facilidad... recuerdo como me rei y como se veia venir lo de nurburgring con sus pasadas de frenada...

Hablando en lo que respecta al hilo Michael siempre se ha merecido ser el numero 1 ya se pusieron sus estadisticas comparandolo con sus compañeros desde que llego... el mismo se gano a pulso ser el 1er piloto.

Tiene sus momentos de lucidez. Jejeje.

Tengo que reconocer que ultimamente Alonsimio está inspirado y consigue arrancarme una sonrisa. Por mucho que actue de Alonsista extremo y por muy parcial y fanatico que sea "su punto de vista", la verdad es que simplemente usa tópicos que todos hemos podido leer y oir más de una vez en los medios.

Lo pasado pasado está... tenemos todo un 2010 por delante, donde Alonso se las vuelve a ver con Schumacher y esta vez es él quien lleva el Ferrari. En 2006 se quedó muy justa la cosa y con muchas incógnitas de por medio. Pero 2010 será un año en el que ambos empiecen de cero en un equipo nuevo y muy competitivo.

Veamos quién es mejor esta vez!!!

Sergius
#8

El Renualt era fiable porque Alonso sabia tratar el coche con mimo como nadie y no como Raikkonen que siempre rompia el motor porque lo unico de que se preocupaba era de acelerar

Pues respecto a lo de alonso en 2005 si no tenia el coche mas rapido tenia el coche mas fiable y mas estable... en varias carreras fue de hecho el mejor monoplaza en pista. Hay que tener en cuenta q no sirve de nada tener un coche muy bueno si el motor se rompe con facilidad.

En 2006 se repartio la hegemonia en dos mitades la primera mitad de temporada el r26, y la segunda el f248... (ferrari contrato a un ingeniero de michelin que ayudo a mejorar el uso de los bridgestone) mejoraron los compuestos y las suspensiones y mejoro mucho el monoplaza...

Pero vamos que renault tuvo dos monoplazas sobervios, lo que les falto es dinero para evolucionar sobre todo en 2005 que se quedaron algo justos. Renault es uno de los mas destacados sobre todo en cuanto a motores no hay que olvidarlo

Y por muy bueno que sea Alonso sin un monoplaza competitivo no se puede ganar un campeonato, seas quien seas....

El R25 y R26 era un coche poco competitivo, pero gracias a que Alonso sacaba petroleo de donde no lo habia lo pudo hacer un coche ganador, en 2005 el mejor coche era el Mclaren de Raikkonen con diferencia y en 2006 el Ferrari de Schumacher y si rompio motor en Suzuka fue por la estrategia de Alonso que iba segundo y presiono a Schumacher que iba primiero y este forzo el coche y el motor no aguanto y rompio.

Michael siempre ha sido el más rápido, a veces empatado con Kimi.

@alonsimio: el renault 2005 era MUY superior al Ferrari 2005 (Que sólo gano Indianapolis en la carrera de la vergüenza) y el 2006 se definió cuando Schumacher punteaba la penúltima carrera en Japón (con lo que iba a quedar puntero del campeonato) y reventó motor faltando 15 vueltas

Si, será interesante observar esos pequeños detalles.

El numero 1 es Alonso y lo demostro retirando a un heptacampeon con un coche clarmente inferior, Schumacher sera el numero 1 de los tramposos.

Es máximo campeon de este deporte, no esperaba otra cosa. Y por lo visto es mas rápido que Nico.

Mucho tiempo has tardado en darte cuenta