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El monoplaza de Virgin completa su 'shakedown'

 
JACOBO VIDAL
05/02/2010 15:00

Virgin Racing ha sido el primero de los nuevos equipos en presentar su monoplaza para la temporada 2010. Lo hizo el pasado miércoles, y tanto ayer como hoy han estado completando algunas vueltas al circuito de Silverstone para comprobar el correcto funcionamiento de todos los sistemas (lo que se conoce como 'shakedown' del coche) antes de unirse al resto de sus rivales en los entrenamientos de Jerez de la próxima semana.

Timo Glock, que fue el encargado de rodar con el VR-01 en Gran Bretaña, comentó: "Fue un momento fantástico para mí y para todo el equipo ver al VR-01 cobra vida. Es muy bueno estar de vuelta en un coche de carreras."

Nick Wirth, el director técnico de Virgin, decía ayer: "Después de 10 meses difíciles, todo el compromiso y la determinación finalmente han dado sus frutos. Hoy sólo hemos dado los primeros pasos tentativos, pero el programa realmente empieza mañana con un día completo de evaluación sobre pista, tanto para Timo como para Lucas."
 
 
 

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Comentarios (26)

 
 
 
#26
Así suena este VR-01 !!!No parece un V8!!!

http://www.youtube.com/watch?v=VJH8CSmcUJA
Añadido el: 05/02/2010 - 22:14
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#25
La verdad que tengo muchas ganas de saber como funcionara este monoplaza, pues la utilizacion de un programa de ordenador para simular el tunel del viento es algo que parece increible, pero estoy seguro que les va a funcionar, igual en adelante terminan todos los equipos utilizando este sistema, pues con los recortes de los presupuestos para las proximas temporadas sera mucho mas economico que alquilar o tener un tunel de viento, la tecnologia avanza muy rapidamente en todo
Añadido el: 05/02/2010 - 21:51
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#24
lo veo bastante sdimplon pero biueno
Añadido el: 05/02/2010 - 21:26
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#23
Una apuesta muy arriesgada esa de hacer un F1 mediante CFD no? en fin, mucha suerte y espero que vaya muy bien en pista.
Añadido el: 05/02/2010 - 20:09
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#22
Que lindo que se ve en las fotos ...
Añadido el: 05/02/2010 - 20:09
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#21
estoy ansioso por ver el resultado y donde está en la parrilla este coche que lo han hecho con un programa de ordenador que simula el viento! un tunel de viento virtual!!!
no se si dará o no resultado... kiza falla el tandem de pilotos... habría metido a un trulli o webber antes que a timo glock y bruno senna kiza, ya q no tiene hueco en stefan ni campos
Añadido el: 05/02/2010 - 19:27
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#20
Precioso auto, el mas lindo, esperemos que le lleguen los resultados.
Añadido el: 05/02/2010 - 18:26
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#19
fefogrec #14

¿y como se dice esa palabra en castellano?
Concretamente quiere decir "Comba" o "combadura" y es exactamente lo mismo solo que yo uso el termino castellano.
Añadido el: 05/02/2010 - 17:39
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#18
El auto muy lindo parecido al midland de 2006 y creo que ojala les vaya bien con su coche en la f1 y ojala que sean muy rapidos en los circuitos
Añadido el: 05/02/2010 - 16:48
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#17
Es un coche bonito, y no tiene un diseño tan simple como el que la mayoría esperaba de los equipos "nuevos"
Añadido el: 05/02/2010 - 16:47
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#16
Este auto, conducido por shumi quedaría mejor. Por el casco lo digo,...
Añadido el: 05/02/2010 - 16:46
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#15
Como ya lo he dicho, el auto mas lindo de la F1 2010!!!
Ojala que les vaya bien, ya que estan probando una nueva tecnologia mucho mas barata y seria de gran avance para la F1 saber que se puede diseñar un auto competitivo sin tunel de viento, esto abrataria muchos los costos y varios equipos de menor envergadura, se podrian acercar a los grandes con menos presupuesto.
Añadido el: 05/02/2010 - 16:42
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#14
TAER75: A la inclinación negativa o positiva de las ruedas se le dice CAMBER
Añadido el: 05/02/2010 - 16:35
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#13
Un auto precioso. Será rápido? Ojalá que sí!
Añadido el: 05/02/2010 - 16:30
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#12
TAER75 , eso mismo queria explicar yo, sobre las ruedas delanteras, ademas de eso, esa posicion proporciona mayor estabilidad, es como los patines de un trineo de velocidad, que estan inclinados aun angulo que sobrepasa los 90 grados,
para ser mas grafico, es algo similar a lo que pasa con una moto en una curva, para tomar una curva con una moto hay que inclinarla, un coche de 4 ruedas no se puede, por tanto , se diseña con una inclinacion en la rueda, asi , tiene mas agarre

(espero haberme explicado bien)
Añadido el: 05/02/2010 - 16:16
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Fernando Alonso: 32,8%
 
Felipe Massa: 0,9%
 
Michael Schumacher: 5,6%
 
Nico Rosberg: 0,5%
 
Kimi Räikkönen: 19,1%
 
Romain Grosjean: 0,9%
 
Pastor Maldonado: 19,5%
 
Bruno Senna: 0,8%
 
Otro: 2,4%
 
 
 
 

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