Saurondenis #51,

Te he votado positivo sin leer el comentario, te lo has gando con el avatar ... ...

DonVito #46,

Jjejjejeje ... , muy bueno ...

La Proxoma propuesta de la FIA sera: Que cambien meumaticos en todas las vueltas. Menos Shumy por supuesto que podra elejir.

Es la unica forma que gane.

Clavando otra puntilla más a este deporte! Más libertad para los equipos y en carrera y menos idioteces.

Esto solo perjudica a Vettel....Todos sabemos que en Red Bull se dan mas prisa con Webber que con Vettel en los repostajes....si hay dos repostajes x carrera vettel perderá el doble de tiempo....entonces....entonces........vettel no podrá ganar nunca mas que webber!!

No me imagino viendo la F1 dentro de 10 años con tanto cambio.

A mi me resulta dificil creer que los f1 actuales se puedan permitir acabar un GP con un solo cambio de gomas y ser rápidos con sus tanques a la mitad,que mas menos sería el posible cambio siguen llebando 100 L de combustible mas menos,y la parada se reduce a 3 segundos con la entrada y salida claro,pero son 5 segundos menos que con el repostaje.

si un equipo ha trabajado muy duro para que su coche tenga la cualidad de desgastar poco los neumaticos, y lo llevan trabajando desde hace meses es porque eso puede ser algo clave en el desarrollo de las carreras, pero si ahora (y casualmente despues de los primeros test) van algunos e intentan cambiar las normas.... me huele a intento de manipulacion....

pd: dice brawn que estaria un poco preocupado por el espectaculo.... jaja, estaria preocuado, pero no por el espectaculo precisamente, teniendo en cuanta el ultimo antecedente, 2009.

al rato van a decir que es obligatorio que el piloto choque si llega en primer lugar

Latiguillo,
Es para que no le pase a nadie lo mismo que a Rayo McQueen.

Más allá de las críticas a favor o en contra (el 99% en contra) y las razones expuestas por esta medida, lo que resulta ciertamente una enormidad, es haberla tomado a esta altura de los acontecimientos, a un mes de dar comienzo el campeonato.

Sea por los intereses de Bridgestone o por el espectáculo (para algunos), la irresponsable improvisación de la fia contribuye a generar sospechas de favorecer a alguna de las partes. Cuántas medidas seguirán modificando???...Alguna vez estos impresentables de la fia, hoy con todt a la cabeza (la continuidad de mosley), sabrán que significa diseñar y desarrollar un F1????...O justamente porque lo saben, cambian las reglas de juego una vez que el juego principia de manera de beneficiar de antemano a quien les convenga????

Honestamente, desconozco todavía si esta medida y las que aún modificarán de aquí y hasta que comience el campeonato beneficiará a alguno, sin embargo de acuerdo al proceder de la fia, me reservo el derecha a dudar...y mucho.

Saludos.

Despues de lo que a dicho latiguillo se me ha ocurrido que quiza sea ese el motivo.Quiero decir, si entras en Q3 y calificas con blandas, tienes que hacer la primera parte de la carrera con blandas. Si estas no aguantan mucho puede que con un juego de duras no tengas para el resto de la carrera.
Por otro lado un coche aunque entre en Q3 que decida calificar con duras, puede que las duras aguantes lo suficiente como para que con un solo cambio agunte toda la carrera. Lo cual obviamente desvirtua la norma de que tienes que salir en carrera con las gomas que califiques ya que nadie querria calificar con blandas y ir a una parada mas.
De todas formas, no veo donde esta el problema en hacer toda la carrera con un solo cambio y en la ultima vuelta pasar a boxes, cambiar ruedas y todavia en boxes cruzar la meta.
Lo que quiero decir es que lo mismo esta norma la ponen para no desvirtuar la que ya han aprovado y al darse cuenta de esta vuelta de tuerca, en que alguien en Q3 podria salir con duras y aguantar con un solo cambio, han querido añadir esta de hacer al menos dos cambios.
¿Cuanto tiempo tardaran en sacar otra para obligar a hacer el ultimo cambio de gomas antes de que queden X vueltas para el fin de la carrera?
¿Cuando se daran cuenta de la mierda que estan haciendo?

Vamos a ver.

Aquí, desde hace tiempo, se viene desbarrando de una forma atroz.

Se ha perdido el Norte por completo.

Por definición, una carrera, supone llegar de un punto A a otro B, y el 1º en llegar, gana.

Pues ahora, y desde hace tiempo, resulta que ya no. Se trata de ir metiendo condicionantes que desvirtúan el concepto, y de paso, restan adelantamientos reales en pista, que son la salsa del espectáculo.

Que se permita repostar, o no, de acuerdo, pan para todos.

Pero que se obligue a cambiar las ruedas ???, por qué ??? , si puedo acabar la carrera en menos tiempo sin cambiarlas ... , por qué cojones he de parar a cambiarlas ??? NO TIENE LÓGICA NINGUNA, y desfavorece las posibilidades de ver ganar a equipos modestos pero audaces, que den con la piedra de toque en un circuito, en que saliendo con duras y unos reglajes acertados, puedan acabar sin parar a cambiar ruedas o con una sola parada.

Solo veo lógica en limitar el máximo de cambios, pero el mínimo ???

NO TIENE LÓGICA !!!

Sí, sí, dos paradas, y con cambio de pilotos.

O mejor, que el piloto tenga que salir y volver a entrar en el monoplaza.

Y bailar un chotis.

Cabeza abajo.

¿Y despues que?, obligar a los pilotos a dar una vuelta manejando con una mano?, marcha atras?, sin casco?, por que no se dejan de estupideces?, prohiben repostar, bueno, pero esto!!!!.