Una duda que tengo.

Si uno de nosotros fuese casualmente director jefe de una escudería como Ferrari, y de pronto uno de nuestros pilotos, con el que además llevamos trabajando codo con codo 15 años en temas de tests y estrategias, se nos marchara a la competencia...

¿Cambiaríais el modo de afrontar los entrenos? Me refiero, a si optaríais por seguir el método habitual de la marca a la hora de entrenar, o por contra, intentarías despistar al que hasta ese momento había sido un viejo compañero de fatigas, ahora ya adversario. El cual, conoce de sobra la manera tradicional de actuar de la Scudería.

Y lo mismo se puede aplicar en sentido inverso entre Ross- Schumacher y la Ferrari.

Si ya de por si es complicado sacar conclusiones de un test, con todas estas variables de por medio, se convierte en el "más difícil todavía"

Si existiera la posibilidad de probar en circuitos privados, el rendimiento real del monoplaza; entendería la estrategia de "ocultar" algo a la competencia...

En años, como los dos últimos, con tantas restricciones para las pruebas de pretemporada, que son limitadísimas y todo el mundo se queda con las ganas de girar y probar más, resultaría absurdo privarse de obtener la mayor cantidad de datos posibles, con la verdadera configuración, sólo para despistar al enemigo, que para el caso, si se equivocó enhoramala en su proyecto inicial, de nada le servirán estos 3o días para subsanar un error de fondo en su diseño...

La lógica nos dice, que no hay mucho márgen de maniobra y todos deben salir a probar más o menos lo mismo.... desgaste de neumáticos de frenos y tiempos de vuelta a baja, media y alta carga de combustible, no hay misterios, como no los hubo la temporada pasada, cuando salieron a girar los Brawn ( en la segunda práctica si no me equivoco) y les rompieron el alma a todos, sin más.... y todo el mundo empezó a especular sobre que estaban vendiendo humo.

La única realidad, es que al menos en ésta prueba ( las cosas pueden cambiar cuando los equipos hagan ajustes o cambios), Ferrari fué incuestionablemente el más rápido, además de probar un adecuado nivel de fiabilidad... que esa tendencia se mantendrá, no lo sé, así lo espero, pero podría ser que no; ahora si ésta es la diferencia que se mantiene en las dos tandas que quedan, pués, no habrá nadie que oculta nada, simplemente Ferrari acertó con el diseño; pero faltan esas dos fechas y falta ver girar al RB-6.

Ahora me la he cambiado alex,haber si os gusta mas esta.

Me gustaría saber quiénes o quién se ha empecinado en "bajar" el excelente escrito de ElBaronRojo (#7)...En estos foros hay cuestiones que todavía no las entiendo muy bien.....

Sergius. . . como se nota que eres nuevo, chico.

Es el caso del Renault, pero de los demás poco o nada sabemos en realidad.

Salvo que Lewis hasta la fecha siempre ha tratado de llevarse el mejor crono del día.

Esta página se está poniendo como la del Marca, parece ser que han emigrado unos cuantos

trestris #15,

No te preocupes tanto por el Ferrari, si es rápido o no, ya lo veremos, de moemento, ve preocupándote del "saráo" que tenéis en la cueva de piratas de Woking.

En otros tiempos, como en 2009, sin ir más lejos, si el coche empezaba mal como este año, con la dichosa parafina verde, y con unos Euros del presupuesto interminable, todo se iba arreglando. Y pese a las "Zarpas" de algún piloto? sobrevalorado, se seguía en punta.

Este año, las arcas van a ir flojeando de forma progresiva, y las mejoras del monoplaza pueden ir parejas, y del color de la parafina ...

Así que, te repito, no mires la paja en el ojo ajeno, y procura quitarte la mierda de los propios, que no es poca, ni estética ...

GO MCTRAMPEN !!! GO!!!

Totalmente deacuerdo con baronrojo, la limitacion de pruebas hace que sea mas dificil que los equipos se guarden sus cartas. Echar las campanas al vuelo y dar l mundial por ganado no. Pero si se pueden sacar, buenas conclusiones.

Concuerdo absolutamente contigo BaronRojo

Este es el único deporte donde esta prohibido entrenarse

o mejor dicho donde están limitadisimos los entrenamientos

y en los pocos q hay es menester probar todos los componentes

y sacarle provecho al máximo a estos pocos momentos de prueba

Así q creo q es muy poco lo q los equipos se pueden guardar

o esconder de los rivales en detrimento de un mejor reglaje en el propio auto

chapó ElBaronRojo

DiabloAlfa#47

De acuerdo contigo, no entiendo la forma d votar de segun que gente.

Alogilles #29

Muy buena pregunta.

La verdad es que no se como se afrontaría el tema.

Se trata de dar la menor información posible ,y como dijo el padre de Fernando ,en la f1 se miente hasta para dar la hora.

De todas formas ,opino que aqui ambos juegan al despiste ,tanto uno en los resuntados ,como el otro ,guardando algo para sacarlo a ultima hora cuando no haya poder de reacción .

Lo que no se puede negar son los tiempos de Ferrari ,que han sido los mejores .¡como los han hecho ? no lo sé pero ahí estan como primeros......habra que estar atentos.

Me hacen gracia las declaraciones de Domenicalli.
Este hombre está viendo el cielo abierto. Está que no se lo cree. Fijo

No es por desanimar, pero Alonso marcó el mejor tiempo del día en la cuarta vuelta de un stint de 12.