Atinada reflexión de Domenicali...los milagros no existen, menos en el automovilismo, pues todo tiene una explicación. Razón suficiente para tomar las cosas con calma y trabajar, trabajar y trabajar.......

Si existiera la posibilidad de probar en circuitos privados, el rendimiento real del monoplaza; entendería la estrategia de "ocultar" algo a la competencia...

En años, como los dos últimos, con tantas restricciones para las pruebas de pretemporada, que son limitadísimas y todo el mundo se queda con las ganas de girar y probar más, resultaría absurdo privarse de obtener la mayor cantidad de datos posibles, con la verdadera configuración, sólo para despistar al enemigo, que para el caso, si se equivocó enhoramala en su proyecto inicial, de nada le servirán estos 3o días para subsanar un error de fondo en su diseño...

La lógica nos dice, que no hay mucho márgen de maniobra y todos deben salir a probar más o menos lo mismo.... desgaste de neumáticos de frenos y tiempos de vuelta a baja, media y alta carga de combustible, no hay misterios, como no los hubo la temporada pasada, cuando salieron a girar los Brawn ( en la segunda práctica si no me equivoco) y les rompieron el alma a todos, sin más.... y todo el mundo empezó a especular sobre que estaban vendiendo humo.

La única realidad, es que al menos en ésta prueba ( las cosas pueden cambiar cuando los equipos hagan ajustes o cambios), Ferrari fué incuestionablemente el más rápido, además de probar un adecuado nivel de fiabilidad... que esa tendencia se mantendrá, no lo sé, así lo espero, pero podría ser que no; ahora si ésta es la diferencia que se mantiene en las dos tandas que quedan, pués, no habrá nadie que oculta nada, simplemente Ferrari acertó con el diseño; pero faltan esas dos fechas y falta ver girar al RB-6.

cierto seolpo, pero ya saben q medio descargados van muyyyy rapidos, y los demás q también iban así no eran tanto.. saben q el coche es muy veloz, muy facil de conducir , y muy fiable, creo q ya es una buena base para su evolución.. ahora lo q no se sabe es cuanto ha consumido ese motor ferrari con respecto a los demás

claro esta no se saben la carga de gasolina por eso los tiempos hay que tomarlos con calma porque si iba medio descargado de poco sirvió sacar ese tiempo

Sobre si el coche es rápido o no, no creo que tengan dudas.

Tan solo con revisar de que modo se marcaron los tiempos en 2008, y compararlos con los obtenidos durante esta semana, tendrán una idea bastante exacta de lo cerca o lejos que están, en cuanto a los tiempos por vuelta del monoplaza con el que rodaron en este mismo trazado en 2008.

yo creo que los tiempos seran relevantes en el ultimo test de barcelona, con todos los equipos en pista y las cartas boca arriba, porque tendran que probar como va cada coche para la clasificacion, aparte de probar ya realmente el ritmo de carrera que puedan conseguir.

"No sabemos qué cargas de combustible llevaban los otros coches, de ahí que sea imposible hacerse una idea clara de la fuerza de cada uno en la pista",""

Ni los rivales tampoco saben las cargas que llebaba Ferrari o sea que estais igual .

Resumiendo nadie sabe nada del rival.

"especialmente de la fiabilidad del coche"


otro más que me da la razón al decir que eso ha sido lo más importante que se ha podido sacar en conclusión