"especialmente de la fiabilidad del coche"


otro más que me da la razón al decir que eso ha sido lo más importante que se ha podido sacar en conclusión

"No sabemos qué cargas de combustible llevaban los otros coches, de ahí que sea imposible hacerse una idea clara de la fuerza de cada uno en la pista",""

Ni los rivales tampoco saben las cargas que llebaba Ferrari o sea que estais igual .

Resumiendo nadie sabe nada del rival.

yo creo que los tiempos seran relevantes en el ultimo test de barcelona, con todos los equipos en pista y las cartas boca arriba, porque tendran que probar como va cada coche para la clasificacion, aparte de probar ya realmente el ritmo de carrera que puedan conseguir.

Sobre si el coche es rápido o no, no creo que tengan dudas.

Tan solo con revisar de que modo se marcaron los tiempos en 2008, y compararlos con los obtenidos durante esta semana, tendrán una idea bastante exacta de lo cerca o lejos que están, en cuanto a los tiempos por vuelta del monoplaza con el que rodaron en este mismo trazado en 2008.

claro esta no se saben la carga de gasolina por eso los tiempos hay que tomarlos con calma porque si iba medio descargado de poco sirvió sacar ese tiempo

cierto seolpo, pero ya saben q medio descargados van muyyyy rapidos, y los demás q también iban así no eran tanto.. saben q el coche es muy veloz, muy facil de conducir , y muy fiable, creo q ya es una buena base para su evolución.. ahora lo q no se sabe es cuanto ha consumido ese motor ferrari con respecto a los demás

Si existiera la posibilidad de probar en circuitos privados, el rendimiento real del monoplaza; entendería la estrategia de "ocultar" algo a la competencia...

En años, como los dos últimos, con tantas restricciones para las pruebas de pretemporada, que son limitadísimas y todo el mundo se queda con las ganas de girar y probar más, resultaría absurdo privarse de obtener la mayor cantidad de datos posibles, con la verdadera configuración, sólo para despistar al enemigo, que para el caso, si se equivocó enhoramala en su proyecto inicial, de nada le servirán estos 3o días para subsanar un error de fondo en su diseño...

La lógica nos dice, que no hay mucho márgen de maniobra y todos deben salir a probar más o menos lo mismo.... desgaste de neumáticos de frenos y tiempos de vuelta a baja, media y alta carga de combustible, no hay misterios, como no los hubo la temporada pasada, cuando salieron a girar los Brawn ( en la segunda práctica si no me equivoco) y les rompieron el alma a todos, sin más.... y todo el mundo empezó a especular sobre que estaban vendiendo humo.

La única realidad, es que al menos en ésta prueba ( las cosas pueden cambiar cuando los equipos hagan ajustes o cambios), Ferrari fué incuestionablemente el más rápido, además de probar un adecuado nivel de fiabilidad... que esa tendencia se mantendrá, no lo sé, así lo espero, pero podría ser que no; ahora si ésta es la diferencia que se mantiene en las dos tandas que quedan, pués, no habrá nadie que oculta nada, simplemente Ferrari acertó con el diseño; pero faltan esas dos fechas y falta ver girar al RB-6.

Atinada reflexión de Domenicali...los milagros no existen, menos en el automovilismo, pues todo tiene una explicación. Razón suficiente para tomar las cosas con calma y trabajar, trabajar y trabajar.......

chapó ElBaronRojo

Concuerdo absolutamente contigo BaronRojo

Este es el único deporte donde esta prohibido entrenarse

o mejor dicho donde están limitadisimos los entrenamientos

y en los pocos q hay es menester probar todos los componentes

y sacarle provecho al máximo a estos pocos momentos de prueba

Así q creo q es muy poco lo q los equipos se pueden guardar

o esconder de los rivales en detrimento de un mejor reglaje en el propio auto

Parece que el Ferrari va bien, pero recordemos que aún no sabemos cómo es el Red Bull, que opino que será el rival a batir

Bien tano bieen, alguien que baja un poco el perfil en esta situacion de exito desaforado cuando sòlo fueron 3 dias de pruebas.
La clave: hay que seguir laburando

Me cae bien este Domenicali, no se la cree como sus antecesores

Los tiempos que hay que revisar son los del 2009, y ahi en los primeros test los Renault estaban al frente, recuerdo que ya lo daban campeon.... igualito que ahora.
Hay que ser prudentes, yo creo que con las siguiente pruebas se van a ir jugando las cartas, ahora es muy arriesgado tomar partido.
Lo que es seguro es que Ferrari es muy fiable, eso es una muy buena nota, también fue el mas veloz, pero falta mucho ahora podremos decir que van en el camino correcto.

en 2009 alonso consiguio el mejor tiempo y punto.
pero renault no tubo un dominio tan aplastante como ferrari estos 3 dias, ni de coña vamos

que los ferrari son rapidos no hay dudas, alonso hace el mejor tiempo en un stint de 8 vueltas, mientras el mclaren de lewis lo hace en el 4 giro de 25, en stint largos ferrari esta en 1.15 altos, 1.16, asi que me parece que estan mas o menos parecidos, no se los demas equipos como consiguieron el mejor tiempo, es solo mi opinion, saludos