Si eso es verdad, USF1 firmò al pedo con Cosworth, cayó en la movida de Mosley para imponer esa marca a los nuevos team's. De cualquier manera, es un año de experiencia, y si campos se queda afuera, Cosworth va a tener que fabricar menos motores al menos...

Fuentes cercanas a USF1: "el motor Cosworth estaría llegando el 15 de febrero. Probaríamos alrededor del día 20". Como dice el refrán: el motorcito barato va a terminar saliendo carísimo. Más ventajas a los viejos garcas... como si hiciese falta.

Uh! Se me pasó! En Corsaonline subieron audios de una entrevista a Windsor con la traducción casi simultánea de Pecho. Me sorprendió el piloto que Windsor querría tener en su auto... y el porque.

RmL23, no, por qué entendés eso? Me encanta el USF1, me parece que los norteamericanos saben mucho de carreras y que la combinación de Pecho y el Type1 me tiene muy ilusionado. Por eso estoy descontento con SauberBMW Ferrari, con la posibilidad del ingreso de StefanGp, con las continuas insinuaciones de Bernie. Quiero posibilidades para todos, sí, que suene utópico pero va a ser la manera más limpia de involucrar sponsors importantes y que los equipos tengan una vida más larga. Por lo pronto, el Type uno va a Bahrein casi sin probar. Una pena... Vamos USF1!! Vamos Pecho!!

todo esto me huele a maniobras de Berni mmmmmmmmmmmm.

no importa, aunque USF1 llegue con lo justo casi sin probar y sea el nuevo Minardi, Minardi fue la puerta de entrada a la F1 de grandes pilotos y campeones.
Vamos Pechito !!!!

Los de USF1 ya le hemos visto avances.... y de hecho, ya aprobaron las pruebas de impacto... es sólo cuestión de tiempo.... y de pasada aclarar el 2do piloto.

y segun su página, se aprecia algo del avances, cosa muy contraria a la de Camposmeta... tal vez se han atrasado, 1 por decidir al otro piloto... y 2 por el diseño estético del bólido... de los colores está fijo, pero llegar como el auto más feo... sí que es difícil de reponerse.

Oye, es difícil, legar y debutar.... para que encima tener el auto estéticamente más feo de la parrilla??!!!... de darse un tiro.... así consigues menos patrocinios, y los de Virgin le han puesto alto el listón...

Bueno RadioGaga ya esta, di la verdad, a vos te rompe mucho las bolas que USF1 vaya a estar y Campos este con un pie y medio afuera, no?
Porque insistis en que USF1 pende de un hilo, pese a todo lo que se hablo y nos explayamos los foreros con todas las fuentes que tenemos.

Aparte, es evidente que no conoces la mentalidad yankee
Ken Anderson: "voy a poner un equipo de F1 para intentar patearle al trasero a los europeos"
Gerente de ggjjsdsfh enterprices: "me parece una excelente idea! cuanto dinero queres?"
Asi funciona, exageradamente hablando...

Recordemos que Windsor es inglés, no norteamericano. Y creo que él es el que más impulsa a USF1 a atravesar toda esta maraña política que es la F1. La vida en las carreras en EEUU es mucho más amigable que en Europa. Todos en EEUU saben que USF1 comenzará con serias desventajas. Si yo soy sponsor (y pongo muuuchos millones) voy a querer que haya aunque sea una mínima posibilidad de destacarse. Vale lo mismo para CamposMeta. Luego de las constante palabras de Bernie, quién arriesgará $$$ en esos equipos?

Goodyear ha cosechado muchos éxitos en la F1, y con la entrada de este nuevo equipo hay más posibilidades de que vuelva.


Las marcas asiaticas me imagino que formaran parte del plan B de Bernie.

Por aquello de que siempre hay que tener un plan B, NO SEA QUE FALLE EL a.

Un saludo.

Te agradezco mucho la aclaración.
Con respecto a tu postura, la cual entiendo perfectamente, veo dificil el desembarco de goodyear en la máxima, esta muy arraigada a USA y su intima relación con la NASCAR.
Me da la impresión de que esta necesidad de abarcar el mercado asiatico, tiene como objetivo atraer a una de los tantas marcas orientales de neumaticos, llamese Kumho, Hankook, Yokohama.

Y la verdad no se que tanto necesita repercusion mediatica el USF1, ya que los yankees son fanaticos del autobombo (que se publicitan, alientan, y engrandecen las cosas que ellos hacen) y no lo digo por las carreras en particular, sino como un modo de vida. Son diferentes...

salu2!

Como no.

Me refiero a que, con el abandono de Bridgestone, el principal objetivo de Ecclestone (O uno de ellos) para suplir la falta es Goodyear, y no creo que eliminar de un plumazo al primer equipo estadounidense que entra en la F1, le allanara mucho el camino.

Quizás Goodyear regrese a la F1 de la mano de este nuevo equipo, y de paso, aproveche la posible atención mediática que pueda levantar la F1 en aquel país.

Un saludo

podrias explayarte fana de Alonso y Gilles, ya que no entendi tu comentario. gracias.

pobre bruno senna que forma de entrar en la maxima. espero que consiga un buen equipo para debutar en la f1.se merece estar en la maxima

Y ojo con Usf1, que no son el primero de la lista, debido a que Bridgestone abandona la F1, que sino ya estarían tocando palmas.