Jericoacoara # 11

Your'e absolutely right!!

Dicho de otra forma, el antiguo puntaje expresado en la nueva escala sería:

25
20
15
12,5
10
7,5
5
2,5

Lo que significa que los 2 puntos entre el primero y el segundo en la antigua escala es EXACTAMENTE lo mismo que 5 puntos en la nueva.

Luego, el nuevo sistema aleja levemente al primero del segundo, pero lo acerca al cuarto, sexto, séptimo y octavo. (Tercero y quinto quedan a la misma distancia). Además, le asigna puntos al noveno y décimo.

En resumen, la diferencia entre el primero y el segundo, que antes era de un 25%, ahora aumenta a un 39%. En lo demás, el nuevo sistema de puntuación hace más competitiva la lucha entre el segundo y el resto... simples matemáticas, my friends...

Saludos,

A mi me parece bien asi, los que luchen por el titulo se veran obligados a arriesgar mucho mas y los equipos pequeños tendran mas facil obtener algun punto por lo que tambien arriesgaran mas.

Tambien considero, sin embardo, que es un arma de doble filo, porque si un equipo comienza con una superiodidad aplastante y los demas le lian a tortazos el campeonato se acaba en mayo....

Esperemos que la cosa sea igualadilla, que con esta puntacion, promete.

Saludos a todos

A los que no le gusta esta puntuación (#7,9 y otros):

Creo que no os habéis dado cuenta de una cosa:
Hay que comparar con el sistema anterior mirando las diferencias en proporción. El objetivo principal del nuevo sistema es permitir que puntuen más pilotos, por eso se ha multiplicado todo por 2,5 y luego se han hecho pequeños retoques. Por ejemplo, se podría haber multiplicado todo por 10:
100 puntos al primero, 80 al segundo. Algunos dirían que 20 puntos de diferencia son una barbaridad, pero en realidad ES LO MISMO.

Entonces, si dividimos la nueva puntuación por 2,5 ahora sí podemos comparar:

10
7,2
6
4,8
4
3,2
2,4
1,6
0,8
0,4

¡Pocas diferencias!
El segundo obtiene 0,8 puntos menos y el cuarto 0,2 puntos menos que antes.

Hombre Baron como que reglamento Antischumacher, si, a mi parecer, el puntaje mas apropiado sería 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10 y así hasta la cantidad de pilotos que se decidiera premiar (por supuesto en orden contrario, el mayor al ganador) y no importaría si estaba corriendo Fangio, Senna, Prost, Schumacher o Alonso.

Por cierto, si me gustaría que puntuaran al menos 12 de los 26, lo cual pondría la lista: 12,11,10,9,8,7,6,5,4,3,2 y 1 al último puntuable (siempre y cuando llegara a meta) y el punto por la pole y la vueta rápida lo sometería a la consideración de los pilotos y los equipos.

En definitiva, no me gusta este sistema de puntuación.

Saludos a todos

No me gusta tanta diferencia, 5 ptos hubieran sido mas que suficientes de diferencia entre 1ro y 2do. Y si daria 1 o 2 ptos a la Pole Position y 1 pto al Record de vuelta (algo que jamas se valora y sólo termina en la estadística).

salu2!

Me gusta que se premie el esfuerzo del ganador y no como el hasta ahora vigente reglamento Antishumacher (2002), que redujo la diferencia entre primero y segundo en apenas dos puntos.

No he realizado simulaciones ni cálculos, pero apriori me da la sensación que este nuevo puntaje penalizará más los abandonos por falla mecánica o por errores de conducción, a ver si alguno de nuestros compañeros foreros amantes de los cuadros estadísticos y simulaciones lo confirma o me saca de ese error de apreciación.

Saludos

No me gusta. Prefería la de 25-20-15-10... o la del comentario número cuatro. Siete puntos me parece MUCHA diferencia.

A mí me gusta que puntuen 6.
Es lo clásico, lo que hace que valores los puntos.
Aunque si puntuan más, habrá más pelea en todos los puntos de la carrera.

esta claro que hay que premiar al campeón,pero me parece demasiada diferencia con el segundo y tercero,si esta temporada algun coche destaca las primeras carreras y las gana como hizo button hay riesgo de que pase lo de la temporada pasada,y eso seria muuyy aburrido...a ver que pasa...

no me gusta, soy muy clasico, 12-9-7-6-5-4-3-2-1, esta me gusta mas

Me parece demasiada diferencia entre el 1º y el 2º, creo que con 5 puntos habia de sobra.

Creo que en f1 ya lo dan todo. Esto me supone que al que tenga un monoplaza mas competitivo durante 4 o 5 GP, se pondra muy por delante del resto. No veo la necesidad de degradar tantisimo al segundo del cajon...hay que tener en cuenta que hay 26 puestos de parrilla, y que hacer segundo no es mucho peor que hacer primero. Sobretodo teniendo en cuenta que hay 26 monoplazas en pista. Siete puntos de diferencia me parece abusivo.

Esto dará mas vidilla el campeonato, los pilotos dejaran de conformarse con un segundo puesto para darlo todo mas aun.