El equipo (BMW) Sauber ha presentado hace escasos minutos en el circuito Ricardo Tormo de Cheste el que será su nuevo monoplaza para la temporada 2010: el C29. El coche ha sido desvelado por el japonés Kamui Kobayashi y el español Pedro de la Rosa, los dos pilotos oficiales de la escudería.

El C29 cuenta con un morro muy levantado, más que el del Ferrari F10 y el del McLaren MP4-25, con la famosa "aleta de tiburón", es más largo que el coche de 2009 y monta motor Ferrari. Llama la atención que se ha presentado totalmente vacío de patrocinadores y luciendo los colores blanco y negro, con algún detalle en rojo. Recuerda a la decoración del BMW del año pasado.

La presentación ha tenido lugar en el medio de la pista valenciana en un acto muy sobrio y breve. El monoplaza ha aparecido tapado con una tela negra que De la Rosa y Kobayashi se han encargado de retirar. Unas cuantas fotos y el coche de vuelta a boxes, mañana volverá a salir a pista, pero esta vez con el motor a tope de revoluciones.

El equipo estará dirigido desde la fábrica de Hinwil por la directora Monisha Kaltenborn, Peter Sauber ejercerá de jefe de escudería en los Grandes Premios y Willy Rampf se convierte en el nuevo responsable de los monoplazas Sauber.

Peter Sauber, jefe y propietario del equipo:
"Los últimos meses han sido muy intensos para nosotros. Primero tuvimos que luchar para garantizar la supervivencia del equipo y luego nos hemos centrado en conseguir un conjunto fuerte para el futuro. La preparación técnica de los coches del año 2010 ha continuado sin interrupción y de acuerdo al plan desde la primavera de 2009, a pesar de todas las turbulencias."

"Tenemos una larga tradición de reunir a un joven y a alguien experimentado como combinación de pilotos, y es un enfoque que nos ha traído mucho éxito. Pedro ha estado trabajando al más alto nivel técnico durante muchos años y con un equipo de primera, podemos beneficiarnos como equipo de esta experiencia. El joven Kamui también tiene mucho que ofrecernos, y el año pasado me impresionó especialmente en Abu Dhabi."

Pedro Martínez de la Rosa (38 años):
"Por fin puedo volver a sentirme como un piloto de carreras. Realmente he echado de menos la competición en la pista. Al mismo tiempo, sin embargo, he aprendido mucho técnicamente y del lado de los sistemas, y ahora quiero traer ese conocimiento al equipo."

Kamui Kobayashi (23 años):
"Estoy muy orgulloso de que Peter Sauber haya mostrado tanta fe en mí y estoy decidido a no defraudarlo. Mi objetivo es que acabe estando orgulloso de mí también."

Willy Rampf, director técnico:
"El desarrollo del BMW Sauber C29 ha mostrado a un equipo construido sobre la experiencia adquirida el año pasado y la mejora en el rendimiento durante el último tercio de la temporada. Sin embargo, la nueva normativa, que prohíbe repostar durante la carrera y que establece una anchura reducida para los neumáticos delanteros, ha requerido cambios importantes en el diseño del coche."

Especificaciones técnicas del C29:
Chasis:
- Monocasco: de fibra de carbono.
- Suspensión: superior e inferior de horquillas (delantera y trasera), muelles y amortiguadores internos, accionados por empujadores (Sachs Race Engineering).
- Pinzas de freno: de seis pistones (Brembo), pastillas y discos de carbono (Brembo, Carbon Industries).
- Transmisión: caja de cambios Ferrari de 7 velocidades de cambio rápido, de carbono, montada longitudinalmente, embrague de fibra de carbono.
- Electrónica del chasis: MES
- Volante: BMW Sauber F1 Team
- Neumáticos: Bridgestone Potenza
- Llantas: OZ
- Dimensiones: longitud 4.940mm, ancho 1.800mm, altura 1.000mm, ancho de vía (frente) 1.495mm, ancho de vía (detrás) 1.410mm
- Peso: 620Kg (incl. piloto y el tanque vacío).

Motor: Ferrari 056
- Tipo: V8 de aspiración natural, ángulo del cilindro de 90º
- Cilindros: de aluminio
- Válvulas / Tren de válvulas: 32 / neumático
- Desplazamiento: 2.398cc
- Diámetro: 98mm
- Peso > 95Kg
- Inyección y encendido electrónicos.