esta claro que darán que hablar

Yo no centraría la atención en lo que pueda sacar de la manga el estratega Ross sino en la genialidad de Newey que es quien marca las diferencias. En Jerez se verá que se trae entre manos con su RedBull y si es capaz de volver a marcar las diferencias con su brillante trabajo.

ROZMAN2010 #22 Totalmente de acuerdo. La F1 debe ser una categoría para innovar y crear aplicaciones nuevas. Para reglamentar con restricciones hay otras categorías. Las palabras de Aldo Costa me sorprenden mucho,porque me niego a creer que, después de la que se lió el año pasado, la FOTA y la FIA no hayan dejado superclarísimo cómo se debe interpretar la norma que regula los difusores para que no quede ninguna duda al respecto; es más, seguro que los miembros de la FOTA habrán firmado un acuerdo sobre qué se puede y qué no se puede hacer en asunto difusores. Que se hable de dobles, triple e incluso difusores de varios pisos, en mi opinión son habladurías pretemporada. Los tiros tienen que ir por otro lado.

Esto es del blog de James Allen.

Roshan
11:08pm 11:08 pm
James, son verdad los rumores de un F10B? Parece que Mclaren a llevado al limite el DDD y Ferrari a sido conservadora?

James Allen Respuesta:
January 30th, 2010 at 12:30 am 30 de enero 2010 a las 12:30 am
Debe saber usted, que todas esas personas que creen en ese rumor, Ferrari se esta riendo de ellas...

RmL23 me quedo con tu ultimo parrafo:

"No nos olvidemos de que este es un deporte en donde se compite en Todas las Areas, si fueran solo carreras de pilotos, hagamos una monomarca y listo. "

Y la verdad es que no podria estar mas de acuerdo contigo, pero lamenteblemente en eso se esta transformando poco a poco la F1, en una categoria monomarca.
Saludos.

Pues me temo que esto no ha hecho más que empezar: todavía no han salido a la luz los Mercedes y Red Bull.

Si los verdaderos genios (Brawn y Newey) sacan algún engendro nunca visto antes, y yo apuesto a que lo harán, entonces sí que empezarán los llantos...

No ha empezado aun el campeonato y ya estan los lloricas de siempre,lo que faltaba que ahora tambien se sume Ferrari,que toda la vida a estado al filo de lo ilegal.
Si es asi,Ferrari ha tocado fondo y no me sorprende.
Parece que ya no hablaran en los circuitos ,ahora empezaran en lo tribunales.
Un pena,pero lo que falta en Ferrari es una buena limpieza.......ahora comprendo el alejamiento de Michael.

Ross es un genio interpretando, eso de que no se habla mucho de la Ferrari de su época que también estuvo al límite del reglamento, sino que ahora que no está con ellos es el malo de la película, pero apuesto que si estuviera a su lado lo defenderían a capa y espada. Así es esto eres bueno cuando te conviene y villano si estás en la competencia

otra vez el culebron no me lo creo esperemos que no

Que se traera entre manos Ross este año??
La verdad que Ferrari no se deberia quejar de nada, ya que tuvo varios años a Brawn como ingeniero diseñador y aprovecho todas las lagunas reglamentarias.
Una pregunta Brawn es Ingeniero o Abogado?? ja ja ja. Digo por la manera que tiene de interpretar los reglamentos

Y la siiiguen con los difusores... Voy a decir lo mismo q dije hace un tiempo atras:
Los Genios se diferencian de los Grandes Ingenieros, cuando emplean soluciones diferentes a las que estan dentro de las normas sin violar el reglamento; llamese las polleritas de Chapmann en Lotus, los motores pequeños Turbocomprimidos, el MassDumper, el Doble Difusor. Experimentar más alla de lo que la mayoria hace sin incumplir lo reglamentario.
En mi opinión insisto, hay que Dejar de llorar este tipo de cosas que no violan el reglamento ni mucho menos, vamos, que no es la construccion de un tanque de nafta dentro de el tanque principal con un combustible alternativo... eso es trampa (BAR).

seamos buenos y realistas gente, si alguien se queja en vez de trabajar, será porque teme y mucho que los demas tengan mejores soluciones y luego se vea opacado en la pista. Hay que Laburar, nada mas.
Felices aquellos que le siguen floreciendo ideas y soluciones, porque son ellos los que hacen a este deporte grande y que un auto sea mas rapido que otro, dps todo queda en manos de los pilotos. No nos olvidemos de que este es un deporte en donde se compite en Todas las Areas, si fueran solo carreras de pilotos, hagamos una monomarca y listo.

salu2 a todos

por que me late que ferrari esta asustada con la CREATIVIDAD, de los demas equipos en cuanto a su aplicacion de las normas y las posibilidades que estas dan, me parece muy ridiculo que digan que ellos si estan haciendo las cosas correctamente,,, por que si solo ferrari puede apreciar las norma de forma correcta, deberia ser una categoria con un solo modelo de diseño de coche, (el de ferrari que siempre hace las cosas bien,,, jeje).

las normas se crean para condicionar un poco el camino, pero las posibilidades de desarrollo no se limitan.

MACHGP1 La discusion no pasa por si estan dentro o no del reglamento, si no que van por fuera del reglamento ciertos aspectos tecnicos de los mismos, al parecer BRAWM descubrio esto antes que los demas y valla que le dio resultados !! ahora bien como decis estan reglamentados, pero ahora! despues de una temporada... De todas maneras que poco se esta hablando de Mercedes y sus probabilidades parece que don ross es un especialiasta en desviar atenciones y eso que cuenta con la enorme figura de Shumi, demostrando una vez mas que es un exelente estratega...salu2

Mira turbojoe, este comentario iba acompañado de la foto del Facebook de Renault:

"From monday, discover Renault F1 Team's 2010 Formula 1 // Dès lundi, découvrez les couleurs 2010 de la nouvelle Formule 1 Renault"

No sé porque dice Monday si se presenta mañana el coche, pero al menos parece que será el de 2010...

De momento con la funda parece precioso, y eso es porque se parece a los de antes del cambio de reglamentación bestia del año pasado.

Veremos a ver si es una foto del coche de verdad tapado o es un engaño para que nos creamos lo que no es.

Rosman2010, espero que sea asi.
la famosa caja del USF1 es transversal para un mejor flujo de aire a los difusores.