Ochonto e Inri no están desencaminados.
Por mucho que planifiques, en la vida real existe el riesgo. Campos ponía la gestión deportiva, eran otros los que se suponía traían la pasta, los contactos, etc.
Sigo pensando que la clave está en Petrov. Esos 15 millones los tenía negociados con Campos a final de temporada. Pero el baile de asientos de este año ha sido brutal y la representante de Petrov ha jugado fuerte, sabiendo que con esa pasta podía entrar a un buen nivel, no conformarse con un recién llegado. Renault, nada menos al final.
Atando cabos, los rumores de que CamposMEta no aguanta se disparan poco antes que empiezan los rumores de que Petrov entra en Renault.
Y Minardi, sinceramente puede que lo intente dos y tres veces si hace falta. Está en su derecho, es su sueño. El fracaso, si lo sabes encajar, te permite aprender.
Respecto a la crisis, la de ahora es peor que hace un año. Porque ahora ya se sabe que España tardará de 3 a 4 años en empezar a recuperarse. Siempre que no entremos en "default" por la mezcla de deuda pública y nula competitividad internacional, en cuyo caso sería una década perdida. HAce un año aún quedaba algún optimista.

si es por el bien del equipo, pues me parece muy bien

hola este tipo da pena creo que nos ace quedar fatal y que de buenas tendria que aver sido epsilon euskadi la escuderia por muchas razones,lo cierto es que aun no entiendo que les passo por la cabeza a berni an conpañia! pero lo peor es que es canpos no esta a la altura y sienpre en toda su istoria a sido y sera un fracassado por mi que juege a la petanca que le ira mejor es una berguenza de proiecto y de planificaion viva EPSILON y joant villa del prat es un fenomeno sino que le pregunten a chumi a braw,por ciero un saludo a todos los fans de la formula 1

bueno.... sigue la pelicula ahora resulta que no han vendido la totalidad:

http://www.laverdad.es/murcia/20100131/deportes_murcia/motor/jose-ramon-carabante-niega-20100131.html

Bravo parte 2da, llevamos 2 desastres de 2 al intentar armar un equipo, a ver si a la tercera va la vencida con epsilon ;)

solo salir un poco en defensa que es bastante dificil del sr. Campos,esta claro que el era el diector en cuanto a lo deportivo pero quedaba en un segundo plano en lo economico que es donde de verdad está el fracaso ,esto estaba en manos de unos piratas como Meta y Carabantes que ya se oyen cosas feas de ellos(madre de gasol y go$v.murciano) y estos seguro que lo unico que querian era sacar tajada de la oportunidad que a Campos se le iba a dar en la F1.

Gotes cauen, por supuesto que no es nada facil montar un equipo de F1, como no lo es ninigun negocio, y tiene su merito intentarlo, fracasar y volverlo a intentar, pero despues de errar un vez debería haber aprendido y no volver a repetir muchos de los errores. Como tu dices hay crisis, si, la misma que cuando se presentaron las candidaturas, y si tras la aunlación del limite presuestario el equipo no era viable, no tiene sentido alargar la agonia y perjudicar a tanta gente que de otra forma podria haberse buscado la vida en otros equipos. Lo que si es filosofia latina es ir sin previsión y esperar que todo se solucione (tal vez esperaba la ayuda del maná público) por si solo.
Hacemos leña de un arbol caido o mas bien de un arbol mal plantado en el borde de un rio que no aguntara las primeras lluvias y como decimos por aqui " a la vora del riu, no fatjes niu"

Lo de Campos es de vergüenza con sus dos "equipos" de F1, lo que me preocupa es lo que pasará con Bruno, bastante palo se llevó el año pasado no pudiendo entrar en el equipo que luego se proclamó campeón del mundo.

IM PRE SEN TA BLE

la verdad una lastima que un proyecto que se tildo de español, haya sido un negociado de empresarios por lo visto...
desde la FIA, la FOTA la propuesta de ingresar nuevos equipos al campeonato fue poco seria, como es costumbre desde hace unos años, las decisiones se toman a ultimo momento y luego se cambian las reglas, etc..

para que haya proyectos de equipos serios, tienen que seleccionarlos con muchos meses de anticipacion para poder desarrollar autos, buscar sponsors.. y la parte final elegir bien quien puede correr!!!! y dejar un reglamento estable para que no se hagan desarrollos en vano, que a los equipos nuevos les duele mas $$$

Lola es quien merece entrar en lugar de Campos Meta

Os lo voy a explicar:

Durante la retransmisión del primer GP de Valencia salió Campos por la tele diciendo que él había registrado el nombre "GP del Mediterraneo" hace años, pero que se lo cedío gratuitamente a Bernie, por si lo quería utilizar.

Sí, son colegas.

Por cierto, Camps es Campos en valenciano jajaja

Puf, y yo ya he comprado entradas para ir...

Gotescaen. Los accionistas de Campos meta no han tenido un fracaso y no han caido en quiebra. Todo lo contrario han hecho un negocio redondo. Han tenido superavit. La verdad que estos valencianos sacan dinero hasta de los trajes.

Otra vez 100% de acuerdo contigo, Gotescauen.

Francamente, algunos escriben como si montar un equipo de F1 fuera lo más fácil del mundo, sin riesgo. Vamos, que nos juntamos cuatro falleros un finde y organizamos un monoplaza rápidamente mientras jalamos una paellita.
Y luego, la presunción de que Epsilon tiene el dinero para hacerlo. Que los sponsors les iban a llover y a hacer cola para apoquinar los 50 millones de dólares. Aunque lo hubieran conseguido, que son gente muy válida, no hubiera sido cosar y cantar.
Y en cuanto a la invocación de los millonarios locales, francamente, váyanse enterando algunos que España está al borde de la quiebra, detrás de Grecia en las quinielas para la expulsión del euro. Que empresas que les sobren 15 o 20 millones para gastarlos en tracas sólo quedan una o dos docenas y tienen previsto mantener sus beneficios gracias a sus inversiones en el extranjero, así que el mercado español se les da una higa, pues en cuatro años aquí no esperan vender nada de bueno.
No comparto esa filosofía tan latina de que el fracaso en los negocios se asimile necesariamente a una culpa moral, corrupción, etc. Eso de hacer leña del árbol caído es muy típico de aquí (igual que el peloteo cuando parecen intocables triunfadores).
En los países anglosajones es perfectamente admisible en un curriculum tener una quiebra. Demuestra haber tenido el valor de intentarlo, el coraje de admitir el fracaso y la voluntad de continuar luchando.