La escudería Vodafone McLaren-Mercedes ha presentado hace escasos minutos desde Newbury el que será su nuevo monoplaza para la temporada 2010. El MP4-25 será el coche con el que dos Campeones del Mundo como son Lewis Hamilton y Jenson Button intentarán conseguir su segundo título este año.

A falta de más imágenes, el nuevo monoplaza parece muy agresivo e innovador a primera vista. El morro ha sido levantado y ancheado con respecto al MP4-24, al igual que ha hecho Ferrari, pero a diferencia del F10, el coche inglés no presenta las famosas protuberancias sobre el morro.


Aunque lo que más destaca, sin duda, es la parte trasera. Los de Woking han llevado la "aleta de tiburón" a su máxima expresión y la cubierta del motor se presenta muchísimo más "musculada" que de costumbre, por culpa de la introducción del nuevo (y más grande) tanque de gasolina.

Los escapes traseros del motor quedan ahora a la vista lateralmente y los pontones laterales también han sido modificados, siendo ahora mucho más pequeños y parecidos a los del Brawn GP de 2009, aunque en esta ocasión tengan forma rectangular.


También hemos podido ver hoy los nuevos cascos de los pilotos de McLaren. Hamilton ha mantenido su habitual decoración amarilla y Button ha vuelto a sus tradicionales colores rojo, azul y blanco de la bandera de Gran Bretaña. Esto último nos llama especialmente la atención porque Jenson vuelve a llevar la bandera de su país en el casc, aún cuando en McLaren siempre ha estado prohibido. Suponemos que será un privilegio por ser el vigente Campeón del Mundo.

Especificaciones técnicas del MP4-25:
Chasis:
- Monocasco: modelado de McLaren de fibra de carbono junto a la incorporación de compuestos y estructuras de impacto lateral.
- Suspensiones: barra interior de torsión / sistema de amortiguador operado por pistones y levas con doble horquilla.
- Amortiguadores: Koni.
- Electrónica: unidades de control de McLaren Electronic Systems en la electrónica del chasis, motor y adquisición de datos. McLaren Electronic Systems también controla el tablero electrónico, control de voltaje del alternador, sensores, análisis de datos y sistemas de telemetría.
- Carrocería: compuesta de fibra de carbono. Cubierta del motor, pontones y suelo. Nariz estructural con el alerón delantero integral. Pintura proporcionada por Refinishes AkzoNobel para el coche utilizando productos Sikkens.
- Neumáticos: Bridgestone Potenza.
- Radio: Kenwood.
- Ruedas: Enkei.
- Pinzas de freno: Akebono.
- Cilindros: Akebono.
- Baterías: GS Yuasa Corporation.
- Dirección asistida: McLaren.
- Instrumentos: McLaren Electronic Systems.

Motor:
- Tipo: Mercedes-Benz FO 108X
- Capacidad: 2,4 litros
- Cilindros: 8
- Max. rpm: 18.000
- Inclinación: 90°
- Diámetro máximo del pistón: 98mm
- Número de válvulas: 32
- Combustible: ExxonMobil Alto Rendimiento sin plomo (5,75% de bio-combustible).
- Bujías: NGK Racing diseñadas especialmente para Mercedes-Benz F1
- Lubricantes: Mobil 1, para un mayor rendimiento, menor fricción, una mejor protección, la refrigeración y la resistencia al desgaste.
- Peso: 95kg (peso mínimo de regulación de la FIA)

Transmisión:
- Caja de cambios: McLaren, de fibra de carbono moldeado. Integrante de la estructura de impacto trasero.
- Marchas: siete adelante y una de retroceso.
- Selector de marchas: McLaren, cambio sin fisuras, accionado por la mano "fly-by-wire".
- Embrague: de carbono, accionado por la mano "fly-by-wire".