la gente de la FIA es una mierda los comisarios son unos enchufados y hamilton es la corriente que de enrgia a los enchufes sino a que santo no le iban a sancionar, y no es la primera estoy deacuerdo con lo que se ha dicho arriba de que si alonso pierde el mundial cosa bastante facil conforme estan las cosas, es por culpa del puto Dennis y del Hamilton.

*Esto es una mierda!! Si Fernando pierde el mundial es por culpa de Ron Dennis, ficho a F.Alonso como primer piloto y lo unico que hace es facilitar las carreras a la joven promesa para llevarse el merito... yo digo que tiene que volver a Renault donde tiene un trato esquisito.. Viva Briatore!!

jojojo si piensas que Hamilton no sabia nada del espionaje es que estas ciega pero bien... Hay lo sabia todo el mundo, hasta las mujeres de los ingenieros DD. No hay más ciego que el que no quiere ver. Y tu estás mas ciega que un topo por la mañana al despertarse...

A Mak: en comentario No. 15 me aludes y contesto: Alonso no "se vio obligado a pasar la información" lo hizo porque le ofrecieron protección para salvar su puntaje de piloto, y además lo hizo por el chantaje hacia Ron que no logró. En cuanto a que dices que "el niñato"(como le llamas a este As del volante) ocultó información, yo pienso que no tenía por qué saber sobre esto porque los e-mail eran justamente entre Alonso y De la Rosa , no Hamilton. ¡Mente torcida y makiavélica! Menos mal que no eres juez....

No se que dirian en T5 sobre el último pit de Massa, pero me lo imagino. Yo vi la retransmisión de TV3 y el propio Marc Gené estaba un poco despistado al respecto (lo cual es normal, 19 vueltas detras del Safety Car, cambian las estrategias de repostaje previstas). Pero el sr. Vicens Aguilera, un tipo entendido en esto de las carreras de monoplazas, ya mencionó, cronometro en mano, en el penúltimo pit de Massa que le extrañaria mucho que llegase a final de carrera. Nunca se sabe que carta puede esconder Ferrari, pero la carga de combustible no correspondia con las vueltas que faltaban. Al realizar el último pitstop dijo que ahora si le cuadraban los números. Recordad que la carrera de Ferrari fue desastrosa. Primero ruedas que no tocan, luego le cambian las ruedas a Massa pero tardan 4 segundos en meterle la manguera, luego el drive through... no estaban finos el en box de Ferrari, no...

Makiavelo eso es todo una tactica, dennis no va kejarse, tiene k mostrarse imparcial, asi k ya tendra todo hablado con hamilton, el le abra enseñado mucho, mas de lo k podramos imaginarnos, y no le importara k lo ponga a parir, sere todo planificado, como cuando sancionaron a alonso, fue dennis kien dio la orden, claro k hamilton se kejo, era su oportunidad, pienso k todo esto esta totalmente calculado, dennis mira por sus intereses y hamilton hace caso de su mentor y utiliza sus armas y tactica ya planeada, o posiblemente dicha al aire por dennis para k interprete loke sucedera y k deve hacer el.
Saludos

No olvidemos que el que se queja de su propio equipo en Mónaco es Lewis, el que vuelve a quejarse de las decisiones de su propio equipo en Hungría es Lewis, el que se salta las órdenes de equipo y pone a su jefe a parir es Lewis.... Luego pone carita de Ursulina, habla de trabajo de equipo y pone esa sonrisa falsa y ya es el niño bueno.... Sin embargo el que va de cara y demuestra ser profesional es el malo. ¿Y en donde está la caballerosidad inglesa?

Vamos... es pura hablada, al niñato no lo toca nadie... no lo sancionaron por ocultar información a la FIA, menos lo sancionan por esta tontería... si Alonso hace lo que Hamilton, seguro lo expulsar y le cumplen lo de quitarle la superlicencia... ¿Verdad Sylvia?... eso no lo mencionas, pero Alonso no tenía opción, o pasaba la información ó pasaba la información... no fue traición, fue obligado, y su jefe lo autorizó a hacerlo, así que Hamilton sólo manipula la información para beneficio propio, no por el equipo.

J. Arce camarada no me referia todo a esta carrera, esta claro k alonso tiene sus altos y bajos, este año precisamente creo k no a estado a su nivel maximo, nos venden k es un hombre frio etc, pero lo disimula, loke son cosas subrrealistas para mi, k san hamilton las tiene todas a su favor, pinche o le choken, como si sale de pista nunca le sucede nada, claro en estas carreras k son tan decisivas, loke le sucedio en monaco fue un error k tampoco kedo en nada.
Esperemos k alonso termine en ferrari y esta casa con sus ansias de victoria le dean la oportunidad de igualar las condiciones, ya k si termina en renault
ferrari tendra k competir contra 2 ekipos k no le veneficia en nada, esperemos k el sentido comun flore en estos seres raros.
Conclullo k sigo pensando k alonso es el mejor, a llegado hay por meritos propios cosa k a muchos les jode hablando en cristiano, nadie le a pagado su carrera ni a tenido k besar culos, lo cual no se puede igualar su trallectoria con la de hamilton, y ahora mismo solo hay 2 pilotos buenos, alonso y hamilton, son los mejores y los mas regulares, asi k mejor verlos como enemigos en distintas eskuderias k en la misma.
Saludos

@ kmasda; suerte o no Alonso no ha dominado en ningún momento la carrera y no ha estado a la altura que se esperaba.

Y quien sanciona a Ferrari al llamar a Pits al amigo Massa, para dejar pasar "disimuladamente" a Kimi y favorecerlo con más puntos a pesar de que hasta el lo sabe, no va ganar el campeonato....? Por fin para quien o quienes son la reglas en F1 Ecclestone...?

Disculpen olvide algo... Que le pasó a Fernando Alonso, porque es muy extraño ver ese tipo de accidentes en ese tipo de pilotos.

No hay librito de reglas, ni sanciones para irregularidades donde el "manejo" de dolares es exhorbitante. Las reglas y las sanciones generalmente son para los de la cola. Como lo es en este caso. Desde el anuncio, logicamente en carrera, de la salida de "Safety Car" es decir al saberse que apagaria la coctelera, comenzo la bendita y riesgosisima trampita, que no es otra que el famoso acordeon, muy bien usado por Schumacher el Campeon de las irregularidades. Para los nuevos en F1 estudien su historial. El acordeon consiste en acelerar y frenar viloentamente para desconcentrar a los que vienen detras para provocar la frenada forzada y repentina, mientras el que va de 1 acelera violentamente cuando desaparece el "Safety Car de Ecclestone". Esa practica sucia se instucionalizó en la F1 y con ella se amplia el espectro de irrgularidades. Hay más. Pero será para despues. Hasta la proxima señores.