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¿Se acabó el sueño de Campos Meta?

60 comentarios
 
IVÁN ILLÁN
13/01/2010 16:08

Según se viene comentando en diversos medios de comunicación durante los últimos días, hoy se podría confirmar que el proyecto Campos Meta está tocado de muerte, al menos tal y como lo conocíamos hasta ahora.

Tal y como señalan ciertos medios, el constructor del chasis Dallara está a punto de romper con efecto inmediato su relación con Campos Meta, al tiempo que se podría confirmar la venta de parte del accionariado al empresario multimillonario Tony Texeira.

Según comenta el diario AS, la entrada de Texeira en el accionariado sería seguro y el empresario sudafricano podría pagar entre tres y cuatro millones de euros por hacerse con una parte importante del accionario del equipo español.

Más peligrosa sería la confirmación de que Dallara se marcha del proyecto, que ha sido revelada por Onda Cero y se debería a los enormes problemas económicos que sufre el equipo español y que también favorecerían la posible salida de Bruno Senna del proyecto.

Mientras estas informaciones sobresaltan a los aficionados, desde Campos Meta se remite a la última declaración oficial del equipo en la que se aseguraba la presencia del equipo en Bahrein. Deseando que estos rumores no pasen de ahí, seguiremos atentos a las novedades durante la tarde.
 
 
 

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Comentarios (60)

 
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tanatosF1
yo, a lo mejor me gano un ladrillazo en toda la boca por parte de Adrian, pero de perdidos al rio, si Campos quiere mantener el Status de "primer equipo español" ¿porque no asociarse con Epsilon?

jajajajajajaja

ya me imagino la escena, en el despacho de Villadelprat ; - joan, te tengo una ofertita.

y Villadelprat descojonandose, tirado por los suelos
Añadido el: 13/01/2010 - 17:17
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gesero
No es lógico que entren equipos nuevos con una filosofía de gastos menor a lo que finalmente se ha acordado, con la congelación de la reducción de presupuesto. Campos entró cuando la FIA había acordado unos presupuestos básicos mucho más inferiores de lo que finalmente son, han intentado ajustarse y buscar por donde sea el dinero para tener un nivel que rozara la vergüenza, pero finalmente, a las puertas del campeonato y sin un duro hay que poner los pies en el suelo y decir BASTA.

Ha sido un bonito sueño, en el que se queda como lo que es, como un sueño.
Añadido el: 13/01/2010 - 16:56
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juanmaf1
La culpa de todo esto es de Max y su absurda idea de los 40 millones. Cuando Campos fue inscrito, tenia los apoyos necesarios para conseguir esos 40 millones,por eso Campos fue inscrito. Pero cuando se echó atras el limite presupuestario, los patrocinadores empezaron a tener dudas de la viavilidad del proyecto.
A partir de ese momento está siendo Ecleston el que les está dando el tiro de gracia.
Saludos.
Añadido el: 13/01/2010 - 21:01
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gesero
Alogilles #22:

Me temo que he de darte la razón, cualquiera no puede hacer entretenida una carrera de trenes con una sola vía. Al final vamos a tener que decir que Lobato es "bueno".

suzuka06 #20:

"a todo hay que sacarle la parte positiva, hasta a lo peor que te pueda pasar.... ", siento llevarte la contraria, últimamente me han acontecido cosas en las que por mucho que busco, no consigo verle la parte positiva.

Por cierto, el "niño peonza" va a disfrutar de lo lindo dando vueltas y vueltas, y vueltas, y vueltas........
Añadido el: 13/01/2010 - 17:21
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Alogilles
Alguno puede ser Gesero, pero no cualquiera.

Amenizar una carrera en la que los primeros puestos están definidos ya desde la 2ª o 3ª vuelta, y viendo en pantalla el típico trenecito de coches vuelta tras vuelta, no es sencillo.

Narrar en directo un gran premio en el que durante dos horas prácticamente no sucede nada, como pasa por norma general en el Gp de España, Valencia, o Australia...
Añadido el: 13/01/2010 - 17:07
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gesero
suzuka06 #11:

¿¿¿¿Alegría????.

Prefiero mil veces verlo correr que escucharlo, y no porque me desagrade, sino por que él es un pedazo de piloto y mejor que lobato lo puede hacer cualquiera.

P.D.: Quizás Piquet lo pueda sustituir. ;)
Añadido el: 13/01/2010 - 16:58
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Alogilles
Es que agua lleva, si.
Añadido el: 13/01/2010 - 16:43
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luilly27
Hola a todos
estoy de acuerdo con Kelomano deberia haber entrado Epsilon y no Campos parecia un equipo mas fiable con kilometros en el mundo del motor encima y con unas instalaciones que deben ser la bomba
Añadido el: 13/01/2010 - 22:44
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ChupitoelPame
Asi comienza a descubrirse gran la mentira Española en la F1
Añadido el: 13/01/2010 - 21:40
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alback
se fue toyota, se fue honda, se fue bmw, renault esta en veremos, por algo sera no?
Añadido el: 13/01/2010 - 21:10
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gotescauen
Una consecuencia más de la crisis económica y de como España se va desinflando como el globo que era.
Empresas en España con capacidad para ser sponsor de CAmpos ya no quedan. Están luchando por salir adelante.
Las multinacionales del terreno, o ya han colocado sus presupuestos para el tema o están enfocadas a la exportación ya que del mercado interno no se espera nada bueno en un lustro.
Y de las administraciones públicas, me alegro que la Generalitat no se metiera en este tema, lo que habría que oir ahora. Que se dediquen a lo suyo que ya tienen bastante.
Y esto se hace extensivo a Epsilon. No porque no sean capaces, sino por los problemas de financiación que existen ahora mismo en España para cualquier proyecto.
Añadido el: 13/01/2010 - 18:55
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Alogilles
Al parecer, su plaza va a ser ocupada (comprada) por el team Stephan Gp.
Añadido el: 13/01/2010 - 16:52
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fran600
Se acabo el sueño español mas certado imposible que lastima que termine asi sin siquiera debutar en la f1 LASTIMA. SALUDOS
Añadido el: 13/01/2010 - 21:38
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Spyker
La cosa pinta cada vez peor... le deseo suerte a Adrián, y a ver si esto no va a más y podemos verlos en 2010...
Añadido el: 13/01/2010 - 21:37
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kelomano
Que me perdonen los aficionados valencianos, para mi cuantos mas españoles en la formula 1 mejor. Pero tendría que haber entrado Epsilon. Me da la sensación que es un equipo más solido.
Algun dia tendremos un equipo puntero, español y capaz de ganar carreras, solo hay que seguir esperando, no pidamos demasiado que ya tenemos a Alonso en Ferrari.

Lo siguiente es asegurar dos pilotos españoles para todo el año pase lo que pase, ya que tres creo que es una utopia.

Un saludo a todos.
Añadido el: 13/01/2010 - 21:24
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