Mercedes ya ganaba campeonatos de F1 y del deporte motor en general, cuando Bruce Mclaren todavía jugaba a las canicas.

nordico: como te atreves a decir que BMW tiene un perfil mas deportivo que mercedes????? mi no entender jajajaja eso es decir algo sin sentido cuando te informo que mercedes tiene un superdeportivo llamado MERCEDES-BENZ SLR y que yo sepa BMW no ha sacado nada parecido asi que eso del perfil deportivo nada de na.

yo lo unico que pienso alcontrario a un post anterior de que ganaba con la desunion con MCLAREN es que si pierde y mucho pues el coche mencionado arriba es un diseño MCLAREN motorizado por Mercedes y que mclaren nacio grande y siempre estara asi pues antes de ser motorizado por los teutones gano con motores Japos asi que solo me queda decir QUE EN LA F1 EL QUE LE DIO EL RENOMBRE A MERCEDES EN LA F1 FUE MCLAREN A MERCEDES Y NO AL REVES.

a y un dato que nunca nadie menciona LOS MEJORES MOTORES DE LA HISTORIA DE LA F1 SON LOS DE RENAULT ASI QUE NADA DE TIRARSE AL DRAMA POR QUE SE FUE MERCEDES QUEIN SE ATREVE A DUDAR DE QUE MCLAREN CON SU INMENSA INFRAESTRUCTURA NO PUEDA CONSTRUIR SU PROPIO MOTOR O MEJOR AUN MONTAR UN MOTOR RENAULT (vease el ejemplo red bull)

motor renault + buen chasis = campeonato del mundo de pilotos y de constructores

"Mercedes no es una marca en la que la deportividad es un argumento de ventas" Parece que este señor debería leer la historia de Mercedes desde sus comienzos...
Estoy de acuerdo con la calidad y la seguridad,que no debetrían descuidar nunca!Lo mejor sería para ésto que sigan fabricando autos en Alemania,y no en China para abaratar costos a costa de su calidad...
Pero muchas veces descuidaron la publicidad,esperando que los clientes vayan a buscarlos en vez de ir a venderlos.

La empresa es de los accionistas, que suelen ser un mogollón a través de Bolsas, inversores institucionales, etc. Los accionistas quieren estabilidad para conseguir rendimientos de su inversión. Para que haya estabilidad en una gran empresa los trabajadores, y por ende su comité de empresa, deben estar "contentos" en su trabajo, y en la actualidad no se da el caso. Lo que toca ahora es no derrochar, y el comité estima que la F1 es un derroche. Nosotros no pensamos así, pero ellos sí. Respecto a los compradores de Mercedes, estaremos todos de acuerdo en que tienen un perfil conservador en su mayoría, y que las carreras les dan un poco igual. ¿a cuántas personas conoceis que compre un coche en función de los resultados de las carreras?. Pensad en vuestro ejemplo particular, grandes seguidores de la F1, y sacad una conclusión general. Obviamente esto no es ABC, pero no pintan oros en Mercedes cuando la dirección toma una decisión de este calado unilateralmente y se encuentra contestación de sus trabajadores en la prensa. El caso de Ferrari o McLaren no es ni remotamente parecido, porque su origen y su razón
de existir radica en la F1, en las carreras.Son su razón de ser.

el comitè de empresa tiene razon,pero los compradores del coche son irracionales, por tanto la direccion de la empresa tambien tiene razones que ha evaluado y por eso decide asì,otra cosa serà si las espectativas salen mal,y alguna circunstancia negativa,como el desaprovechamiento de Alonso en el 2007, les lleva a otro fracaso escandalizante

pues yo sin ser empresario, veo bien la inversion de mercedes, porque mirandolo friamente, el año pasado con el dichoso KERS se gastaron 50 millones de € solo en I+D, y comprando este año el equipo con el patrocinio de petronas les ha salido muchisimo mas barato y con muchisima mas representacion y prestigio, que gastarse ese dineral en un invento que no sirvio para nada, porque no se usa en los coches de calle, y lo mas gordo de todo es que los trabajadores que ahora protestan, no lo hicieron entonces.

Hmmm... pues yo creo que mientras siga habiendo crisis me parece una mala idea lo que ha hecho Mercedes. Hay otras formas más baratas y posiblemente igual de efectivas que lo que se pueda hacer en F1. Por ejemplo, con anuncios en TV o incluso en internet.

No obstante, el tiempo dirá si meterse en la F1 fue una buena idea o no para Mercedes. Les puede salir muy bien la jugada,... o no.

Lo dicho, el tiempo dirá, pero yo estoy con los trabajadores de Mercedes. Vamos que están despidiendo a trabajadores que mantienen a sus familias para derrochar en la F1... para mí no tiene sentido.

Suzuka06,

... o mejor dicho "Papa Noel"

Gracias por "el regalo", un detallazo, casi me emociono y todo al leerlo ...

El autor del artículo debe ser familia mía ... jejeje ...

Sabes muy bien que soy un gran admirador de "El Pimpollo", y estoy convencido de que es el principal candidato al título si tiene coche para intentarlo, y Newey creo que tiene "ganitas extra" para 2010. Este año, de no ser por el puñetero difusor de Brawn, hubiese arrasado.

Tengo toda la confianza del mundo en Seb, y en su Equipazo, al que la gente todavía no se acaba de creer, pero que lo tiene TODO para ganar, no uno, sino un buen puñado de campeonatos.

Saludos y Felices Fiestas compañera. Gracias de nuevo por el detallazo.

Latiguillo

En el foro, en el hilo de "Todo lo que podamos aportar sobre F1...." he dejado un post sobre tu "adorado" Vettel que seguro que te va a encantar....

Te pongo el enlace, por si acaso...

http://www.f1aldia.com/foros/formula-1/1/163/todo-sobre-f1-que-podamos-aportar/25/

Post nº 489

Saludos!!!

Puzolanito y Miranda2,

Me parece muy digno defender a los trabajadores, pero el caso de Mercedes, es ejemplar en el automovílismo, de hecho es de los fabricantes que menos están sufriendo la crisis, que está ahí y no la ha inventado ningún directivo de Mercedes, por contra, gracias al acierto en las decisiones directivas, hoy en día es quien és Mercedes, y sus trajadores, dentro de lo malo, están comparativamente mucho mejor que los de cualquier otra marca, y "gracias a las decisiones de los directivos" que ahora ponen en tela de juicio.

Para colmo, Mercedes "+ Petronas" Gp, es posiblemente el equipo más saneado de la F1, de hecho, tras la salida de Mc Trampen, y pese a la compra de Brawn y fichaje de Michael, este año gastarán menos que en 2009, cobrarán un dineral por el 40% de las acciones de McPirates, y lograrán un mejor impacto publicitario que antaño, y por supuesto 100% libre de escándalos ajenos.

Concluyendo, no defiendo ni deenderé jamás a los patronos explotadores, pero en este caso, los trabajadores de Mercedes no llevan razón, lejos de ello se están tirando piedras a su tejado, mordiendo la mano que les alimenta. Entiendo que estén "jodidos", no es un plato de buen gusto que despidan a compañeros de trabajo o a uno mismo, pero cargar contra Mercedes no es la solución, lo que deberían plantear son soluciones, no aumentar los problemas con pretextos inexistentes.

latiguillo sí consiguen algo, publicidad para sus reivindicaciones, y una mala imagende mercedes si siguen despidiendo a trabajadores a la vez que emplea millones en la F1. Es decir que con eso quizá consigan asegurar su puesto de trabaj. La F1 es una gran publicidad para la marca, y también para los trabajadores que se están aprovechando de ella (y me parece muy bien). Y como toda publicidad, si es buena, será muy buena para el negocio, pero si es mala...

Latiguillo, como se nota que no eres un currante de Mercedes.....

No veo sentido a que los trabajadores critiquen la decisión de la cúpula directiva de Mercedes, no consiguen nada con ello, no les incumbe, y para postres, la crítica carece de fundamento. Es como decir que Mercedes no debería invertir en publicidad ya que han de amortizarla encareciendo los coches. La F1 da perstigio, y ganar en F1, sin duda es la mejor publicidad, y sin duda se traducirá en ventas.

En mi opinión, Mercedes Benz no puede permitirse el lujo de no estar en la F1.

"Zapatero a tus Zapatos"

Está claro que se trata de una noticia extradeportiva; pero interesante para contrastar lo alejados que pueden estar los intereses entre los diferentes estamentos de un colectivo, como los recursos humanos de Mercedes Benz...

Los intereses son irreconciliables, al parecer; y aunque para los aficionados a la fórmula 1, es una buena noticia que un constructor apueste por la categoría, luego que varios han salido intempestivamente cerrando portazos; no puede menos que comprender, que un trabajador de Mercedes, ajeno al glamour de la fórmula 1 y sus sofisticados mecanismos de marketing, se sienta de pronto indignado al ver, que la empresa se gasta 350 millones de euros en un proyecto deportivo, y sin embargo se le mantenga el sueldo congelado por varios años, en medio de una crisis económica global....

Extracto de una noticia en prensa generalista:"Según las estimaciones de la Prensa germana, Schumacher va a percibir siete millones anuales por cada una de sus tres temporadas de contrato, hasta las 44 primaveras. Una nómina inaceptable para los trabajadores de la filial del grupo Daimler, que han visto recortadas sus prestaciones a lo largo de este año marcado por la crisis.
«Es difícil que a la gente se la pueda engañar más veces y para muchos de nuestros colegas, es ya imposible», declaró ayer el presidente del comité de empresa de la compañía, Uwe Werner, al periódico Frankfurter Rundschau". Parece que la bola va seguir creciendo durante la temporada.