O no...

http://www.racingpasion.com/formula-1/el-gran-premio-de-corea-puede-tener-problemas

Saludos!!!

Continuan las "memorias" de Mosley:

http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/f1news/6804061/Max-Mosley-how-I-helped-broker-deal-to-keep-the-peace-in-F1-and-prevent-breakaway-series.html

De sus palabras se desprende que entre él y Montezemolo, lo que hay es amor verdadero...

Es interesante conocer el punto de vista del que hasta hace nada fue la cabeza visible de la FIA. En este 2º capítulo (y creo que último) habla de los motivos por los que se volvió a presentar al cargo en 2005, que hizo para evitar el rompimiento de la unidad FIA-FOTA, y alguna cosilla más... Que lo disfruten, jejejejeje!!!

Saludos!!!

Vander el que se olvida de Fer es moxley. Yo lo que hice fue un resumen de lo que dijo max. Por lo visto a Fer ni lo cuenta. Si no fuese por la lucha de ham y kimi sí se hubiese sancionado a mclaren con la retirada en 2007, que, según él, es lo que debería haber pasado. Pero como bien dices, el espectáculo debe continuar, y más siendo ham la primera estrella. Se vió durante todo el año, que se intentó todo para que él fuese el campeón, con la no sanción de muchas cosas, cuando si era otro el responsable sí se sancionaba (el mayor ejemplo en Japón con lo sucedido detrás de coche de seguridad). Y lo de los correos lo ha dicho ahora max, que los que sirvieron para demostrar la culpabilidad de mclaren eran unos donde se preguntaba si se tenía noticias del topo que tenían en Ferrari y otro con la respuesta a ese contando lo que les decía el topo. Pero de esos no se ha sabido nada hasta ahora

miranda2

Cuando se hace una ley , si dicha ley se infringe , se paga , tanto da que sea McLaren Ferrari o la Virgen santa y si no que quien la piense infringir se lo piense antes .

De Nada sirve el que se perdone por ser un equipo de los grandes , si llega a ser un equipo peque no se lo piensan 2 veces y lo borran del mapa .

Que los e-Mails que salieron no fueron los que la prensa puso en primera pagina????????? entonces mas vale que nunca salgan al aire los de verdad porque igual se lía mas gorda todavía .

La lucha de Kimi y Ham por el mundial?????? pero cuando han luchado estos 2 un mundial??????? y por otro lado , que pasa que ya no cuentas con Fer??????? .

Nunca sabrás la verdad o al menos nosotros nunca la sabremos , al igual que en el asunto del " Crasgate " nunca sabremos la verdad .

No chica no , una ley se hace precisamente para seguirla y llegado el caso aplicarla , sea quien sea el que caiga , nadie esta por encima de la ley .

A McLaren solo la sancionaron con la perdida de puntos y sin sancionar a sus pilotos porque el espectáculo debe continuar y las 4 o 5 ultimas careras con una Ferrari corriendo sin oposicion de ninguna clase pues abría dejado esos circuitos vacíos .

Si esto en vez de ser McLaren lo hace TR por ejemplo , cae el equipo y caen sus pilotos y cae hasta la niña la puebla , abrían sancionado a todo cristo de ese equipo retirandolos al momento de la competición de 07 y os abriais perdido el boton de Lewis la salida de pista , como Ferrari cambio el ganador de la carrera para que Kimi fuera campeon( porque claro sin Lewis ni Alonso en Interlagos ) pues no abria hecho falta , no se abria llenado el palacio de los deportes de Oviedo para ver la carrera de Interlagos en pantalla grande , el mismo circuito de Interlagos lleno a rebosar y con las entradas a precio de oro , fijate si se abrian perdido cosas y dinero si llegan a sancionar a McLaren en su momento con la retirada total y absoluta de la competicion en 07 .


Mejor que no salga nada mas sobre ese tema , mucho mejor porque igual abria que preguntarse algunas cosillas y la verdad mas vale pasar pagina .

Pues leyendo el artículo, moxley lo dice bien claro. Si se hubiese seguido la ley hubiesen tenido que expulsar a mclaren en 2007 y 2008, pero eso no lo hicieron por dos cosas, primero porque supondría el terminar con un equipo, y segundo porque se hubiese anulado la lucha de Kimi y ham por el mundial. Por cierto que también deja claro que los emails que fueron las pruebas definitivas, no fueron los que toda la prensa pusieron en primera plana, sino otros que no han salido a la luz, y que eran entre personas dirigentes de mclaren y el topo que tenían dentro de mclaren. Si al final todo se sabrá, aunque tendremos que esperar algunos años, y más de uno se quedará con cara de tonto

Lo ideal sería abrir un post en el foro sobre estas declaraciones,porque viniendo de quien vienen sí son muy importantes para CONOCER y no especular sobre lo que pasó. Intentaré buscar un hueco para traducirlo (sin traductor-máquina).Como empiecen hablar todos largo y tendido del 2007 se van a callar muchas bocas.Sería ideal para "cerrar" ese odioso capítulo de la historia de la F1 que aún hoy en día genera constantes polémicas entre los aficionados (¿verdad, Miranda?).¿Cómo se pactó la salida de Alonso? ¿Por qué no se suspendió también a los pilotos? Todos podemos recordar el asunto Toyota en el Mundial de Rallys. Sobre la noticia del circuito de Corea, pues opino que el país es un gran productor de vehículos,donde hay un incipiente interés por el deporte del motor, hay dinero y veo muy lógico que quieran tener su lugar en el circo, mucho más lógico que en paises árabes,por ejemplo. El problema es que,al ritmo que vamos, acabaremos con 25 carreras al año o con dos mundiales: semestre 1 y semestre 2 (¡guau, me gusta la idea!).

Para que recibiera una llamadita de Sergio Marchionne , pues si , muy cabreados tenian que estar en Ferrari o FIAT .

""""" ¿por qué no se excluyó al equipo también en 2008 o les obligaron a fabricar otro coche completamente nuevo?. """"""

Bueno el 15 de Febrero de 2008 una comisión independiente tenia que verificar si el McLararen de 2008 tenia alguna pieza del Ferrari o que se le pareciera , esa verificacion se desestimo un par de días antes y nunca se llevo a cavo , por lo cual el coche algo debía de tener que no era de McLaren ya que si esto fuera asi las opciones eran 2 .

O sancionar a McLaren con no participar en todo el año , con lo cual sus patros la abrían seguramente denunciado por daños y perjuicios ya que si un equipo abandona la F-1 tiene que avisar si no voy errado a sus patros con un año de antelacion .

O hacer un coche totalmente nuevo , cosa imposible de llevar a cabo en solo unas 3 semanas que faltaban para empezar el campeonato .

En cuanto al tema de Flavio .......... quiza de aqui un par de años sabremos toda la verdad y todo lo que ahora no se sabe porque igual no interesa decirlo .

Basta tambien recordar que despues del asunto Renault no para intentando sacarse el equipo de encima .

Nórdico

Soy consciente de que el enlace no tiene nada que ver con la noticia y pido disculpas por ello. Pero es que me pareció muy interesante y si lo meto en el foro pasaría desapercibido para la mayoría de la gente.

Y si, Max habla claro y cristalino. No deja lugar a malas interpretaciones. Tus preguntas, pues me temo que se quedarán sin respuesta. Por qué no habló en su día??? Ese, es el quid de la cuestión. Pero como ya estamos acostumbrados, desafortunadamente, a que se tape todo y se callen demasiadas cosas, a mi, personalmente, no me sorprende nada.

Y te digo más, hay una segunda parte en la que Mosley habla de Briatore, que tampoco tiene desperdicio...

http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/f1news/6798172/Max-Mosley-Flavio-Briatore-knew-damn-well-he-was-guilty-over-F1s-spygate.html

Se nos ha desatado el Sr. Mosley!!! Como se nota que las horas de jubilación se le hacen largas!!!

Saludos!!!

Suzuka,aunque esté fuera del contexto de la noticia,debo reconocer que Max lo dice todo muy clarito. No caben interpretaciones: McLaren puso en pista un Ferrari en 2007 y 2008. Si lo sabían,como asegura Mosley, ¿por qué no se excluyó al equipo también en 2008 o les obligaron a fabricar otro coche completamente nuevo?. Y yo añadiría ¿Por qué no pagaron los 100 millones de la multa?. Y es más, ¿Por qué no lo dijo así de claro en 2007?.

No se porque se empeñan en poner carreras en sitios como estos,luego puede el circuito esten bien,pero seguro que no seran mejores que el gp de Indianapolis y que el de Imola.No estoy en contra de estos circuitos,pero me parece mas importante traer antes estos circuitos legendarios que deberian haber estado todos los años.

Bueno, bueno.... Os dejo un interesantísimo enlace. Es un escrito de Max Mosley hablando del Spygate, de la reducción de costes, de la guerra FIA-FOTA... y algunas cosas más. De verdad que vale la pena echarle un ojo; eso sí, está en english... se siente!!!

http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/f1news/6789216/Max-Mosley-the-inside-story-on-McLarens-spygate-and-the-F1-teams-breakaway.html

Saludos!!!

leonalba # 11 es muy acertado tu comentario

Son malos tiempos para el automovilismo frances, no tienen Gran Premio de F1, posiblemente con la compra de Renault solo el nombre será frances y no tienen un piloto en la parrilla.

Espero que la llegada de Jean Todt sirva de ayuda.

ojala no se termine de construir o la "ultima" piedra se le caiga encima de la mano a tilke para que no dibuje más un misero circuito

no se en que piensan dejando fuera el GP de Francia y metiendo el de un pais que no tiene tradicion en la F1 y sobretodo estando este circuito sin terminar, en fin...

hola! enzoferrarif1
a mi si q me sale.. eso es q habrás copiado tb esto del principio: #6:
;)