Y olvidé poner en lo que se parece a Kimi, y es en que los dos son genios del volante, tienen un don

Signo ¿y no puede ser que su estilo tenga un poquito de todos, o de la mayoría?. Fernando sabe gestionar una carrera y un campeonato como Prost (es cerebral, sabe cuando puede arriesgar y cuando es mejor conservar), es rápido y agresivo en ocasiones como Senna, y muy bueno en agua,Se adapta fácilmente a los coches como Clark (hemos visto en varias ocasiones cómo cogía un coche y a las pocas vueltas ya hacía los tiempos de los pilotos titulares, o qué hizo cuando cogió el mclaren para hacer una prueba en diciembre o el R27).

PD mucha manía le teneis a Lobato, pero él es un buen comunicador, si no, no lo hubiesen contratado, las empresas no son imbéciles. Por otro lado yo veo que los equipos invitan a lagunos periodistas a distintas cosas, muy pocos periodistas, y entre ellos muchas veces está Lobato. Igual es que los equipos tampoco saben nada y Lobato los engaña. ¿que no es imparcial?, pues no, no lo es, pero los demás tampoco lo son

lord vader 164:
totalmente de acuerdo.
lobato ha "arruinado" la imagen de alonso.
ademas,volviendo a los estilos,no puede comparar alonso una vez a senna,una vez a prost(el contrario de senna como estilo),una vez a raikkonen(el contrario de.....alonso)y una vez a clark(el maximo de "no" estilo...el unico piloto de la historia de la formula 1 que era capaz de adaptarse a cualquier coche y modificar su estilo en base a las caracteristicas del coche...de hecho clark era un "pesimo" probador de coches....cuando bajaba y le preguntaban siempre decia"me parece perfecto"....claro,iba fuerte con todos!!!!!!!)

Quién es Lobato?? :p

Bla, bla, bla, bla, bla.....

Se me hace o todavia es muy temprano como para decir que unos sean fortízimos y otros tendrán un auto agresivo... No lo creen???

Yo diria que antes de hacer predicciones sobre el futuro, que sigan desarrollando el coche porque todos queremos una f1 competitiva el año próximo. Basta de que para el 2010 tendremos una reglamentación por todos ya conocida.... Hubieron coches que también empezaron muy mal este año pero evolucionaron y no se quedaron de brazos cruzados para dedicarse al proximo año... caso concreto Force India, Red Bull... Ferrari apostó por lo primero y puede resultar... no porque McLaren haya terminado con el mejor auto significa que seguirá con el mismo estatus... y lo vimos en la presente temporada... habrá nuevas soluciones y evoluciones por todos los bandos.

Le deseo suerte a todos, y que no haya decesos que lamentar, recuerden que este deporte es de alto riesgo, incluso con las normas de seguridad actuales.... sin duda todos queremos una f1 competitiva y emocionante.

Saludos

No me va a gustar dices ?,no les hacia ni caso a esas chorradas,eso forma parte del excentricismo del personaje que siempre me ha caido asquerosamente.
Y no creas que me jode que Alonso tubiera y le concediera tantas confianzas al pazcuato este.
Pero para mi lo tengo claro Alonso una vez se sube al coche en el ultimo que pensaria es en el arrastrado este de Lobato.
Esta gente acaban cayendote gordo por mucho que te hagan la pelota jeje.
Como dijo el gran actor y admirado Fernando Fernan Gomez
¡¡¡¡¡ A LA MIERDAAAA!!!! con Lobato

jajajaja lobato constipado?..... lleva ya 3 años de eso...jajajaja

Lo siguiente no te va a gustar.....

el "bautizar" a alonso como "magic"... (comparándolo con Senna)
...como "el profesor".... (comparándolo con Prost)
...como "iceman"....(comparándolo con Kimi)
....como "kaiser"....(comparándolo con schumacher)
....como el "español volador"....(comparándolo con Jim Clark)

Todas exageraciones de Lobato ... en sus "alusinadas calenturas".....
son las causas de que Alonso goce de tantos Anti- Alonsos ........
Lobato y nadie más.........

Ó no?

Hombre Lorvader algunos si nos enteramos por prensa e internet eso estaba caliente.
Otra cosa es que algunos talibanes de la información no lo dijeran todito.
Que ganas tengo que se ponga enfermo Lobato tendria que pillar un costipado de 2 años jajajajaja.

Trompero #158

Estoy de acuerdo contigo...... Tanto el chasís como el control de tracción del Renault eran insuperables... incluso en el 2007.... eran los únicos que iban bien con los compuestos "blandos" de Bridgestone.... (hungria 2007)... A los demás les duraban 8 - 9 vueltas.... a Kovalainen 25.

Pero Renault había construído ese coche para las Michelin.... por eso ya jamás pudieron "levantar cabeza"

Pero todo esto....se conservó en secreto por toda la prensa Española... Lobato incluso prohibió que se comentaran las ventajas de Renault....
para él.... el mérito era solo del piloto y nadie más......

jajajaja por eso algunos somos del lado obscuro.....
y gustamos de aclarar la verdad....digo "obscurecer" la verdad.... jajajaja

Alonso, obligado otra vez a cambiar su estilo de pilotaje
MIGUEL SANZ. Madrid Renault estima que el piloto pierde 3 o 4 décimas sin control de tracción ni freno motor
El coche es muy inestable en frenadas y los trompos, difíciles de amortiguar

Por segunda temporada consecutiva, Fernando Alonso va a tener que variar su pilotaje. El año pasado, la adaptación a los Bridgestone le hizo cambiar su entrada a machete en las curvas por otra más suave y dulcificar un punto su estilo. Este año, la culpable está siendo la prohibición de las ayudas electrónicas, como el control de tracción y el freno motor, que según Renault suponen una pérdida entre 3 y 4 décimas por vuelta.

"Es en curvas lentas, de segunda velocidad, cuando notaremos más la diferencia porque es donde normalmente entraba en acción el control de tracción", reconoce Fernando. "Y esto significa que tendré que cambiar mi estilo de pilotaje de forma dramática. El año pasado solíamos salir con el acelerador a fondo, pero ahora necesitamos ser cariñosos y suaves con el pedal".

Ojo con los trompos
Fernando confía en que los buenos pilotos sigan siendo buenos con el nuevo estilo, pero reconoce que "otra diferencia vendrá cuando hagamos trompos, ya que sin control de tracción será imposible pararse, incluso si quitas el pie del acelerador. Cuando haces un trompo, las revoluciones del motor suben y tienes más par, lo cual incrementa aún más el trompo. Así que para conseguir una buena vuelta es esencial evitarlo en todas las zonas de la curva, y no es fácil".
MARCA .COM

Con el paso de Michelin a Brigeston por ejemplo el cambio existió,no habia otra
ALONSO "Yo tenía" mi propio estilo y no puedo decir que alguien me haya copiado. Yo tenía mi propio estilo, pero no por ello dejaba de estudiar a los demás.

no.hace lo mismo(con pequeñas diferencias entre un coche y otro)con todos los coches..lo que cambia es el resultado.con un coche competitivo hace un buen tiempo.con un coche normal hace el mejor tiempo posible.pero el estilo de un piloto no cambia.

Claro difernte pues el otro coche no permitira lo que permite otro ahí ese experto no supo tener en cuenta,y ahi que apuntar que lo del sistema de tracción del Renault de 2005 2006 era inigualable eso permitia pegar zapatazo al freno lo preciso vencer y controlar la inercia suficiente y zas volantazo que era un paso por curva mas rapido que nadie incluso su control de tracción le permitia abrir gas antes que los demas.

signo23 154# y ese pilotaje de Alonso preciso lo demoledor es su constancia a lo largo del GP,si el coche responde bien,no esque te lo diga yo dicen entendidos no tiene rival.

trompero,como puedes leer en el largo articulo que he pegado,hay muchas maneras de tomar una curva,de frenar,de trazar.por eso estan los campeones,los buenos y los normales.
y por eso estudiando mucho la telemetria nunca podran llegar los normales a ser campeones...un campeon lo hace de manera natural todas las vueltas...un normal lo puede hacer unas pocas vueltas,despues vuelve a su estilo.