Williams y Head venden parte de su equipo

Segun leo en el blog de Joe Saward, el Wolff este esta conectado con fabriacantes de motores (AMG atraves de una compania llamada HWA que participa en el DTM, reemplazando a Mercedes AMG).

Esto parece indicar que Williams quiere empezar a fabricar motores , quizas en principio desarrollar su propia version del Cosworth (bajo otro nombre) o conseguir un contrato para montar motores Mercedes, mediante la relacion
Wolff- Mercedes AMG.

ESTOS TIENEN PROBLEMAS ECONOMICOS pero me parece bien que se asocien si es por el bien del equipo.
saludos

jajaja, perdona lati, fue una errata, es que con la foto de ham me confundi, es que llevo unos dias revatiendo al compañero, y hoy (no se por que) pero me calzaba mas como suyo tu comentario

Encajo con #1

pues eso gotes, pereza.
Se vive mu bien con Bernie gestionándolo todo. Mientras me dé un dinerico que me tenga la panza caliente, ya me va bien el ahorro de energía que me supone evitar juicios, contratos, etv.

Ejque chico, te reirás mucho con tu avatar copiado, pero se te confunde.
Si aceptas un consejo, hazte con un avatar propio.

Si que puede ser así, DonVito. Pero casi deberíamos llamarlo "acongojo", porque ese campeonato paralelo, que a dos-tres años hubiera permitido a las escuderías repartirse una burrada de dinero de las TV, primero tenía que pasar por una guerra a muerte contra la F1 de Bernie, es decir, derrotarle en la recaudación.
Imaginemos la situación: La Sexta y TV3 con los derechos pagados a Bernie, se encuentra con un campeonato light solo con Williams, Campos y unos pocos más. Bernie no sufre pérdidas económicas a corto plazo, sino unas amenazas y demandas judiciales. U opta por rebajas precios a las TV para evitarlas.
Mientras, T5, deseando venganza, pilla los derechos de la nueva competición, pero claro, con rebaja de precios que hay que repartir.
Las audiencias se reparten, ganan los equipos y la F1 se queda sin recaudación por TV porque al finalizar contrato la gente no renueva. Pero son contratos a largo plazo donde o un juez resuelve, o hay que pagar hasta el final mientras Bernie cumpla con su obligación de mantener el show.
Resumiendo, Ferrari, REnault, Mercedes, Toyota, BMW, etc tenían que aguantar un par de años el tirón hasta desbancar a la competencia y poder aumentar sus ingresos. Y ya se ha visto que algunos no han durado ni un año.

Tanatos ... ,

Testris ??? ... a mi no me insultes, eh !!! ....

¿Se le habrán ensuciado los calzoncillos a Barrichello?

trestis, afortunada mente para ti y demas seguidores de mclaren, creo que los de working y ferrari son mundos aparte en esto de la financiacion de la f1

no olvidemos que williams llevaba un algunos años de capa caida (desde que se piro bmw) asi que es normal, que estuvieran un poco mas ajustados en lo economico( a pesar de que este año parese haber visto la luz al final del tunel)

que sustito McKormick

¿no?

Lo que no es normal es que los protagonistas del circo no se lleven la pasta , la f1 se viene abajo y copino de nieve se hace cada vez mas rico .,

Pues Mc Laren va a necesitar a partir de ya, hacer algo parecido, sinó, a ver de donde saca la pasta para pagar a Mercedes el 40% de las acciones y al mismo tiempo pechugar con el flamante priyecto de Tito Ron de coches deportivos en plan Ferrari y mantener el nivel en F1 ...

... pinta también marroncillo para la mítica escudería de Woking ...

... me temo que van a pagar muy cara la chulería con que se han comportado siempre con sus ex-socios de Mercedes ...

Saludos a todos.

Cierto gotescauen, me temo que van a pagar la pereza que les dio montar el campeonato paralelo.

Es una noticia más que, añadida a las otras, indica claramente que los equipos están mal de dinero y a penas están en condiciones de continuar en las circunstancias actuales.
Los sponsors deben de estar saliendose o negociando a la baja.
Van a depender mucho más de Bernie de lo que ya lo hacían.