Al margen de quien pilote cada monoplaza, la noticia es extraordinaria para toda la F1 y sus aficionados.
Se acaba así, con el juego a dos bandas en que se había convertido esta competición, de manera habitual desde la 2ª mitad de los años 90.. Mercedes Brawn, tiene todo lo necesario para plantar cara a las dos escuderías en igualdad de condiciones. El dúo se ha convertido ya definitivamente en un trío. Lástima que los Williams se hayan quedado atrás, pero Redbull parece que ocupará su lugar de aquí en adelante. Ojalá que así sea.

Desde luego, si Red bull sigue en una linea ascendente como todo parece indicar, el campeonato 2010 va a ser más apasionante y reñido que nunca, pues a falta de Kimi Raikkonen, los mejores pilotos van a estar sin duda en los mejores monoplazas. Faltan Kubica y quizás Vettel, pero me da la impresión de que van a hacer un gran papel en el campeonato.

Si Kimi se salva, puede ser todo aún mejor, pero ahora mismo se lo veo complicado.

lo unico claro, es que en Mclaren tendran que ir a comprar pintura rapido, porque el plateado es de mercedes, y , obien, ambos van de plateados, cosa que dudo, o bien Mc cambia de color

en lo personal, no me disgustaria que usaran los colores del 2005
(blanco y nego), o algo mas al estilo MP4/04 blanco con detalles en rojo(en aquel caso era el simbolo de marlboro, hoy dia teniendo a vodafone como patrocinador, seria la opcion mas acertada), sobre Heifield, creo que jamas ha tenido la oportunidad de correr en un coche en condiciones de hacer algo grande( solo recordemos quien es el actual campeon,puedes ser bueno, y no tener coche, o malo , y tener un pepino, solo hay 2 o 3 pilotos que puedan decidir un resultado con un mal coche)

el error de Kimi fue el de pedir, y pedir, y pedir, y no pensar en la situacion actual, sin ir mas lejos, ni fernando, ni hamilton, cobran(ni han cobrado) lo que cobra Kimi, y ambos son campeones tambien, ademas, Fernando lo es por partida doble( y no me vengan con peliculas de que Fernando esta ahi por el santander, porque por esa regla de 3, diganme cuantos pilotos pueden permitirse el lujo de quelos patrocinadores los salgan a buscar, y no al contrario

el comentario de Alonso, es meramente ejemplificativo, y no es mi intencion hablar de el en una noticia que no tiene que ver con el (aclaracion dada)

De director técnico de un equipo "fantasma" a jefazo del equipo Mercedes en ocho meses. Enhorabuena, Ross.

Y encima Fangio formó parte de su historia en el pasado.

Mercedes le dará a Brawn lo que le faltó en 2009: capacidad económica para evolucionar dutrante la temporada. Los motores ya los tenía. El talento también.

Lo que me resulta curioso es que Mercedes será la heredera de Honda.

En F1, claro.

Impresionante montage el de la foto.
Seria un alastima no tener a Kimi el año que viene, uno de los tres grandes.
Es como si en moto Gp no estubiera Stoner o en tenis no estubiera Nadal.
Saludos.

Mercedes GP,Norbert Haug,Ross Brawn....un gran equipo para incluso ¡Alonso!

El inútil que no se enteraba de nada(Ron Dennis)no está aquí,menos mal....

Excelente unión (Mercedes-Brawn)

Buenas noches....

Correrá en la próxima temporada bajo el nombre de Mercedes Grand Prix.

¡¡Un saludo!!!!

La explicación del cambio de aires en Mercedes es bastante sencilla. Malos resultados deportivos en general, polémicas en el seno del equipo con Montoya, Alonso, ahora Heikki, Espionaje industrial, veto a la venta de motores a otras escuderías... Declaraciones en las que se expresa de modo gratuito el poco interés de Mclaren hacia el campeonato de constructores. Etc, etc, etc...

Con la inversión que Mercedes ha realizado en los 10 últimos años. y encima, suministrando de forma gratuita los motores a los británicos, un solo campeonato de pilotos se antoja insuficiente a todas luces.

Ahora si van a ir a por todas, preparémonos para ver ondear a menudo la bandera alemana en el podio. Y si encima lo consiguen con un piloto de la tierra, miel sobre hojuelas.

Tato: Ross, es mucho Ross, para mi ese hombre goza del privilegio de una inteligencia superior, rayana en la genialidad; pués ha demostrado mucha versatilidad y no sólo es un super ingeniero de esos que se jubilan muy bien remunerados, sino que el tipo ha resultado un tiburón en los negocios... como dije al principio, ha pasado de ser un ingeniero bien remunerado, a un super empresario millonario, que seguirá dándose el gusto de hacer lo que más le gusta y sabe; dirigir un equipo de fórmula 1.

Lo del raspado de la pintura, me parece que es cierto y lo he leído más de una vez en diferentes fuentes, respecto a las flechas plateadas.

Y en cuanto a Jenson y Kimi, un hombre debe ser sensible a las circunstancias; y las mismas para intentar negociar buenos contratos, son de lo más desfavorables... si yo fuera alguno de ellos, y de verdad deseo seguir compitiendo, le acepto lo que me ofrezca Mc laren ( aunque sea una miseria entre comillas) tratando de negociar una mejora a partir del 2,011. Pero no podemos saber lo que realmente ellos piensan, ni cuales son sus prioridades.

Saludos

Tato

Las "flechas plateadas" eran los Mercedes. En un principio los coches eran de color blanco, pero en 1934, se estableció un peso máximo y los Mercedes lo superaban. Entonces a Alfred Neubauer, director deportivo, se le ocurrió la idea de rascar la pintura de los coches y de esta manera dieron el peso. A partir de ahí... ya es historia.

http://3.bp.blogspot.com/_5VXyOeuFNqU/SwFYvupxVxI/AAAAAAAAAdI/xBMW3jYgu9c/s400/SilverArrows.jpg

Saludos!!!

En este mundo hay dos tipos de pilotos, los que tiene madera de campeón del mundo, y los que tienen madera de escudero.

Los Campeones son los que en cada carrera luchan por avanzar puestos, y quedar lo mas arriba posible, porque solo se sienten satisfechos con la victoria.
Los escuderos son aquellos que salen a terminar la carrera, intentar que nadie los supere, y aguardar a ver si ocurre algún incidente para que puedan quedar algo mas arriba de lo que salieron...

Ahora, de esos 5 pilotos solo uno encaja a la perfección en el segundo perfil, y ese es Heifield. Entiendo que en mercedes le quieran, porque es mas facil ganar un mundial con 1º piloto + escudero, que con dos pilotos de punta.... pero por el bien de la F1 lo justo sería que el que se quedase sin asiento sea Nick.

A ver, a ver con Kimi... ese paso atrás para tomar impulso... que no dure demasiado!
Sería una lástima que el paddock se acostumbrara a no ver RAI en las tablas de tiempos.

La plateada Mclaren se queda "aluminizada"

Alogilles de ahi viene mi comentario de un aténtico flecha plateada.
Saludos