Williams espera ver otra actitud por parte de Todt

http://www.ferrari.com/English/News/Pages/091106_F1_Alonso.aspx

Una noticia que viene a confirmar mi comentario 12

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/noviembre-2009/usf1-aun-no-ha-comenzado-las-pruebas-de-choque

¿Cuando aprenderé a leer lo que escribo antes de enviarlo?
mimoento quiere decir MOMENTO

Deloeste lo malo de la FIA es que siempre dejan parte de la normativa de forma que ellos puedan decidir. El otro día un compañero puso una norma relativa a los neumáticos bastante llamativa

Normas FIA 2010 escribió:
c) At any time during an Event, and at his absolute discretion, the FIA technical delegate may select alternative dry-weather tyres to be used by any team or driver from among the stock of tyres the appointed supplier has present at the Event.
en cualquier momento, y a su antojo, el delegado tecnico de la FIA puede seleccionar neumaticos de seco alternativos para cualquier equipo y piloto, entre el stock de neumaticos que el distribuidor ha presentado en el GP
Esto puede significar o se puede interpretar, que en cualquier momento y cuando le de la gana, el delegado de la FIA puede darle a quien quiera unos neumaticos pata negra que esten entre los que el distribuidor haya traido al GP

Ese fue el comentario de ese compañero y yo estoy de acuerdo con él. No es lógico que sea un delegado de la FIA el que elija unos neumáticos y se los endose a quien él quiera, en el mimoento que quiera, es otra forma más de adulterar la competición. Los neumáticos deberían ir a sorteo antes de la carrera y quien ha tenido suerte mejor para él y quien no que se aguante.

Todt sabe muchísimo de F1. Nadie le tiene que explicar de que se trata.
Pero Todt es especialista en"revisar"contratos(Pregunten a Barrichello).

Para mi, Todt es como la goma de mascar, lo mastico pero no lo trago. Así es, no me gusta, pero por el bien de esta hermosa categoría, le deseo una buena gestión al frente de la FIA.

ES a lo que me refería miranda, injusto para quien no puede.
Un saludo

Alvaro es que creo que Montechemollo supone que de los nuevos al final no llegará nada más que uno, o a lo sumo dos (y si terminan la temporada que se den por contentos). Y sin Toyota y BMW se necesitarían tres coches en al menos algunos equipos (Ferrari y mclaren) para tener el mínimo de coches exigidos por las televisiones. Que conste que eso me parecería una ventaja injusta de esos equipos con respecto a los demás

Taer el que lo dice y lo pide es Montezemollo, aunque que quieres que te diga, a mí se me haría la boca agua sólo de pensarlo. Creo que Massa sería el tercer piloto (no creo que pusiesen a Schumi si no puntuase), y la lucha entre Schumacher y Fernando, siempre que fuese límpia (lo digo más que nada por Todt, que sabemos lo que quiere a uno y detesta a otro) si fuese límpia sería sensacional

Lo de los 3 coches es complicado. No todos los equipos se podrían permitir poner 3 coches en pista, y si no lo hicieran estarían en inferioridad con respecto a los que sí. Además hay que recordar el límite presupuestario que va a entrar en vigor y cuando eso suceda los 3 coches en pista chuparían mucho de ese presupuesto. Y si se hiciera, pongamos que hay 18 equipos el año que viene entre los nuevos y los que se van, por 3 coches, 54 coches en pista...uffff!!!

Miranda, suelo estar deacuerdo en lo qeu dices, pero lo del tercer coche.....
¿a quien le tocaria ser el tapon, probador, tercer piloto etc?

Ya empiezan las suspicacias???????.

El burro hablando de orejas!!

Spyker
Probablemente la gente a la que puedas preguntar no tenga voto en la FIA...

miranda2, incluso podría correr Raikkonen con Ferrari con un tercer coche..

Ya lo puse ayer en otra noticia, pero creo que va mejor en esta. Vatanen también está de acuerdo con Ferrari cuando dice que la FIA ha tenido mucha culpa por la marcha de los equipos debido a su guerra contra los equipos constructores

http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/091105162926.shtml