Ecclestone trabaja en un calendario de 20 carreras

que no importan los test??
a él, no le importa por que sus derechos de televizacion seguiran pagandoselos,,, pero a los que administran los circuitos que le quiten un dia donde los espectadores pagan para ir a verlos,, si les afectaria un poco, sera que bernie les va a bajar la cuota que les cobra tambien?,,,,,,

que hayan mas carreras es interesante para el publico,, pero con circuitos de verdad, no como los nuevos que solo causan aburrimiento, y que las unicas batallas que se ven son para lograr la pole,,, no mas.

Coño, 3 carreras más, de lujo.
Al margen de se pueden mejorar otras cosas más, muchas más, que es obvio, es una buena propuesta.
Que ya nos quejamos por todo.

Es que a este tío lo único que le importa es su cartera, lo demás se lo pasa por el forro. Los entrenamientos ¿para qué, si a él no le reportan beneficios?. No importa si los equipos los necesitan para mejorar, no importa si algunos de los circuitos salvaban la temporada con los ingresos por esos entrenamientos, y ahora tendrán que cerrar, no importa si los aficionados disfrutábamos de esas jornadas y se nos hacía menos largos los meses hasta la nueva temporada o la nueva carrera, no importa nada, sólo importa sus ganancias.

Tobal iba a comentar algo parecido a lo tuyo!
¿Cuántos Tilke tipo 1 y 2 habrá en total, entonces? ¿Siete? ¿Ocho?

A más carreras, más dinero para él. Que los equipos se tienen que gastar más? Da igual, importa lo que el tito bernie se lleve.

A mi me gustaría un calendario con veinte o más carreras; pero creo que en lo primero que tiene que pensar Bernie, es en como salvar a la categoría, que está escorada, llena de agua en sus primeros niveles y muchos tripulantes que han optado por abandonar el barco... no recuerdo una crisis más grave en la categoría, por lo visto en los últimos 12 meses; que comenzó con el abandono de Honda, el entuerto de los difusores, la crisis Fia Fota, el crashgate, el abandono de Bmw, de Toyota, Renault que me quedo por ahora, pero no sé... en fin.

Este tio se pincha con los alambres de los pinchos morunos, no hace mas que decir que hay que limitar el gasto, quitar los test, quitar entrenamientos, piezas iguales para todos (o casi) y por otro lado se nos desmarca con aumentar el número de carreras como si a las escuderias le saliese gratis acudir acada circuito. Seguramente está pensando en los intereses economicos, pero no los de los equipos participantes, sino los suyos propios.

Dediquese a intentar que cada gran premio sea mas atractivo, mas competitivo, que no existan trampas, que los circuitos no los haga el mismo (y por tanto tan aburridos), que haya un poco de libertad para poder investigar algo nuevo que sea la diferencia entre un coche rápido y un coche mas rápido y mas efectivo, no coarte las evoluciones que los equipos puedan hacer para aplicarlas a un coche de calle, en definitiva, cambie el circo por el espectáculo que todos queremos disfrutar y dejese de tonterias.

¡Hay crisis señor Bernie!

Desde el lado obscuro de la F1.....

Thorkien #5.... Atinados comentarios.....

Y no se olviden de los "cambios" para el próximo año......
No repostajes....los pilotos llevarán en su auto el TRIPLE de combustible........
Neumáticos delanteros menos anchos...........

Y la seguridad de los pilotos....¿?......

Eso si.... Motores Cosworth.... Según de ....Gerald Forsythe y Kevin Kalkhoven.....pero el lado obscuro sabe que el emperador "Palpatine" Ecclestone es quien trabaja de "dueño"

Despues de 3 años sin suministrar motores a la Fórmula 1, en 2010 regresa a lo grande suministrando motores a 5 escuderias, Williams, Team US F1, Campos Meta, Manor y Lotus...... Y las que se vayan acumulando......

Tobal, más Tilke no, por Dios Bendito

Me refería a circuitos circuitos. . . no circuitos wanna be.

Cuando se va a acabar este tipo?

Desde su punto de vista todo engancha en una lógica: "No importa que pase con la F1 con la condición que me deje más dinero".

Menos entrenamientos menos gastos sobre todo en circuito, más carreras más dinero en entradas y más dinero en publicidad y derechos de transmisión, si en Europa hay más espectadores (léase más rating), no importa si el sol le cae en los ojos a los pilotos en pleno GP al otro lado del mundo, la publicidad y los derechos de transmisión significan dinero.

Si no hay Grandes escuderías (como lo sugiere el capo Di Montezemolo) sólo quedarán las pequeñas sin poder hacerle frente a los caprichos de la FIA .

Con los propulsores, neumaticos y todo standarizado, Cada proveedor del concurso de cada componente (Motor, suspensión, Neumáticos, etc.) podría pagar buenas sumas debajo de la mesa para ser favorecido, pero al publico se le dirá: "habrá más competencia y por lo tanto más espectáculo" (pura teoría).

Con tope máximo de 40 millones y descendiendo.... se busca también estandarizar del poder de las escuderías, y por lo tanto aumenta el poder de la FIA.

No me llamará la atención si en un futuro próximo se cree un campeonato paralelo en la que aparezcan los grandes, "otra vez".

@InquisitorMozguS: si agregan puros tilkódromos no sé si estoy de acuerdo, los fans de la f1 nos dormimos la siesta con esos bodrios

Joder, para el espectador, cuantas más carreras mejor. Más F1 al año.

Además, si este año hubiese habido más carreras, el mundial no se habría decidido tan fácil.

Bernie...eres un cerdo.

En medio de la recesion economica mundial???


Eso es brillante tio Bernie