La fórmula 1 debe ser una competición de grandes marcas.

Comenté hace poco que me parecia que la F1 se sostenia por si sola, pero estaba equivocado, si siguen quitandole pilares al palacio, se les derrumbará y las ruinas solo le interesarán a los frikis nostalgicos y curiosos.
Parece que perderá interes irremediablemente. Sin las marcas, solo con sucedaneos no es lo mismo. Murio el interes por los rallys y parece que morira el interes por la formula uno. En las arrogantes FIA y FOM están llevando al limite la paciencia del misero y villano aficionado.
En fin, tal vez me equivoque y veamos grandes carreras pero que poca fe les tengo a estos personajes...

Un saludo

Aún no se ha ido ningún independiente.por la crisis. Se van los grandes constructores por varias razones:

1) la crisis, que hace difícilmente justificable un gasto publicitario cienmillonario mientras cierras fábricas, y encima para no ganar.

2) La inestabilidad normativa, que hace que no se pueda hacer una planificación a largo plazo

3) La limitación de los desarrollos aplicables a los coches de serie, que ayudaría a amortizar el gasto de F1 como inversión de I+D.

Un ejemplo: el KERS debió ser obligatorio a partir de 2010 y sin volverse atrás. Para estar preparados, deberían haber permitido los tests de KERS durante la temporada, y a final de temporada quien lo hubiera desarrollado poderlo suministrar a los que no. Permites tests, fomentas (obligas a) que haya desarrollo, permites compartir gastos... y es un producto aplicable 100% a los coches de serie u otros mercados: ferroviario, por ejemplo, como Williams quería hacer.

Hace tiempo se rieron de mí, cuando dije que el circo de la F1 era prácticamente un reality show. Estoy totalmente de acuerdo con la directiva de Ferrari. Me parece increible que no permitan un tercer coche, pero permitan el ingreso de "escuderías" casi desconocidas... No es solo tener dinero y hacer un equipo, sino miren cuanto dinero han puesto algunas escuderías y no pudieron lograr su objetivo. Prefiero mil veces ver una F1 fortaleciada, con tres autos por equipo, que permitir la llegada de "escuderías" que no estarán a la altura ni de Force India.

Eso es decir verdades como puños.

Totalmente de acurdo con DonVito.
Es lo que digo siempre, para los constructores ya no "tiene gracia" estar en la F1 porque ni aces publicidad de que tu tienes la mejor tecnologia, ni tus investigaciones te valen de nada.Para que seguir en la F1 entonces?

Es humillante que tu seas un constructor de automoviles y te gane una empresa de bebidas energeticas en tu mismo terreno!!esa es la publicidad que quieres hacer de tu empresa?

Fuera especuladores ya,Bernie vete con tus preferencias sobre como tienen que ir las cosas a un geriatrico ya mamón.

El plan apocalíptico está en marcha. A ver quién sobrevive al 2010.

Alogilles, yo lo decía en broma, pero me estoy comenzando a asustar...

Visto lo visto, cada vez veo menos inteligente que no se decidieran en su momento los integrantes de la FOTA por crear el Campeonato Paralelo.

Lo que estamos viviendo es la agonía de una F1 del Pleistoceno.

Las declaraciones de Ferrari son oportunas, pero no son consecuentes en cuanto a sus actos, ni ellos ni el resto de la FOTA, la actuación de Toyota no me parece seria, no sepueden ir ahora, después de firmar el Pacto de la Concordia que les comprometía a seguir.

Concluyendo: la F1 es cada vez más una Casa de Putas de Nulo Standing.

Bueno, a mí me parece que Campos dirige con el corazón, pero no tiene los fondos suficientes.. Se quedará sin dinero en la F1.. Espero que no le pase como a Prost.

Este se paso de caradura...

Ferrari invierte millones en formula 1, ella es su escencia y no le convenia que limitaran el presupuesto porque cuando meten la pata, su gran maquinaria macroeconomica le permitia volver a ser poderosa.

Por eso llevaron a todos los borregos (o tambien conocidos como equipos constructores) a ese acantilado llamado "confrontacion FIA-FOTA", donde el único que ganó fue ferrari.

Cuando Mosley cedió a 90 millones de limite presupuestario de desarrollo (porque los sueldos y otros detalles se mantenian libres), Ferrari mantuvo su postura, y sus borregos tambien.

Ya solo queda un borrego vivo (Renault), porque RedBull y McLaren son megamillonaria que poco le importa que suceda, por que Williams y Force India no entraron en el juego, porque no les convenia, y porque Brawn no es un constructor, poco le importa que pase en el equipo.

Miranda

No. Esa no es la verdadera traducción. Esa es la traducción que se le dió aquí en España que siempre queremos darle la vuelta de tuerca a todo. El título original de la novela es "Ten little indians", que sería traducido "como dios manda", Diez pequeños indios o Diez indiecitos, o como te dé la gana. Aquí se tituló así, vete tú a saber porqué. Misterios!!!

Saludos!!!

Para los de fuera de España que no podrán oir la entrevista, un resumen
Lo de Toyota noticia esperada, Renault será otro que se irá pronto o buscará alguien que lo compre. La plaza de Toyoya seguramente será para Sauber, que es un equipo grande que ya ha buscado financiación y tienen un acuerdo con Ferrari para el motor.
EpsilonEuskadi está esperando a ver qué pasa con los equipos pequeños, si hay alguno que tenga dificultades para llegar a la F1 y se puedan asociar con ellos. Están buscando una licencia, un equipo pequeño como Toro Rosso, Force India o alguno de los nuevos, uno que la adquisición del equipo por parte de ellos pueda ser asumible. Nunca podrían hacerse cargo de uno grande como Toyota, que tiene 1200 personas, y ellos no tendrían más de 380, por lo que echar a esas 800 personas supondría el presupuesto de todo el año. Además la infraestructura Epsilon ya la tiene, no necesita la de otro equipo. Han intentado comprar la plaza de uno de los que ya están en la F1(casi se le escapa el nombre del equipo, pero rectificó y no lo dijo, al menos en ese momento). En este momento no podrían poner un coche en la F1 a principios de temporada, porque han parado el coche hace dos meses, pero lo que sí podrían hacer es asociarse a otro equipo que ya tenga el proyecto en marcha y ellos, Epsilon, le podría ayudar a seguir adelante con el coche
Brawn tiene un problema de financiación, así que si de verdad Mercedes compra el 75% del equipo, como se comenta en el padock, llegarían a ser un equipo de los grandes pudiendo luchar por el campeonato el año que viene, en caso contrario nunca podrán hacer lo de este año.
Aquí le preguntaron que si el equipo que trataron de comprar en esta temporada fue Tor Ross, y Villadelprat dijo que sí, que ya tenían el acuerdo prácticamente hecho, que sólo faltaba firmarlo puesto que habían llegado a un acuerdo del precio y todo, pero que fue entonces cuando se lió todo con la guerrar FIA-FOTA y por una cuestión política el dueño decidió no vender***
Los equipos favoritos para el campeonato del año que viene según él serían Ferrari y mclaren, por supuesto, además de Brawn si está mercedes dentro de su accionariado, y Red Bull.

*** A cosas como éstas es a las que me refiero cuando digo que los que se van no lo hacen por cuestiones económicas, que esa es más ben la escusa, pero que por debajo hay otras muchas cosas de las que no nos enteramos

Es que este año ha sido todo un mamoneo. Además del tema de los difusores está el de las ruedas distintas del que habló Flavio (no creo que lo dijese si no lo supiese de verdad) y el del motor que superaba las 19000 revoluciones de dos escuderías y que casualidad, salió lo de singapur del año pasado y ya no se volvió a hablar nada más de ello. Sigo creyendo que los que se van no lo hacen por las dificultades económicas y sí por otras cuestiones que no conocemos (nadie puede hacerme creer que Campo tiene más dinero que BMW o Toyota, y éstos ya tienen además toda la infraestructura necesaria, mientras que los nuevos tienen que crearla)

monchuf1,

De eso nada, el campeonato paralelo se promiovió para captar el 100% de los derechos comerciales de la F1, la reducción de costes fue la cortina de humo, si ingresas más, los costes son menosproblemáticos, no?

Daalbritos,

Entonces, ¿como explicas el caso de MotoGP, antigua 500 ... ? , como la excepción que confirma tu regla ???

Saludos a todos.