Adios Toyota... uno más y contando... Verdad Renault??

El ultimo que apague la luz !!!!!!!!!!! Parece que Renault tambien se va.

Solo faltaría que ahora Mercedes nos saliera con algo de este estilo para 2011.

Lo mismo alguno cambia su opinión sobre la existencia de una F1 sin constructores.

G1OSHCDR7, me veo que llevamos horarios diferentes, yo tuve que salir después de comer de la oficina para dos reuniones y llego ahora, entro en el foro y veo tu respuesta. Espero que el fin de semana haya más tiempo.
Respecto a Japón, Corea, China y todos los tigres, hace tiempo que comparto la teoría que parte de los movimientos económicos y sociales se explican por un gran movimiento de fondo. Igual que hacia el siglo XIV a XVI el tráfico comercial internacional se desvía desde el Mediterráneo hacia el Atlántico (primero la HAnsa, después con América) y se cortocircuita el tráfico en el Golfo Pérsico al capturarlo portugueses y españoles y derivarlo hacia Europa, lo que condujo a la primera globalización (después de la Ruta de la Seda); actualmente vivimos un desplazamiento de la corriente de intercambios desde Asia a América, desplazando en importancia a la corriente atlántica.
Europa se está quedando fuera del juego, poco a poco.
Pero no tengo claro cómo es el final de la historia y los plazos de tiempo.

De tanto en tanto, aparecen equipos nuevos que reemplazan a los equipos que se van. No creo que la F1 esté muriendo por esto.
Las grandes automotrices van y vienen como proveedor de motores o como equipo completo, según sus conveniencias.

Pese a la crisis, en 2010 tendremos 26 coches en la parrilla. Seamos optimistas, quizas entre los nuevos, alguno se convierta en grande en un futuro cercano.
Los grandes equipos, alguna vez fueron pequeños o "del montón".

Que vengan de nuevo los 80 y 90s jejeje.

sisi la f1 ta muriendo... equipos nuevos, q nos los conoce nadie, se vna los mejores... vienen los peores, la f1 se va a transformar en 4 equipos buenos o estandart(como comumente les llamamos " del monton") y otros 10 equipos como minardi, horribles!!:s

Lo mismo siento por usted companero DelOeste.

Pero la F1 de los 80, tenia grandes equipos que peleaban por grandes mundiales, como Williams, Mclaren, Ferrari, Brabham, ahora solo esta Red Bull, Ferrari, Mclaren.

No McLeader, no muere la F1. Vuelve la F1 de los '70 y '80, una muy buena época con carreras y campeonatos muy interesantes, donde la actividad privada y deportiva estaba por sobre los intereses de la industria automotor.

Ahora la FIA deberá encontrar la solución para que las escuadras privadas se mantengan y no se vayan también estas. Será importante lograr que los equipos nuevos (pequeños) crezcan y sean competitivos.
Créanme, no será una F1 aburrida y mala sin las grandes automotrices, las grandes fábricas no son imprescindibles para la F1, ésta puede subsistir sin ellas.

Las grandes automotrices responden a estrategias y presupuestos provenientes de su directorio. Los objetivos de estos equipos se plantean allí y si no son cumplidos en el mediano o corto plazo sucede esto, los equipos se hacen insostenibles. Sucede lo que alguna vez dijo Giancarlo Minardi: "La F1 necesita de equipos chicos que ocupen los últimos lugares de las grillas para dar sostenimiento a los equipos grandes, éstos no pueden darse el lujo de estar en las últimas filas de las grillas". Y se debe reconocer que Honda, BMW y Toyota fracasaron en F1 en estos años.

KOBAYA (como el personaje de Discovery Kids!) no se queda fuera! pues fue muy obvio su rendimiento como para dejarlo "así", en lo personal me gustaría fichara con BrawnGP y mas aún si fuera el aliciente necesario para lo ya muy hablado en esta noticia (retorno Hondero), bueno ellos siempre han querido algo así................................................

No quiero nada! verdad ??!!...Jajajaj!...y tu nieve de que sabor jajaj ? me burlo y reburlo de mí mismo jeje!.

GOTESCAUEN.- Igual para mí y gracias!, luego vemos lo de la Charreta?...

Totalmente de acuerdo en lo que mencionas, quizá no comprendí bien tu primer comment.
Solo agregar algunas cosillas, suele decirse Asia, Europa, Estados Unidos y Japón u otras variantes en las que a esas pequeñas Islas las acomodan a rango continental, los EUA pasan por su enorme tamaño o por regir en gran medida (para bien o para mal) la economía mundial pero Japón?, sin duda todos tenemos una idea de porque!, quizá una simple razón es que País a País resultaría muy incómoda dicha comparativa pues son muy pocos los aptos para tal.
A toda esa centralización F1 existente en Europa que bien señalas habría que agregar otro factor no menos importante para que Japón "radique" ahí :
«el económico», el cual fue un motivo mayor para que Honda abandonara la categoría en 1992 con miras a un "establecimiento" posterior pues se sabe que resultaba de muy alto costo el modo en que operaban entonces, inclusive manejando telemetría desde computadoras centrales en Japón lo cual era más caro y complejo para la época (86-91).

Nos seguimos viendo gotescauen !.

(#84) Hace mucho que no leía un comentario tuyo. ¡Compañero"Senna", me alegra leerte nuevamente!

¿Tiempos garajistas? A mi me fascinaba esa Formula 1.

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

ya sonaba raro lo de "pareja de pilotos nueva"...