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Volkswagen se plantea dar el salto a la Fórmula Uno

 
IVÁN ILLÁN
08/10/2009 21:12

Reinhold Carl, director general de Audi Singapur, uno de los miembros del grupo Volkswagen, ha reconocido que la empresa está pendiente de la reducción de costes en la Fórmula Uno para poder dar el salto a la gran categoría próximamente.

Carl ha explicado al periódico Straits Times que aún es necesario reducir el presupuesto anual de "más de cien millones de euros" que sería necesario para arrancar el equipo. "Si el coste es menor, sería más asequible," explica el dirigente.

A pesar de que el futuro de los grandes constructores en la Fórmula Uno parece en entredicho tras la marcha de Jaguar, Honda y BMW, da la impresión de que si Toyota o Renault se marchan, habrá otras empresas dispuestas a ocupar su lugar en la parrilla de Fórmula Uno.
 
 
 

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Comentarios (39)

 
 
 
Vamos, ese Fórmula 1 TDI, a dar caña!!!
Añadido el: 08/10/2009 - 21:47
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pero vamos a ver, a menos presupuesto, peores coches, F1 es evolución y no involución
Añadido el: 08/10/2009 - 21:47
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Pues me parecería estupendo, muchas veces he pensado lo bien que estaría una F1 con VolksWagen, Audi, Porsche, etc.
Añadido el: 08/10/2009 - 21:44
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Ford o Peugeot deberían volver como motoristas. No me gusta que una marca suministre a tantos equipos como Mercedes o Consworth.
Añadido el: 08/10/2009 - 23:35
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Pues un TDI cuando no se pueda repostar podria dar mucho juego.
Saludos.
Añadido el: 08/10/2009 - 23:10
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Bruuuummm, Bruuuuunnnn, TATATATA, TATATATA, TATATATATA, BRUUUMMMM. Si el coste para que se decidan a entrar, debe de bajar de los 100 millones anuales, la cosa va para largo, lati
Añadido el: 08/10/2009 - 22:18
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No estaria mal. Mas variedad de motores y menos cosworth y Mercedes.

Saludos
Añadido el: 09/10/2009 - 12:49
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VW también posee Bugatti, ¿no?
Y creo recordar que algún Audi TDI ha ganado LeMans recientemente.
Y que si te preguntan por un coche deportivo, lo primero que te sale es o Ferrari o Porsche.

No lo veo descabellado, sólo hace falta un poco de estabilidad normativa (más aún que la presupuestaria), para atraer a grandes fabricantes. Y que les dejen innovar en aspectos que se puedan aplicar comercialmente, por más que deportivamente limite la competición: ayudas electrónicas, ausencia de repostajes y cambios de neumáticos, mi (añorado desde ya) KERS, aumento de la durabilidad de los motores, cambio de marchas automático...
Lo que yo limitaría, con mesura, eso sí, sería aquellos aspectos que únicamente se pueden aplicar a la competición: aerodinámica, adaptación automática de parámetros en función del punto del circuito...
Añadido el: 09/10/2009 - 09:43
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Prefiero mil veces que las marcas de automóviles tengan en la F1 el mejor escaparate comercial, a que sean marcas de ropa, gafas, bancos, las que nos bombardeen.
Como ejemplo la superligue, ¿que pintan los equipos de futbol organizando carreritas de fin de semana?. Un mundo de locos, y yo él primero.
Añadido el: 09/10/2009 - 09:16
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STELIOS, las ventas de Audi en 2009 vas un 29% por debajo de las de 2008, asi que eso de que no les afecta la crisis...
A ferrari o Rolls-Royce si que no les afecta.
Añadido el: 09/10/2009 - 01:20
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Y lo de la lista de espera no es sinonimo de nada, alomejor los fabrican cuando alguien los pide
Añadido el: 09/10/2009 - 01:11
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Lo mejor sería esperar a que la crisis desapareciese y así poder tener F1 de verdad y no equipuchos de 4 duros.
Añadido el: 08/10/2009 - 23:45
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Ostia es verdad Noro, sería interesante una F1 TDI...
Añadido el: 08/10/2009 - 22:49
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Ojalá!!!! no hay nada mejor que las escuderías-fábricas...
Añadido el: 10/10/2009 - 04:01
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Jejejeje.
Vaya reparto de pesos que llevará el F1 Tdi. Para que luego los ingenieros se quejen del Kers.
Añadido el: 09/10/2009 - 12:26
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