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GP Mónaco:
1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)
GP de Italia 2009: Carrera en directo
[imgld]http://www.f1aldia.com/photos/5500/5545/001_small.jpg[/imgld]
¡Esto en Monza! Bienvenidos al templo de la velocidad. Con los entusiastas 'tifosi' en la grada, el circuito italiano nos presenta un trazado plagado de rectas que hace las delicias de todos los amantes de las altas velocidades.
Lewis Hamilton saldrá desde la pole tras batir a Adrian Sutil en los últimos momentos de la clasificación de ayer, pero estará acosado por Kimi Räikkönen y Heikki Kovalainen, que comparten la segunda fila y van más cargados que el inglés. Alonso saldrá octavo y Alguersuari partirá desde la cola. ¡Empezamos!
15:30: Doblete de Brawn GP en Italia. Rubens Barrichello gana por delante de Jenson Button. Kimi Räikkönen les acompañó en el podio, tras un accidente postrero de Lewis Hamilton. Alonso, sensacional, acabó en quinta posición. Alguersuari abandonó con problemás mecánicos.
15:29: Suena el himno brasileño y cerramos nuestro directo por hoy. Ha sido un placer. Nos leemos durante los próximos días. Reciban un cordial saludo de Iván Illán.
15:28: Catorce puntos es la renta de Button sobre Barrichello en el campeonato. En la tabla de constructores, Brawn GP aventaja a Red Bull en nada menos que cuarenta puntos y medio.
15:27: ¡Bravo Rubens! El brasileño gana en Italia. Barrichello, Button, Räikkönen, Sutil, Alonso, Kovalainen, Heidfeld y Vettel terminan en la zona de puntos. Fisichella, Nakajima, Glock, Hamilton, Buemi, Trulli, Grosjean y Rosberg completan la clasificación
15:23: Increible lo que ha pasado con Lewis Hamilton en la última vuelta. Intentando el milagro de adelantar a Jenson Button y mejorando sus tiempos se ha estrellado en la doble de Lesmo. Räikkönen hereda el podio.
15:22: ¡Barrichello gana en Italia! ¡Doblete de Brawn GP!
15:21: Última vuelta. ¡Accidente fortísimo de Lewis Hamilton! Safety Car
15:19: Dos vueltas. ¡Que sensacional victoria va a obtener Rubens Barrichello en Monza!
15:17: Barrichello, Button, Hamilton, Räikkönen, Sutil, Alonso, Kovalainen y Heidfeld ocupan la zona de puntos a falta de tres vueltas. Parece que no habrá cambios en cabeza a pesar de que Hamilton y Sutil están tratando de mejorar sus posiciones.
15:14: Vaya lucha fratricida entre los Toyota. Primero Trulli se ha tocado con Nakajima y luego se ha salido al pelear con la posición con su compañero Timo Glock. Mal día para los de Colonia.
15:12: En cualquier caso, la diferencia entre Brawn GP y Red Bull en el campeonato superará los cuarenta puntos tras la cita de Monza. Parece que la FIA ha encargado ya el trofeo.
15:11: Siete vueltas para el final. ¿Le planteará batalla Button a Hamilton por la segunda posición? Con Barrichello como único rival en el campeonato, lo dudamos.
15:10: Hamilton se está acercando a Jenson Button. Está a menos de dos segundos y no parece muy dispuesto a conformarse con la tercera posición.
15:08: Fisichella, en su debut con la Scuderia, está rodando en la décima posición a casi un minuto de la cabeza.
15:07: Parece que Sutil tiene más ganas de pelea de las que tenía Fisichella en Spa. El alemán lo va a intentar.
15:06: Salida de pista de Sebastian Vettel. ¿Otro que se despide del título en Italia?
15:05: Sigue el deja vú de Spa para Force India. Adrian Sutil soñará esta noche con el alerón trasero del F60 de Räikkönen.
15:04: Podríamos estar ante el golpe definitivo del equipo de Brackley al campeonato del mundo. Serían dieciocho puntos más para Brawn GP mientras que Red Bull está fuera de los puntos. Con Webber fuera de carrera, Vettel es noveno.
15:02: No habrá más repostajes. Barrichello y Button podría sellar un doblete de Brawn en Monza. Les siguen Hamilton, Räikkönen, Sutil y Alonso.
15:01: ¡Se mantienen las posiciones! Ambos equipos han fallado en las paradas. Sutil entró cruzado en el box y Räikkönen realizó una salida en falso. ¡Qué desastre!
14:58: Diecisiete vueltas para el final. Kimi y Sutil a boxes. ¡Increible que Force India cometa el mismo error que en Spa copiando la estrategia de Ferrari!
14:57: Confirmado el motivo del abandono de Alguersuari: caja de cambios.
14:56: Räikkönen y Sutil están volando. Ojo que Hamilton podría quedarse fuera del podio...
14:55: ¿Permitirá Ross Brawn ganar a Barrichello? De momento, el brasileño se lo está ganando con una sensacional actuación.
14:54: ¡Hamilton vuelve tras Barrichello y Button! Con todas las paradas realizadas, tendrán que luchar por la victoria en pista.
14:52: El dúo de Räikkönen y Sutil no puede aguantar el ritmo de Lewis Hamilton. El británico está rodando al máximo y entra en boxes.
14:50: Tras la parada de los hombres que van a una detención: Hamilton, Kimi, Sutil, Rubens, Button, Heidfeld, Alonso y Nakajima están en los puntos.
14:48: Barrichello entra a repostar por única vez y retorna por delante del inglés. Ha llegado la hora de Hamilton. Tendrá que endosarle mucho tiempo al brasileño para ganar la carrera.
14:45: Button reposta y vuelve quinto. Ya solo queda Barrichello por pisar el carril de boxes.
14:44: Estamos en el ecuador del Gran Premio. Kovalainen y Vettel entran a boxes. Los dos ruedan unos segundos detrás de Fernando.
14:41: Alonso entra a hacer su única parada. Sale justo por delante de Kazuki Nakajima en la décima posición. Gran carrera la del español de Renault.
14:40: Barrichello rueda doce segundos por delante de Hamilton, que es tercero tras Button que persigue al brasileño. La victoria parece que estará entre los tres.
14:39: ¡Se acabó la carrera para Liuzzi! Problemas mecánicos para el italiano en su re-entrada en la Fórmula Uno. Alonso y el resto de sus perseguidores ganan una posición.
14:38: En cabeza de carrera tenemos una imagen que nos recuerda al inicio de la temporada: los Brawn GP lideran en Italia.
14:37: Alonso tiene menos combustible que el italiano de Force India, asi que será prácticamente imposible que lo adelante en la ronda de paradas.
14:34: Se acabó el sueño italiano para Jaime Alguersuari. Otra vez los problemas mecánicos han acabado con la carrera del joven español.
14:33: ¡Qué mala suerte para Ferrari! Räikkönen sale tras Liuzzi y delante de Alonso, que está rodando sexto.
14:31: Otra vuelta más para el líder provisional Kimi Räikkönen. Cuando entre a repostar, Barrichello heredará el liderato.
14:30: Adrian Sutil entra a repostar. También coloca neumáticos duros. Vuelve entre Alonso y Kovalainen. El finlandés, más ligero, luchará por adelantarle.
14:28: Kubica abandona. No ha sido un Gran Premio para el recuerdo para el polaco.
14:27: Duras para Hamilton, que ha hecho un excelente primer relevo. Se reincorpora por delante de Liuzzi, en quinta posición y con aire limpio.
14:25: Se acercan las paradas y los ingenieros afinan la estrategia a utilizar. De momento, Lewis Hamilton enfila el carril de boxes.
14:24: Hamilton (vuelta rápida: 1:25.032), Räikkönen, Sutil, Barrichello, Button, Liuzzi, Alonso, Kovalainen, Vettel, Heidfeld, Fisichella, Nakajima y Trulli son los primeros.
14:22: Hamilton lidera con seis segundos de margen. Estamos en la vuelta doce.
14:21: Echamos una mirada al fondo de la parrilla. Alguersuari rueda decimosexto, pegado al alerón trasero de su compañero de equipo Sebastian Buemi.
14:20: Mientras Adrian Sutil se acerca a Räikkönen por la segunda posición, Alonso está acosando a Liuzzi por la sexta. El asturiano se está asegurando acabar la carrera en la zona de puntos.
14:19: Robert Kubica entra a arreglar los desperfectos de su toque con Webber en la primera vuelta. Será complicado que consiga puntos después de esto.
14:18: Recordemos que Räikkönen, segundo y Sutil, tercero van sólo un par de vueltas más largos que el inglés. Sin embargo, Barrichello con 35 kg. más que Hamilton está aguantando el ritmo. En nueve vueltas ha perdido doce segundos.
14:14: Nueve segundos separan a Hamilton de Barrichello, líder de los pilotos que van a una parada. El brasileño presenta candidatura a ganar hoy y apretar el Mundial.
14:12: Una lástima el abandono de Mark Webber. Le tocó Robert Kubica en la Variante della Roggia y no pudo evitar el abandono.
14:11: Rosberg a boxes. Ha debido tener algún toque en las primeras vueltas. ¡Qué desastre de fin de semana!
14:10: Alonso adelanta a Kovalainen. Séptima posición para el español, protagonista en el inicio de la carrera. Estamos en la quinta vuelta.
14:08: Menuda salida hemos vivido. Räikkönen, Kubica y Alonso han tenido que pisar la hierba en la primera curva.
14:07: ¡Muchas batallas entre los mejores! Hamilton, Kimi, Sutil, Barrichello, Button, Liuzzi, Kovalainen y Alonso.
14:05: Webber eliminado. Se acabó el Mundial para el australiano.
14:03: Hamilton mantiene la cabeza. Räikkönen segundo, adelantó a Sutil.
14:02: Coches en parrilla. Luces apagándose... ¡comienza la carrera!
14:00: Vuelta de calentamiento. Las espadas en todo lo alto para la salida. 26ºC de temperatura ambiente y 48ºC en pista.
13:55: Cinco minutos para la salida de este abierto Gran Premio de Italia. ¿Alguien se atreve a apostar?
13:52: Recordamos sólo Hamilton, Sutil y Raikkonen irán a dos paradas. Tendrán que forjar una buena ventaja en la primera fase de la carrera para luchar por la victoria.
13:50: Y no, parece que la lluvia no dará otro giro de tuerca al Gran Premio. Se espera una carrera en seco.
13:48: Alonso saldrá octavo también equipado con el sistema de recuperación de energía. Su objetivo: adelantar a Liuzzi y a los Brawn GP que partirán desde la tercera fila.
13:45: ¡Vaya panorama que nos espera en quince minutos! Hamilton saldrá desde la pole y Adrian Sutil intentará aguantar la acometida de Räikkönen y Kovalainen, que equipados con el KERS, también aspiran a la victoria.
13:40: Primera noticia precarrera: Jaime Alguersuari saldrá desde el pit-lane.
13:35: ¡Buenas tardes a todos! Bienvenidos al directo de F1 al Día desde Monza. Reciban un efusivo saludo de Iván Illán, su narrador hoy.
¡Esto en Monza! Bienvenidos al templo de la velocidad. Con los entusiastas 'tifosi' en la grada, el circuito italiano nos presenta un trazado plagado de rectas que hace las delicias de todos los amantes de las altas velocidades.
Lewis Hamilton saldrá desde la pole tras batir a Adrian Sutil en los últimos momentos de la clasificación de ayer, pero estará acosado por Kimi Räikkönen y Heikki Kovalainen, que comparten la segunda fila y van más cargados que el inglés. Alonso saldrá octavo y Alguersuari partirá desde la cola. ¡Empezamos!
15:30: Doblete de Brawn GP en Italia. Rubens Barrichello gana por delante de Jenson Button. Kimi Räikkönen les acompañó en el podio, tras un accidente postrero de Lewis Hamilton. Alonso, sensacional, acabó en quinta posición. Alguersuari abandonó con problemás mecánicos.
15:29: Suena el himno brasileño y cerramos nuestro directo por hoy. Ha sido un placer. Nos leemos durante los próximos días. Reciban un cordial saludo de Iván Illán.
15:28: Catorce puntos es la renta de Button sobre Barrichello en el campeonato. En la tabla de constructores, Brawn GP aventaja a Red Bull en nada menos que cuarenta puntos y medio.
15:27: ¡Bravo Rubens! El brasileño gana en Italia. Barrichello, Button, Räikkönen, Sutil, Alonso, Kovalainen, Heidfeld y Vettel terminan en la zona de puntos. Fisichella, Nakajima, Glock, Hamilton, Buemi, Trulli, Grosjean y Rosberg completan la clasificación
15:23: Increible lo que ha pasado con Lewis Hamilton en la última vuelta. Intentando el milagro de adelantar a Jenson Button y mejorando sus tiempos se ha estrellado en la doble de Lesmo. Räikkönen hereda el podio.
15:22: ¡Barrichello gana en Italia! ¡Doblete de Brawn GP!
15:21: Última vuelta. ¡Accidente fortísimo de Lewis Hamilton! Safety Car
15:19: Dos vueltas. ¡Que sensacional victoria va a obtener Rubens Barrichello en Monza!
15:17: Barrichello, Button, Hamilton, Räikkönen, Sutil, Alonso, Kovalainen y Heidfeld ocupan la zona de puntos a falta de tres vueltas. Parece que no habrá cambios en cabeza a pesar de que Hamilton y Sutil están tratando de mejorar sus posiciones.
15:14: Vaya lucha fratricida entre los Toyota. Primero Trulli se ha tocado con Nakajima y luego se ha salido al pelear con la posición con su compañero Timo Glock. Mal día para los de Colonia.
15:12: En cualquier caso, la diferencia entre Brawn GP y Red Bull en el campeonato superará los cuarenta puntos tras la cita de Monza. Parece que la FIA ha encargado ya el trofeo.
15:11: Siete vueltas para el final. ¿Le planteará batalla Button a Hamilton por la segunda posición? Con Barrichello como único rival en el campeonato, lo dudamos.
15:10: Hamilton se está acercando a Jenson Button. Está a menos de dos segundos y no parece muy dispuesto a conformarse con la tercera posición.
15:08: Fisichella, en su debut con la Scuderia, está rodando en la décima posición a casi un minuto de la cabeza.
15:07: Parece que Sutil tiene más ganas de pelea de las que tenía Fisichella en Spa. El alemán lo va a intentar.
15:06: Salida de pista de Sebastian Vettel. ¿Otro que se despide del título en Italia?
15:05: Sigue el deja vú de Spa para Force India. Adrian Sutil soñará esta noche con el alerón trasero del F60 de Räikkönen.
15:04: Podríamos estar ante el golpe definitivo del equipo de Brackley al campeonato del mundo. Serían dieciocho puntos más para Brawn GP mientras que Red Bull está fuera de los puntos. Con Webber fuera de carrera, Vettel es noveno.
15:02: No habrá más repostajes. Barrichello y Button podría sellar un doblete de Brawn en Monza. Les siguen Hamilton, Räikkönen, Sutil y Alonso.
15:01: ¡Se mantienen las posiciones! Ambos equipos han fallado en las paradas. Sutil entró cruzado en el box y Räikkönen realizó una salida en falso. ¡Qué desastre!
14:58: Diecisiete vueltas para el final. Kimi y Sutil a boxes. ¡Increible que Force India cometa el mismo error que en Spa copiando la estrategia de Ferrari!
14:57: Confirmado el motivo del abandono de Alguersuari: caja de cambios.
14:56: Räikkönen y Sutil están volando. Ojo que Hamilton podría quedarse fuera del podio...
14:55: ¿Permitirá Ross Brawn ganar a Barrichello? De momento, el brasileño se lo está ganando con una sensacional actuación.
14:54: ¡Hamilton vuelve tras Barrichello y Button! Con todas las paradas realizadas, tendrán que luchar por la victoria en pista.
14:52: El dúo de Räikkönen y Sutil no puede aguantar el ritmo de Lewis Hamilton. El británico está rodando al máximo y entra en boxes.
14:50: Tras la parada de los hombres que van a una detención: Hamilton, Kimi, Sutil, Rubens, Button, Heidfeld, Alonso y Nakajima están en los puntos.
14:48: Barrichello entra a repostar por única vez y retorna por delante del inglés. Ha llegado la hora de Hamilton. Tendrá que endosarle mucho tiempo al brasileño para ganar la carrera.
14:45: Button reposta y vuelve quinto. Ya solo queda Barrichello por pisar el carril de boxes.
14:44: Estamos en el ecuador del Gran Premio. Kovalainen y Vettel entran a boxes. Los dos ruedan unos segundos detrás de Fernando.
14:41: Alonso entra a hacer su única parada. Sale justo por delante de Kazuki Nakajima en la décima posición. Gran carrera la del español de Renault.
14:40: Barrichello rueda doce segundos por delante de Hamilton, que es tercero tras Button que persigue al brasileño. La victoria parece que estará entre los tres.
14:39: ¡Se acabó la carrera para Liuzzi! Problemas mecánicos para el italiano en su re-entrada en la Fórmula Uno. Alonso y el resto de sus perseguidores ganan una posición.
14:38: En cabeza de carrera tenemos una imagen que nos recuerda al inicio de la temporada: los Brawn GP lideran en Italia.
14:37: Alonso tiene menos combustible que el italiano de Force India, asi que será prácticamente imposible que lo adelante en la ronda de paradas.
14:34: Se acabó el sueño italiano para Jaime Alguersuari. Otra vez los problemas mecánicos han acabado con la carrera del joven español.
14:33: ¡Qué mala suerte para Ferrari! Räikkönen sale tras Liuzzi y delante de Alonso, que está rodando sexto.
14:31: Otra vuelta más para el líder provisional Kimi Räikkönen. Cuando entre a repostar, Barrichello heredará el liderato.
14:30: Adrian Sutil entra a repostar. También coloca neumáticos duros. Vuelve entre Alonso y Kovalainen. El finlandés, más ligero, luchará por adelantarle.
14:28: Kubica abandona. No ha sido un Gran Premio para el recuerdo para el polaco.
14:27: Duras para Hamilton, que ha hecho un excelente primer relevo. Se reincorpora por delante de Liuzzi, en quinta posición y con aire limpio.
14:25: Se acercan las paradas y los ingenieros afinan la estrategia a utilizar. De momento, Lewis Hamilton enfila el carril de boxes.
14:24: Hamilton (vuelta rápida: 1:25.032), Räikkönen, Sutil, Barrichello, Button, Liuzzi, Alonso, Kovalainen, Vettel, Heidfeld, Fisichella, Nakajima y Trulli son los primeros.
14:22: Hamilton lidera con seis segundos de margen. Estamos en la vuelta doce.
14:21: Echamos una mirada al fondo de la parrilla. Alguersuari rueda decimosexto, pegado al alerón trasero de su compañero de equipo Sebastian Buemi.
14:20: Mientras Adrian Sutil se acerca a Räikkönen por la segunda posición, Alonso está acosando a Liuzzi por la sexta. El asturiano se está asegurando acabar la carrera en la zona de puntos.
14:19: Robert Kubica entra a arreglar los desperfectos de su toque con Webber en la primera vuelta. Será complicado que consiga puntos después de esto.
14:18: Recordemos que Räikkönen, segundo y Sutil, tercero van sólo un par de vueltas más largos que el inglés. Sin embargo, Barrichello con 35 kg. más que Hamilton está aguantando el ritmo. En nueve vueltas ha perdido doce segundos.
14:14: Nueve segundos separan a Hamilton de Barrichello, líder de los pilotos que van a una parada. El brasileño presenta candidatura a ganar hoy y apretar el Mundial.
14:12: Una lástima el abandono de Mark Webber. Le tocó Robert Kubica en la Variante della Roggia y no pudo evitar el abandono.
14:11: Rosberg a boxes. Ha debido tener algún toque en las primeras vueltas. ¡Qué desastre de fin de semana!
14:10: Alonso adelanta a Kovalainen. Séptima posición para el español, protagonista en el inicio de la carrera. Estamos en la quinta vuelta.
14:08: Menuda salida hemos vivido. Räikkönen, Kubica y Alonso han tenido que pisar la hierba en la primera curva.
14:07: ¡Muchas batallas entre los mejores! Hamilton, Kimi, Sutil, Barrichello, Button, Liuzzi, Kovalainen y Alonso.
14:05: Webber eliminado. Se acabó el Mundial para el australiano.
14:03: Hamilton mantiene la cabeza. Räikkönen segundo, adelantó a Sutil.
14:02: Coches en parrilla. Luces apagándose... ¡comienza la carrera!
14:00: Vuelta de calentamiento. Las espadas en todo lo alto para la salida. 26ºC de temperatura ambiente y 48ºC en pista.
13:55: Cinco minutos para la salida de este abierto Gran Premio de Italia. ¿Alguien se atreve a apostar?
13:52: Recordamos sólo Hamilton, Sutil y Raikkonen irán a dos paradas. Tendrán que forjar una buena ventaja en la primera fase de la carrera para luchar por la victoria.
13:50: Y no, parece que la lluvia no dará otro giro de tuerca al Gran Premio. Se espera una carrera en seco.
13:48: Alonso saldrá octavo también equipado con el sistema de recuperación de energía. Su objetivo: adelantar a Liuzzi y a los Brawn GP que partirán desde la tercera fila.
13:45: ¡Vaya panorama que nos espera en quince minutos! Hamilton saldrá desde la pole y Adrian Sutil intentará aguantar la acometida de Räikkönen y Kovalainen, que equipados con el KERS, también aspiran a la victoria.
13:40: Primera noticia precarrera: Jaime Alguersuari saldrá desde el pit-lane.
13:35: ¡Buenas tardes a todos! Bienvenidos al directo de F1 al Día desde Monza. Reciban un efusivo saludo de Iván Illán, su narrador hoy.
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Comentarios (51)
Muchas cosas han pasado en este GP Italia en el circuito de Monza. Vamos a calificar primero la actuación de los equipos, desde abajo y hacia arriba:
.- TORO ROSSO: Regular. Calificaron muy mal, los dos últimos, demostrando que sus monoplazas no se adaptaban a este circuito; optaron como casi todos por la estrategia de una sola parada y en carrera demostraron cierto ritmo, sobre todo Buemi que acabó 13º, pero el abandono por problemas mecánicos de Alguersuari compensa la balanza: una de cal y otra de arena para este equipo.
.- TOYOTA: Mal. No estuvieron demasiado bien en calificación y en carrera tampoco lograron encontrar su ritmo; pero lo peor fue la absurda batalla entre sus dos pilotos tras el rifirrafe de Trulli con Nakajima, que acaba con Trulli por la arena y siendo superado por Buemi. No se jugaban nada, al estar en las últimas posiciones, pero fue un regalo al de Toro Rosso innecesario.
.- WILLIAMS: Mal. En Spa demostraron que los circuitos rápidos no son los mejores para su monoplaza y en el áun más rápido Monza lo han confirmado. Ni en calificación ni en carrera se asomaron a los puestos de privilegio. También optaron por la estrategia de una sola parada, pero no les funcionó demasiado bien. Con todo, Nakajima logró ascender del puesto 17º al 10º, lo que aún contando con las retiradas habidas es una buena ganancia. En circuitos más revirados tendrán de nuevo su oportunidad.
.- RED BULL: Mal. Han pasado de ser el mejor equipo hace apenas un par de meses a uno más del montón. Pasaron a la Q3 a duras penas para quedar 9º y 10º en parrilla. Optaron por la estrategia de una sola parada, pero se mostraron más lentos que sus competidores más cercanos, BMW, Renault, el segundo Force India, el segundo McLaren,... Una lástima, pues estaban llamados a ser los principales animadores del campeonato, y pienso que en este momento bastante harán con no ser superados por Kimi en el Mundial de Pilotos (y si estuviera Massa, por Ferrari en el de constructores).
.- BMW: Regular. La avería de sus dos pilotos disputando la Q2 condicionó su carrera, pero es que en carrera Kubica volvió a romper el motor. Sin embargo, Heidifield se sirvió de su habitual solvencia para entrar en los puntos (7º) desde el 15º puesto en parrilla, lo que nos indica que de no haber tenido problemas en calificación hubieran podido estar muy arriba. Si solucionan sus problemas de fiabilidad volverán al podio.
.- MC LAREN: Mal Equivocaron la estrategia de Hamilton, que respondió como un jabato en pista, y acertaron con la de Kovalainen, que sin embargo la tiró por tierra con una conducción lentísima. Con una carga similar a los Brawn, mientras éstos ganaban 4 posiciones en meta respecto a la parrilla Kovalainen perdía dos, tres si contamos la posición ganada a Hamilton en la última vuelta ¿Qué hubiera pasado si hubiera sido Hamilton el que hubiera salido 4º pero con el depósito lleno para ir a una sola parada? Yo apostaría que hubiera quedado por delante de los Brawn; pero hoy no era el día de McLaren, todo les salió mal. Lo mejor, demostaron que su coche sigue siendo competitivo en un circuito que en principio no les favorecía.
.- RENAULT: Bien. El coche se mostró competitivo y en esta ocasión no tuvieron ningún porblema en las paradas en boxes. La elección de la estrategia a una parada se demostró acertada, y si no obtuvieron mejor resultado fue porque Alonso se vio perjudicado por la salida a pista tras su primer repostaje primero de Hamilton y luego de Raikkonen. Si en esas vueltas Alonso hubiera podido ir a su ritmo, es muy posible que hubiera terminado en el podio, porque el coche iba muy bien, sin problemas con el Kers, y su estrategia era mejor que la de Ferrari y Force India.
.- FORCE INDIA: Fenomenal. Por segundo GP consecutivo, se han metido entre los mejores, disputando pole y victoria. Si no llega a ser por el problema de Liuzzi, sus dos coches hubieran entrado en los puntos, todo un logro para un equipo que hace dos años no existía y empezaba esta temporada como el peor de la parrilla. Me temo que en circuitos más revirados no serán tan rápidos (la aerodinámica es su punto débil), pero bastante salto han pegado ya; sin duda su temporada está más que superada y con nota. Y, en contra de lo dicho en TV por los comentaristas, no fueron ellos los que se equivocaron copiando la 2ª parada a Ferrari, sino que fué esta escudería la que acertó copiándosela a ellos, fue la primera parada de Raikkonen fue después de la de Sutil y así sus ingenieros tenían el cálculo de la carga del Force India para clavarla.
.- FERRARI: Bien. Equivocaron su estrategia, yendo a una parada seguramente se hubieran hecho con la victoria, pero ya han conseguido con éste 4 podios consecutivos y en estos momentos Raikkonen tiene a su alcance la tercera posición del campeonato de pilotos, es decir, ser el primero del "resto del mundo" tras los Brawn. El coche va bien en todo tipo de circuitos y si pudieran contar con un segundo piloto competitivo sin duda disputarían la segunda plaza de constructores a Red Bull. Habrá que contar con ellos para la victoria en estos últimos GP de la temporada.
.- BRAWN: Excelentes. Salen desde la tercera fila de la parrilla y hacen doblete de forma incontestable. No tienen el coche más rápido (4ª vuelta rápida), ni el más constante (4ª velocidad media), pero tienen sin duda al mejor estratega de la F1, Ross Brawn. Hubo muchos pilotos que optaron por la estrategia de una parada (Kovalainen, Alonso, Vettel,...) pero ninguno acertó con el momento justo para hacerla y no verse perjudicado por las salidas a pista de los pilotos que les precedían. Una carrera ganada desde el ordenador, no sólo en la pista. Y ahora, a disfrutar hasta el final del campeonato de la pugna entre sus dos pilotos por el título, porque el de equipos ya tiene nombre, el "chico listo" del paddock: Ross Brawn.
.- TORO ROSSO: Regular. Calificaron muy mal, los dos últimos, demostrando que sus monoplazas no se adaptaban a este circuito; optaron como casi todos por la estrategia de una sola parada y en carrera demostraron cierto ritmo, sobre todo Buemi que acabó 13º, pero el abandono por problemas mecánicos de Alguersuari compensa la balanza: una de cal y otra de arena para este equipo.
.- TOYOTA: Mal. No estuvieron demasiado bien en calificación y en carrera tampoco lograron encontrar su ritmo; pero lo peor fue la absurda batalla entre sus dos pilotos tras el rifirrafe de Trulli con Nakajima, que acaba con Trulli por la arena y siendo superado por Buemi. No se jugaban nada, al estar en las últimas posiciones, pero fue un regalo al de Toro Rosso innecesario.
.- WILLIAMS: Mal. En Spa demostraron que los circuitos rápidos no son los mejores para su monoplaza y en el áun más rápido Monza lo han confirmado. Ni en calificación ni en carrera se asomaron a los puestos de privilegio. También optaron por la estrategia de una sola parada, pero no les funcionó demasiado bien. Con todo, Nakajima logró ascender del puesto 17º al 10º, lo que aún contando con las retiradas habidas es una buena ganancia. En circuitos más revirados tendrán de nuevo su oportunidad.
.- RED BULL: Mal. Han pasado de ser el mejor equipo hace apenas un par de meses a uno más del montón. Pasaron a la Q3 a duras penas para quedar 9º y 10º en parrilla. Optaron por la estrategia de una sola parada, pero se mostraron más lentos que sus competidores más cercanos, BMW, Renault, el segundo Force India, el segundo McLaren,... Una lástima, pues estaban llamados a ser los principales animadores del campeonato, y pienso que en este momento bastante harán con no ser superados por Kimi en el Mundial de Pilotos (y si estuviera Massa, por Ferrari en el de constructores).
.- BMW: Regular. La avería de sus dos pilotos disputando la Q2 condicionó su carrera, pero es que en carrera Kubica volvió a romper el motor. Sin embargo, Heidifield se sirvió de su habitual solvencia para entrar en los puntos (7º) desde el 15º puesto en parrilla, lo que nos indica que de no haber tenido problemas en calificación hubieran podido estar muy arriba. Si solucionan sus problemas de fiabilidad volverán al podio.
.- MC LAREN: Mal Equivocaron la estrategia de Hamilton, que respondió como un jabato en pista, y acertaron con la de Kovalainen, que sin embargo la tiró por tierra con una conducción lentísima. Con una carga similar a los Brawn, mientras éstos ganaban 4 posiciones en meta respecto a la parrilla Kovalainen perdía dos, tres si contamos la posición ganada a Hamilton en la última vuelta ¿Qué hubiera pasado si hubiera sido Hamilton el que hubiera salido 4º pero con el depósito lleno para ir a una sola parada? Yo apostaría que hubiera quedado por delante de los Brawn; pero hoy no era el día de McLaren, todo les salió mal. Lo mejor, demostaron que su coche sigue siendo competitivo en un circuito que en principio no les favorecía.
.- RENAULT: Bien. El coche se mostró competitivo y en esta ocasión no tuvieron ningún porblema en las paradas en boxes. La elección de la estrategia a una parada se demostró acertada, y si no obtuvieron mejor resultado fue porque Alonso se vio perjudicado por la salida a pista tras su primer repostaje primero de Hamilton y luego de Raikkonen. Si en esas vueltas Alonso hubiera podido ir a su ritmo, es muy posible que hubiera terminado en el podio, porque el coche iba muy bien, sin problemas con el Kers, y su estrategia era mejor que la de Ferrari y Force India.
.- FORCE INDIA: Fenomenal. Por segundo GP consecutivo, se han metido entre los mejores, disputando pole y victoria. Si no llega a ser por el problema de Liuzzi, sus dos coches hubieran entrado en los puntos, todo un logro para un equipo que hace dos años no existía y empezaba esta temporada como el peor de la parrilla. Me temo que en circuitos más revirados no serán tan rápidos (la aerodinámica es su punto débil), pero bastante salto han pegado ya; sin duda su temporada está más que superada y con nota. Y, en contra de lo dicho en TV por los comentaristas, no fueron ellos los que se equivocaron copiando la 2ª parada a Ferrari, sino que fué esta escudería la que acertó copiándosela a ellos, fue la primera parada de Raikkonen fue después de la de Sutil y así sus ingenieros tenían el cálculo de la carga del Force India para clavarla.
.- FERRARI: Bien. Equivocaron su estrategia, yendo a una parada seguramente se hubieran hecho con la victoria, pero ya han conseguido con éste 4 podios consecutivos y en estos momentos Raikkonen tiene a su alcance la tercera posición del campeonato de pilotos, es decir, ser el primero del "resto del mundo" tras los Brawn. El coche va bien en todo tipo de circuitos y si pudieran contar con un segundo piloto competitivo sin duda disputarían la segunda plaza de constructores a Red Bull. Habrá que contar con ellos para la victoria en estos últimos GP de la temporada.
.- BRAWN: Excelentes. Salen desde la tercera fila de la parrilla y hacen doblete de forma incontestable. No tienen el coche más rápido (4ª vuelta rápida), ni el más constante (4ª velocidad media), pero tienen sin duda al mejor estratega de la F1, Ross Brawn. Hubo muchos pilotos que optaron por la estrategia de una parada (Kovalainen, Alonso, Vettel,...) pero ninguno acertó con el momento justo para hacerla y no verse perjudicado por las salidas a pista de los pilotos que les precedían. Una carrera ganada desde el ordenador, no sólo en la pista. Y ahora, a disfrutar hasta el final del campeonato de la pugna entre sus dos pilotos por el título, porque el de equipos ya tiene nombre, el "chico listo" del paddock: Ross Brawn.
Añadido el: 14/09/2009 - 03:37
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(continúa)
.- NAKAJIMA: Bien. El Williams no iba nada bien en este circuito (17º y 18º en parrilla) pero el agresivo piloto japonés supo ir arañando puestos poco a poco; en la primera vuelta ya había pasado a Glock y a Grosjean, y en las siguientes dio buena cuenta de Trulli; el siguiente piloto era Fisichella, pero el Ferrari ya no estaba a su alcance. Supo mantener su posición frente al acoso de los dos Toyota, primero Trulli y al final Glock para terminar 10º, todo un éxito partiendo desde la 17ª posición. En esta ocasión, y creo que por primera vez esta temporada, superó a su compañero Rosberg tanto en calificación como en carrera.
.- FISICHELLA: Bien. Todos esperamos más de un Ferrari, pero hay que considerar que es su primera carrera; llegó a la Q2 y estuvo a un pelo de entrar en los puntos. En carrera se peleó como un jabato, aunque en algún duelo resultó perdedor, como el que mantuvo en las primeras vueltas con Heidfield y con Buemi tras su repostaje. De su veteranía cabe esperar que evolucione rápidamente a los mandos del F60 y en breve le tengamos en puestos de privilegio.
.- VETTEL: Regular.Tenía la estrategia buena, a una sola parada, pero en las primeras vueltas fue superado por Kubica (más tarde se retiraría) y no pudo pasar a un lentísimo Kovalainen. Fue superado por Heidfield tras el repostaje de ambos y se mostró muy nervioso, con salida de pista incluida, afortunadamente sin consecuencias porque puedo volver al asfalto pero que pudo haberle costado la eliminación y el punto que al final ganó,
.- HEIDFIELD: Bien. Su carrera se estropeó el sábado en calificación, donde su mecánica le obligó a abandonar en la Q2. El domingo por contra se mostró muy competitivo, ganando puestos en la salida y después pasando a Fisichella en un bonito duelo; a partir de ahí se colocó detrás del Red Bull de Vettel, con el que no pudo hasta su repostaje, donde le superó al ir un poco más largo. Desde el 15º puesto en parrilla hasta el 7º en meta es un magnífico resultado para el de BMW.
.- KOVALAINEN: Muy mal. McLaren le dió la que se demostró estrategia ganadora saliendo desde la 2ª línea de parrilla y la desperdició de mala manera perdiendo puesto tras puesto en las primeras vueltas contra coches que iban tan cargados como él. En la primera curva ya había sido sobrepasado por Barrichello, a pesar de contar con la ayuda del Kers, pero en las dos primeras vueltas vió como le pasaban Button, Liuzzi y Alonso, cuando sólo este útimo tenía Kers. Afortunadamente pudo conservar posición en su duelo con Fisichella y ya se mantuvo detrás de Alonso hasta el final de carrera, pero sin inquietar al español en ningún momento. Por azares del destino, en esta ocasión su estrategia era mejor que la de Hamilton y no supo aprovecharlo; puede haber quemado su último cartucho en McLaren, no creo que esta situación vuelva a repetirse en lo que resta de Mundial.
.- ALONSO: Bien. Tan sólo una mala salida empañó su carrera; no pudo aprovechar el Kers para adelantar, aunque sí lo hizo para no ser adelantado. Seguramente tuvo mucho que ver en su mala salida el partir por la zona sucia de la pista, pues se vió en TV como sus ruedas patinaron kmucho en los primeros metros. A partir de ahí pudo pasar a Kovalainen en las primeras vueltas y se pegó al Force India de Liuzzi. Su estrategia era muy buena, a una parada, pero no pudo expimirla pues se vió obstaculizado primero por la salida a pista de Hamilton tras su repostaje y después por la de Raikkonen; sin en esas vuektas, ya con el depósito medio vacío, hubiera podido marcar su ritmo seguramente hubiera peleado el podio, porque su tirmo de carrera era muy bueno y su estrategia era mejor que la de Raikkonnen y Sutil.
.- SUTIL: Muy bien. Ha sabido tomar el relevo de Fisichella como primer piloto en un momento muy difícil, cuando el coche va mejor que nunca y no hay excusas. Disputó la pole a Hamilton y el podio a Raikkonen, dos coches con Kers. Magnífica carrera, siempre a rueda del Ferrrari esperando su fallo; en un circuito tan rápido como Monza poco más podía hacer, pues el F60 de Kimi siempre podía defenderse de sus intentos de adelantamiento con el Kers. En Ferrari aprovecharon que Kimi retardó un poco su primera entrada a boxes para calcar la estrategia del Force India y no tener problemas en el segundo repostaje (no entiendo por qué Lobato y De la Rosa lo dijeron al revés), eliminando cualquier posibilidad de adelantamiento.
.- RAIKKONEN: Muy bien. El primero de los que optaron por la estrategia de una parada. Pudo superar a Sutil en la salida apoyándose en el Kers (y yéndose un poco por la hierba) y a partir de ahí mantuvo posición; no podía coger a Hamilton, más descargado, por lo que se limitó a defenderse de Sutil. Carrera sin errores y muy acertada en su segundo repostaje, muy bien calculado por sus ingenieros para coincidir con el de Force India, si bien una buena dosis de suerte le ayudó: casi caló el coche a la salida y se retrasó, pero Sutil había entrado muy pasado arrollando a sus mecánicos y no pudo recuperar ese tiempo.
.- BUTTON: Bien. Carrera sin errores, pero muy apoyada por la mejor estrategia respecto a sus competidores. Sin un gran ritmo (4ª velocidad media) supo llegar hasta la segunda plaza del podio; defendió bien su posición en la salida frente a Alonso y sobre todo consiguió superar a Kovalainen en la primera vuelta, por lo que encontró pista libre toda la carrera. Quizás eché en falta un poco más de ambición; en calificación su compeñro le superó aún yendo más cargado y en carrera en ningún momento presionó a Barrichello, quizás mirando por asegurar el Mundial para uno de los dos.
.- BARRICHELLO: Muy bien. Segunda victoria en tres carreras cuando no tiene el mejor coche. En esta ocasión la victoria se la regaló su estratega Ross Brawn, pero él supo cumplir su papel: buena salida (su punto flaco), defendiéndose de su compañero, del Force India de Liuzzi y del Kers de Alonso, en donde se quitó de enmedio al peligroso McLaren de Kovalainen, y a partir de ahí marcar un ritmo regular hasta la meta para dejar que la estrategia ganadora hiciera su efecto. Unos cuantos datos: salía 5º, hizo la 5ª vuelta rápida en carrera y marcó el 5º mejor ritmo, pero aún así ganó. Buen trabajo de simulación en el ordenador.
.- NAKAJIMA: Bien. El Williams no iba nada bien en este circuito (17º y 18º en parrilla) pero el agresivo piloto japonés supo ir arañando puestos poco a poco; en la primera vuelta ya había pasado a Glock y a Grosjean, y en las siguientes dio buena cuenta de Trulli; el siguiente piloto era Fisichella, pero el Ferrari ya no estaba a su alcance. Supo mantener su posición frente al acoso de los dos Toyota, primero Trulli y al final Glock para terminar 10º, todo un éxito partiendo desde la 17ª posición. En esta ocasión, y creo que por primera vez esta temporada, superó a su compañero Rosberg tanto en calificación como en carrera.
.- FISICHELLA: Bien. Todos esperamos más de un Ferrari, pero hay que considerar que es su primera carrera; llegó a la Q2 y estuvo a un pelo de entrar en los puntos. En carrera se peleó como un jabato, aunque en algún duelo resultó perdedor, como el que mantuvo en las primeras vueltas con Heidfield y con Buemi tras su repostaje. De su veteranía cabe esperar que evolucione rápidamente a los mandos del F60 y en breve le tengamos en puestos de privilegio.
.- VETTEL: Regular.Tenía la estrategia buena, a una sola parada, pero en las primeras vueltas fue superado por Kubica (más tarde se retiraría) y no pudo pasar a un lentísimo Kovalainen. Fue superado por Heidfield tras el repostaje de ambos y se mostró muy nervioso, con salida de pista incluida, afortunadamente sin consecuencias porque puedo volver al asfalto pero que pudo haberle costado la eliminación y el punto que al final ganó,
.- HEIDFIELD: Bien. Su carrera se estropeó el sábado en calificación, donde su mecánica le obligó a abandonar en la Q2. El domingo por contra se mostró muy competitivo, ganando puestos en la salida y después pasando a Fisichella en un bonito duelo; a partir de ahí se colocó detrás del Red Bull de Vettel, con el que no pudo hasta su repostaje, donde le superó al ir un poco más largo. Desde el 15º puesto en parrilla hasta el 7º en meta es un magnífico resultado para el de BMW.
.- KOVALAINEN: Muy mal. McLaren le dió la que se demostró estrategia ganadora saliendo desde la 2ª línea de parrilla y la desperdició de mala manera perdiendo puesto tras puesto en las primeras vueltas contra coches que iban tan cargados como él. En la primera curva ya había sido sobrepasado por Barrichello, a pesar de contar con la ayuda del Kers, pero en las dos primeras vueltas vió como le pasaban Button, Liuzzi y Alonso, cuando sólo este útimo tenía Kers. Afortunadamente pudo conservar posición en su duelo con Fisichella y ya se mantuvo detrás de Alonso hasta el final de carrera, pero sin inquietar al español en ningún momento. Por azares del destino, en esta ocasión su estrategia era mejor que la de Hamilton y no supo aprovecharlo; puede haber quemado su último cartucho en McLaren, no creo que esta situación vuelva a repetirse en lo que resta de Mundial.
.- ALONSO: Bien. Tan sólo una mala salida empañó su carrera; no pudo aprovechar el Kers para adelantar, aunque sí lo hizo para no ser adelantado. Seguramente tuvo mucho que ver en su mala salida el partir por la zona sucia de la pista, pues se vió en TV como sus ruedas patinaron kmucho en los primeros metros. A partir de ahí pudo pasar a Kovalainen en las primeras vueltas y se pegó al Force India de Liuzzi. Su estrategia era muy buena, a una parada, pero no pudo expimirla pues se vió obstaculizado primero por la salida a pista de Hamilton tras su repostaje y después por la de Raikkonen; sin en esas vuektas, ya con el depósito medio vacío, hubiera podido marcar su ritmo seguramente hubiera peleado el podio, porque su tirmo de carrera era muy bueno y su estrategia era mejor que la de Raikkonnen y Sutil.
.- SUTIL: Muy bien. Ha sabido tomar el relevo de Fisichella como primer piloto en un momento muy difícil, cuando el coche va mejor que nunca y no hay excusas. Disputó la pole a Hamilton y el podio a Raikkonen, dos coches con Kers. Magnífica carrera, siempre a rueda del Ferrrari esperando su fallo; en un circuito tan rápido como Monza poco más podía hacer, pues el F60 de Kimi siempre podía defenderse de sus intentos de adelantamiento con el Kers. En Ferrari aprovecharon que Kimi retardó un poco su primera entrada a boxes para calcar la estrategia del Force India y no tener problemas en el segundo repostaje (no entiendo por qué Lobato y De la Rosa lo dijeron al revés), eliminando cualquier posibilidad de adelantamiento.
.- RAIKKONEN: Muy bien. El primero de los que optaron por la estrategia de una parada. Pudo superar a Sutil en la salida apoyándose en el Kers (y yéndose un poco por la hierba) y a partir de ahí mantuvo posición; no podía coger a Hamilton, más descargado, por lo que se limitó a defenderse de Sutil. Carrera sin errores y muy acertada en su segundo repostaje, muy bien calculado por sus ingenieros para coincidir con el de Force India, si bien una buena dosis de suerte le ayudó: casi caló el coche a la salida y se retrasó, pero Sutil había entrado muy pasado arrollando a sus mecánicos y no pudo recuperar ese tiempo.
.- BUTTON: Bien. Carrera sin errores, pero muy apoyada por la mejor estrategia respecto a sus competidores. Sin un gran ritmo (4ª velocidad media) supo llegar hasta la segunda plaza del podio; defendió bien su posición en la salida frente a Alonso y sobre todo consiguió superar a Kovalainen en la primera vuelta, por lo que encontró pista libre toda la carrera. Quizás eché en falta un poco más de ambición; en calificación su compeñro le superó aún yendo más cargado y en carrera en ningún momento presionó a Barrichello, quizás mirando por asegurar el Mundial para uno de los dos.
.- BARRICHELLO: Muy bien. Segunda victoria en tres carreras cuando no tiene el mejor coche. En esta ocasión la victoria se la regaló su estratega Ross Brawn, pero él supo cumplir su papel: buena salida (su punto flaco), defendiéndose de su compañero, del Force India de Liuzzi y del Kers de Alonso, en donde se quitó de enmedio al peligroso McLaren de Kovalainen, y a partir de ahí marcar un ritmo regular hasta la meta para dejar que la estrategia ganadora hiciera su efecto. Unos cuantos datos: salía 5º, hizo la 5ª vuelta rápida en carrera y marcó el 5º mejor ritmo, pero aún así ganó. Buen trabajo de simulación en el ordenador.
Añadido el: 14/09/2009 - 11:34
Vamos ahora con la valoración de la actuación de los pilotos, en este caso muy condicionada por la estrategia de sus equipos; si ha habido un GP decidido desde el muro y el ordenador, sin duda ha sido éste de Monza. Desde abajo y hacia arriba:
.- WEBBER: Sin calificar. Toque con Kubica en la segunda curva y se queda fuera de carrrera; una lñástima, porque su estrategia de una parada era la buena.
.- KUBICA: Sin calificar. Problemas por todos lados: avería en calificación que le hace quedarse en la Q2, toque en la segunda curva con Webber que le rompe el alerón delantero y le obliga a entrar en boxes para cambiarlo y rotura de motor unas vueltas más allá.
.- ALGERSUARI: Sin calificar. Igual que Kubica, problemas por todos lados: rotura de la caja de cambios en los entrenamientos, último en calificación, salida desde el pit-lane y nueva rotura de la caja de cambios en carrera.
.- LIUZZI: Muy bien. A pesar de tener que abandonar por la rotura de su motor, mientras estuvo en pista demostró una competitividad increíble para una persona que no participaba en una carrera desde el 2007; buena calificación, buena salida y muy listo en algún duelo en carrera (mantener a Alonso detrás, adelantar a Kimi saliendo del pit-lane,...). Si no hubiera roto su transmisión hubiera terminado en los puntos seguro.
.- ROSBERG: Mal. Un toque en la primera curva le obligó a entrar a cambiar su alerón delantero en la primera vuelta; a partir de ahí se descolgó del grupo y toda su carrera la realizó en la última posición, muy distanciado del siguiente corredor. Aunque su coche no era competitivo en Monza, la gran cantidad de incidentes en carrera le podía haber permitido estar cerca de los puntos.
.- GROSJEAN: Mal. Tuvo muchos problemas en la primera vuelta, donde fue superado por Kubica, Fisichella y Heidfield, pero es que en la segunda vuelta le superaron Glock, Buemi y Alguersuari, pasando al último puesto, sólo por delante de los que habían pasado por boxes. La TV no nos mostró ninguna salida de pista, aunque él habla de un toque en la primera curva que dañó su monoplaza; en cualquier caso es claro que algo le sucedió, porque no es normal perder 6 posiciones en apenas dos vueltas. A partir de ahí, estuvo toda la carrera en esa "última" posición, sólo por delante de Rosberg que había entrado a cambiar su alerón delantero.
.- TRULLI: Mal. Su monoplaza era muy lento para Monza, pero salía desde la 11º posición en parrilla; en la primera vuelta bajó hasta la 13ª plaza y en las siguientes fue superado por Nakajima. Se pasó toda la carrera detrás del Williams, hasta que se decidió a intentar adelantarle en la primera chicane, con el pésimo resultado no sólo de no conseguirlo sino que la pelea posterior con su compeñero Glock le hizo salirse de la pista y ser adelantado por Buemi; es decir, en lugar de ganar un puesto su maniobra le llevó a perder dos
.- BUEMI: Bien. Su coche no funcionaba bien en este circuito (los Toro Rosso ocuparon las dos últimas posiciones en parrilla), pero Buemi supo moverse con inteligencia en carrera, casi siempre detrás del Toyota de Glock, hasta que la fortuna le puso a tiro a Trulli y no desaprovechó su oportunidad. Terminó 13º (en realidad 12º por la retirada de Hamilton) habiendo salido el 19º; muy buena remontada.
.- HAMILTON: Regular. Su equipo le preparó una mala estrategia a dos paradas (casi todos fueron a una) y tuvo que lidiar con ello; su ritmo era muy superior al de los pilotos que hicieron dos paradas (Kimi y Sutil), pero no pudo con la mejor estrategia de los Brawn. Sus ansias de escalar un puesto en el podio le llevaron a cometer un error en la última vuelta, que si bien parece estúpido a mí me parece que es la obligación de un piloto de carreras que no se esté jugando el Mundial; en cuanto a las razones del accidente, desde las primeras vueltas en la radio se le escuchó decir que el coche sobreviraba, por lo que un trompo en la última vuelta yendo a tope por pisar un poco la moqueta no puede ser considerado un error gravísimo, aunque sí un error, evidentemente.
.- GLOCK: Regular. Se saltó la primera chicane y ahí perdió su posición con Nakajima, aunque en la siguiente vuelta consiguió adelantar a Grosjean, que venía con problemas. A partir de ahí fue siempre tras el Williams primero y tras su compañero Trulli después, hasta que un error de éste intentando pasar a Nakajima le permitió adelantarle al final de la carrera; no tenía coche para mucho más, aunque tampoco hizo nada fuera de lo esperado.
(sigue)
.- WEBBER: Sin calificar. Toque con Kubica en la segunda curva y se queda fuera de carrrera; una lñástima, porque su estrategia de una parada era la buena.
.- KUBICA: Sin calificar. Problemas por todos lados: avería en calificación que le hace quedarse en la Q2, toque en la segunda curva con Webber que le rompe el alerón delantero y le obliga a entrar en boxes para cambiarlo y rotura de motor unas vueltas más allá.
.- ALGERSUARI: Sin calificar. Igual que Kubica, problemas por todos lados: rotura de la caja de cambios en los entrenamientos, último en calificación, salida desde el pit-lane y nueva rotura de la caja de cambios en carrera.
.- LIUZZI: Muy bien. A pesar de tener que abandonar por la rotura de su motor, mientras estuvo en pista demostró una competitividad increíble para una persona que no participaba en una carrera desde el 2007; buena calificación, buena salida y muy listo en algún duelo en carrera (mantener a Alonso detrás, adelantar a Kimi saliendo del pit-lane,...). Si no hubiera roto su transmisión hubiera terminado en los puntos seguro.
.- ROSBERG: Mal. Un toque en la primera curva le obligó a entrar a cambiar su alerón delantero en la primera vuelta; a partir de ahí se descolgó del grupo y toda su carrera la realizó en la última posición, muy distanciado del siguiente corredor. Aunque su coche no era competitivo en Monza, la gran cantidad de incidentes en carrera le podía haber permitido estar cerca de los puntos.
.- GROSJEAN: Mal. Tuvo muchos problemas en la primera vuelta, donde fue superado por Kubica, Fisichella y Heidfield, pero es que en la segunda vuelta le superaron Glock, Buemi y Alguersuari, pasando al último puesto, sólo por delante de los que habían pasado por boxes. La TV no nos mostró ninguna salida de pista, aunque él habla de un toque en la primera curva que dañó su monoplaza; en cualquier caso es claro que algo le sucedió, porque no es normal perder 6 posiciones en apenas dos vueltas. A partir de ahí, estuvo toda la carrera en esa "última" posición, sólo por delante de Rosberg que había entrado a cambiar su alerón delantero.
.- TRULLI: Mal. Su monoplaza era muy lento para Monza, pero salía desde la 11º posición en parrilla; en la primera vuelta bajó hasta la 13ª plaza y en las siguientes fue superado por Nakajima. Se pasó toda la carrera detrás del Williams, hasta que se decidió a intentar adelantarle en la primera chicane, con el pésimo resultado no sólo de no conseguirlo sino que la pelea posterior con su compeñero Glock le hizo salirse de la pista y ser adelantado por Buemi; es decir, en lugar de ganar un puesto su maniobra le llevó a perder dos
.- BUEMI: Bien. Su coche no funcionaba bien en este circuito (los Toro Rosso ocuparon las dos últimas posiciones en parrilla), pero Buemi supo moverse con inteligencia en carrera, casi siempre detrás del Toyota de Glock, hasta que la fortuna le puso a tiro a Trulli y no desaprovechó su oportunidad. Terminó 13º (en realidad 12º por la retirada de Hamilton) habiendo salido el 19º; muy buena remontada.
.- HAMILTON: Regular. Su equipo le preparó una mala estrategia a dos paradas (casi todos fueron a una) y tuvo que lidiar con ello; su ritmo era muy superior al de los pilotos que hicieron dos paradas (Kimi y Sutil), pero no pudo con la mejor estrategia de los Brawn. Sus ansias de escalar un puesto en el podio le llevaron a cometer un error en la última vuelta, que si bien parece estúpido a mí me parece que es la obligación de un piloto de carreras que no se esté jugando el Mundial; en cuanto a las razones del accidente, desde las primeras vueltas en la radio se le escuchó decir que el coche sobreviraba, por lo que un trompo en la última vuelta yendo a tope por pisar un poco la moqueta no puede ser considerado un error gravísimo, aunque sí un error, evidentemente.
.- GLOCK: Regular. Se saltó la primera chicane y ahí perdió su posición con Nakajima, aunque en la siguiente vuelta consiguió adelantar a Grosjean, que venía con problemas. A partir de ahí fue siempre tras el Williams primero y tras su compañero Trulli después, hasta que un error de éste intentando pasar a Nakajima le permitió adelantarle al final de la carrera; no tenía coche para mucho más, aunque tampoco hizo nada fuera de lo esperado.
(sigue)
Añadido el: 14/09/2009 - 10:51
barrichello..... genial, muy bien
button..... al igual que barrichello
raikkonen..... muy bien, se lo merece
sutil..... de fábula, perfecta carrera
alonso..... bien, buena remontada
kovalainen..... no lo se, no se le ha notado, pero bien igualmente
heidfeld..... tampoco se le ha notado
vettel..... puntuo por el error de hamilton, regular
fisichella..... para ser la primera vez con el ferrari, muy muy bien
nakajima..... no lo se, no se le ha visto, pero mal seguro
glock..... gran remontada, pero no lo suficiente, regular
buemi..... otro al que tampoco se le ha visto
trulli..... muy mal, salia de una posicion con la que era posible puntuar
grosjean..... regular, pero para ser su 3ª carrera...
rosberg..... mal, tuvo problemas el fin de semana, lastima, si no hubiera puntuado
liuzzi..... fantastico, para ser su 1ª carrera muy bien, salio 7º y cuando abandono iba 4º
alguersuari..... mal, todo el fin de semana con problemas, para olvidar
kubica..... fatal, salida horrorosa de el, con toque incluido
webber..... no lo sabremos, kubica le empotro, si no, a saber que hubiera hecho
hamilton..... fantastico toda la carrera, pero un error de TONTOS le hizo abandonar
button..... al igual que barrichello
raikkonen..... muy bien, se lo merece
sutil..... de fábula, perfecta carrera
alonso..... bien, buena remontada
kovalainen..... no lo se, no se le ha notado, pero bien igualmente
heidfeld..... tampoco se le ha notado
vettel..... puntuo por el error de hamilton, regular
fisichella..... para ser la primera vez con el ferrari, muy muy bien
nakajima..... no lo se, no se le ha visto, pero mal seguro
glock..... gran remontada, pero no lo suficiente, regular
buemi..... otro al que tampoco se le ha visto
trulli..... muy mal, salia de una posicion con la que era posible puntuar
grosjean..... regular, pero para ser su 3ª carrera...
rosberg..... mal, tuvo problemas el fin de semana, lastima, si no hubiera puntuado
liuzzi..... fantastico, para ser su 1ª carrera muy bien, salio 7º y cuando abandono iba 4º
alguersuari..... mal, todo el fin de semana con problemas, para olvidar
kubica..... fatal, salida horrorosa de el, con toque incluido
webber..... no lo sabremos, kubica le empotro, si no, a saber que hubiera hecho
hamilton..... fantastico toda la carrera, pero un error de TONTOS le hizo abandonar
Añadido el: 13/09/2009 - 17:53
Gracias, amigos ¿Alguno vísteis si le paso algo a Grosjean en la primera vuelta? Es el único detalle que se me escapó, en las imágenes no se ve nada, y él sólo habla tras la carrera de un toque, pero no dice cómo ni con quién.
Pero algo le pasó seguro, perdió 6 posiciones en dos vueltas.
Pero algo le pasó seguro, perdió 6 posiciones en dos vueltas.
Añadido el: 14/09/2009 - 18:24
Alonsenna, si Kimi se va a Brawn vamos a ver unos campeonatos fuera de lo normal.
Con el apoyo total de Mercedes y la estructura de Honda, van a ser un rival de mucho cuidado en el futuro.
De momento ya tienen dos campeonatos y el mejor coche. Si a eso le sumas un piloto como Kimi...
Con el apoyo total de Mercedes y la estructura de Honda, van a ser un rival de mucho cuidado en el futuro.
De momento ya tienen dos campeonatos y el mejor coche. Si a eso le sumas un piloto como Kimi...
Añadido el: 13/09/2009 - 16:04
Ya he tratado de explicarlo en varias ocasiones, pero no quieren creerlo.
La diferencia fundamentaL entre un gran piloto como Lewis y un crack, no radica ni en el acelerador, ni en el volante. Radica en la cabeza.
Y esto es aplicable a cualquier deporte. Nadal es un tenista muy bueno, pero es su cabeza la que lo ha llevado hasta donde está, no su brazo.
La diferencia fundamentaL entre un gran piloto como Lewis y un crack, no radica ni en el acelerador, ni en el volante. Radica en la cabeza.
Y esto es aplicable a cualquier deporte. Nadal es un tenista muy bueno, pero es su cabeza la que lo ha llevado hasta donde está, no su brazo.
Añadido el: 13/09/2009 - 15:57
A ver...basta de meterse con Lewis... 
Mucho talento,poca cabeza
Otra "Hamiltontada",y van....
Mucho talento,poca cabeza
Otra "Hamiltontada",y van....
Añadido el: 13/09/2009 - 15:49
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Encuesta
Sebastian Vettel: 5,4%
Mark Webber: 0,0%
Lewis Hamilton: 9,6%
Jenson Button: 2,1%
Fernando Alonso: 32,6%
Felipe Massa: 0,9%
Michael Schumacher: 5,4%
Nico Rosberg: 0,5%
Kimi Räikkönen: 19,4%
Romain Grosjean: 0,9%
Pastor Maldonado: 19,9%
Bruno Senna: 0,8%
Otro: 2,5%
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