Estar delante, es porque los otros están detrás ;)

En Monza estarán delante, incluso el trazado les será más favorable que el de Spa. De ahí en adelante ni idea.

AmigoFlavio: lo que dices me parece la clave para el gran papel en Spa, pero opino que da igual si el podio es puntual y sólo es cuestión de la peculiaridad del circuito.
Force India ha dado un salto, y alguna mejora importante hay en esos monoplazas, que los llevará a puntuar asiduamente en los próximos GP.
Sólo espero que no los cacen con algo ilegal, me defraudaría muchísimo.

Y yo que me alegro muchísimo de que Force India aspire a todo...

Desde que Mallya tomó las riendas de este equipo me gusta, se veía que son un equipo serio. Lo mismo no consiguen nunca nada más, pero la filosofía, la forma de trabajar, la constancia, el superarse a sí mismos, no dependen de dónde estén ni de dónde lleguen.

Es una cuestión de actitud. Y me encanta la suya!

Un amago de explicación de lo que ha pasado con Force India:

El equipo indio monta motores Mercedes, que ya han demostrado su poderío en otros equipos esta temporada, tanto en Brawn como en McLaren. Y no es ninguna sorpresa que con baja carga aerodinámica el Force India funcionaba muy bien; llevaban varios GP marcando la velocidad máxima en carrera. La velocidad máxima (no confundir con la vuelta rápida) se mide al final de la recta principal del circuito y es un dato puntual, pero sí mide quién es el más rápido en recta.

Su problema llegaba con una aerodinámica poco elaborada, que impedía que el coche fuera competitivo en las curvas de alta y baja velocidad. Sin embargo, parece que han encontrado el secreto para ir rápido por fin en las curvas rápidas (las de baja carga aerodinámica), y eso, unido a un circuito como Spa que exige una puesta a punto muy peculiar al tener muy diferenciados dos sectores de baja carga aerodinámica y un tercero de carga alta, les ha permitido ser competitivos frente a los equipos que basaron sus reglajes en la zona de curvas lentas.

El circuito de Monza tiene una diferencia con Spa; no tiene una zona de curvas lentas donde se prime la alta carga aerodinámica, por lo que todos los equipos van a reglar sus coches con baja carga aerodinámica y ahí la ventaja de Force India quizás se diluya ante los McLaren, Brawn, Red Bull y Renault. O quizás no.

En realidad Monza nos va a marcar si lo de Force India ha sido un éxito pasajero, ayudado por la elección en el reglaje del resto de equipos, o si puede ser el principio de algo importante porque de verdad hayan dado con una aerodinámica competitiva, lo que les ha venido faltando este año.

Ya pueden ellos y BMW ponerse las pilas y ser rapidos, porque como queden otra vez en los ultimos puestos se va a empezar ha hablar otra vez de que fue lo que paso en Spa...

Saludos.

Ruedas magicas? no creo, aunque al parecer despues de la victoria de Ferrari ya se olvidaron de eso en el paddock, supongo que si en verdad las usaron entonces el unico oponente a las ruedas magicas es el Kers, sin embargo por algo han sido mas competitivos y espero que tambien demuestren que no se han desinflado para las siguientes carreras

OK, Pier de 10
saludos

El palmarés de Fichella no da para tanto. La temporada pasada no tomó siquiera un punto y la mayoría de las veces quedó por detrás una y hasta dos vueltas y en Italia hasta tuvo un accidente.
Aun asi el extraordinario repunte en esta última carrera a muchos ha puesto extrañadamente a pensar. Pero y ¿por qué a Sutil no le fué tan bien? De no haber sido por el abandono de Alonso, Hamilton, Button y Trulli hubera quedado aún mas atrás.
El asunto es que a Fisiquella le vino como anillo al dedo esta actuación. Pero hay como un tira y encoje. Vijai por su parte, dice que no lo cederá, pero luce ser mas bien una estrategia de costos porque por otro lado le pesa la deuda que aun tiene con Ferrari respecto al suministro de motores en temporadas pasadas, Ferrari por su parte tiene la fanaticada encima pidiendole resultados , Badoer suplicando por otra oportunidad (de volver a hacer el ridículo) y Briatore tambien negandole el paso al Nano quien bien debe estar pensandolo bien ahora despues de tantos tornillos sueltos.
Lo que debe estar claro es que ninguno de ellos estan familiarizados con el manejo del F-60 asi que tampoco habrá mucho que esperar. Todo el peso recae sobre Kimi porque ya como que es un hecho que Massa no volverá a correr almenos en lo que resta de temporada.

Spyker, en los foros off topic dijiste que te llamas "Spyker" por que siempre te han gustado las escuderías modestas de la parrilla, dentro de poco serás seguidor de Ferrari, McLaren y Renault como esto siga así

fueron rápidos con toda clase de rueda, magica, normal, duro, adulterado, en fin fueron rápidos todo el fin de semana... se me da que le diseño de force india se casó con spa y listo, tambien llevaron sus mejoras, tambien pueden evolucionar, y ya lo hacian, las ultimas carreras ya estaban cerca de la zona de puntos, una gran carrera del griego que ironicamente se venia comiendo una paliza de sutil... las vuelta que da la vida...

Yo voto por Sutil en el podio. El primer punto para Force India debería haber sido suyo, tras tantas veces de haber estado tan cerca.

En Monza no se guardará nada. Si Físico no montó nada raro en su Force India en Spa, Sutil irá a por todas con un buen coche.

Quién lo iba a decir de Force india... Otro animador del campeonato

Mallya dice que su coche es "cegadoramente rapido",coño ya esta,Fisichella al Ferrari y Badoer esta dispuesto a correr con los ojos vendados,segun ha dicho el.
Sera tremendo¡¡¡todo recto!!! cuando se acuerde que gire
En serio no se lo creen ni ellos que en Monza tengan un papel como el que tubieron con un coche suyo.

Ojalá sean muuuy rápidos

mis favoritos Son Kimi, Vettel , barichello y Fisichella que puede sorprender otravez, no sabemos sin tienen una estrategia de clasificación muy buena, sea magica o no.