GP Australia:
1. Sebastian Vettel (392) | 2. Jenson Button (270) | 3. Mark Webber (258) | 4. Fernando Alonso (257) | 5. Lewis Hamilton (227)
Alonso: "Iba tercero y era mi mejor GP de la temporada"
Fernando Alonso estaba teniendo hoy su mejor carrera de la temporada, pero un pequeño toque en la primera curva del circuito de Spa-Francorchamps y más tarde una difÃcil parada en boxes, acababan con sus opciones de subir al podio o de incluso acabar la carrera, ya que se vio obligado a retirarse.
El español salÃa el 13 y con una estrategia que le permitirÃa entrar sin muchas dificultades en la zona de puntos. En la curva 1 del trazado fue tocado ligeramente por el Force India de Sutil, pero los daños que sufrió el "tapacubos" delantero izquierdo de su R29 no le impidieron marcar un buen ritmo y encontrarse en un momento dado con la tercera posición en carrera. Lugar en el que podrÃa haber acabado si no fuese porque en su primera parada sus mecánicos fueron incapaces de colocar un "tapacubos" nuevo, perdió más de 30 segundos en boxes, y el equipo decidió que se retirase.
Alonso lleva una racha de mala suerte increÃble, pero son cosas que suelen pasar cuando corres para un equipo que no es puntero. Tuerca en HungrÃa, disco de freno en Valencia, "tapacubos" en Bélgica... ¿qué tocará en Italia? ¿Motor?
Fernando Alonso:
"En la salida me toqué con bastante gente, fue bastante caótica. A partir de allÃ, debÃa llevar dañada alguna parte de la rueda delantera izquierda, y luego en el pitstop era difÃcil volver a poner una nueva pieza, porque estaba todo como dañado, y no encajaba bien. Luego tuvimos que retirarnos, porque Ãbamos a tener el mismo problema en el segundo pitstop, y estábamos ya a 30 segundos del penúltimo, y era mejor retirarse. Lo hicimos porque estábamos muy lejos como para poder lograr puntos y este es un trazado duro con el motor, y no era el caso de rodar por rodar."
"Estábamos evaluando si hacer una o dos paradas, y en el equipo estaban viendo ese tema hasta que decidieron que dos detenciones era lo mejor. La carrera habÃa ido bien hasta esa parada, iba tercero y era mi mejor Gran Premio de la temporada hasta ese momento, asà que ha sido una pena que no la haya podido acabar. Las carreras son asà y el deporte también."
"No me sorprendió la consistencia de Fisichella en esta carrera. El sábado habÃa ido muy bien, y en la crono uno y dos, cuando todos estamos en igualdad de condiciones, estaba delante, asà que se veÃa que podÃa hacer una buena carrera. Me alegro por él, porque se merece este buen resultado."
"Monza es un circuito muy diferente, y vamos a ver como iremos allÃ. Hemos ido bien en HungrÃa y en Valencia y no tan bien aquà en Spa, por lo tanto, llegamos a Monza con ciertas dudas. Antes de eso, tengo la exhibición en Oviedo, la cual será una cita muy especial, tanto para la ciudad como para mÃ, y seguramente será uno de los mejores momentos que voy a tener en este 2009. Rodar con un F1 por Oviedo, será cumplir un sueño que he tenido desde siempre."
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Dos abandonos para Renault en Spa
30/08/2009 9
Comentarios (125)
2 
0 = 
#123
122# : Asturias,patria querida....
Cuenta la parte de los contratos del alemán,si es que viene en tu "frikipedia" de medias verdades....
Cuenta la parte de los contratos del alemán,si es que viene en tu "frikipedia" de medias verdades....
Añadido el: 01/09/2009 - 22:15
#121
Perdón Alonsenna por responder apenas es que andaba en el gym jeje y y sin dolor en el cuello jaja, pues en un inicio esto era realmente bueno, supongo conoces Cancún, tiene la infraestructura necesaria y pasada para soportar una competición de este tipo, hasta donde yo sabÃa la zona para hacer el circuito correspondÃa a unas tierras cerca del aeropuerto, dicho sea de paso que el aeropuerto está relativamente cerca de la zona hotelera, al final de la avenida, hacia la carretera a Mérida por asÃu decirlo, osea que accesos tenÃan y muchos, además de la cantidad de habitaciones en los muchos hoteles de la zona, todos ellos de altÃsimo nivel, de 5 estrellas, de 5 diamantes, etc, pero pues esto al parecer quedó en proyectos, en sueños para nosotros los de acá, una lástima la verdad, hubiese sido extremadamente bello tener a la F1 de nuevo por acá.
Saludos.
Saludos.
Añadido el: 01/09/2009 - 20:50
#120
Esas bonbitas ya están muy trilladas compañero Emmixx. No se las cree ni el que las suelta.
Ya he visto lo que pasa cuando hay igualdad entre ambos . Alonso sencillamente lo pasa por arriba. Malasya, Spa, Mónaco, Monza, Hungria, silverstone son circuitos técnicos donde a igualdad de codiciones se impone generalmente el piloto. Está claro que no hubo igualdad en 2007, y las palabras y los "hechos" lo dejan patente. Aún asÃ, mirate quien de los dos quedo por delante en los circuitos de piloto. "Sorpresa" Nurburgrin se podrÃa incluir en ese grupo quizás, pero a mi, me parece menos complicado que estos otros.
Ya he visto lo que pasa cuando hay igualdad entre ambos . Alonso sencillamente lo pasa por arriba. Malasya, Spa, Mónaco, Monza, Hungria, silverstone son circuitos técnicos donde a igualdad de codiciones se impone generalmente el piloto. Está claro que no hubo igualdad en 2007, y las palabras y los "hechos" lo dejan patente. Aún asÃ, mirate quien de los dos quedo por delante en los circuitos de piloto. "Sorpresa" Nurburgrin se podrÃa incluir en ese grupo quizás, pero a mi, me parece menos complicado que estos otros.
Añadido el: 01/09/2009 - 20:25
#119
Perdón,me faltó algo:
Rechazó ir a Ferrari siendo éste el mejor monoplaza,ahora si....
Rechazó ir a Ferrari siendo éste el mejor monoplaza,ahora si....
Añadido el: 01/09/2009 - 20:20
#118
Lord,otro gran piloto rechazó ir a Ferrari,mÃratelo en tu extraña "frikipedia".
Algunos otros datos que das son inexactos,como siempre....
Algunos otros datos que das son inexactos,como siempre....
Añadido el: 01/09/2009 - 20:18
#117
.... olvidé lo de shumacher, bueno mas vale tarde que nunca....
...Cuando Schumacher en 1995 (a media temporada) y el contrato venciendo a final de año con Benetton, recibe 3 ofertas de otros equipos.....
...La de Ferrari x 25 millones de dolares al año..(5 veces el salario de un piloto "top")...
La de Williams, (no se supo la cantidad exacta) ... pero Frank Williams dijo: "Le ofrezco la oportunidad de tener el mejor coche de la parrilla, y de campeonar los años que él quiera..." (Y tenÃa razón, su coche era x mucho el mejor)...
...La de Mclaren, que superaba (dicen que la de Ferrari).... pero el dúo Alemán-Ingles.... como que no se dá facilmente....
Bien, Shumacher propuso a Ferrari, que firmarÃa con ellos, solo y únicamente, le dejarán llevar con él a su equipo de trabajo, Dijo textualmente: " quiero conmigo a mi familia de la fórmula 1... quiero compartir con ellos, e iniciar hombro con hombro, este nuevo reto juntos.."
Entregó una lista de 21 personas, (jefe de diseño, jefe hidráulico, jefe de mecánicos, etc.) pero 11 fueron no ingenieros, simples mecánicos solo.....
los únicos que no aceptaron irse con él fueron: Patrik Symonds y...Joan Viladelprat...
Ferrari en principio, se negó rotundamente; solo les interesaba el piloto, nadie más... Pero Schumacher en su entrevista con Motezemolo, con su seguridad al hablar y patente liderazgo le convence finalmente. (algunos autores dicen que hasta ofreció bajarse el salario)....
Jean todt ya tenÃa varios años como jefe de Ferrari, y estaba impresionado con el alemán desde su carrera de debut......
Ese fué el inicio del renacer de la Scuderia Ferrari....(No se hizo sola)... costó miles de horas de esfuerzo conjunto de todos, lidereados por Jean Todt, Ross Brawn..... y por supuesto Michael Schumacher.
Solo 2 pilotos en la historia, han rechazado correr en el mejor coche.....
Y son los mas grandes de la Fórmula 1......
Jim Clark q.e.p.d. y Michael Schumacher.
El resto.... siempre trataron de competir con todas las ventajas posibles.....
Siempre quisieron tener todo sin esforzarse siquiera.....
Lo querÃan y quieren " todo peladito y .....en la boca"
...Cuando Schumacher en 1995 (a media temporada) y el contrato venciendo a final de año con Benetton, recibe 3 ofertas de otros equipos.....
...La de Ferrari x 25 millones de dolares al año..(5 veces el salario de un piloto "top")...
La de Williams, (no se supo la cantidad exacta) ... pero Frank Williams dijo: "Le ofrezco la oportunidad de tener el mejor coche de la parrilla, y de campeonar los años que él quiera..." (Y tenÃa razón, su coche era x mucho el mejor)...
...La de Mclaren, que superaba (dicen que la de Ferrari).... pero el dúo Alemán-Ingles.... como que no se dá facilmente....
Bien, Shumacher propuso a Ferrari, que firmarÃa con ellos, solo y únicamente, le dejarán llevar con él a su equipo de trabajo, Dijo textualmente: " quiero conmigo a mi familia de la fórmula 1... quiero compartir con ellos, e iniciar hombro con hombro, este nuevo reto juntos.."
Entregó una lista de 21 personas, (jefe de diseño, jefe hidráulico, jefe de mecánicos, etc.) pero 11 fueron no ingenieros, simples mecánicos solo.....
los únicos que no aceptaron irse con él fueron: Patrik Symonds y...Joan Viladelprat...
Ferrari en principio, se negó rotundamente; solo les interesaba el piloto, nadie más... Pero Schumacher en su entrevista con Motezemolo, con su seguridad al hablar y patente liderazgo le convence finalmente. (algunos autores dicen que hasta ofreció bajarse el salario)....
Jean todt ya tenÃa varios años como jefe de Ferrari, y estaba impresionado con el alemán desde su carrera de debut......
Ese fué el inicio del renacer de la Scuderia Ferrari....(No se hizo sola)... costó miles de horas de esfuerzo conjunto de todos, lidereados por Jean Todt, Ross Brawn..... y por supuesto Michael Schumacher.
Solo 2 pilotos en la historia, han rechazado correr en el mejor coche.....
Y son los mas grandes de la Fórmula 1......
Jim Clark q.e.p.d. y Michael Schumacher.
El resto.... siempre trataron de competir con todas las ventajas posibles.....
Siempre quisieron tener todo sin esforzarse siquiera.....
Lo querÃan y quieren " todo peladito y .....en la boca"
Añadido el: 01/09/2009 - 20:11
#116
En verdad lo crees emmixx?? 
A mà la verdad me gusta ver el talento en igualdad de condiciones, para ver un verdadero espactáculo, y una verdadera competencia en pista... no que los intereses intervengan perjudicando y dañando la F1... y que los nuevos talentos, primero se calen ante las adversidades, que demuestren que son dignos merecedores al derecho de un auto más competitivo... táchenme de viejo, tradicionalista ó inlcuso bohemio... pero asà se han hecho los grandes pilotos de la historia... es lo natural y lo natural siempre es lo mejor.
Es como beberse un buen vino, te vas por pasos, degustándolo, paso a paso, copa a copa... y no toda de un atorón... éso es vulgar y corriente.
A mà la verdad me gusta ver el talento en igualdad de condiciones, para ver un verdadero espactáculo, y una verdadera competencia en pista... no que los intereses intervengan perjudicando y dañando la F1... y que los nuevos talentos, primero se calen ante las adversidades, que demuestren que son dignos merecedores al derecho de un auto más competitivo... táchenme de viejo, tradicionalista ó inlcuso bohemio... pero asà se han hecho los grandes pilotos de la historia... es lo natural y lo natural siempre es lo mejor.
Es como beberse un buen vino, te vas por pasos, degustándolo, paso a paso, copa a copa... y no toda de un atorón... éso es vulgar y corriente.
Añadido el: 01/09/2009 - 20:06
#115
voy a tirar una bombita...
massa y kimi y hamilton y el kova supieron desarrollar sus autos.
alonso solo, esta en el mismo lugar q al principio de la temporada...
y con respecto a la prueba de fuego, cuando lewis y fernando tuvieron el mismo auto, alonso no pudo con el morenito.
y cuando alonso este en ferrari... sucedera lo mismo.
massa y kimi y hamilton y el kova supieron desarrollar sus autos.
alonso solo, esta en el mismo lugar q al principio de la temporada...
y con respecto a la prueba de fuego, cuando lewis y fernando tuvieron el mismo auto, alonso no pudo con el morenito.
y cuando alonso este en ferrari... sucedera lo mismo.
Añadido el: 01/09/2009 - 19:49
#114
Ok LordVader... Pero qué auto montaba cada uno???
Alonso- Renault R28 /// Lewis - McLaren-Mercedes MP4/23 /// Massa - Ferrari F2008
Osease que Alonso hizo casi idéntica cantidad de puntos, pero con un arruinol... Si pones a Lewis ó a Massa e incluso a Schumi en el R28 hubieran hecho lo mismo???.... sabes la respuesta.... jajajaja... nuevamente, permÃteme dudarlo.
Ahora bien, es indudable que Alonso al igual que Schumi, Senna, Prost y demás respetables requieren de un auto un poco más igualado a los top para contender... pero una vez en un auto top... arrasan, como lo fue el caso en su momento de los antes mencionados... es tan sencillo como que el mejor auto, con el mejor piloto se crea una combinación prácticamente imbatible... y ni el R28, ni el R29 han sido siquiera el 5to mejor auto de la parrilla... caso contrario de lo bólidos de Ferrari y McLaren (aunque este inicio de año la FIA y el Ing. Brawn les han dado un verdadera "sacudida" y movida de piso a todos por igual )
Pero está bien, usted siga participando, de todos modos sabemos que Alonso a pesar de todo su talento, este año sólo es un mero trámite y está a la espera de mejores recursos... sólo espero que no desaproveche la oportunidad cuando tenga un mejor auto.
Respecto a lo que comentas de las temporadas 2005 y 2006, tienes razón, pero a Alonso no lo tuvieron que controlar... se manejó frÃamente que hasta el propio Schumi lo reconoció y dió fe de su talento y madurez, lo caló y templó a fuego y espada... se graduó con honores, contra el mejor de la historia.
El próximo año, si se da el paso de Alonso a Ferrari... Lewis tendrá su prueba de fuego... al final sabremos si se chamusca ó se gradua.
Saludos!
Alonso- Renault R28 /// Lewis - McLaren-Mercedes MP4/23 /// Massa - Ferrari F2008
Osease que Alonso hizo casi idéntica cantidad de puntos, pero con un arruinol... Si pones a Lewis ó a Massa e incluso a Schumi en el R28 hubieran hecho lo mismo???.... sabes la respuesta.... jajajaja... nuevamente, permÃteme dudarlo.
Ahora bien, es indudable que Alonso al igual que Schumi, Senna, Prost y demás respetables requieren de un auto un poco más igualado a los top para contender... pero una vez en un auto top... arrasan, como lo fue el caso en su momento de los antes mencionados... es tan sencillo como que el mejor auto, con el mejor piloto se crea una combinación prácticamente imbatible... y ni el R28, ni el R29 han sido siquiera el 5to mejor auto de la parrilla... caso contrario de lo bólidos de Ferrari y McLaren (aunque este inicio de año la FIA y el Ing. Brawn les han dado un verdadera "sacudida" y movida de piso a todos por igual
)
Pero está bien, usted siga participando, de todos modos sabemos que Alonso a pesar de todo su talento, este año sólo es un mero trámite y está a la espera de mejores recursos... sólo espero que no desaproveche la oportunidad cuando tenga un mejor auto.
Respecto a lo que comentas de las temporadas 2005 y 2006, tienes razón, pero a Alonso no lo tuvieron que controlar... se manejó frÃamente que hasta el propio Schumi lo reconoció y dió fe de su talento y madurez, lo caló y templó a fuego y espada... se graduó con honores, contra el mejor de la historia.
El próximo año, si se da el paso de Alonso a Ferrari... Lewis tendrá su prueba de fuego... al final sabremos si se chamusca ó se gradua.
Saludos!
Añadido el: 01/09/2009 - 19:43
#113
.... ok es justo decir que me tomé las 10 últimas carreras, a propósito; .... jajaja
...supuse, erróneamente, que no lo notarÃan.... (tenÃa duda de ¿si realmente leen todo lo que escribo?...) Pido disculpas....
...Pero deben ambos de aceptar que el argumento de alonsenna estaba fallón....
va corregido y cotejado:
va la segunda mitad...
2008
circuito--posición--puntos
alonso
GER-11--0
HUN--4--5
EUR-Ret-0
BEL--4--5
ITA--4--5
SIN--1-10
JPN--1-10
CHN--4--5
BRA--2--8
----------
-------48 pts
Hamilton
GER--1-10
HUN--5--4
EUR--2--8
BEL--3--6
ITA--7--2
SIN--3--6
JPN-12--0
CHN--1-10
BRA--5--4
----------
-------50 pts
Massa
GER--3--6
HUN-17--0
EUR--1-10
BEL--1-10
ITA--6--3
SIN-13--0
JPN--7--2
CHN--2--8
BRA--1-10
-------------
--------49 pts.
entonces..... no solo fué mejor Hamilton, sino también Massa...jajaja
Y si... lobato decÃa: "de Hungria para acá Fernando es mejor..." lo que le faltaba decir era que... "hasta antes de hungrÃa .... era de los peores"... jejeje
...Seguramente Alonso.... se escurrÃa, escondido hasta working para ponerle a punto el coche a Lewis en el 2008..... jajajaja
....Y finalmente, SI estoy de acuerdo en que en el 2008, a partir de singapur... a Hamilton le "jaló las riendas" Ron Dennis, para que arriesgará lo menos posible, que fuera conservador, y tratára de "perder los menos puntos posibles"....a lo que Hamilton, se le notaba que NO estaba conforme...
Y esa es la razón de que Ron Dennis haya dejado la dirección del team MCLaren de F1... Ron se dió cuenta que no debes frenar el deseo de ganar, de un piloto como Hamilton....
Alogilles y AlonSenna.... ¿Recuerdan como Alonso ganó en 2005 y 2006...?
......Exactamente con la calculadora en la mano....su meta fue:
"perder los menos puntos posibles".... y ahÃ, fue cuando se volvió mediocre......
...supuse, erróneamente, que no lo notarÃan.... (tenÃa duda de ¿si realmente leen todo lo que escribo?...) Pido disculpas....
...Pero deben ambos de aceptar que el argumento de alonsenna estaba fallón....
va corregido y cotejado:
va la segunda mitad...
2008
circuito--posición--puntos
alonso
GER-11--0
HUN--4--5
EUR-Ret-0
BEL--4--5
ITA--4--5
SIN--1-10
JPN--1-10
CHN--4--5
BRA--2--8
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-------48 pts
Hamilton
GER--1-10
HUN--5--4
EUR--2--8
BEL--3--6
ITA--7--2
SIN--3--6
JPN-12--0
CHN--1-10
BRA--5--4
----------
-------50 pts
Massa
GER--3--6
HUN-17--0
EUR--1-10
BEL--1-10
ITA--6--3
SIN-13--0
JPN--7--2
CHN--2--8
BRA--1-10
-------------
--------49 pts.
entonces..... no solo fué mejor Hamilton, sino también Massa...jajaja
Y si... lobato decÃa: "de Hungria para acá Fernando es mejor..." lo que le faltaba decir era que... "hasta antes de hungrÃa .... era de los peores"... jejeje
...Seguramente Alonso.... se escurrÃa, escondido hasta working para ponerle a punto el coche a Lewis en el 2008..... jajajaja
....Y finalmente, SI estoy de acuerdo en que en el 2008, a partir de singapur... a Hamilton le "jaló las riendas" Ron Dennis, para que arriesgará lo menos posible, que fuera conservador, y tratára de "perder los menos puntos posibles"....a lo que Hamilton, se le notaba que NO estaba conforme...
Y esa es la razón de que Ron Dennis haya dejado la dirección del team MCLaren de F1... Ron se dió cuenta que no debes frenar el deseo de ganar, de un piloto como Hamilton....
Alogilles y AlonSenna.... ¿Recuerdan como Alonso ganó en 2005 y 2006...?
......Exactamente con la calculadora en la mano....su meta fue:
"perder los menos puntos posibles".... y ahÃ, fue cuando se volvió mediocre......
Añadido el: 01/09/2009 - 19:14
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