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GP Mónaco:
1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)
La FIA ya ofrece la plaza de BMW
El equipo BMW Sauber anunció el dÃa 29 de julio que se retirarÃa de la Fórmula 1 al finalizar la presente temporada, motivo por el cual no firmaron el 'Pacto de la Concordia', requisito indispensable para poder competir en la F1 hasta 2012. Al no firmar, su plaza en el Campeonato quedaba libre para que otro equipo completamente distinto la ocupase, pero aún cabÃa la posibilidad de que se encontrase un comprador para la escuderÃa de Hinwil antes del pasado miércoles, y asà se pudiese estampar el sello en dicho 'Pacto'.
Y eso fue justamente lo que intentó Peter Sauber por todos los medios, pero ante el abusivo precio que el fabricante alemán puso al equipo, nada pudo hacer. AsÃ, ha quedado una plaza libre para el Campeonato del Mundo de F1 2010 y la FIA ya se ha puesto a trabajar para llenarla con un cuarto equipo que acompañe a Campos GP, Manor GP y USF1 en su debut.
Según The Guardian, el presidente de la FIA, Max Mosley, habrÃa enviado una carta a los 7 equipos que se quedaron fuera en el primer "proceso de selección" para unirse al Mundial de F1, informándoles de que uno de ellos podrá ser "repescado". A saber: Prodrive, Epsilon Euskadi, Lola, March, Brabham, Lotus y Team Superfund.
Joan Villadelprat, director del equipo español Epsilon Euskadi, decÃa la semana pasada: "Ocupar el puesto de BMW será difÃcil, pero si hay un puesto disponible, allà estaremos. Estoy en contacto permanente con la FIA y con Ecclestone. Estoy seguro de que estaremos en la F1, no se si en una semana, un mes o un año."
Espero que la Federación se dé cuenta del gran potencial de la escuadra española, y ojalá que el año que viene podamos ver a dos equipos de la "casa" rodando por los circuitos del Mundial.
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Comentarios (25)
3 
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#20
Txuss hablaba de que les comprasen las instalaciones, no la plaza. Si la que entra ya tiene sus tuneles de viento, sus computadoras, y sus simuladores, no necesitará otros. En cambio USF1 va a alquilar las instalaciones en algún lugar de Europa, puesto que según dicen, las suyas estarán en Norteamérica. Si BMW pone a la venta sus medios técnicos serÃa un chollo el comprárselos a precio de saldo.
Añadido el: 10/08/2009 - 14:59
#18
Yo también creo que BMW buscará alguna solución y el equipo saldrá reflotado y estará en la parrilla de salida en 2010. Y hasta tendrá un buen ramillete de pilotos para decidir a quien da sus dos volantes ya que hay una sensación de caos total entre contratos que terminan y rumorologia de todos los colores. Aún es demasiado pronto para saber quienes estaran al final y quienes no.
Añadido el: 10/08/2009 - 10:20
#17
Yo creo, como algunos de vosotros, que aunque Epsilon fuese la mejor opción sobre el papel, la FIA no la elegirá por ser española y tener ya otra de nuestro paÃs. Prodive seguro que será la que al final entre, en caso de que no sea la propia BMW, ya lo intentó en años anteriores. Por cierto si BMW al final no está ¿no os parece que USF1 podrÃa hacerse con sus instalaciones y montar su sede europea?. MagnÃficos medios y a un precio de saldo, menudo chollo
Añadido el: 10/08/2009 - 10:16
#13
Gracias por la aclaración vidalpascual.
Entonces, eso significa que definitivamente no hay opción a otro equipo que no sea uno de los siete inscriptos en su momento por una de las nuevas plazas? Eso, ¿aún habiendo estado inscripto BMW entre una de las plazas originales, cierto?
Yo creo que la prioridad la debieran tener los compradores de BMW (si es que finalmente aparece alguno), obvio, pensando ya en 2011, puesto que el 2010 está muy cerca y hasta que FIA decida será difÃcil armar un equipo de F1 para el próximo año.
Entonces, eso significa que definitivamente no hay opción a otro equipo que no sea uno de los siete inscriptos en su momento por una de las nuevas plazas? Eso, ¿aún habiendo estado inscripto BMW entre una de las plazas originales, cierto?
Yo creo que la prioridad la debieran tener los compradores de BMW (si es que finalmente aparece alguno), obvio, pensando ya en 2011, puesto que el 2010 está muy cerca y hasta que FIA decida será difÃcil armar un equipo de F1 para el próximo año.
Añadido el: 10/08/2009 - 05:08
#12
Supongo, que como se ha dicho, dinero manda y es poco probable (me equivocaré como casi siempre) que otro equipo español esté en la F1. SerÃan demasiados ingredientes españoles, a saber:
Pilotos- Alonso
Alguersuari
Gene o De la Rosa (estos nada confirmados, para Campos)
Total 12.2% de pilotos Españoles (posiblemente)
Equipos-Campos
Epsilon (no seguro)
Total 15.4% de equipos españoles
No creo que la Fia (Don dinero) piense que sea bueno para sus intereses económicos tanto español; si puede hincar el diente a otro mercado, dando paso a algún equipo que esté ligado a un pais mas jugoso o poner un equipo que incorpore un nombre mÃtico (Lotus o Brabham por ejemplo) que atraiga a mas expectadores (dinero)
Que conste que soy español y me gustarÃa, ya lo veremos.
Pilotos- Alonso
Alguersuari
Gene o De la Rosa (estos nada confirmados, para Campos)
Total 12.2% de pilotos Españoles (posiblemente)
Equipos-Campos
Epsilon (no seguro)
Total 15.4% de equipos españoles
No creo que la Fia (Don dinero) piense que sea bueno para sus intereses económicos tanto español; si puede hincar el diente a otro mercado, dando paso a algún equipo que esté ligado a un pais mas jugoso o poner un equipo que incorpore un nombre mÃtico (Lotus o Brabham por ejemplo) que atraiga a mas expectadores (dinero)
Que conste que soy español y me gustarÃa, ya lo veremos.
Añadido el: 10/08/2009 - 04:58
#11
Pue de er pero para mi gusto el mas prometedor y el que berdameramente despues de los esfuerzo que hiso Epsilon y lola lo veo como prometedores jajaj tantan ociones dan que yo tmb me voy a poner mi escuderia a ver que dice ecleston jajajjaj Lancergp o puedo hacer que vuelva mitshubisi jajajaja compro por una libra ha bmw jajaj como el caso honda Branw Gp
Añadido el: 10/08/2009 - 04:23
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Encuesta
Sebastian Vettel: 5,4%
Mark Webber: 0,0%
Lewis Hamilton: 9,7%
Jenson Button: 2,1%
Fernando Alonso: 32,8%
Felipe Massa: 0,9%
Michael Schumacher: 5,4%
Nico Rosberg: 0,5%
Kimi Räikkönen: 19,5%
Romain Grosjean: 0,9%
Pastor Maldonado: 19,9%
Bruno Senna: 0,6%
Otro: 2,4%
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