Los test en recta estan permitidos.

Primero sancionan a Renault y ahora tratan de sembrar la discordia entre Ferrari y el resto de equipos, yo diría que las sucias garras de Mosley andan detras de todo esto en venganza por lo ocurrido.

Para trampas de Alonso yo me quedo con el sistema de arrancada de hace unas temporadas de REnault, que lo que hacia era controlar el sensor de la FIA que controla si arrancas antes de tiempo, y en cuanto el sensor de la FIA se apagaba, el Renault salia, mientras el resto de pilotos tenian que reaccionar ellos al semáforo.
Pero eso no era trampa, ¿verdad powete?

Humberto , completamente de acuerdo contigo, creo que la prohibicion de test es de las peores normas que se han impuesto esta temporada, los equipos necesitan poder probar las mejoras, y los pilotos tambiem. Si este año hubiera test, la mitad de los problemas que estan teniendo las escuderias, serian harina de otro costal.
Saludos.

He aquí el video de lo ocurrido en el Gran Premio de Japón 2007: http://www.youtube.com/watch?v=srZsbnGxu1A

Es evidente que Schumacher sabe más que yo de F1, y si dice que los neumáticos eran de GP2 será verdad... aunque a mi me cuesta creerlo:

Las ruedas de los GP2 son iguales de grandes que las de un Fórmula 1, pero hay una pequeña diferencia:
- Los GP2 untilizan un compuesto de neumático específico para esos cohes, y creo que es distinto al que usan los Fórmula 1. Si es verdad que el compuesto es distinto, no creo que esté permitido usarlo en un F1.

Toso son especulaciones,que llva eslicks,bueno tendra que ver el comportamiento de neumatico,que menos,lo demas,trampas,y esas cosas yo creo que todos los pilotos siempre han hecho algo. senna,prost, recordar las arrancadas de alonso detras de safeti car,vale esto lo proibieron despues,pero siempre deja la duda ante la trampa e lo ilegal. no creo que sea para tanto ya que el monoplaza es el 2007,este tio se esta jugando mucho,nada mas y nada menos que su reputacion,por lo menos deven de dejarle un test.
Ademas sigo diciendo que la ausencia de test es una desventaja total para cualquier probador, se tienen que implantar,aunque sea solo a los probadorss

mira, yo soy el defensor nº1 de Schumacher, en la noticia de su regreso me verás defendiendolo ante los inutiles de Gene y Badoer, pero por supuesto ser fan de Schumacher no te impide serlo tambien de Alonso, que es el mejor piloto y el mas limpio de la parrilla acutal (exceptuando la marranada que le hizo a Coulthard en Nurbungring, la del karting.jaja)

si ha eso que has dicho le añades la mayor lluvia constante visto en mucho tiempo en F1, que realmente era una curva y no una recta y que estaba el Safety Car justo delante pues la culpa es del 1º que frena.

Me viene a la memoria la durísima sanción impuesta a Mclaren, en aquel gran premio en el que un piloto provocó un accidente entre Weber y Vettel cuando iban detrás del coche de seguridad.

Ok. pués, compañero Txuss.

En lo que se refiere a los tiempos de Schumacher en la pista, no son indicativos de nada. Seguramente, no podría hacer los tiempos de Massa, Raikkonnen por muy en forma que estuviese.

Estes coches no están preparado en las mismas condiciones que cuando se competía con ellos en el 2007.

Seguramente los reglajes ni siquiera sean los apropiados para ese circuito, y además, estes coches suelen ser capados de motor y revoluciones para aumentar su duración y evitar de paso, que pilotos amateurs y menos avezados en la conducción que los de F1, los puedan manejar.
Con Slicks y a 3 segundos, no quier decir absolutamente nada de nada.

Terminator, lo del depósito doble, creo que fué en Williams, no en Honda. Pero puedo estar equivocado, no estoy del todo seguro.
Con respecto a todo lo demás. Poco convencimiento veo en lo que comentan.

Es más, creo que ni ellos mismos acaban de creerse lo que escriben. Pero bueno.

Otra cosa a tener presente es que el tiempo de Schumacher fue 3 segundos más lento que el tiempo que hizo Massa con ese auto y en ese entonces debió ser con neumáticos ranurados. Así que dos son las cosas: O Schumacher está fatal para manejar un auto de F1 o bien pueden ser neumáticos de GP2 que al no estar diseñados para la Fórmula 1 dan un rendimiento inferior.

Habrá esperar a ver qué arroja la inspección.

Disculpa RojoFerrari, no hay cosa que soporte peor que las mentiras. Fíjate que prefiero que me insulten o desprecien mi opinión por ser la de una chica (cosa que ha ocurrido bastantes veces). Pero tú has mentido, y lo has hecho a sabiendas (paso por alto el que hayas querido hacerte el inocente con lo de los vídeos, que es cierto no has puesto tú, pero sí los has jaleado, que viene a ser lo mismo). Y dogo que has mentido a sabiendas porque afirmas que Renault trata de que no se cumpla el reglamento asi estan en Valencia....
(palabras textuales), cuando sabes de sobra que ha presentado una reclamación (cosa que está en el reglamento) y que no trata de que no se cumpla la sanción, sino que la sanción sea otra, y que esa otra entra dentro del reglamento, puesto que el reglamento no especifica qué sanción corresponde a cada infracción, es la FIA la que la impone, y es la FIA la que la levanta si cree que las alegaciones son correctas. Me pregunto por qué no protestaste tanto cuando la sación de no correr en 3 GPs a mclaren fue levantada y ni siquiera le pusieron ninguna otra, sólo una advertencia de que no lo volviesen a hacer por lo menos en un año. Ya ves, casi les dan permiso para volver a mentir a la FIA y perjudicar con ello a otro piloto si lo hacen el año que viene