Gracias por la información, Miranda.

Tenía mis esperanzas de que echaran marcha atrás con la prohibición de entrenamientos oficiales durante la temporada, o como tú misma has sugerido en alguna ocasión que buscaran uná solución alternativa, como probar los jueves de GP con los terceros pilotos, pero veo que no.

En cuanto al reparto del dinero, veo que mantienen el mismo porcentaje que hasta hora, que en números redondos era: 50% equipos, 30% FIA y 20% FOM.

¡Qué raro que echen marcha atrás con el KERS ahora que por fín empieza a dar frutos y a verse resultados en pista!

Off-Topic: Os veo muy activos en el foro por un asunto de fotos. Seguro que todo se hubiera arreglado con "un poquito de por favor". No os hagais mala sangre, no merece la pena.

AmigoFlavio lo único que yo he podido encontrar es que se mantienen las normas con las que la FOTA se puso de acuerdo (las de este año, sin kers, y con redución progresiva de gastos pero sin límite aunque se comprometen a reducirlo en dos años al que tenían en los años 90). En cuanto al reparto del dinero pasa a ser el 50% del total de los ingresos para los equipos, que se repartirá dependiendo de los resultados en el campeonato de constructores, aunque hay un mínimo que recibirán todos.

Sería interesante saber en qué términos se ha firmado, es decir, cómo van a repartirse el dinero, si persiste la congelación de motores, si se garantiza la continuidad del reglamento actual, si van a permitir las pruebas oficiales en circuito,...

A ver si alguno de los espías de F1aldía consigue la información.

Que bien que lo hayan firmado. Por lo menos hasta 2012 no habrá problemas como los que hemos hace por lo menos un mes de la FOTA y la FIA.

Una preguntita,cunando se establecio lo del gasto de 45 millones de dolares, y como condicion lo de los motores coswort, la pregunta es,porque tienen que ser cosrwort,en ningun momento se plantearon hablar con honda,el diseño de los motores lo tienen que tener aun,por que no podrian elegir entre estos dos.

Y a ver si mantienen las normas esos años, parece que al final sí ganó la FOTA pues se van a imponer las que ellos habían negociado en París, y no aquellas en las que los equipos FOTA se levantaron y se fueron. Me parece que ha habido algunas reuniones menos públicas y ahí se decidió todo, incluido el reparto del dinero

Bueno como decia torrente!!! UNAS PAJILLAS PERO SIN MARICONAFDAS

Bueno. Al menos esto marca el inicio de un período de estabilidad, tan necesario para poder centrarse en lo deportivo, y dejar de lado lo político, que lamentablemente estos últimos meses, llegó al extremo de robarle protagonismo a la competencia, la esencia primordial de éste lindo deporte.

Pero tarde concordia para BMW!