TOYOTA LE SEGUIRA LOS CAMINOS

SE VEÍA VENIR.

Igual que el chanchullo de los difusores dobles tal y como señalan algunos (que en su día se les prohibió a Renault).

Si es que hay cosas que no entiendo...

Creo que los desaforados costes son los responsables de que BMW se haya ido.

Lo del KERS de buenas a primeras es una buena idea y aunque sus dificultades (problemas con el reparto de pesos y todo eso) va a ser beneficioso para la F1.

Pero introducir el KERS en un momento en que la crisis mundial afecta tanto a la industria del automóvil es de locos y es a mi juicio un GRAN ERROR por parte de la FIA.

Si no se hubiera metido el KERS ahora (y no digo dejarlo para siempre, sino más bien retrasarlo hasta que la situación económica fuera más favorable), probablemente tanto Renault como BMW irían mejor en el campeonato del mundo y no sólo esas dos escuderías, sino que también McLaren y Ferrari.

Dale a un alemán reglas difusas y movedizas... lo has matao.

Normal que se vayan, lo que ha hecho la FIA este año con la normativa, el doble difusor, el Kers... no tiene nombre.

Si hay alguna marca de las constructoras generalistas que defienda la deportividad esa era BMW. Pena penita pena...

Pues creo que BMW ya se fue, desde la 3er carrera que vieron que su auto era mas lento que una tortuga, BMW esta despidiendose, o acaso leen noticias sobre BMW F-1?? Salen Kubica y Heidfield en 1era plana?? Quiza, pero para decir que apenas pasan la Q3...
Es una lástima, pero creo que los de Munich la erraron grande cuando abandonaron a Sir Frank Williams, y mas si sabina que no tenian toneladas de euros para invertir....
Con Williams ganaban carreras y tenian exposicion con Theissen en el muro de boxes, era una situacion muy rentable, pero fueron a mas y terminan con nada.
Cuidado que Toyota esta 10 cm atras de ellos y digo 10 cm porque Toyota despilfarra dinero sin mayores sobresaltos, hay que ver hasta donde llega la billetera de los japoneses sin victorias a cambio...

Lo mismo da que entre un equipo inglés, que otro. Son un mismo perro, pero con distinto collar. (Es solo una manera de hablar, of course)
A este ritmo, en breve tendremos la F1 británica, con pilotos del lugar y motores, ecus y demás sistemas autóctonos por doquier.

se supone ke entrara podrive porque lola se fue de la lista de espera xdxd

Ha caido la primera victima de la normativa 2009.

Es una lástima por los empleados, ya que son los principales afectados en este tipo de decisiones.

Un dia triste para la formula uno.


PD: Espero que la proxima temporada machaquen a los Manor GP (se dice que Mosley tiene vinculos en esa escuderia).

Bravo por la Fia, poco a poco su plan se va cumpiendo. Los difusores dobles y el kers, han dado sus frutos por fin. Animo que ya tan solo quedan 4 de los 6 constructores que competían en la F1 y con un poco de suerte en un año o dos a lo sumo, tendreis la sarten por el mango y solo habrá equipos a los que podreis proveer completamente desde dentro del cerradio circulo en el que se está convirtiendo la F1.
Venga que dentro de poco, todo lo que genera este circo, se os quedará casi integro en el bolsillo. Les prestareis (pagareis) dinero a los Teams pero solo para que estos os puedan comprar de nuevo los motores y resto de componentes. Así, todo quedará en casa.
Vamos, que la F1, va camino de convertirse en un economato de los de antaño.

Toyota ha confirmado que en la temporada 2010, continuarán en la Fórmula 1.

Os dejo un enlace, con la noticia, y hay muchos más, por si a alguien le interesa....

http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=69238

Saludos!!!

Una verdadera lástima... Puede que me equivoque, pero me parece que la decisión, más que por el lado económico, pasa por lo deportivo... Ya son algunos años de intentos, de una terminal de automóviles exclusivos, que si bien es grande y goza de buenos presupuestos; no es un gigante a nivel financiero como Toyota, Volkswagen... y sobre todo, sus vehículos destinados a un segmento medio-alto y alto, son valorados por su perfomance... un mal rendimiento deportivo de la marca en la F-1, debe influenciar negativa en la percepción de sus productos.

La gota que debe haber rebasado el vaso, aparte del circo político de los últimos meses, es el rotundo fracaso del monoplaza de éste año; más aún si tenemos en cuenta, que sacrificaron torpemente la temporada que pasó; suspendiendo el desarrollo del monoplaza 2008, para avocarse en cuerpo y alma, al del año 2009 ( kers incluído), más el hecho de sacrificar a Kubica, por empeñarse en adaptar el monoplaza al manejo de su compañero, que no tenía la menor opción.

Ahora Mosley tiene la excusa perfecta, para salir pavoneándose a los medios: " Veeen, después de todo yo tenía razon..."

NOOOOOOOOOoooooOOOOooOOOoo.

q mala leche.
esos empresarios malditos, no tienen sangre x las venas.
solo les corre dinero x adentro del cuerpo.

ojala el resto de los contructores permanezca de pie.

q pena. bueno... ahora a considerar a nick para mclaren.

Bueno, puede ser, pero de momento no se van ;).

JensonButton, Renault y Toyota no se van??

¿¿Que te juegas a que en 2011 como mínimo uno de ellos no está en la parrilla??

Y digo 2011 por ser cauto, pero Me jugaria mucho dinero a que Toyota no estará en 2010.

Y Renault... o consiguen el año que viene un cochazo y un piloto de 1º nivel, o en Francia dirán lo mismo que hoy los de BMW. No ganamos, y para hacer el ridículo nos ahorramos el dinero...
Y no es por ser malo con Renault, pero me parece que sin Fernando van a andar muy perdidos en el tema coche. Y hoy en dia no hay grandes pilotos que fichar... tal vez Sutil o Kubica, pero nose yo... firmar con Renault es un riesgo muy alto...