andres... creo q massa cuando era mas joven era el conductor de la ambulancia de Interlagos... no estoy seguro. si alguien sabe q lo confirme

baron, totalmente!!!!. hay cada bestia manejando que da miedo.
yo x mi parte amo tirar cambios manuales en la caja de H. no hay nada mas lindo q un rebaje o un punta y taco.
los automaticos son horribles, y ademas es un arma para alguien que no asume la increible responsabilidad que implica manejar.

en argentina tenemos un caso:
http://www.youtube.com/watch?v=CVZa3N1BWEI

un piloto profesional de tc2000 (oficial de Fiat) jugando con la tecnologia de un minicuper... un irresponsable.

saludos a tod@s

Hey f1aldia ¿CUANDO VAN A SER LA BIOGRAFIA DE FELIPE MASSA?JAJAAJAJ BUENO ESPERO QUE HAGAN TAMBIEN DE ALONSO, HAMILTON , VETTEL Y MÀS....
SALUDOS

Claro Enmixx. No me hice comprender. No soy de los que abogan por un retorno a las cajas mecánicas y embragues en la F1... El comentario iba dirigido al conductor de autos de calle; que ahora aprende a manejar en automáticos, abs, control de tracción, estabilidad y hasta AMS ( anti-mancos system..) y otras perlas, que no tendrá la oportunidad de explorar los verdaderos límites de su máquina...

Como anécdota, tengo un buen amigo, no precisamente muy destacado al volante, pero con la suerte de poder adquirir Porsches 911,Cayennes y otras maravillas;( dios suele dar pan a quién no tiene dientes ) y adquirió un soberbio BMW M3, blanco perla, precioso; y probándolo en la autopista de playas, "percibió" que en los virajes pronunciados, como que el monstruo se chupaba, se cortaba recurrentemente... Molesto e indignado, fué a presentar su reclamo al concesionario ( mejor hubiera hecho en consultarnos), y para su bochorno; le explicaron que era el corte de inyección, parte del sistema de estabilidad y control de tracción, que se activaba automáticamente, cuando detectaba una posible pérdida de control del vehículo; logrando hacernos divertir con su relato; y es que simplemente atacaba mal la curva, en el ángulo y la aceleración incorrectas... en resúmen, a eso iba mi comentario.

Saludos.

Excelente videos y muy explicativo de todo lo que abàrca la formula1.
Esto nos ayuda mas a enriquecernos de conocimiento de f1 y màs para los jovenes.
gracias
saludos

baron, quiero aportar que como esencia no creo q se haya perdido... sino mas bien que se modifico, para bien o para mal.
si bien no es tan humana la conduccion, todavia sabemos quien sabe pilotar mejor usando toda la tecnologia a su alcance.
x eso alonso es mucho mas contundente que piquet, y eso no sorprende a nadie, sabemos q le gana en todo deporte motor.

pero bueno.
gran aporte.
un saludo.

Por cierto otro 10 para Curva130r,no me fije

Muy interesante estudio.

Gracias Samuel y a Curva130r

Saludos Txuss. Efectivamente el tema de resistencia y calidad de materiales es de vital importancia; y la fórmula 1 es el laboratorio de dónde salen muchas innovaciones que luego vemos en autos de calle, tanto en perfomance ( motores, cajas, suspensiones, factor aerodinámico) como en materia de seguridad ( ayudas electrónicas, airbags, celdas de seguridad ), aunque haya redundado en una nueva generación de conductoes, que entre cajas automáticas y ayudas electrónicas, realmente no sabe conducir muy bien.. han perdido un poco la esencia ( no hay como frenar un auto rápido al límite, sin ayudas electrónicas; rebajar marchas con punta y taco, trail braking, uso del pie izquierdo en el frenado y otras delicias más...).

En cuanto al precio de los vehículos nuevos; comparto contigo la apreciación acerca de lo elevado de sus precios ( más en mi país, que tiene un tratamiento arancelario y de impuestos en cascada que los encarecen aún más); y sin embargo es una industria con estrechos márgenes de utilidad y de precario equilibrio financiero ( muchos distribuidores ganan más que el fabricante, sin mayores riesgos).

En fin, espero que tengamos industria automotríz innovadora para rato; y por supuesto fórmula 1 con incesantes innovaciones.

saludos!

Samuel, 130r, gran aporte.
muy bueno.

saludos.

Bueno Samuel habia visto alguno que otro,pero verlos juntos siguiendo un orden esta cojonudo,eso esperamos de vosotros,un 10 Samuel.
Baron Rojo, sin ir mas lejos la rotura de la viela del Ferrari de Massa el año pasado dijeron algo del control de calidad de esa pieza.

A veces hemos escuchado noticias de que cierta marca de vehiculos de calle de tal fecha a tal fecha deban pasar a revision urgente,pues esto es debido a esto precisamente ya sean problemas de resistencia de dicha pieza o que plantee incluso riesgos graves cuando han afectado a los frenos.

Desde luego que viendo la protencion que da la fibra de carbono sin contar con el Zilon,pienso que los coches de calle son carisimos para la seguridad que traen todo hierro y un par de globos ,no es suficiente.Haber si saben aplicar lo efectivo de verdad que tenemos hoy en dia como los polimeros.
chao

Felicitaciones Samuel; excelente artículo y gracias una vez más a Toleman Jr. El estudio de materiales es un factor importantísimo, que suele pasar desapercibido para la mayor parte de los aficionados... Aún recuerdo, cómo se perjudicaron los motores Mercedes, con la prohibición del Berilio como material en sus motores a partir del 2001... en que perdieron mucha fiabilidad y comenzaron las frecuentes roturas... Ojalá que artículos de éste tipo nos lleguen con más frecuencia.

Saludos.