vanderdecken1 valla comentario ke has hecho lo mismo te banean jajaja como esta el patio
latiguillo el año pasado alonso fuel el mejor piloto al final de la temporada evolucionando el coche hasta un limite ke nadie esperaba, una evolucion no es solo el piloto tambien depende la escuderia y parece ke renault se duerme en los laureles ya ke no es normal ke red bul este tan por encima de ellos

Pues de rojo está muy mono, si... Mientras que no lo vistan con los colores de Force India o de Campos Meta (o como demonios se llamen...) vamos bien, jajajajaja!!!!

Sigo sin creerme nada, lo diga Autosport o lo diga san dios bendito...

Por favor, que empiecen la de nuevo las carreras... que estos días de parón son un verdadero tormento, más que nada por que siempre estamos con la misma pirula. Qué hartazgo, XD XD!!!!!

Saludos!!!!

Latiguillo de poco te sirve tener un piloto que sea capaz de decirte lo que va bien y lo que va mal, y qué parte del coche hay que desarrollar , si luego no tienes capacidad de desarrollo, y Renault tiene mucha menos capacidad que Ferrari o mclaren por ejemplo. Por otro lado este año sin apenas entrenamientos el poder desarrolllar un coche es mucho más complicado
Te paso lo que decía un gran ingeniero de Renault el año pasado referente a esto que estamos opinando


En el motor, no ha habido grandes cambios. Sólo hemos optimizado algunos componentes que nos han facilitado su utilización. Creo que la mejora del R28 se debe a una correcta simbiosis entre algunas novedades en el terreno aerodinámico, otras en las suspensiones y esas pequeñas cosas a las que me refería en el motor, pero no a una sola cosa. Cuando todas van en la dirección correcta en un coche de carreras, todo funciona bien, pero si tenemos una de ellas que no termina de resolverse, complica el buen funcionamiento de las demás. Aunque también tengo que resaltar que, sin el aporte de Fernando, no hubiésemos podido llegar a determinadas conclusiones técnicas, ya que nos ha guiado muchas veces hacia la mejor solución. Tiene una percepción técnica excepcional y eso es algo muy valorado por los ingenieros.

¿Es tan importante para ustedes tener un piloto así?

Sí. Desde el punto de vista técnico, los ingenieros cuentan con todo tipo de parámetros que están apoyados en datos y más datos. Pero esos recursos técnicos no hacen al coche más rápido. Cuando se cuenta con el aporte de un piloto como Fernando, se puede saber hacia qué lado hay que dirigirse sin perder tiempo, optimizando esos recursos y amplificando la mejora. Cuando el coche sale a pista, vuelve con esos datos que aporta la tecnología, pero cuando esos datos se combinan con lo que dice Fernando, el resultado es mucho mejor.

Algo, supongo, más importante aún en un año como 2008, cuando se ha comenzado a usar una centralita electrónica común en todos los coches.

Exacto. Durante el invierno, fuimos recogiendo una cantidad enorme de datos difícil de digerir. Aparte, estábamos rodando sin control de tracción por primera vez en mucho tiempo. Gracias a Alonso, hemos podido ir poniendo cada cosa en su sitio, combinando esos datos ofrecidos por las máquinas. Se trata de un proceso lento, en el que se trata de ir en la dirección justa.

¿No deberían colaborar todos los pilotos en esa labor?

Hay muchos que se limitan a decir que el coche no va bien. Otros, como Alonso, saben que en la F1 hay que ir mejorando paso a paso.

Fuente http://www.cibaoblog.com/2008/10/24/segun-denis-chevrier-fernando-alonso-te-da-la-solucion-correcta/

pues si para los italianos los españoles somos toreros para mi todos los italianos son unos espagetti jjajajjaja INCULTOS

Que lastima que esta pagina que para mi era de lectura obligada no hace mucho se este convirtiendo en el patio de colegio de 4 o 5 , que si negativos .. que si positivos .. gente con varias cuentas votando por egocentrismo ... ros branw y pat simods a granel ..... anti-alonsistas ... alonsistas ..... una pena vamos .

gprost, menos mal que has sabido entender que es lo que quiero decir,de todas maneras he intentado aclarar mi opinion a Latiguillo,tengo la mania de no extenderme mucho y entiendo que habeces cree confusiones. un saludo desde tahilandia para los dos. aqui se hecha de menos a gente con quien hablar.

Latiguillo lo que mongaiteru quiere decir; creo, es que alonso es el mejor en comprender el coche y trasmitir sus sensaciones a los ingenieros, que le falta o que le sobra al coche, subvira sobrevira, mas presion delante menos detras y un largo etc etc etc...

Esta mas que claro que no son los pilotos los que evolucionan el coche, pero si son los que orientan a los ingenieros si no estos no sabrian que hacer. Lo que pasa es que desde que volvio a renault los antialonsistas se estan cebando con la ya tipica frase: "donde esta el gran evolucionador de coches"

Por mas que este alonso en renault si los ingenieros no dan con la tecla adecuada el coche no va a mejorar, seria lo mismo si estuvise schumacher o el mismisimo senna, el piloto puede mejorar un poco con su puesta a punto pero el coche lo fabrican los ingenieros.

En cuanto a redbull, si, el motor es el mismo pero en el apartado aerodinamico lo supera con creces. Lo que decís del difusor si analizaras el redbull afondo, podrias ver que siempre conto con doble difusor, no tan alevoso como en brawn o williams pero si ya tenia desde australia perforaciones en el fondo plano que iban subiendo hasta los extremos del difusor. Lo que llevan ahora seria como una especie de triple difusor, como williams. En la granprix hicieron un buen analizis de este tema del redbull y en f1revolution creo que tambien, creo que las tengo en el revistero si la encuentro las escaneo y te las subo.

Saludos!!!

Latigillo no se que es lo que no entiendes. renault tiene un motor muy rapido y fiable,se ve en el reb bull, ellos sabian esto al principio de temporada y se centraron en el kers para tener un extra de ventaja. no se centraron en la aerodinamica como hizo branw que de mano ya descartaron el kers. para que gastar dinero cuando lo estan haciendo otros, despues solo tienen que conprarlo y adaptarlo. Renault, mercedes,ferrari trabajaron en esa direccion y no pensaron el la ventaja que podria darles la aerodinamica sin el kers. O es que piensas que es casualidad que todos los equipos grandes de la parrilla que se gastaron la mitad del presupuesto en el kers estan todos atras, mira a ferrari ,bmw renault ,mercedes. Branw y reb bull trabajaron la aerodinamica y el chasis,compraron buenos motores a los grandes y desecharon el kers, pues ahora estan luchando por el titulo. y un piloto que sabe desarroyar o evolucionar un coche es el que mejor lo sabe reglar, pero si a un piloto bueno en este sentido le das un coche que de porsi ya tiene grandes carencias en su estructura,se acabo no hay nada que hacer, solo pequeñas mejoras que no te sirven de nada pues los demas sigen evolucionando tambien. no se si he podido aclararte algo .

Cuando salio este anuncio, Ecclestone intento dinamitarlo con esta declaración.

http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090702111956.shtml

Y es que fuera históricamente, encajan muy mal nuestras victorias.

mongaiteru #23,
no se si pretendes que esta sea la respuesta a mi pregunta, a mi, mas bien, me parece un muletazo, agradecería que respondieras a mi pregunta lo más objetivamente posible, asíi aprendemos todos, que es de lo que se trata ...

Saludos y gracias compañero.

A la gente le gusta mucho el vender humo.

no se si es paranoya mia o no, pero creo que a muchos no les parece nada bien el que alonso termine en Ferrari, no entiendo el porque, almenos el tiene talento para ello. por no mencionar que con ello el espectaculo seria mas competitivo y reñido. no se que os molesta tanto.

mongaiteru #18,
aclarame una cosa por favor, dices que Renault lleva dos años sin darle un buen coche a Alonso, y por otra parte, dices que Ferrari triunfaría con Alonso ya que Alonso es el mejor desarrollando el coche.

Entonces, ¿por qué no ha evolucionado el R29?, ¿como se explica que cada vez vaya peor?, si lo condujera Kimi, por ejemplo, lo entendería, pero con Fernando ..., simplemente debería volar, ahí está el ejemplo de Red Bull con el motor Renault y sin difusor hasta el otro día.

No lo entiendo, que me lo expliquen , por favor ...

Saludos compañero.

Parece que la FIA ha hecho saber a la FOTA que cualquier modificación de la reglamentación deberá ser aprobada por unanimidad, tanto por los miembros efectivos de la misma, como de Williams, como de Force India, y como de los tres nuevos equipos. Unanimidad. Y si no: pues nada.

La FOTA se bajó los pantalones y ahora los pro-nazis de FiA y FOM empiezan con las embestidas.


Saludos!!

De nada colegas, estamos aca para compartir, dialogar y aprender....

Saludos!!