Creo que el difusor mancho una gran temporada que podria ser la mejor de todas.Espero que con el avance de red bull se `ponga màs divertida.
saludos

El difusro doble va contra la filosofía de la normativa 2009. El tiempo nos dirá por qué se aprobó para Brawn/Honda.

Por otro lado, lo que comenta Kubica del agarre en el tren delantero, supongo que el alerón delantero sobredimensionado también debe ayudar, no?

Mucho quejarse y hasta ahora ninguna iniciativa por parte de la FOTA para reducir más aerodinámica o por lo menos quitar los difusores dobles de cara al 2010.

Estoy consciente de que se ha perdido mucho tiempo con el conflicto con la FIA, pero algo deberían hacer si no quieren tener otra temporada como esta el próximo año.

Parece ser que Brawn no puso las mejoras previstas en Silverstone porque se encontraron con problemas para calentar los neumáticos, y al tener que concentrarse en eso, no pudieron probar las piezas. pero sí lo harán en Alemania

http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090630185715.shtml

Las Iregularidades fueron de diseño no lo recuerdas? eso llevo a Alonso a sus campeonatos cosa que seria imposible debatir en este foro por lo poco objetivo que seria. Las carrares son de autos y no de pilotos. La aerodinamica de un monoplaza es un todo pero cuando mas grande es la carga delantera, cosa vemos en los F1 de este año, menos se sobrepasaran, si queres show tenes que ver categorias americanas, si queres ver avances tecnologicos, pilotos de primera linea, porno dirigentes, mas reuniones de dirigentes que carreras y demas interesantes actividades automovilisticas mira la scalextric humana.

Influye más el circuito a la hora de adelantar que los difusores. Pasa en todas las categorías(con doble difusor o sin él), hay circuitos en los que se puede adelantar y otros en los que es imposible, los difusores sólo ocultan o distraen del gran problema.

Perdon por el segundo mensaje, el fecto suelo si esta prohibido este es el problema que no pudo resolver MAX y su gente, en el mismo reglamento se contraponen. Aparte BROWN es el mejor alumno de FLAVIO que ya nos tiene acostumbrados a las iregularisdades no nos olvidemos del R 25 o R 26.

Los difusores no son el problema el problema es el efecto suelo que si impide los sobre pasos por la turbulencia que genera y con las terribles palas de nieve que tiene ahora los monoplas se quedan sin carga delantera. No tendria que haber efecto suelo, pero Brown encontro el famoso atajo en el reglamento y hace que el aire del fondo plano salga por los difusores (BRILLANTE). Y colorin colorado esta F1 es muy muy aburrida, solo nos divierte las estupideces de los dirigentes.

Lo cierto es, que no es para lamentarlo, es para coger a alguien y matarlo, no entiendo como pueden pasar cosas así cuando hay tantísima pasta en juego.

Saludos.

La solución para los adelantamientos pasa por imponer unas restricciones en la aerodinámica muy fuertes, eliminar el efecto suelo al máximo, y por supuesto, las turbulencias para el coche que viene detrás.

Si todos los coches fueran iguales y pudieran aprovecharse los rebufos, habría muchos más adelantamientos que hoy en día pese a haber diferencias tan grandes entre monoplazas. Hay que eliminar los factores que impiden los adelantamientos y dejar la libertad de evolución en el resto.

¿No quieren ahorrar dinero?. Pues la solución a casi todos los problemas económicos y de adelantamientos es muy fácil. Paquete aerodinámico standar y cerrojazo a los túneles de viento. A la mierda con el efecto suelo y a ver otras cosas nuevas, que eso ya aburre. A desarrollar tecnologías pero sin jorobar el espectáculo ni eclipsar a los pilotos. Sino todo lo contrario:
KERS sí, y más grande, que el de este año es una mariconada, 200 cv extra estarían bien, control de tracción, no gracias, Slicks más anchos, como los de antes, y celulas solares por toda la carrocería, la vuelta del turbo tampoco estaría de más, y una limitación de la gasolina para las carreras tampoco sobraría, ...

¿Por qué no?, todo lo dicho es razonable, y no son idéas que me haya inventado yo, hay que ponerse al tajo y resucitar una F1 que se ha vuelto aburrida y sin un Norte bien definido.

Saludos a todos los amantes de este deporte.

Pero no existen duelo entre los coches de la misma escuderia ni sobre paso, ellos tiene la misma tecnologia, tampoco entre los de distintas escuderias, que tiene tecnologia diferentes. NO SE PASAN por mas o menos tecnologia NO EXISTE LUCHA y creo que esa es lo que genera la pasion DE LA MAXIMA CATEGORIA. Si no que hagan como el Rally que largen de uno y tomen los tiempos.

perdón ortográfico ¨Ahí¨ en vez de ¨hay¨.

Clueco hay es a donde voy, por mucha tecnología que se emplee si todos los coches llevan la misma, es dificil que veamos más adelantamientos por eso lo que comentaba de libertad para cada equipo poner su tecnologia y la fia que se dedique al tema de la seguridad y no como ahora, que cada vez que ponen una nueva norma lo que hacen es tocar los coj.... vease kers: si muy bonito, muy caro, muy pesado... pero tambien muy limitado, el alerón delantero variable si muy bonito pero solo dos veces por vuelta ¿me entiendes? En los adelantamientos la cuestión es: si van dos coche al maximo que pueden ir, ya los puede conducir quien sea que el de detrás nunca va a adelantar.

Miranda2 yo no lo habría explicado mejor que tu! El caso mass dumper no tiene ni comparación con el doble difusor. El mass dumper fue un adelanto tecnológico, pero claro lo tenía renault y claro está un tal shumacker o un tal Button pueden ganar un mundial arrasando, pero un tal Alonso no.
Hoy en día se se sigue viendo la vena antiespañola de los inglesitos y los francesitos y si no mirad como tratan a Nadal en el Roland Garros y como trataron a Alonso en Mclata en el '97.

La F1 siempre fue la máxima categoría en avances tecnológicos, eso es lo que la diferencia de las demás. Es así, porquew es su toque de distinción con las demás, y o te gusta y la sigues o no te gusta ¿entonces porqué la ves?. A mí por ejemplo, no me gusta nada la nascar, la he visto 5 ó 6 veces y me aburrió soberanamente, así que dejé de verla definitivamente.