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GP Mónaco:
1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)
Thiessen lamenta la falta de adelantamientos
El jefe de BMW Sauber Mario Theissen se ha unido a la corriente de opinión surgida en las últimas semanas, que ya reflejamos hace unos dÃas, que asegura que la aceptación de los llamados 'dobles difusores' está disminuyendo las posibilidades de adelantamiento.
"Por lo que respecta a los adelantamientos quizás esperábamos un poco más de las nuevas normativas," admite el ingeniero alemán, cuyo equipo marcha en octava posición del campeonato del mundo.
"En el aspecto de la reducción de costes, creo que sà se han hecho los progresos esperados. En cuanto a la restricciones aerodinámicas, creo que podrÃan ser mayores, asà que creo que aún podemos hacer algo más", concluye Thiessen, que recientemente afirmó a la revista F1 Racing que su equipo se gasta un 40% menos que hace cinco años, cuando era suministrador de motores del equipo Williams.
Por su parte, Robert Kubica resalta la gran dificultad de la temporada es adaptarse a las diferencias entre los dos compuestos de neumáticos que Bridgestone suministra en cada Gran Premio. "Lo más complicado en cuanto a los neumáticos lisos es que este año existe una gran diferencia entre los dos tipos de neumáticos que tenemos disponibles en cada Gran Premio."
"A veces uno de los compuestos trabaja realmente mal, pero las reglas especifican que debemos usar ambos tipos en carrera. Asà es que intentamos realizar un stint muy corto con ese tipo de neumático", explica Kubica.
"En general, es más divertido pilotar con neumáticos lisos," proseguÃa. "Los neumáticos delanteros en particular parecen ofrecer más adherencia y se mueven menos, lo que permite al coche reaccionar más directamente."
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Comentarios (23)
#8
Parece ser que Brawn no puso las mejoras previstas en Silverstone porque se encontraron con problemas para calentar los neumáticos, y al tener que concentrarse en eso, no pudieron probar las piezas. pero sà lo harán en Alemania
http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090630185715.shtml
http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090630185715.shtml
Añadido el: 30/06/2009 - 22:05
4 
0 = 
#7
no hay adelantamientos no por el difusor porque si os dais cuenta los monoplazas ven muy de cerc del oponente,el año psado eso no sucedia,n ceo que el difusor sea l problema
Añadido el: 30/06/2009 - 21:44
#6
la solucion es simple, dejar la aerodinámica de este año tal cual, solo eliminar los doble difusores dejandolos como estaban al principio de temporada q se demostró q se podia adelantar, pero claro al eliminar los doble difusores habrá q compensar la perdida de grip ¿no?, pues metemos control de traccion en el coche ayudando a la seguridad del piloto y mejorando la capacidad traccion ... ¡¡ ASI si habra adelantamientos !!!
Añadido el: 30/06/2009 - 21:28
#5
Lo mejor que podrÃan hacer es un paquete standar de aerodinámica para todos que maximice los adelantamientos. No tiene mucho sentido gastarse tanta pasta en algo que ya practicamente no aporta nada nuevo, deberÃan destinar el dinero a nuevas tecnologÃas como el KERS.
En cuanto al motor de explosión, más de lo mismo, bien congelado, idénticas especificaciones para todos, y a desarrollar nuevas tecnologÃas.
En cuanto al motor de explosión, más de lo mismo, bien congelado, idénticas especificaciones para todos, y a desarrollar nuevas tecnologÃas.
Añadido el: 30/06/2009 - 19:36
#4
El difusro doble va contra la filosofÃa de la normativa 2009. El tiempo nos dirá por qué se aprobó para Brawn/Honda.
Por otro lado, lo que comenta Kubica del agarre en el tren delantero, supongo que el alerón delantero sobredimensionado también debe ayudar, no?
Por otro lado, lo que comenta Kubica del agarre en el tren delantero, supongo que el alerón delantero sobredimensionado también debe ayudar, no?
Añadido el: 30/06/2009 - 19:29
#3
Lo cierto es, que no es para lamentarlo, es para coger a alguien y matarlo, no entiendo como pueden pasar cosas asà cuando hay tantÃsima pasta en juego.
Saludos.
Saludos.
Añadido el: 30/06/2009 - 19:25
#2
Mucho quejarse y hasta ahora ninguna iniciativa por parte de la FOTA para reducir más aerodinámica o por lo menos quitar los difusores dobles de cara al 2010.
Estoy consciente de que se ha perdido mucho tiempo con el conflicto con la FIA, pero algo deberÃan hacer si no quieren tener otra temporada como esta el próximo año.
Estoy consciente de que se ha perdido mucho tiempo con el conflicto con la FIA, pero algo deberÃan hacer si no quieren tener otra temporada como esta el próximo año.
Añadido el: 30/06/2009 - 17:59
#1
Creo que el difusor mancho una gran temporada que podria ser la mejor de todas.Espero que con el avance de red bull se `ponga màs divertida.
saludos
saludos
Añadido el: 30/06/2009 - 17:06
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Encuesta
Sebastian Vettel: 5,4%
Mark Webber: 0,0%
Lewis Hamilton: 9,6%
Jenson Button: 2,0%
Fernando Alonso: 32,6%
Felipe Massa: 0,9%
Michael Schumacher: 5,4%
Nico Rosberg: 0,5%
Kimi Räikkönen: 19,4%
Romain Grosjean: 0,9%
Pastor Maldonado: 20,0%
Bruno Senna: 0,8%
Otro: 2,5%
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