Pues si que se lucieron en Sauber. Jejeje. Que ojo que tienen.


Jean todt según dicen... Realizó un comentario en el que más o menos, venía a decir :

Alonso no estará en Ferrari mientras yo esté al frente. ¿Está ahora Jean Todt en Ferrari?

Aviso a navegantes que estén organizando asistir a la fiesta de fin de temporada 2009 en Cheste -Valencia de Ferrari en noviembre...disponemos de información interesante de alojamientos próximos al circuito y con capacidad para grupos numerosos

Holas Miranda2

Me place ver que defiendas tu argumento con vehemencia; pero yo solo expongo un hecho pasado y real.

Y cabe hacer mención que muchos pilotos firmados por grandes equipos, requieren acumular experiencia y para hacerlo, son "prestados" a equipos inferiores.... pero eso de que "-si estando en Minardi no quiso romper su contrato para ir a Ferrari...-" si es una broma...permitéme esbozar una sonora carcajada...

Regresando al tema del asunto.... quizás no me expliqué bien; El hecho es que tanto Felipe Massa (novato ese año) como el entonces probador de Jaguar André Lotterer y con ellos Fernando Alonso compitieron por un asiento en Sauber durante el Invierno del 2001 y finalmente, a quien le dieron el lugar NO fué al Asturiano, quien fué vencido por el novato Felipe Massa.

Fernando recuerda ese hecho como el peor error en su trayectoria en la F1.

LordVader como bien dice el artículo que pones "se informó por la prensa europea" que no por los equipos (Renault con quien tenía contrato y sauber el posible interesado) o el propio Alonso o Massa, igual que se informa ahora de que va a ir a Ferrari ¿y por eso es creible?, pues mira no. Por otro lado no dice si quien no quiso contratarlo fue Sauber, o si Renault no le dejó o simplemente él no quiso cambiar de equipo. Como te dije antes, si estando en Minardi no quiso romper su contrato para ir a Ferrari ¿por qué querrría romper el que tenía con Renault para ir a Sauber?

Perdón pero acá necesitaban la computadora.....

les pongo la transcripción en español del comentario anterior mio.

Las actuaciones notables a lo largo de la temporada 2001 lo habían ganado un poco de atención de los equipos más rápidos. Se informó en el 2001 en septiembre por la prensa europea que en Sauber estaban mirando reemplazar Kimi Räikkönen saliente con el español y él estaba enfrentando la competición para el asiento con Felipe Massa y el entonces probador de Jaguar André Lotterer. un mes después era anunciado que Massa iba a tomar el asiento libre en Sauber para 2002.

Re...Tan Tan.............

Miranda2....Gracias amigo por leer mi comentario.

Dices inexactitudes?.... porque? porque es una opinión ligramente diferente?

La única que no es de "criterio personal" es lo de que Alonso no pudo quedarse con el asiento en Sauber, perdiéndolo con Massa..... Checa en cualquier lugar...

Te va uno ....Fernando Alonso Wikipedia en ingles....

Notable performances over the 2001 season had earned him some attention from the faster teams. It was reported in September 2001 by some of the European press that Sauber were looking to replace outgoing Kimi Räikkönen with the Spaniard although he was facing competition for the seat from Felipe Massa and then Jaguar test driver Andre Lotterer.[7] A month later it was confirmed that Massa was going to take the vacant Sauber seat for 2002.[8]

Tan tan.........

jeje estoy de a cuerdo con LordVader y SIRLEWIS alonso a jubilarse jeje.

Lord Vader das pena

Lor Vader tu comentario 77 es una broma ¿verdad?. Está lleno de inesactitudes.
El valorar el coche como el mejor (en 2004) sí tiene que ser broma, porque es de risa.
En 2001 Fernando tenía contrato con Renault, así que de ir a Sauber jaja. Si no quiso romper su contrato con Minardi para irse a Ferrari ¿iba a romper el que tenía con Renault?.
Respecto a lo de probador no sé a qué vienen las comillas, fue probador como tantos otros lo fueron y lo son de todos los equipos.
En 2003 con la salida de Button le tocó ser titular?. En primer lugar si en Renault hubiesen querido que siguiese Button podrían al menos intentarlo. y si aún así Button se hubiese ido (que lo dudo) anda que no hay pilotos para poner en una escudería de F1, y muy buenos que además traerían patrocinadores con ellos, no como Fernando que cuando firmó con renault no tenía a nadie detrás apoyándolo
Decir que fue gracias a Fisichella por lo que en 2005 ganaron el campeonato es una opinión personal que no está basada en nada, ni en su trayectoria pasada ni en la que ha tenido después, al contrario de lo de Fer. Por cierto que los antialonsistas poneis amenudo como argumento en contra de Fer que en 2005 Renault hizo un coche para Fernando y no para Fisichella (de ésto se quejaba el italiano). Si era Fisico el que evolucionaba el coche ¿porqué lo hacía para el estilo de conducir de Fer en lugar de hacerlo para su estilo?. No tiene sentido. Lo mismo te digo de 2006, que aquí sí es cierto que empezaron con un gran coche, pero para dificultarles el ganar el campeonato les quitaron el mass damper que les habían dado por válido anteriormente

Battistelli, lo de los paneles solares es sin duda una buena idea, sin incrementar el peso del monoplaza se podriá producir un poco más de electricidad que ayudaría al KERS a cargar las baterías, eso haría que las escuderías investigaran en paneles más eficientes.

La idea es muy buena y no es nueva, por ejemplo en el nuevo Toyota Prius, el techo está dotado de paneles solares que se encargan de hacer funcionar el aire acondicionado, así reservan batería para el motor, se baja un poco el consumo y mejoran sensiblemente las prestaciones.

En un F1 no hay aire acondicionado, así que toda la energía acumulada se destina al motor eléctrico del KERS.

Por cierto, creo por vuestros comentarios, que no tenéis nada claro como funciona el KERS eléctrico (que es el único que ha llegado a operar, el mecánico de Williams no ha llegado a debutar).

Por mi parte, deciros que si entiendo con bastante claridad el sistema de funcionamiento del KERS, cualquier duda que tengáis os la aclararé con gusto.

Saludos compañeros, es un placer comentar con vosotros.

TXUS, la calorífica no es una forma de energía cinética, la última se refiere al movimiento siempre. En cuanto a lo que frena el coche el KERS, casi le has dado, es un generador que de cara a la frenada se comporta de forma similar a lo que sería el freno motor, de hecho, el generador debe ser el mismo motor eléctrico (así ahorran peso y simplifican el sistema) el que proporciona la potencia extra en las aceleraciones, el que funcionando al revés, como generador, carga las baterías en las frenadas.

El esquema de funcionamiento no es nuevo, es el mismo que se utiliza en las estaciones eléctricas de bombeo. Y el mismo que utilizan los coches híbridos y eléctricos en la "frenada regenerativa", solo que en la F1 es mucho más radical y prestacional.

Encantado de hablar contigo Txus, espero te sea útil mi comentario. Saludos.

VETTEL A FERRARI YA , y alonsete a jubilarse yaaaa

Set up´s, puestas apunto, reglajes... Creo que Vettel ha demostrado ya en varias ocasiones que estos temas no se le dan nada mal. Sólo hay que fijarse en el Toro rosso que le tocó conducir en 2008 y que seguro que esta temporada Alonso con su Renault 29 no consigue igualar los puntos que hizo Vettel en la temporada pasada.
Si Red Bull consigue hacerse con el título este año, seguro que no "sólo" será gracias a al talentoso ingenio de Newey.

esto son falsos rumores ademas los dos piloto de ferrari tienen contarto hasta el 2010 y ferrari esta contento con sus dos piloto...

esto son falsos rumores ademas los dos piloto de ferrari tienen contarto hasta el 2010 y ferrari esta contento con sus dos piloto...