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Wurz desvela el secreto del Brawn GP

 
ALEXANDRAFT
29/06/2009 13:14


El Brawn GP de esta temporada, el BGP001, sorprendi√≥ a todo el paddock desde el primer d√≠a que en el que estuvieron en los test de pretemporada. Pero nos sorprendi√≥ a√ļn m√°s en la primera carrera, y tambi√©n pasadas unas carreras, cuando vimos que el monoplaza parec√≠a ser invencible y Jenson Button se hab√≠a llevado todas las victorias menos una (ahora ya son dos las carreras en las que no ha conseguido la victoria, ya que acab√≥ sexto en Gran Breta√Īa).

Pero, ¬Ņcual ha sido el secreto que tuvieron en Honda, la escuder√≠a que dise√Ī√≥ el coche que este a√Īo es el Brawn GP, para que su coche haya ganado seis de las ocho carreras disputadas? Alex Wurz, el piloto de pruebas del equipo de Ross Brawn, lo ha desvelado.



"El coche fue probado en tres direcciones distintas en el t√ļnel de viento. Dos de esas direcciones fueron err√≥neas, as√≠ que el equipo pod√≠a cambiarlas," explic√≥ Wurz.

Honda dispon√≠a en 2008 de cinco t√ļneles de viento, y Auto Motor und Sport ha publicado que ten√≠an 500 millones de euros.

Pero, debido a problemas económicos, Honda abandonó la Fórmula 1, y su jefe de equipo en aquel tiempo, Ross Brawn, rescató el equipo y lo llamaron Brawn GP, en honor al hombre que impidió que la temporada 2009 tuviera solo nueve escuderías.

"El Brawn probablemente sea el coche m√°s caro que nunca ha operado con un presupuesto tan bajo," declaraba el piloto probador.

El austr√≠aco habl√≥ tambi√©n sobre la temporada y las posibilidades que tiene su equipo de ganar el Campeonato. Admiti√≥ que Red Bull hizo una gran carrera en Gran Breta√Īa consiguiendo un doblete, mientras que Brawn GP solo consegu√≠a la mitad de puntos que el equipo de Austria. Pero Wurz dice que quiz√°s esto no se vuelva a repetir habitualmente, ya que las dos escuder√≠as est√°n a un nivel parecido y depender√° mucho de los circuitos que equipo ganar√°.

"Yo diría que Brawn y Red Bull están ahora a un nivel similar y que serán los circuitos y sus características los que marcarán la diferencia entre uno y otro," finalizó.

 
 

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Comentarios (20)

 
 
 
#20
Por cierto que ha habido otra pregunta y respuesta que me gustaría pasaros y que opineis. En la noticia de Rossi yo ya puse mi opinión, no me gusta que los pilotos que entran en la F1 lo hagan por ser hijos de.., amigos de... por tener patrocinadores o por ser de un país determinado


¬Ņcual es el perfil de piloto que manejan para la pr√≥xima temporada y cuando se hara oficiales las contrataciones?

Como he dicho antes, me gustaría tener a Marc o a Pedro. Me gustaría darlo a conocer en el GP de Europa en Valencia. para el otro piloto dependerá de muchos factores. Su nacionalidad nos abrirá el mercado de patrocinadores de su país y por tanto se tomará la decisión en base a eso, aunque yo antes plantearé los posibles pilotos al consejo de administración de la sociedad para que allí se tome la decisión
Añadido el: 30/06/2009 - 11:16
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#19
G10SHCDR7 pues s√≠ que es un nick complicado, he tenido que copiarlo. Espero que no te moleste que lo acorte a G10 . Respecto a lo que te digo del motor de Honda, que era inferior a los dem√°s (al menos a algunos de los otros) ya lo hab√≠a le√≠do en alg√ļn sitio que lo hab√≠a comentado alg√ļn ingeniero aunque no recuerdo quien ni donde le√≠ esa entrevista. Me gusta enterarme de todo lo posible de la F1 y leo todo lo que cae en mis manos as√≠ que muchas veces me quedo con el dato, pero no con la procedencia. Pero precisamente ayer Adri√°n Campos lo ha vuelto a decir. Te paso la pregunta del internauta y la respuesta de Campos

27. es Brawn GP su modelo a seguir,???, (por lo de llegar y besar el santo)

Brawn es la continuación del proyecto Honda, bajo mi punto de vista ellos tenían el problema en el motor y no podían decirlo, lógicamente. Se cambió al motor Mercedes y enseguida llegaron los resultados. Que nadie piense que un equipo llega y besa el santo de esta manera.
Añadido el: 30/06/2009 - 10:56
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#18
Mis conclusiones son claras .

-Coche ilegal .
-coche de ricos .
-mundial de mierda.
Añadido el: 30/06/2009 - 07:51
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#17
wurtz tu explicación sobre el secreto, lo unico que nos revela es que tu cara de tonto refleja claramente lo que está detrás de ella
Añadido el: 29/06/2009 - 22:42
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#16
JA JA JA este WURZ nos quiere hacer creer de eso solo JA JA JA yo no le creo , ja ja que cuente todo lo que puede , me parece que WURZ la mira por TV.......
Añadido el: 29/06/2009 - 20:13
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#15
miranda2, Gracias por lo de G1O, hasta en la familia mejor mencionan G1OSH u otros pues les parece complicado, y en los blogs, foros etc... adem√°s de a veces juzgarlo jajaj!, muchas veces se abstienen de mencionarlo o hablarme directamente, digo, eso √ļltimo lo nota uno por asociaci√≥n de ideas claro...mmm tal vez deba considerar el recortarlo jajajaj!.
Solo hay algo que nunca podré cambiar vaya bien o mal: equipo en F1, Honda Forever!.
Añadido el: 29/06/2009 - 17:29
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#14
Por otra parte en 2007 no se sabía la normativa vigente para 2009, sí a finales de 2008 (recordemos que ha habido grandes cambios)
Añadido el: 29/06/2009 - 17:12
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#13
G10 es cierto que se dise√Ī√≥ en 2007 (como dije en el anterior comentario ellos lo han dicho por activa y por pasiva), pero probarlo en pista y luego poder modificar aquello que se necesitase no, eso lo han tenidop que hacer despu√©s de terminarse la temporada 2007, y si tienes esos datos de la pista y 5 tuneles de viento para modificar aquello que consideres necesario, y los resultados de esos 5 tuneles a pleno rendimiento y no uno restringido, sin duda los resultados ser√°n mucho mejores
Añadido el: 29/06/2009 - 17:10
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#12
Xsariel lo que pasa es que si no lo hac√≠an as√≠, en Honda hubiesen tenido que cumplir las normas y por lo tanto no podr√≠an haber utilizado esos 5 tuneles de viento y sin limitaciones de tiempo como han echo. Adem√°s han podido hacer todas los entrenamientos que han querido (mientras no estaban inscritos claro). y por √ļltimo as√≠ han puesto un motor de cinco estrellas y no el suyo que era inferior. Si no hubiesen hecho todo eso es muy provable que no hubiesen conseguido ese coche. Y es cierto que no lleva las letras, pero todo el mundo sabe que ese coche lo hicieron ellos, as√≠ que s√≠ se llevan el m√©rito (bien que han insistido en que llevaban todo el 2007 dise√Ī√°ndolo)
Añadido el: 29/06/2009 - 17:06
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#11
miranda2, el coche se desarrollo 2007-08 (no estaba entonces restringido el tunel de viento), en cuanto al grito que mencionas es poco, algunos hasta el "Hara-kiri" se habr√°n efectuado, respecto a el motor eso si nada que ver, hay muy poca diferencia entre las plantas motrices de la actualidad, el secreto es sin duda el chasis, basta observar las diferencias entre los que utilizan el mismo bloque, Renault y Red Bull o Brawn,Force India y McLaren.
Adem√°s que el motor Honda estaba al 100%, solo que la compa√Īia Ya no quer√≠a que su nombre apareciera por ning√ļn lado, sin una posibilidad real de triunfo, es parte de los muchos acuerdos que se firmaron y que han ido revelando cada vez m√°s, que como bien dices el equipo nunca se "vendio" del todo, Honda quer√≠a continuidad a menor costo, a su vez que comprobar que este a√Īo los involucrados estuvieran en lo correcto en cuanto a la competividad; Es un tema muy amplio como para un comentario, m√°s definitivamente aunque listos por prevenir y no "entregar" completamente el proyecto, cometieron tambien un gran error.
Un Saludo!
Añadido el: 29/06/2009 - 17:03
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#10
Viendo los comentarios:
-Red bull ha gastado una cantidad ilimitada de euros, por debajo de Honda/Brawn?? Quiz√°, pero no demasiado menos
-El gran secreto: Ni modo, solo imaginen que si Wurz revelara el "gran secreto" de Brawn, ya estaria de patitas en la calle (de hecho, no ejerce como probador), pero no creo que Brawn se lo dejara pasar tan livianamente
-Si puede ser inesperado lo de los 5 tuneles de viento, pero quien dise√Īa un auto ganador sin invertir millones en ese recurso fundamental, o al RB5 lo dise√Īaron un par de granjeros?? No, creo que no
-Lo de las acciones de Honda: Quizá sea así, pero eso demostraría que los japoneses son mas dormidos que lo que creíamos, quien en su sano juicio dejaría un auto ganador, habiendo invertido una millonada de euros sin ponerle en las letras mas grandes que entren en el auto el logo HONDA?? quien eh??
Pues lo mas l√≥gico es que hayan hecho un an√°lisis totalmente errado de la situaci√≥n en la que se encontraban, sumado a una decisin empresarial economica, a la que nada le intersaba si ganaban este a√Īo, sino que lo que buscaba era cesar "YA" con el gasto F1.
Añadido el: 29/06/2009 - 16:48
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#9
Pues s√≠, es sospechoso porque este a√Īo hab√≠a (hay) restricciones de horas en el tunel de viento, pero si estaban fuera de la competici√≥n (honda se retir√≥) no ten√≠an por qu√© atenerse a las normas (un solo tunel de viento y creo que a una escala de 1/6, y un m√°ximo de horas). ¬ŅNo os llama la atenci√≥n que nadie en Honda haya puesto el grito en el cielo porque precisamente cuando se van tienen un coche ganador?. Claro que con otro motor (¬Ņno sabr√≠an ya que el suyo era inferior?, yo creo que s√≠, no son tontos). Pues si vamos a mirar la composici√≥n de los accionistas de Brawn ¬°¬°¬°¬°SORPRESA!!!! la mayor√≠a de las acciones no son de Brawn, ¬Ņsabeis de quien son?. ¬°¬°¬°DE HONDA!!!. Creo recordar que el 55% son de ellos y el 40 de Brawn (hablo de memoria). Al principio cuando se hablaba de que hab√≠a gente interesada en comprar la escuder√≠a y Honda se negaba a vender a todo el mundo ya me llam√≥ la atenci√≥n ese echo, pero ahora me suena mucho a ama√Īo entre ellos. Al final me temo que han sido m√°s listos que los dem√°s y se lo han llevado delante de las narices de todos
Añadido el: 29/06/2009 - 15:46
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#8
yo creo q red bull cn las nuevas evoluciones, ya es algo mejor q brawn gp.. la ultima prueba d clasificacion lo demuestra.. vettel pole y coxe mas cargado d los 10 primeros..
saludos!!!
Añadido el: 29/06/2009 - 14:44
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#7
yo creo
Añadido el: 29/06/2009 - 14:42
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#6
Buen parecer el tuyo MaryRead, eso de inscribirse a √ļltimo momento suena interesant√≠simo, habr√° que tenerlo en cuenta.
Añadido el: 29/06/2009 - 14:35
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Max Verstappen: 0,2%
 
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