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GP Mónaco:
1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)
Hamilton conducirá el MP4/4 en Goodwood
Este próximo domingo se producirá uno de los eventos más ansiados por los espectadores británicos: el Festival de Goodwood, donde se expondrán un gran número de los coches que han marcado la historia del motor tanto en la actualidad como en el pasado siglo.
Además de la presencia confirmada del reciente ganador de Le Mans Marc Gené, que rodará con el Ferrari F2008 y Pedro Martínez de la Rosa, que exhibirá el Mercedes-Benz SLR McLaren y el McLaren MP4/23 de Fórmula Uno, se ha confirmado la presencia de Lewis Hamilton al mano del McLaren MP4/4.
El británico, que rodará con el monoplaza con el que McLaren logró dominar la temporada 1988 ganando todas las carreras de la temporada -la excepción fue el Gran Premio de Italia- y se muestra muy ilusionado por conducir uno de los coches más dominantes de la historia de la categoría.
"Iré al festival de Goodwood el domingo, a conducir por la colina el McLaren MP4/4 de Ayrton. Simpre que voy al MTC (Centro de Tecnología de McLaren en Woking), hay dos coches que son los que más me gustan. El primero es en el que tengo puesto el corazón, el McLaren F1 -que le prometió Ron Dennis si Lewis consigue emular a Senna consiguiendo tres campeonatos del mundo- y el segundo es el MP4-4 de Ayrton".
"¡Incluso hoy en día sigue pareciendo un coche de carreras!", Hamilton añadió con la ilusión de un niño con zapatos nuevos. "Hace un mes, me senté en el coche mientras los chicos se estaban preparando para Goodwood, ¡espero que sea un momento muy especial!"
Por otro lado, uno de los momentos más emocionantes de la cita será la celebración del cuadragésimo aniversario de Williams en Fórmula 1 con la presencia de varios monoplazas históricos, que serán manejados por pilotos ilustres de la escudería de Grove como Damon Hill, David Coulthard, Alan Jones y Riccardo Patrese.
Además, la sensación del presente campeonato Jenson Button mostrará su Brawn BGP001, mientras Mark Webber y Timo Glock harán lo propio con los monoplazas de Red Bull y Toyota. Toda una fiesta que contará con numerosas personalidades del mundo del motor.
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Resultados de la "Encuesta-Meme"
07/03/2009 36
Comentarios (23)
#1
Pues que no se estrelle, porque se la carga. Me hizo gracia lo que dijo Ron Cacique, menudo sentido del humor que tiene 
. ¡Saludos!
. ¡Saludos!Añadido el: 24/06/2009 - 13:44
4 
2 = 
#6
No se por que , pero puede ser la ultima vez que veamos el Mclaren-Honda entero.
Añadido el: 24/06/2009 - 15:00
#8
no digan eso d hamilton xq x algo sta n la formula1...digo no?....ad+ tampoco se ha publicado la noticia d q n el gp d inglaterra (silverstone) como era la ultima vz q iban a rodar n silverstone...hamilton le quiso regalar a sus aficionados un pequeño entretenimiento en la ultima vuelta haciendo un espectacular trompo aunq a la final fue ligeramente amonestado por los comisarios y ad+ a los ingenieros de McLaren tampoco les gustó, ya que tienen q velar al máximo por el motor, sobre todo teniendo en cuenta el número limitado de unidades que tienen para esta temporada...sto fue lo q dijo "en el equipo se habían enfadado un poco."...ad+ dijo sto a sus aficionados: "Intenté devolverles todo su cariño en la vuelta final y así también me divertí un poco" ....aki se ve la part humana d hamilton ad+ d q necesita mejorar su imagen hacia los aficionados x lo q ocurrio n 2007 y n el gp d australia d 2009
Añadido el: 24/06/2009 - 16:02
#9
@andoba
De potencia de motor tienen que ser muy parecidos. Unos 750-800 CV. Pero la aerodinámica del monoplaza de 2009 es mucho más depurada que la de uno de 1988, a pesar de las limitaciones de los últimos años.
Vuelta rápida en Mónaco 88: Ayrton Senna, 1'26.321
Mejor tiempo de McLaren en Mónaco 09: Heikki Kovalainen, 1'15.672
De potencia de motor tienen que ser muy parecidos. Unos 750-800 CV. Pero la aerodinámica del monoplaza de 2009 es mucho más depurada que la de uno de 1988, a pesar de las limitaciones de los últimos años.
Vuelta rápida en Mónaco 88: Ayrton Senna, 1'26.321
Mejor tiempo de McLaren en Mónaco 09: Heikki Kovalainen, 1'15.672
Añadido el: 24/06/2009 - 16:13
#12
Cuando vi el título de la noticia me dije "por favor que no lo rompa"...
Tranquilos, lo va a cuidar como a una niña, sino se le arma otra... jaja
Junto al MP4-5 (el de mi avatar -allí conducido por A. Prost), los Lotus 78 y 79 y el Williams del 1992, uno de los autos más lindos de la F-1 que yo vi (desde 1979).
Tranquilos, lo va a cuidar como a una niña, sino se le arma otra... jaja
Junto al MP4-5 (el de mi avatar -allí conducido por A. Prost), los Lotus 78 y 79 y el Williams del 1992, uno de los autos más lindos de la F-1 que yo vi (desde 1979).
Añadido el: 24/06/2009 - 17:27
#14
McKormick y Andoba... en cuanto a potencia_ Nuncamente!!!... ése McLaren Honda tiene 1,200 HP y este McLaren Mercedes esta limitado a 800 HP... pero en cuanto aerodinámica y diseño de chasis, el de ahora le da dos vueltas al de 1988... 
Como dijera Berger... los autos Turbo era para Hombres... no pedazos!!!
Como dijera Berger... los autos Turbo era para Hombres... no pedazos!!!
Añadido el: 24/06/2009 - 17:38
#15
Alonsena #14: los motores turbo de 1988 no eran tan potentes como los de 1985 - 1986.
Los 1200 HP que mencionás se utilizaron en clasificaciones en 1985-1986. En aquella época para la clasificación se usaban motores especiales con más potencia pero no tan fiables, esos llebagan a 1200 HP, para carrera se usaban motores menos potentes pero más confiables.
En 1987-1988 los turbos llevaban un limitador (una válvula pop-off) que disminuían su potencia, alrededor de los 950 - 1000 HP. Lamentablemente fueron los últimos motores turbo en la F1.
Saludos
Los 1200 HP que mencionás se utilizaron en clasificaciones en 1985-1986. En aquella época para la clasificación se usaban motores especiales con más potencia pero no tan fiables, esos llebagan a 1200 HP, para carrera se usaban motores menos potentes pero más confiables.
En 1987-1988 los turbos llevaban un limitador (una válvula pop-off) que disminuían su potencia, alrededor de los 950 - 1000 HP. Lamentablemente fueron los últimos motores turbo en la F1.
Saludos
Añadido el: 24/06/2009 - 17:54
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Encuesta
Sebastian Vettel: 5,4%
Mark Webber: 0,0%
Lewis Hamilton: 9,6%
Jenson Button: 2,1%
Fernando Alonso: 32,6%
Felipe Massa: 0,9%
Michael Schumacher: 5,4%
Nico Rosberg: 0,5%
Kimi Räikkönen: 19,4%
Romain Grosjean: 0,9%
Pastor Maldonado: 19,9%
Bruno Senna: 0,8%
Otro: 2,5%
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