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El doble difusor impide adelantar

 
ALEXANDRAFT
23/06/2009 11:51

El objetivo para esta temporada era que los monoplazas tuvieran menor carga aerodinámica para que el coche perseguidor pudiera acercarse al que tiene delante y hacer más fáciles los adelantamientos. Parte de este objetivo está cumplido, ya que los monoplazas de 2009 tienen menos carga aerodinámica, pero la otra aún no, puesto que los adelantamientos no parecen ser más fáciles de realizar. Esto se debe a que los 'dobles difusores', que ahora todos los coches de la parrilla tienen menos los Toro Rosso, impiden adelantar.

Así lo afirmaba Felipe Massa: "Tal y como era la intención de la FIA, los coches tienen una menor carga aerodinámica. Pero con la decisión de autorizar los difusores dobles, su plan para mejorar el espectáculo se ha venido abajo."

Otro elemento aerodinámico que dificulta mucho los adelantamientos son los elementos móviles del alerón delantero. Estos hacen perder toda la adherencia al piloto que está detrás de un coche al que intenta pasar.

Timo Glock lo afirmó diciendo que "cuando estás en la estela del coche que tienes delante, pierdes toda la adherencia. El coche se te va."
 
 
 

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Comentarios (19)

 
 
 
#4
Pero bueno lo que los difusores perjudican claramente los rebufos,lo sabian ya el año pasado Toyota entre su difusor y demas apendices acavaban soltando un aire con tanta turbulencia que mas de un piloto lo advirtio y eso el comite de expertos que se pusieron en el coche de 2009 lo deberian haber tenido en cuenta,pero es que ahora acercarse si se puede y mas tienen que pueden aligerar el ala delantera, pero no permite una salida limpia pues carga demasiado de flujo de aire al coche que va detras.
Total un fracaso de permitir o CONCEDER el uso de un principio de esos difusores
Añadido el: 23/06/2009 - 13:41
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#3
Esque fue una de las decisiones más tontas de la FIA. Si acepaban, aparte de esto, los Brawn ya tenían medio campeonato en el bolsillo.
Mientras, si no aceptaban, pues hubiera habido un campeonato entre Red Bull, Brawn y quizás Ferrari y Toyota.
Por estas pequeñas cosas y otras más grandes, es por lo que insistimos en que se vaya Mosley.
Añadido el: 23/06/2009 - 13:41
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#2
sdeams que si,les permite estar mas a la estela de coche que les precede
Añadido el: 23/06/2009 - 13:39
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#1
No estoy de acuerdo. Alonso se pasó 14 vueltas en el último GP pegadito al alerón trasero del BMW de Heidfield. Eso el año pasado hubiera sido imposible.
Añadido el: 23/06/2009 - 13:15
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Jenson Button: 2,1%
 
Fernando Alonso: 32,6%
 
Felipe Massa: 0,9%
 
Michael Schumacher: 5,4%
 
Nico Rosberg: 0,5%
 
Kimi Räikkönen: 19,4%
 
Romain Grosjean: 0,9%
 
Pastor Maldonado: 19,9%
 
Bruno Senna: 0,8%
 
Otro: 2,5%
 
 
 
 

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