No estoy de acuerdo. Alonso se pasó 14 vueltas en el último GP pegadito al alerón trasero del BMW de Heidfield. Eso el año pasado hubiera sido imposible.

sdeams que si,les permite estar mas a la estela de coche que les precede

Esque fue una de las decisiones más tontas de la FIA. Si acepaban, aparte de esto, los Brawn ya tenían medio campeonato en el bolsillo.
Mientras, si no aceptaban, pues hubiera habido un campeonato entre Red Bull, Brawn y quizás Ferrari y Toyota.
Por estas pequeñas cosas y otras más grandes, es por lo que insistimos en que se vaya Mosley.

Pero bueno lo que los difusores perjudican claramente los rebufos,lo sabian ya el año pasado Toyota entre su difusor y demas apendices acavaban soltando un aire con tanta turbulencia que mas de un piloto lo advirtio y eso el comite de expertos que se pusieron en el coche de 2009 lo deberian haber tenido en cuenta,pero es que ahora acercarse si se puede y mas tienen que pueden aligerar el ala delantera, pero no permite una salida limpia pues carga demasiado de flujo de aire al coche que va detras.
Total un fracaso de permitir o CONCEDER el uso de un principio de esos difusores

jejejejejeje esto no es noticia, por eso tanta pelea cuando branw llego con el difusor doble, por eso es ilegal iva en contra de las normas acordadas para este año.

ésto es uno de los argumentos de los equipos que ponían para que no se aceptase como legales los difusores a principio de temporada. Ya se sabía

AmogoFlavio si ves la cámara subjetiva de Fernando cuando iba detrás de Heilfeld vrás que estaba contravolanteando contínuamente, el coche se le iba en cuanto se acercaba a unos metros

el difusor doble, está claramente en contra del espíritu de la normativa para 2009.

Si se pretendía lograr una notable disminución a la hora de generar aire sucio (turbulencias) en los monoplazas, con este método se lo han cargado, junto con la competición.

Heidfeld es un piloto muy difícil de adelantar. Alonso ha estado muchas veces detrás de él y se las ha visto negras. El año pasado le estampó el coche en Mónaco por la desesperación y sin doble difusor. De esto creo que tiene más la culpa el circuito que el difusor ya que hoy en día, casi todos los coches son superiores al BMW.

Kabuto pero es que precisamente por la dificultad de adelantar del año pasado (que se debía a los alerones) decidieron cambiar la normativa (fíjate que alerones traseros hay este año, mucho más pequeños que los anteriores y creo que también cambiaron la altura). Al aprobar los dobles difusores van contra el espíritu de la norma, que pretendía hacer unas reglas con las que se fomentase el poder adelantar, y esos difusores hacen algo parecido a lo que hacían los alerones los años anteriores

Amigo Flavio, el echo de q Alonso se haya pasado 14 vueltas no significa q se pueda pasar, y de echo, no pudo, y si el año pasado no se podía pasar este año mucho menos

¿Como Kieren salir de un flujo turbulento en un circuito de curvas rápidas con el auto sobrevirante y no terminar contra una grada? Lógico q podés viajar detrás de un fiat 600 "in eternum" hasta entrar a los pits.
Echarle la culpa a los difusores es una manera de negar el flaco rendimiento de sus autos. Y les molesta q sus ingenieros no hayan tenido la astucia de brawn a la hora de concebir el auto.

Cuando ferrari protesto la utilización de los difusores x parte de los autos blancos ante la FIA la Fia los hubiera retirado dejando los puntos a brawn y tendríamos las peleas en los primeros lugares y no por los puestos 13 y 14

¿Dónde estaban Ross Brawn y sus astutos ingenieros en el 08?

Seguramente este año, asistieron a clases particulares durante las vacaciones, y de ahí, que hayan salido tan aventajados este curso.

Aunque puede ser, que algún ente les facilitara ideas con las que salir de los puestos de cola y de ese modo seguir en la alta competición, al igual que toyota.

Si alguien este año, ha hecho un trabajo fuera de lo común y sin ayudas, ni triquiñuelas de ningún tipo, ese ha sido sin duda Red bull.

como dice el amigo alogilles el difusor doble, está claramente en contra del espíritu de la normativa para 2009.

no fue realmente branw el que aparecio con ese difusor fue williams el primero.

aunque si analizamos bien el primero fue renault y si no me equivoco redbull y que consultaron con la FIA y les rechazada su aprobacion.

claro esta branw gp williams y Toyota no dijeron nada y se salieron con la suya, que ubiera pasado si renault no le consulta a la FIA y saca su doble difusor con un paquete aerodinamico mas acorde con el difusor.

no hay que confundir las cosas el doble difusor es ilegal. saludos