voy aa dar mi opinion con respecto a la polemica que estooy leyendo en eestos post
(antes que nada muy buenas compañeros)
en mi opinioon, no se puede comparar la capacidad evolutiva de Mclaren con la de renault ( es como comparar a mc donals con un chiringuito de playa)
y ahi va gran parte del problema(recordemos que en palabras de Pedro
la escuderia Mc lleva un promedio de 16 nuevas piezas, mientras que renault lleva una cada 4 grandes premios, y encima no funciona)
esta claaro que alonso no ha perdido si capacidad de dar coon la tecla para poner a punto un coche, sino, igual el renault estaba por debajo del BMW, osea penultimo o ultimo, para muestras Piquet( que lo de la uultima carrera no borra todo lo anterior)
con esto no es mi intencion ir en contra de nadiie, ni de Mc ni de Ham, ni de nadie, ojala que el actual bache de los ingleses se pase ya, porque hacen falta peleando arriba(al igual que renault(con respecto a estos ultimos me preocupa que entren en una espiral estilo Honda, y les cueste vaariios años levantar cabeza

loo que si me queda claro es que hoy por hoy solo Ferrari(mmuy criticado por su comienzo de temporada, pero !!!!o sorpreza¡¡¡¡ comenzo siendo el peor de los 4 grandes y hoy por hoy es el que ha seguido el mejor camino) y Mclaren , disponen de un presupuesto para poder reconstruir el coche por completo en medio de la temporada, cualquier equipo sin ser estos dos, que no haya logrado un coche medianamente competitivo, tiene la temporada perdida( esto claro con las reglas actuales de prohibicion de pruebas)
por eso sorprende tanto el ggran error de los ingleses, y por eso es que se cconjetura con que Hammilton noo es el mas indicaado para poner a punto uun coche

de cualquier mmanera, el titular de la noticia me parece un poco exagerado, yo le pondria mas bien "desafortunado" en vez de ridiculo

esta es mi opinion, me gustaria saber que os parece a vosotros

Muchachos no litiguemos entre nosostros. Dejemos la batalla para los cuervos de la FIA y la FOTA. Saludos. Amor y Paz.

y van... creo que al igual que Renault, Mclaren irá así toda la temporada. y la verdad, a estas alturas yo no gastaría mucho más en este coche , sabiendo que todo está practicamente perdido. Lástima por Hamilton que solo puede luchar para acabar del 10 para abajo.

¿Y no es ridiculo? Por favor.........

Mi opinión es que si Mclaren hizo el ridículo (dejadme usar aquí este adjetivo) fue antes de pretemporada, en el momento de diseñar el coche, pero no ahora.

Creo que el MP4-24 fue en origen uno de los peores coches de la parrilla, si no el peor, con gravísimos problemas aerodinámicos debidos a errores en las simulaciones aerodinámicas durante el desarrollo, lo cual es prácticamente imposible de levantar mediante evoluciones. Y menos aún en una temporada sin pruebas.

Fijaos que tanto el F60 como el R29 parecían mucho mejores que el MP4-24 en pretemporada, y en cambio ahora están compartiendo penurias del mismo orden, luego la capacidad de evolución de Mclaren se está mostrando en cierta medida. Pero no es suficiente.

Así que no carguemos las tintas aquí sobre los pilotos de Mclaren, que demasiado hacen con terminar las carreras, ni sobre la actuación puntual del equipo en un determinado GP. El problema viene de mucho antes.

Un saludo!

No cabe duda que McLaren está mal, pero ya independientemente de si tienen o no pilotos que sepan preparar sus propios "setups", no dan una con sus evoluciones, aparte de que tampoco son muy grandes. Como las de Renault. Tampoco quiero decir que no se estén esforzando con las actualizaciones, porque los pobres ingenieros no paran por lo visto. Pero no terminan de dar con ello. Lo de BMW también es una pena.

Personalmente pienso que todo esto se arrastra desde la polémica de los "difusores" (no solo la explotada polémica se basaba en este componente, lo que pasa es que para los medios es más fácil de explicar y vender).

La pena de ahora es que los medios ya tienen carnaza fresca y nueva para informar de la política de la F-1. Pero son de hecho los mismos altos responsables de este deporte los que ensucian y manchan el automovilismo con sus actos y comentarios (Mosley después del GP de Bretaña dijo a la FOTA: "lunáticos"). Falta de respeto a quienes a lo largo de tantos años le han enriquecido.

En fín, que acabe esto y pronto. Mi punto de vista lo representa mi imagen de la izquierda.

Ah! Por otro lado, marbelli20:
El problema es eso, que el contrato de Vettel con RB no finaliza hasta el 2011, y por lo que he leído por ahí que dice el patrón de esta escudería "no lo soltamos ni aunque entremos en quiebra". Por dinero y objetivos por parte de Ferrari no será problema.

Saludos a todos.

PD: Lo de Hamilton al terminar y hacer un derrape (me encantó), dedicándoselo a su público, me pareció un gesto de buena fé. Y le sancionan... Aquí se multa a "to dios" por lo que sea...

creazy este año Alonso no puede aportar nada el coche porque no hay tests, simplemente. El 99 % del trabajo es de los ingenieros, obviamente, pero el 1 % que pueda aportar el piloto, se puede traducir en 1-2 segundos y es bastante fundamental en F1. Los ingenieros hacen lo que les mandan, si no les pueden mandar, hacen lo que mejor vean, sin directrices de un piloto bicampeón del mundo.

En McLaren ha pasado igual, Pedro de la Rosa es un gran piloto a la hora de aportar a los ingenieros, ya que, recuerdo, PDR ha sido campeón del mundo de coches teledirigidos, tiene un gran conocimiento a nivel mecánico y de qué le hace falta al coche. Pedro siempre fue un piloto bastante teórico, como Wurz o Heidfeld. En Arrows llegó muchos veces a estar en posición de pódium (Es como si te digo ahora un Toro Rosso), lo que pasa que la fiabilidad de ese coche era cais nula.

Sinceramente, los que sí que creo que hacen tests de forma secreta puede ser Ferrari, han evolucionado mucho. Otras cabezas pensantes son el despedido Conway que Renault debería recontratarlo a ver si vuelve a hacer como en 2005-2006 y dejarse de esa catastrófica cantera de ingenieros que ha formado; Newey, que sus frutos está dando; Ross Brawn, que el coche es la leche y no sólo por el difusor (eso ha sido la trampita de Mosley para intentar convencer que con poca pasta se puede ganar); creo que no le hacía falta la trampa a Brawn para ganar este año; iría la cosa igual, pero Button habría tenido que pelear las carreras, no pasearse por ellas.

Este debe ser uno de los peores McLaren de los q se tenga memoria...

Ya sabia yo que estaba tardando.... no digo que la actuación de McLaren sea ridiculo, sino que su resultado en Silverstone lo es. Para mí la actuación de Hamilton estuvo bastante bien y la de Heikki mientras duro también. Además, no soy sospechoso con Hamilton. Los que me conocen y siguen lo saben.

Siento si molesta, pero decimosexto y abandono (y de la forma que se produjo) es un resultado ridículo para un equipo como McLaren. Y sobre todo porque es en casa. Lo cual, creo que es un agravante importante. Pero bueno, en vez de 'ridiculo', podría haber puesto 'embarazoso' o 'incómodo' si es que ese es el problema...

Un saludo y a seguir bien.

Ese tipo de giros, el que hizo Hamilton al acabar, se llaman "donuts", por la marca que dejan las ruedas en el asfalto. En F1 está totalmente prohibida por seguridad y Hamilton lo sabe. Pero me parece bien que lo hiciera, aunque luego tenga que pagar multa jeje, podría haber sido más grave. En las competiciones americanas cuando gana el piloto suele hacer unos cuantos donuts, según le dé la gasolina.

Yo no digo que sea mal piloto pero hace dos años el que decia si el coche estaba a punto o no era Alonso y despues ponian las mejora a Hamilton y acorrer, auque chumi es mucho chumi. saludos.

Viver tu dices que hamilton no sabe nada.. es cierto.. pero deberia.. es algo que ha dejado de haber en la f1.. ahora los pilotos solo se encargan de pilotear.. pero antes.. los pilotos tambien eran ingenieros... si no me equivoco Schumacher es ing mecanico.! y en la historia muchos de los exitosos no son solo pilotos.. lo ideal seria que hamiltongo.. supiera decirle a su equipo.. que siente el que falla.. porque mas atras de la telemetria. los miles de sensores.. los acelerometros.. filmaciones.. computadoras.. ETC... el que tripula el auto sabe mejor que nadie (si tiene los conocimiento) que toque darle para que funcione mejor....

No tengo intencion de criticar ni mucho menos.! si no que el trabajo del equipo podria ser mas eficiente si los pilotos poseen conocimientos.. sera mas facil la puesta a punto del coche.! =) y mas ahora en tiempos de que no existe la practica como antes.!

McKormick

TODO BIEN

Vamos a ver, un coche se diseña de una manera y luego es más o menos eficiente. El papel del piloto y su desarrollo se puede limitar a unas pocas décimas por vuelta como mucho. Es decir de un coche se puede sacar un 15-20% más no por que sea un buen piloto (eso lo doy ya por descontado), sino porque aparte de un piloto hay un desarrollador, que suelen marcar diferencias, como Schumacher, Alonso y alguien que no puede probar como De la Rosa, pero que sabe desarrollar un coche y como este año no puede entrenar, eso se ha notado.

A mi que me reguistren creazy por eso no te vote ni verde ni rojo,tu sigue igual compi,si no que hariamos.
saludos