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GP Mónaco:
1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)
GP de Gran Bretaña 2009: Carrera en directo
En la clasificación del Gran Premio de Gran Bretaña disputada ayer nos encontramos con varias sorpresas: Jenson Button y Lewis Hamilton saldrán hoy en malas posiciones en su carrera de casa, sexto y penúltimo, respectivamente, Kazuki Nakajima está teniendo un gran fin de semana y saldrá quinto, y el F60 no parece ser muy rápido.
A lo largo de la carrera podremos encontrar la respuesta a muchas preguntas, como por ejemplo: ¿Podrán Button y Hamilton hacer una gran remontada delante de todos sus seguidores? ¿Conseguirá Nakajima su primer podio en F1? ¿Ha superado Red Bull a los Brawn GP? ¡Parece que la carrera será muy entretenida e interesante!
¡Empezamos!
Directo:
15:38 - 1º Vettel, 2º Webber, 3º Barrichello y Alonso 14º. Tabla completa de tiempos aquÃ.
15:37 - Un placer seguir este emocionante Gran Premio con vosotros. Por la tarde podreis ver en F1aldÃa las declaraciones de los equipos y pilotos. Un saludo de AlexandraFT.
15:36 - Los pilotos recogen sus trofeos y acto seguido celebran sus posiciones con el champán.
15:34 - Vettel, Webber y Barrichello están en el podio, suena el himno alemán.
15:33 - Massa y Williams han subido posiciones en los Campeonatos de pilotos y de escuderÃas, mientras que Glock y Mclaren han bajado puestos.
15:30 - Alonso no está muy contento con su posición, 14º.
15:26 - ¡Victoria para Vettel! Segundo puesto para Webber, 3º Barrichello, 4º Massa, 5º Rosberg, 6º Button, 7º Trulli y 8º Raikkonen.
15:25 - Última vuelta. Red Bull va a conseguir su segundo doblete.
15:23 - Medio segundo separa a Rosberg de Button, que está en la misma posición en la que empezó la carrera.
15:22 - Mala carrera la de los Renaults. Piqeut es 12º, y ALonso está dos ouestos más atrás.
15:20 - Cinco vueltas para el final. Parece que finalmente ni Massa ni Rosberg podrán alcanzar a Barrichello.
15:18 - El que sà que está haciendo una buena actuación es Fisichella, que va 10º.
15:17 - Nakajima no lo está haciendo bien en la carrera. Ahora está rodando 11º y ha salido 5º.
15:14 - Zona de puntos: Vettel, Webber, Barrichello, Massa, Rosberg, Button, Trulli y Raikkonen.
15:12 - Button hace su última parada.
15:11 - Glock hace una parada que ha durado tan sólo cinco segundos.
15:09 - Para Barrichello. Ha salido por delante de Massa y Rosberg, pero aún quedan 13 vueltas para el final.
15:08 - Webber hace su segunda y última parada.
15:07 - Massa ha salido por delante de Rosberg.
15:06 - Massa realiza su segunda parada.
15:04 - Salida de pista tras hacer un trompo de Hamilton, que ahora mismo está en boxes.
15:04 - Rosberg y Vettel paran en boxes.
15:02 - Raikkonen hace su segunda parada.
15:02 - Entre los dos Red Bulls hay 18 segudnos. Parece que hoy Red Bull volverá a conseguir un doblete.
15:00 - 19 vueltas para el final. Rosberg y Massa disponen de mucho tiempo para pasar a Barrichello. Si fuera asà serÃa la primera vez que Brawn GP no está en el podio.
14:59 - Rosberg y Massa se están acercando a Barrichello, que es 3º.
14:58 - Bourdais también ha entrado en su box, la carrera se ha acabado para él.
14:56 - Kovalainen abandona. El toque entre él y Bourdais habÃa pinchado su neumático trasero izquierdo.
14:54 - Repasemos las cinco primeras posiciones: 1º Vettel, 2º Webber, 3º Barrichello, 4º Rosberg y 5º Massa.
14:52 - ¡Toque entre Bourdais y Kovalainen! El francés ha tocado la parte trasera de Heikki y ha destrozado su alerón delantero, mientras que el finlandés tiene problemas con su rueda trasera izquierda.
14:51 - Tras su parada, Kovalainen salió por delante de Hmailton, pero este le ha pasado.
14:50 - Kovalainen entra en boxes.
14:50 - Alonso ha adelantado a Piquet.
14:48 - Nakajima está noveno, y su compañero, Rosberg, está en la posición en la que salió el japonés, 4º.
14:47 - Alonso ha pasado a Hamilton después de que este cometiera un error. Alonso tiene delante a su compañero, Piquet, que va a una parada, por lo que está muy cargado y lo mejor para el español será pasarlo cuanto antes.
14:45 - A falta de 30 vueltas para e final de la carrera, Hamilton ha adelantado a Alonso. Pero el español no se rinde y está atacando al inglés. Piquet se encuentra delante de los dos.
14:43 - Los dos BMWs van en las últimas posiciones, por lo que las luchas entre estos pilotos, Alonso y Hamilton han terminado, pero una nueva lucha ha empezado en la pista. Alonso tiene delante a Sutil, y Hamilton se unirá pronto a ellos.
14:40 - Buena actuación la que están haciendo los dos pilotos de Ferrari, ambos están en zona de puntos. Massa es 5º y quizás podrá adelantar a Rosberg y ponerse 4º, y Raikkonen es 7º.
14:39 - Vettel continúa alejándose de sus rivales.
14:36 - Massa paró en boxes y ha salido por delante de Trulli, es 5º.
14:35 - Hamilton ha adelanta a Heidfeld justo cuando este salÃa de boxes.
14:33 - Massa aún no ha hecho ninguna parada y está en segunda posición, empujando todo lo que puede para salir de boxes por delante de Button.
14:32 - Cuarta lucha en esta entretenida carrera: Barrichello-Webber. Vettel ha parado por primera vez en boxes.
14:31 - Ya hemos recorrido un tercio de la carrera y Vettel sigue primero y ha doblado ya a algunos pilotos. Webber ha parado en boxes.
14:30 - Barrichello también ha parado en boxes, y, al igual que su compañero, está saliendo del pit lane con neumáticos duros.
14:29 - En la carrera acaba de empezar otra lucha: Trulli-Raikkonen.
14:28 - Trulli, Button y Rosberg han entrado en boxes. Button sale con neumáticos duros.
14:27 - Ya llevamos 17 vueltas recorridas y Alonso continúa detrás de Heidfeld.
14:26 - 17 segundos separan al lÃder de la carrera, Vettel, del segundo, Barrichello.
14:25 - Raikkonen es el segundo piloto en repostar. Su parada ha tardado en efectuarse nueve segundos.
14:25 - Nakajima ha parado en boxes.
14:24 - Button entrará en cutro o cinco vueltas. En ese momento Massa tendrá que aprovechar para poder acabar por delante de él.
14:23 - En Williams se preparan para una parada. Parece que será Nakajima, que es el coche más descargado ahora.
14:21 - Parece que Rosberg, 6º, se está acercando a Raikkonen que está justo por delante de él.
14:19 - Cuatro décimas separan a Kubica de Hamilton.
14:18 - Fisichella está rodando en 1:22, está haciendo una gran actuación.
14:15 - Alonso está pegado a Heidfeld, pero el alemán está defendiendo muy bien su posición.
14:14 - Alonso sigue intentando adelantar a Heidfeld de la misma forma en las mismas curvas, pero no lo consigue.
14:13 - La vuelta rápida la tiene Vettel. Parece que va a ganar.
14:11 - Alonso no consigue adelantar a Heidfeld, y Kubica también se está defendiendo muy bien de los ataques de Kubica.
14:09 - Massa es 9º. Estamos viendo una interesante lucha entre Alonso y Heidfeld y otra con Hamilton y Kubica.
14:08 - Nakajima es cuarto, ya que ha adelantado a Trulli en la salida. Raikkonen también ha pasado al italiano. Vettel, Barrichello y Webber siguen en sus posiciones de salida.
14:07 - Button ha adelantado a Massa y Kubica a Hamilton.
14:06 - Heidfeld está por delante de Alonso. Hamilton se está acercando al español y Fisichella ha pasado a Heidfeld y a Fernando.
14:04 - !Comienza el Gran Premio! Rosberg y Raikkonen han tenido una gran salida y han adelantado algunas posicciones. Vettel continúa primero. Heidfeld tiene el alerón delantero tocado. Alonso es 12º. Sutil salió desde el pit lane y Button ha salido muy mal.
14:02 - Los pilotos están acabando la vuelta de formación y algunos ya están colocados en su posición.
14:00 - Los pilotos comienzan su vuelta de formación.
13:50 - Todo listo. En 10 minutos comenzamos.
13:30 -Faltan 30 minutos para que comience el Gran Premio de Gran Bretaña 2009.
ArtÃculos relacionados
Comentarios (48)
#48
Cierto lo de Force India.
Les están sacando los colores a muchos equipos 'grandes'. y lo mejor es que era totalmente inesperado hace tan solo un mes.
Bravo por ellos :ok:
¿Quién es el ingeniero figura que está detrás de tamaña evolución?
Les están sacando los colores a muchos equipos 'grandes'. y lo mejor es que era totalmente inesperado hace tan solo un mes.
Bravo por ellos :ok:
¿Quién es el ingeniero figura que está detrás de tamaña evolución?
Añadido el: 23/06/2009 - 23:19
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#47
VALORACIÓN DE LOS EQUIPOS
Con bastante retraso, motivado por la preparación de mi colaboración con el Podcast de F1aldia, recopilo mis notas sobre el GP Gran Bretaña y paso a daros mi opinión sobre lo allà ocurrido. En lÃneas generales, una carrera bastante sosa en sus puestos de puntos, aunque con la sorpresa de la superioridad de los Red Bull y la falta de competitividad de los Brawn, y con gran interés en los últimos puestos, donde se vivieron batallas memorables entre pilotos de primerÃsima categorÃa, dignas de mejor posición.
Empiezo como siempre con la valoración de los coches y equipos, de abajo hacia arriba:
.- TORO ROSSO: Muy mal. Apenas se dejaron ver durante todo el fin de semana, siempre en las últimas posiciones tanto en calificación como en carrera. Seguramente el circuito de Silverstone (rapidÃsimo) no se adaptaba a las caracterÃsticas de un coche que ha demostrado en otros GP estar listo para pelear bastante más arriba. Deben pasar página rápidamente y centrarse en la siguiente carrera.
.- MCLAREN: Muy mal. Siendo el equipo "de casa" por excelencia, a pesar de existir otros equipos ingleses presentes en la parrilla, se esperaba mucho más de ellos. Su carrera se perdió el sábado, con una pésima calificación. Una lástima, porque llevan ya varios GP muy atrás, cuando no eran de los peor colocados al principio de temporada (puntuaron en Malasia, China y Bahrein). Su ritmo de evolución es muy lento y tampoco los pilotos están aportando nada especial. Con BMW, uno de los fiascos de la temporada.
.- BMW: Mal. No acaban de encontrar la tecla que haga correr el coche. Sus dos pilotos se quedaron en la Q2 e intentaron una estrategia a dos paradas muy largas en carrera que no les funcionó por su escaso ritmo; con una estrategia similar, Massa y Fisichella sà mejoraron su posición. Hasta ahora, todos sus puntos han llegado por estrategia más que por coche o pilotaje, pero hoy no funcionó la simulación. Son el último equipo de la "clase media", sólo por delante de Toro Rosso y Force India; por presupuesto y capacidad industrial, deberÃan estar bastante más arriba.
.- RENAULT: Mal. Otro equipo que ni mejora ni se espera que lo haga, lo que es peor. Su vuelta rápida fue casi 1 segundo más lenta que los coches de cabeza. Da la impresión de que han dado la temporada por perdida, ni corre el coche ni preparan estrategias innovadoras que puedan hacerles ganar puestos en carrera. Es cierto que cuando la cabeza de carrera se estabilizó Alonso igualaba sus tiempos, pero era evidente que lo hacÃa porque los de adelante ya estaban conservando; el coche necesita mejorar, tanto en calificación como en ritmo de carrera.
.- FORCE INDIA: Muy bien. Al menos con Fisichella, que supo hacerse un hueco en la salida y volar hacia la zona media del pelotón. Demostraron tener un coche con ritmo de carrera, capaz de igualar los tiempos de la "clase media", y una estrategia inteligente, al alargar sus dos paradas; si las circunstancias de carrera les son favorables, pueden incluso meterse en la pelea por los puntos (FÃsico entró en meta a menos de 2 segundos del 8º). Todo un logro para el que es sin duda el equipo más flojo del Mundial.
.- TOYOTA: Regular. Comenzaron el año disputando a los Red Bull la segunda plaza por equipos tras los intratables Brawn, y según avanza la temporada ven cómo Brawn y Red Bull se alejan por arriba mientras que otros equipos como Ferrari y Williams les han alcanzado y están ya a su nivel. De nuevo uno de sus coches se quedó fuera de los puntos y el otro estuvo cerca (7º) a pesar de haber salido desde la segunda lÃnea de la parrilla (4º); no es menos cierto que Trulli perdió esos puestos en la salida, durante la carrera defendió su posición sin problemas.
.- WILLIAMS: Bien. Fenomenal en calificación donde metieron por primera vez esta temporada a sus dos pilotos en la Q3. En carrera, sin embargo, les falló la estrategia; sin errores de pilotaje esta vez, Nakajima, que salió 5º, terminó 11º, simplemente por una mala elección de la carga de gasolina (siempre fue el primero de los pilotos de cabeza en entrar a repostar). La estrategia de Rosberg, más conservadora, le sirvió para ganar dos puestos en meta, aunque uno era el de su propio compañero. Se mantienen como uno de los coches más rápidos de la "clase media", disputando las posiciones de puntos con regularidad, lo que es mucho para un equipo con menor capacidad de evolucionar el monoplaza que los grandes fabricantes.
.- FERRARI: Bien. Se confirma su evolución, aún con altibajos. En ningún momento inquietaron a los Red Bull, pero sà asustaron (e incluso superaron) a los Brawn. Unas pocas vueltas más y seguramente hubieran podido pelear el podio. Sin duda, el coche que mejor sale de todos, lo que les permite ganar posiciones en las primeras vueltas con cierta rapidez. Ya han pisado el podio, si mantienen el ritmo de evolución pronto les veremos allà con habitualidad.
.- BRAWN: Regular. No lo hicieron mal, pero tampoco estuvieron a la altura que de ellos se esperaba; en ningún momento fueron rival para los Red Bull por las dos primeras plazas del podio e incluso fueron al menos igualados en sus prestaciones por los Williams y los Ferrari; parco resultado para el equipo absoluto dominador de la temporada hasta ahora. Mostraron una inesperada debilidad, que de confirmarse en los próximos GP dotará de una gran emoción al campeonato. Lo que es una lástima es que Ross Brawn no haya podido degustar las mieles del éxito en el GP de su paÃs tras un comienzo de campeonato tan arrollador.
RED BULL: Muy bien. Dejaron atrás sin dificultad a los Brawn y disfrutaron de un triunfo cómodo. Lo que todos los aficionados deseaban lo han hecho realidad: hay rival para Button en el Mundial. Lo más extraño, su insultante superioridad: en meta, Vettel le sacó más de 40 segundos a los dos Brawn (y al resto de equipos). Con un motor Renault han conseguido un paquete aerodinámico no polémico con la interpretación del reglamento que les sitúa muy por delante de los grandes fabricantes. También es cierto que un circuito rapidÃsimo como Silverstone la menor maniobrabilidad del Red Bull sobre el Brawn se nota menos. En circuitos más revirados no lo tendrán tan fácil. Pero hoy han demostrado que los Brawn son batibles, y en seco (su anterior triunfo fue con lluvia).
Con bastante retraso, motivado por la preparación de mi colaboración con el Podcast de F1aldia, recopilo mis notas sobre el GP Gran Bretaña y paso a daros mi opinión sobre lo allà ocurrido. En lÃneas generales, una carrera bastante sosa en sus puestos de puntos, aunque con la sorpresa de la superioridad de los Red Bull y la falta de competitividad de los Brawn, y con gran interés en los últimos puestos, donde se vivieron batallas memorables entre pilotos de primerÃsima categorÃa, dignas de mejor posición.
Empiezo como siempre con la valoración de los coches y equipos, de abajo hacia arriba:
.- TORO ROSSO: Muy mal. Apenas se dejaron ver durante todo el fin de semana, siempre en las últimas posiciones tanto en calificación como en carrera. Seguramente el circuito de Silverstone (rapidÃsimo) no se adaptaba a las caracterÃsticas de un coche que ha demostrado en otros GP estar listo para pelear bastante más arriba. Deben pasar página rápidamente y centrarse en la siguiente carrera.
.- MCLAREN: Muy mal. Siendo el equipo "de casa" por excelencia, a pesar de existir otros equipos ingleses presentes en la parrilla, se esperaba mucho más de ellos. Su carrera se perdió el sábado, con una pésima calificación. Una lástima, porque llevan ya varios GP muy atrás, cuando no eran de los peor colocados al principio de temporada (puntuaron en Malasia, China y Bahrein). Su ritmo de evolución es muy lento y tampoco los pilotos están aportando nada especial. Con BMW, uno de los fiascos de la temporada.
.- BMW: Mal. No acaban de encontrar la tecla que haga correr el coche. Sus dos pilotos se quedaron en la Q2 e intentaron una estrategia a dos paradas muy largas en carrera que no les funcionó por su escaso ritmo; con una estrategia similar, Massa y Fisichella sà mejoraron su posición. Hasta ahora, todos sus puntos han llegado por estrategia más que por coche o pilotaje, pero hoy no funcionó la simulación. Son el último equipo de la "clase media", sólo por delante de Toro Rosso y Force India; por presupuesto y capacidad industrial, deberÃan estar bastante más arriba.
.- RENAULT: Mal. Otro equipo que ni mejora ni se espera que lo haga, lo que es peor. Su vuelta rápida fue casi 1 segundo más lenta que los coches de cabeza. Da la impresión de que han dado la temporada por perdida, ni corre el coche ni preparan estrategias innovadoras que puedan hacerles ganar puestos en carrera. Es cierto que cuando la cabeza de carrera se estabilizó Alonso igualaba sus tiempos, pero era evidente que lo hacÃa porque los de adelante ya estaban conservando; el coche necesita mejorar, tanto en calificación como en ritmo de carrera.
.- FORCE INDIA: Muy bien. Al menos con Fisichella, que supo hacerse un hueco en la salida y volar hacia la zona media del pelotón. Demostraron tener un coche con ritmo de carrera, capaz de igualar los tiempos de la "clase media", y una estrategia inteligente, al alargar sus dos paradas; si las circunstancias de carrera les son favorables, pueden incluso meterse en la pelea por los puntos (FÃsico entró en meta a menos de 2 segundos del 8º). Todo un logro para el que es sin duda el equipo más flojo del Mundial.
.- TOYOTA: Regular. Comenzaron el año disputando a los Red Bull la segunda plaza por equipos tras los intratables Brawn, y según avanza la temporada ven cómo Brawn y Red Bull se alejan por arriba mientras que otros equipos como Ferrari y Williams les han alcanzado y están ya a su nivel. De nuevo uno de sus coches se quedó fuera de los puntos y el otro estuvo cerca (7º) a pesar de haber salido desde la segunda lÃnea de la parrilla (4º); no es menos cierto que Trulli perdió esos puestos en la salida, durante la carrera defendió su posición sin problemas.
.- WILLIAMS: Bien. Fenomenal en calificación donde metieron por primera vez esta temporada a sus dos pilotos en la Q3. En carrera, sin embargo, les falló la estrategia; sin errores de pilotaje esta vez, Nakajima, que salió 5º, terminó 11º, simplemente por una mala elección de la carga de gasolina (siempre fue el primero de los pilotos de cabeza en entrar a repostar). La estrategia de Rosberg, más conservadora, le sirvió para ganar dos puestos en meta, aunque uno era el de su propio compañero. Se mantienen como uno de los coches más rápidos de la "clase media", disputando las posiciones de puntos con regularidad, lo que es mucho para un equipo con menor capacidad de evolucionar el monoplaza que los grandes fabricantes.
.- FERRARI: Bien. Se confirma su evolución, aún con altibajos. En ningún momento inquietaron a los Red Bull, pero sà asustaron (e incluso superaron) a los Brawn. Unas pocas vueltas más y seguramente hubieran podido pelear el podio. Sin duda, el coche que mejor sale de todos, lo que les permite ganar posiciones en las primeras vueltas con cierta rapidez. Ya han pisado el podio, si mantienen el ritmo de evolución pronto les veremos allà con habitualidad.
.- BRAWN: Regular. No lo hicieron mal, pero tampoco estuvieron a la altura que de ellos se esperaba; en ningún momento fueron rival para los Red Bull por las dos primeras plazas del podio e incluso fueron al menos igualados en sus prestaciones por los Williams y los Ferrari; parco resultado para el equipo absoluto dominador de la temporada hasta ahora. Mostraron una inesperada debilidad, que de confirmarse en los próximos GP dotará de una gran emoción al campeonato. Lo que es una lástima es que Ross Brawn no haya podido degustar las mieles del éxito en el GP de su paÃs tras un comienzo de campeonato tan arrollador.
RED BULL: Muy bien. Dejaron atrás sin dificultad a los Brawn y disfrutaron de un triunfo cómodo. Lo que todos los aficionados deseaban lo han hecho realidad: hay rival para Button en el Mundial. Lo más extraño, su insultante superioridad: en meta, Vettel le sacó más de 40 segundos a los dos Brawn (y al resto de equipos). Con un motor Renault han conseguido un paquete aerodinámico no polémico con la interpretación del reglamento que les sitúa muy por delante de los grandes fabricantes. También es cierto que un circuito rapidÃsimo como Silverstone la menor maniobrabilidad del Red Bull sobre el Brawn se nota menos. En circuitos más revirados no lo tendrán tan fácil. Pero hoy han demostrado que los Brawn son batibles, y en seco (su anterior triunfo fue con lluvia).
Añadido el: 23/06/2009 - 15:15
#46
Tienes razón, Noro. Tengo mis notas listas, peo me falta radactarlas. A ver si puedo hacerlo a lo largo del dÃa de mañana, el domingo y el lunes lo he dedicado a preparar mi colaboración con el Podcast de F1aldia (que acabo de enviar a los redactores).
Espero que siendo tan tarde alguien las lea... aunque es verdad que este artÃculo queda reflejado durante varios dÃas en el lateral de la página.
Venga, mañana lo escribo y lo coloco, el trabajo gordo ya está hecho y sólo hay que redactar. Cuando lo haya hecho dejo una nota en alguna de las noticias más nuevas para que os enteréis.
Gracias por los ánimos... ¡pero no te pierdas el Podcast!
Espero que siendo tan tarde alguien las lea... aunque es verdad que este artÃculo queda reflejado durante varios dÃas en el lateral de la página.
Venga, mañana lo escribo y lo coloco, el trabajo gordo ya está hecho y sólo hay que redactar. Cuando lo haya hecho dejo una nota en alguna de las noticias más nuevas para que os enteréis.
Gracias por los ánimos... ¡pero no te pierdas el Podcast!
Añadido el: 23/06/2009 - 00:04
#41
Vettel consolidado, demoledor y firme; el Red Bull incontestable y habrá que ver, si su abrumadora superioridad, se debe sólo al tipo de circuito, o estamos en un punto de inflexión en el campeonato, con un RedBull como primera fuerza... Si es asÃ, por fin podremos evaluar a un Jenson sometido a presión y jugando con la calculadora; situación que demuestra la verdadera madera y fuerza mental de un aspirante a campeón... 25 puntos faltando ocho pruebas, aparantemente alcanzan; pero uno, dos abandonos por falla mecánica o errores de conducción, pondrÃan el campeonato en su punto.
Buena carrera de Felipe; estaba seguro que las mejoras que con tanto sacrificio habÃa puesto Ferrari en sus contÃnuas e infatigables evoluciones, tenÃan que plasmarse en resultados... confirmo mi sospecha, que en TurquÃa, no supieron poner el auto a punto y en ésta, que tienen que solucionar el problema de tomar adecuada temperatura, en vueltas lanzadas de clasificación; pués el ritmo de carrera fué muy bueno, lo demostró Felipe y pienso que Kimi, no lo pudo hacer mejor por encontrarse con un tapón rápido como Jarno ( como lo es Heidfeld), que es el peor escenario imaginable...
Lamentable ver a Fernando y Lewis, ( junto con el ya consolidado Sebastián, en mi opinión, los mejores de la grilla...), peleando y dando espectáculo, por un puesto 16; que deberÃa ser la verdadera lucha por la punta... buena pasada de Lewis, pero le duró poco el festejo a la tribuna, ya que Fernando le devolvió la cortesÃa... que al igual o peor que Kimi, se ha visto perjudicado con otro tapón rápido, como Heidfeld, que pone todo el empeño del mundo en hacerlo, cuando tiene a Fernando en sus espejos... pésima opción largar con los neumáticos duros, aunque igual los puntos eran inalcanzables.
Esperemos en lo sucesivo un último empujón en el desarrollo del F-60 ( D), y una lucha frontal en lo que reste de temporada, entre Jenson y Sebastián, para salvar de alguna manera, una temporada, hasta ahora poco emocionante en lo deportivo, y más bien plagada de escándalos polÃticos y extradeportivos.
Buena carrera de Felipe; estaba seguro que las mejoras que con tanto sacrificio habÃa puesto Ferrari en sus contÃnuas e infatigables evoluciones, tenÃan que plasmarse en resultados... confirmo mi sospecha, que en TurquÃa, no supieron poner el auto a punto y en ésta, que tienen que solucionar el problema de tomar adecuada temperatura, en vueltas lanzadas de clasificación; pués el ritmo de carrera fué muy bueno, lo demostró Felipe y pienso que Kimi, no lo pudo hacer mejor por encontrarse con un tapón rápido como Jarno ( como lo es Heidfeld), que es el peor escenario imaginable...
Lamentable ver a Fernando y Lewis, ( junto con el ya consolidado Sebastián, en mi opinión, los mejores de la grilla...), peleando y dando espectáculo, por un puesto 16; que deberÃa ser la verdadera lucha por la punta... buena pasada de Lewis, pero le duró poco el festejo a la tribuna, ya que Fernando le devolvió la cortesÃa... que al igual o peor que Kimi, se ha visto perjudicado con otro tapón rápido, como Heidfeld, que pone todo el empeño del mundo en hacerlo, cuando tiene a Fernando en sus espejos... pésima opción largar con los neumáticos duros, aunque igual los puntos eran inalcanzables.
Esperemos en lo sucesivo un último empujón en el desarrollo del F-60 ( D), y una lucha frontal en lo que reste de temporada, entre Jenson y Sebastián, para salvar de alguna manera, una temporada, hasta ahora poco emocionante en lo deportivo, y más bien plagada de escándalos polÃticos y extradeportivos.
Añadido el: 21/06/2009 - 21:24
#40
....Pues sÃ,en mi opinión lo mejor ha sido el súper-ultra-mega-brutal-acojonante adelantamiento de Fisichella a Alonso y Heidfeld......y poco más,por desgracia.
Que pilotos top como ellos y algunos más tengan que penar del 10 para arriba dice mucho de las ¿normas? de éste año......
Vettel,de 10.... :ok: ya gana en seco también...que siga la racha
Que pilotos top como ellos y algunos más tengan que penar del 10 para arriba dice mucho de las ¿normas? de éste año......
Vettel,de 10.... :ok: ya gana en seco también...que siga la racha
Añadido el: 21/06/2009 - 20:21
#39
saludos a todos, mucho tiempo queno posteaba por aqui, saludos ALONSENNA viejo amigo.
interesante carrera la que me an dejado sin ver y a muchos aqui en guadalajara mx. por las estupideces que an hecho los probedores de televicion de paga, me an quitado fox sports y en speed channel la carrera estaba en schedule pero cuando se llego la hora pactada estaba un maldito programa de carros antiguos.
lo unico queme motivo fue que mi esposa me estubieradiciendo que estaba pasando con la carrera via nextel desde estados unidos.
primera ves en 4 anos que me pierdo una carrera y todo por los imbesiles del cable.
gracias a f1aldia y la gente que se encarga de poner este entretenido resumen de la carrera.
a or sierto se me olvidaba es una alegria que equipos como red bull y brown esten arriba y ojala vettel sea el campeon pero aun asi no dejo mi pasion roja
FERRARI hasta la muerte, massa y kimi son mis campeones sin duda alguna.
interesante carrera la que me an dejado sin ver y a muchos aqui en guadalajara mx. por las estupideces que an hecho los probedores de televicion de paga, me an quitado fox sports y en speed channel la carrera estaba en schedule pero cuando se llego la hora pactada estaba un maldito programa de carros antiguos.
lo unico queme motivo fue que mi esposa me estubieradiciendo que estaba pasando con la carrera via nextel desde estados unidos.
primera ves en 4 anos que me pierdo una carrera y todo por los imbesiles del cable.
gracias a f1aldia y la gente que se encarga de poner este entretenido resumen de la carrera.
a or sierto se me olvidaba es una alegria que equipos como red bull y brown esten arriba y ojala vettel sea el campeon pero aun asi no dejo mi pasion roja
FERRARI hasta la muerte, massa y kimi son mis campeones sin duda alguna.
Añadido el: 21/06/2009 - 19:31
#38
a la final creo q vayan a ponerse de acuerdo todo el mundo (fia y fota) aunq uno nunk sab....m gustaria 2 campeonatos el d la fia y fota pa vr cual seria + interensant y + emocionant
Añadido el: 21/06/2009 - 19:28
#37
Gané la porra del curro con el resultado final acertado que todos ya conocemos pero que a mi me gusta recordar, puesto que serán 221 € que se sumaran a mi paga extra de este mes. ;)
1.Vettel.
2. Weber
3. Rubinho
1.Vettel.
2. Weber
3. Rubinho
Añadido el: 21/06/2009 - 19:27
#36
bueno lo q si m tiene contnto s q pastor maldonado gano la 2da carrera d gran bretaña d la gp2 sta d 3ro n la tabla d pilotos...ojala vaya a la f1....o al equipo d la fota....noc como vaya a qdar todo sta discusion...
Añadido el: 21/06/2009 - 19:24
#35
Ya está actualizada hasta el GP de Reino Unido lo de las porras. ¡Saludos!
Añadido el: 21/06/2009 - 19:19
#34
vaya ese aleron delantero si q funcionan para los redbull..muy bien x vettel y webber...barrichello bueno staba contnto xq subio al podio sin button...kazuki q le habra pasado qdo 11ro o simplement no s consistent...muy bn para nico...y piquet hasta q x fin pued decir q batio a su compañero d equipo q habra dicho n sus comentarios dspues d la carrera...cudiao sale x ahi el padre d n.piquet jr. diciendo locuras....y alonso noc, mala carrera qda n el olvido sta carrera pa alonso....fisichella lo hizo muy bien 10mo...mal muy mal para renault y bmw y pesimo para mclaren....y ferrari aunq sea sta peleando x los ptos....y button mejor no se hubiera cambiado el casco....
Añadido el: 21/06/2009 - 19:06
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Encuesta
Sebastian Vettel: 5,4%
Mark Webber: 0,0%
Lewis Hamilton: 9,6%
Jenson Button: 2,1%
Fernando Alonso: 32,6%
Felipe Massa: 0,9%
Michael Schumacher: 5,4%
Nico Rosberg: 0,5%
Kimi Räikkönen: 19,4%
Romain Grosjean: 0,9%
Pastor Maldonado: 19,9%
Bruno Senna: 0,8%
Otro: 2,5%
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