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GP Mónaco:
1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)
¿Quién es 'Campos Grand Prix'?
El sueño de muchos se ha cumplido, la temporada que viene tendremos a un equipo español en la Fórmula 1 y seguramente con dos pilotos españoles. Adrián Campos ha conseguido lo que otros no pudieron ni llegar a pensar años atrás, introducirse en un mundo tan complicado como este.
El otro candidato español a estar en la F1 de 2010 era 'Epsilon Euskadi'. En un principio podrÃa parecer que era la mejor opción española para el "gran circo", ya que disponen de unas instalaciones sin igual en nuestro paÃs, tenÃan el presupuesto para 4 años asegurado y Joan Villadelprat dirigÃa el proyecto. Sin embargo, la FIA se ha decantado por 'Campos GP'.
¿Por qué? Pues sin duda por la gran experiencia que Adrián tiene en el mundo de la competición, y que repasaremos ahora brevemente.
[imgll]http://www.f1aldia.com/photos/4600/4603/002_small.jpg[/imgll]El ex piloto de Fórmula 1, Adrián Campos, creó en el año 1998 el equipo Campos Racing. Desde entonces han competido en varias categorÃas, como la GP2 o la Fórmula 3 Euroseries, y han ganado hasta seis campeonatos. Uno de esos tÃtulos lo logró el año pasado en la GP2 como constructor, año en el que Adrián se juntó con Alejandro Agag para crear el 'Barwa International Campos Team'.
A finales de la temporada pasada, Campos le cedió todas sus acciones a Agag (cuyo equipo está arrasando esta temporada en la GP2) y se desvinculó totalmente para que nada lo descentrara de su nuevo objetivo, entrar en la Fórmula 1.
Para empezar su nuevo proyecto, Campos tuvo que buscar a una empresa y a un inversor interesados, y para ello contó con los contactos de Enrique RodrÃguez. La empresa elegida fue Meta Imagen, agencia de deportes especializada en la gestión de eventos, adquisión de patrimonio, relaciones públicas y marketing. Y el inversor, el constructor José Ramón Carabante.
Además, 'Campos GP' seguramente contará con el apoyo de los internacionales jugadores de baloncesto Pau Gasol y Jorge Garbajosa, traÃdos de la mano de Meta, empresa que les representa a ellos dos, a Marc Gasol y en su dÃa también llevó a Miguel Induráin.
'Campos GP' tendrá en Madrid su departamento de marketing y de administración, pero el centro técnico se encontrará en Valencia, a tan sólo 25Km del circuito Ricardo Tormo de Cheste. Hoy en dÃa, allà se desarrollan los monoplazas de Campos Racing F3, Mexico A1GP y Barwa International GP2.
El equipo español tendrá la ventaja de que la FIA le considera constructor a pesar de que en realidad 'Campos GP' no va a construir nada, "simplemente" ensamblarán las piezas. Los motores, como ya sabemos, se los proporcionará Cosworth, el chasis lo ha fabricado Dallara Automobil y la caja de cambios será de Xtrac.
La única condición que le puso la FIA para considerarlo constructor, fue que Dallara no construyese chasis para nadie más, y asà será. Actualmete hay catorce ingenieros trabajando en el diseño de un coche que casi está acabado.
El jefe de equipo será Danielle Audetto y la dirección correrá a cargo de Adrián Campos, con un referente en el horizonte: "Tenemos que convertirnos en el nuevo Williams, pero hay que ir paso a paso."
Ficha del equipo:
CompañÃa: Campos Meta
Equipo: Campos Grand Prix
PaÃs: España
Director general: Adrián Campos Suñer
Motores: Cosworth
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Comentarios (10)
#10
Pues yo no me alegro de qeu Campos haya sido el elegido. Si Agag es coopropietario de Campos, coleguitia de Berni y Briatore, yerno de Aznar, y ademas en valencia gobierna el PP para que queires mas! mas claro imposible, AQUI AHI TONGO, ojala los medios de comunicacion, sobre todo las televisiones dan cuenta de esto, pero claro, por siacaso no meterse con una empresa del expresidente del gobierno no?
Epsilon euskadi es clarametne superior en cuanto a recursos y experiencia, y si no es este año otro sera...
Epsilon euskadi es clarametne superior en cuanto a recursos y experiencia, y si no es este año otro sera...
Añadido el: 16/06/2009 - 10:27
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#8
Según he leido por ahÃ, que no todo será cierto, Campos ha llegado a un acuerdo con Dallara que no sólo incluye la compra del chasis, sino un intercambio accionarial por el que Campos GP adquiere acciones de Dallara y la empresa italiana hace lo propio con Campos GP.
Por eso les van a considerar constructores, porque Dallara y Campos GP son socios y copropietarios el uno del otro, no sólo cliente y proveedor. El equipo de ingenieros de Campos es "de pista"; los ingenieros "de fábrica" están ya en la plantilla de Dallara, que cuenta igualmente con laboratorio de investigación, estudio de diseño, túnel de viento y por supuesto fábrica.
Al parecer, la experiencia de Dallara en otras competiciones como constructor de chasis ha sido el principal aval de Campos GP. Por favor, que nadie vea en este comentario un menosprecio hacia Epsilon Euskadi, que pienso estaban sobradamente preparados para la F1, pero quizás sus socios o patrocinadores no estaban tan "comprometidos"; se habla que algunos sólo aportarÃan su patrocinio en caso de que la FOTA continuara en competición, mientras que los socios de Campos GP han dado su apoyo incondicional.
Por eso les van a considerar constructores, porque Dallara y Campos GP son socios y copropietarios el uno del otro, no sólo cliente y proveedor. El equipo de ingenieros de Campos es "de pista"; los ingenieros "de fábrica" están ya en la plantilla de Dallara, que cuenta igualmente con laboratorio de investigación, estudio de diseño, túnel de viento y por supuesto fábrica.
Al parecer, la experiencia de Dallara en otras competiciones como constructor de chasis ha sido el principal aval de Campos GP. Por favor, que nadie vea en este comentario un menosprecio hacia Epsilon Euskadi, que pienso estaban sobradamente preparados para la F1, pero quizás sus socios o patrocinadores no estaban tan "comprometidos"; se habla que algunos sólo aportarÃan su patrocinio en caso de que la FOTA continuara en competición, mientras que los socios de Campos GP han dado su apoyo incondicional.
Añadido el: 16/06/2009 - 02:15
#7
Epsilon Euskadi me gustaba mas su proyecto..
aparte como he leido en muchos comentarios son fabricantes y es la idea.. Que el equipo o frabrique el coche.. o el motor.. o en casos ambos..! pero que no haga nada?? acaso es GP2. =S Admito que los toro rosso son parecidos a los RED BULL.. pero Vamos a diestras y sinistran digan.. compramos un chasis le compramos un motor.! 4 llantas.. y la pista.!! no me parece..
Con todo el respeto que merecen.. me parece que la f1 ha comitido un error.. me gustaba mas los de Epsilon.. Pensaba que ellos serian los terceros..
pero mirando el lado bueno ya era hora que tuvieran un coche español.. y eso les debe alegrar a ustedes mis amigos.. que con mucho orgullo los veo defendiendo a sus pilotos.. pero creo que es bueno que se incorpore un equipo de esta nacionalidad.. despues de todo he notado que en europa.. España y portugal han estado como alejadas o no muy integradas a la f1..
Y para cerrar.. no les escondo mi envidia amigos.! de verdad.. no envidia mala.. si no de esa que es buena.. que mas me gustaria ver un coche de mi pais.. asi sea el peor.. que con suerte logre terminar la carrera.. pero que este pintado de vinotinto..
Suerte a ellos tambien.!! no simpatizo con alonso pero tampoco lo reprocho.. alguno se imagina a alonso siendo campeon.. por tercera ves del mundo en un auto español? jaja.! me gustaria verlo... lo disfrutaria.. seria mi exigencia nunca cumplida.. un italiano campeon con ferrari.!!
aparte como he leido en muchos comentarios son fabricantes y es la idea.. Que el equipo o frabrique el coche.. o el motor.. o en casos ambos..! pero que no haga nada?? acaso es GP2. =S Admito que los toro rosso son parecidos a los RED BULL.. pero Vamos a diestras y sinistran digan.. compramos un chasis le compramos un motor.! 4 llantas.. y la pista.!! no me parece..
Con todo el respeto que merecen.. me parece que la f1 ha comitido un error.. me gustaba mas los de Epsilon.. Pensaba que ellos serian los terceros..
pero mirando el lado bueno ya era hora que tuvieran un coche español.. y eso les debe alegrar a ustedes mis amigos.. que con mucho orgullo los veo defendiendo a sus pilotos.. pero creo que es bueno que se incorpore un equipo de esta nacionalidad.. despues de todo he notado que en europa.. España y portugal han estado como alejadas o no muy integradas a la f1..
Y para cerrar.. no les escondo mi envidia amigos.! de verdad.. no envidia mala.. si no de esa que es buena.. que mas me gustaria ver un coche de mi pais.. asi sea el peor.. que con suerte logre terminar la carrera.. pero que este pintado de vinotinto..
Suerte a ellos tambien.!! no simpatizo con alonso pero tampoco lo reprocho.. alguno se imagina a alonso siendo campeon.. por tercera ves del mundo en un auto español? jaja.! me gustaria verlo... lo disfrutaria.. seria mi exigencia nunca cumplida.. un italiano campeon con ferrari.!!
Añadido el: 14/06/2009 - 00:07
#6
Acabo de oÃr a Adrián Campos en eurosport, ha dicho una cosa que me ha parecido maravillosa: -El himno de Valencia, empieza diciendo "per ofrenar noves glories a España", que en castellano quiere decir: para ofrecer nuevas glorias a España...
Me ha parecido un bonito detalle por parte de un gran valenciano
Un saludo
Me ha parecido un bonito detalle por parte de un gran valenciano
Un saludo
Añadido el: 13/06/2009 - 23:27
#5
Ya lo creo que tenian presupuesto cubierto sobrado joseitor,pero me temo que las pelas que deberian ser para cumplir con los presupuestos de una escuderia no es suficiente,aqui hay otro movimiento de pelas mas exagerado quiza,no se sea como sea las pelas tambien lo pudren todo y tratandose de Bernie ¿que es de esperar?
saludos
saludos
Añadido el: 13/06/2009 - 21:48
#3
Pues por más que leo y releo el artÃculo, o algo se me escapa (seguro), o no me explico qué han visto en Campos GP como para descartar Epsilon.
No veo más que paja, le falta chicha por todos lados:
- No hay ingenierÃa, "14 ingenieros" trabajando en un F1 es como hacer un trasbordador espacial entre 4 amigos.
- No hay medios de fabricación propios, sólo ensamblaje de elementos comprados.
- No hay medios de simulación (CFD) ni ensayo (túnel, pista), vital para la aerodinámica y no menos importante para el estudio del agarre mecánico (chasis+suspensiones+gomas).
En cambio, hay muchÃiiiiiiiiiiiiiisima paja:
- Una empresa de "eventos, imagen, marketing y relaciones públicas", que huele a mafia que tira patrás
- Un inversor, del mundo de la construcción: pasta sin conocimiento.
- El apoyo de los hermanos Gasol y Garbajosa. Menos mal, si no no ganan ni de coña....
Pufff. se me escapa algo, seguro... pero seguro también que tendrá que ver con la paja: contactos, influencias, pasta, compromisos ocultos... y no con lo que deberÃa ser el núcleo de una escuderÃa de F1.
Pese a todo, sigo reconociendo que me alegro tremendamente de tener un equipo español en la F1 (pero qué pena de proyecto Épsilon...).
Txuss, Joseitor, totalmente de acuerdo con vosotros. :ok:
No veo más que paja, le falta chicha por todos lados:
- No hay ingenierÃa, "14 ingenieros" trabajando en un F1 es como hacer un trasbordador espacial entre 4 amigos.
- No hay medios de fabricación propios, sólo ensamblaje de elementos comprados.
- No hay medios de simulación (CFD) ni ensayo (túnel, pista), vital para la aerodinámica y no menos importante para el estudio del agarre mecánico (chasis+suspensiones+gomas).
En cambio, hay muchÃiiiiiiiiiiiiiisima paja:
- Una empresa de "eventos, imagen, marketing y relaciones públicas", que huele a mafia que tira patrás
- Un inversor, del mundo de la construcción: pasta sin conocimiento.
- El apoyo de los hermanos Gasol y Garbajosa. Menos mal, si no no ganan ni de coña....
Pufff. se me escapa algo, seguro... pero seguro también que tendrá que ver con la paja: contactos, influencias, pasta, compromisos ocultos... y no con lo que deberÃa ser el núcleo de una escuderÃa de F1.
Pese a todo, sigo reconociendo que me alegro tremendamente de tener un equipo español en la F1 (pero qué pena de proyecto Épsilon...).
Txuss, Joseitor, totalmente de acuerdo con vosotros. :ok:
Añadido el: 13/06/2009 - 21:26
#2
Que pena que entren Campos y no Epsilon, ellos mismos lo dicen, no son ni siqueira un contructor porque no contruirán nada..
Es este el espiritu de la F1?
Donde está la competición entre marcas de coches?, entre constructores con nombre porpi, y no equipos con el nombre de un millonario que quiere jugar a los cochitos...
Respecto a lo de las pelas son las pelas...mas presuspuesto tenia Epsilon, que tenian el protecto asegurado x 4 años por lo menos..nose..Campos abla de 40millones...los veo mui escasos...aunq
Es este el espiritu de la F1?
Donde está la competición entre marcas de coches?, entre constructores con nombre porpi, y no equipos con el nombre de un millonario que quiere jugar a los cochitos...
Respecto a lo de las pelas son las pelas...mas presuspuesto tenia Epsilon, que tenian el protecto asegurado x 4 años por lo menos..nose..Campos abla de 40millones...los veo mui escasos...aunq
Añadido el: 13/06/2009 - 20:56
#1
La FIA le considera constructor a pesar de que en realidad 'Campos GP' no va a construir nada, "simplemente" ensamblarán las piezas. Los motores, como ya sabemos, se los proporcionará Cosworth, el chasis lo ha fabricado Dallara Automobil y la caja de cambios será de Xtrac.
¡¡¡¡¡Joder compis!!!!! quien se apunta si hay pasta de por medio,por que ya veis lo tienen todo mascao,venga no decaigais y buscaros alguien coninfluencias politicas como Hagag y un constructor forrado explotando todo a su paso y adelante.
Nada no le veo mas merito que a Epsilon Euskadi
Epsilon Euskadi es un Centro de Innovación Tecnológica que tiene en la competición del motor una excepcional herramienta para estimular el espÃritu competitivo y una plataforma de comunicación sin igual para proyectar su misión: ser un referente en innovación tecnológica e investigación internacional.
Epsilon se sustenta en cuatro columnas de actividad configuradas como un ciclo que se auto alimenta y de las que emanan lÃneas de negocio de cada una:
1.Formación
2.Diseño e investigación
3.Fabricación
4.Gestión de equipos deportivos.
Ellos tambien ganaron las World Series by Renault El equipo consiguió el tÃtulo de constructores y el tÃtulo de pilotos con Robert Kubica en las World Series by Renault de 2005.
Y Campos no tiene mas tiros pegaos en esto de la F1 que Villadelprat ni de aqui a Lima.
Las pelas son las pelas.
chao
¡¡¡¡¡Joder compis!!!!! quien se apunta si hay pasta de por medio,por que ya veis lo tienen todo mascao,venga no decaigais y buscaros alguien coninfluencias politicas como Hagag y un constructor forrado explotando todo a su paso y adelante.
Nada no le veo mas merito que a Epsilon Euskadi
Epsilon Euskadi es un Centro de Innovación Tecnológica que tiene en la competición del motor una excepcional herramienta para estimular el espÃritu competitivo y una plataforma de comunicación sin igual para proyectar su misión: ser un referente en innovación tecnológica e investigación internacional.
Epsilon se sustenta en cuatro columnas de actividad configuradas como un ciclo que se auto alimenta y de las que emanan lÃneas de negocio de cada una:
1.Formación
2.Diseño e investigación
3.Fabricación
4.Gestión de equipos deportivos.
Ellos tambien ganaron las World Series by Renault El equipo consiguió el tÃtulo de constructores y el tÃtulo de pilotos con Robert Kubica en las World Series by Renault de 2005.
Y Campos no tiene mas tiros pegaos en esto de la F1 que Villadelprat ni de aqui a Lima.
Las pelas son las pelas.
chao
Añadido el: 13/06/2009 - 20:32
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Encuesta
Sebastian Vettel: 5,3%
Mark Webber: 0,0%
Lewis Hamilton: 9,8%
Jenson Button: 2,1%
Fernando Alonso: 32,7%
Felipe Massa: 1,0%
Michael Schumacher: 5,3%
Nico Rosberg: 0,5%
Kimi Räikkönen: 19,7%
Romain Grosjean: 1,0%
Pastor Maldonado: 19,6%
Bruno Senna: 0,6%
Otro: 2,4%
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