Alonsenna, gracias por lo de los videos, en verdad muy instructivos, mas considero que me has mal interpretado, con lo de referirme a que los pilotos no los accionan, me refiero a que desde hace mucho no los usan en un pedal (lo que significa que la cuestión no pasa de la largada, y quizá boxes).

Por lo de los "errores" Barrichello ha vuelto a penar con una configuración errónea, o un elemento defectuoso, lo que no significa (como algunos acotaron) que el problema era el paulistano por darse cuenta recién en la largada (o durante la competencia) que tenía tal problema en el vehículo, lo que pasa es que como toda pieza mecánica, puede que funcione bien un tiempo, y que sin aviso entre en pérdida, ¿quién no ha tenido problemas con el vehículo de un forma semejante? Aunque, evidentemente, no es lo mismo trabajar con piezas de máximo rendimiento, a trabajar con un conjunto que sea para el uso de un usuario, en el cual TODO tiene un estudio para privilegiar la vida útil por sobre el rendimiento (claramente se necesitaría de todo un informe para explicar correctamente este apartado y el del funcionamiento del embrague, aunque puede que aún así siga faltando).

Cuestiones al margen, creo que a veces pecamos de ignorantes y orgullosos ante el trabajo de personas que están bajo un nivel de tensión muy superior al que la mayoría jamás experimentará. Así que pediría un poco más de respeto y algo de sobriedad, pero bueno, "gustos son gustos" dirían algunos amigos y nadie aquí pide explicaciones a cada quién.

Mis felicitaciones a mermadon por mantener entretenidos a los aficionados, honestamente en estos momentos hace mucha falta.

Ja Matta Kondo, espero verles en 8 horas en Le Mans.

P.D.: Disculpas por lo extenso, así como por el rollo que me he hecho, mas me molesta cuando se ríen de una persona que está tambaleando.

Tienes toda la razón, mermadon. Nada mejor que una sonrisa para olvidar la triste situacion de nuestra querida F1.

Muy buena!

Saludos!

Pero sí, Rubens es de los que no le debería pasar semejantes "errores"... si es que lo son... la verdad yo tengo mis dudas...

Curva130r... creo que el ambrague se acciona desde el volante... ve el siguiente link...
el detalle esta en el min. 1:35 y 2:38 las paletas inferiores accionan el embrague... para controlar la potencia y que no entre derrepente toda la potencia... tiene su chiste... no creas.

http://www.youtube.com/watch?v=tYPeWa6zJcA

Y lo nuevo (lo del Kers)... acá:

http://www.youtube.com/watch?v=dMprvHaQgSo

Listo!

jejeje...muy buena...sigue asi

...¬¬U

...los embregues yo no son accionados por los pilotos desde hace un buueeeeennn tiempo...

...dicho de paso, Rubens ha sido uno de los pocos que los conoce en un monoplaza de F1.

Que te has sacado un 10_!!!...

Muy buena, Mermadon!!!... :ok:

Jaja! Que buena, Mermadon!

Jajaja!!!
nunca mejor momento para intentar sacar una sonrisa a un aficionado, gracias. Saludos.

Muy buena jajajajaa, sí.

¿...?

Jajajajajaja, muy buena Mermadon . ¡Saludos!