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GP Mónaco:
1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)
GP de TurquÃa 2009: Carrera en directo
Tras ver la clasificación de ayer la carrera de hoy parece que será muy emocionante. Sebastian Vettel, que consiguió ayer la pole position, y Jenson Button, son los pilotos que más posiblidades tienen de ganar hoy en TurquÃa.
En la clasificación de ayer también pudimos comprobar que Ferrari tendrá que mejorar aún más para estar a la altura de los Red Bull, ya que, mientras que los Red Bull han quedado primero y cuarto, Kimi Raikkonen ha clasificado sexto y Felipe Massa, un piloto al que se le da muy bien el circuito de Istambul Park, saldrá hoy una posición más atrás que su compañero.
¡Empezamos!
Directo:
15:43 - 1º Button, 2º Webber, 3º Vettel y 10º Alonso. Tabla de tiempos completa aquÃ.
15:41 - Un placer seguir este emocionante Gran Premio con vosotros. Por la tarde podreis ver en F1aldÃa las declaraciones de los equipos y pilotos. Un saludo.
15:38 - Los pilotos están cogiendo sus trofeos en el podio. Una vez más, el himno inglés ha sonado en honor a Jenson Button.
15:36 - Vettel no parece muy contento con su tercera posición. El que sà está contento es Jenson Button, que sigue aumentando su ventaja de puntos con respecto a sus rivales.
15:33 - Las posiciones no han cambiado en la zona de puntos desde las últimas tres vueltas. Trulli, Rosberg, Massa, Kubica y Glock son 4º, 5º, 6º, 7º y 8º, respectivamente.
15:31 - ¡Button cruza la lÃnea de meta primero y se lleva 10 puntos! El inglés ya tiene 26 puntos de ventaja. En el podio también estarán Webber y Vettel.
15:29 - Última vuelta. Button va a conseguir su séptima victoria en TurquÃa.
15:26 - Tres vueltas para el final. Estas son las ocho primeras posiciones: 1º Button, 2º Webber, 3º Vettel, 4º Trulli, 5º Rosberg, 6º Massa, 7º Kubica y 8º Glock, que ha adelantado muchas posiciones, ya que ha salido 13º.
15:23 - Le han dicho a Vettel por radio que cuide su coche y no intente adelantar a Webber, ya que se podrÃan chocar y perder muchos puntos valiosos.
15:21 - Sebastian Vettel le está recordando mucho tiempo a su compañero. Quedan seis vueltas, por lo que es probable que la segunda posición sea para el alemán.
15:17 - Barrichello ha abandonado.
15:16 - Vettel ha parado en boxes. Ahora es tercero, parece que el segundo puesto será para su compañero.
15:15 - Vettel está recortándole siete décimas por vuelta a Button.
15:13 - Glock es sexto y está acercándose a Rosberg.
15:10 - Nakajima pierde mucho tiempo en boxes por culpa de la rueda delantera izquierda. Una pena, el japonés estaba haciendo una gran carrera y podrÃa puntuar. Kubica sigue delante de Alonso.
15:09 - Webber para en boxes. Cuando pare Vettel, veremos quien será el piloto que consiga el segundo puesto.
15:08 - Button, que parece que va a ganr su sexta carrera en eesta temporada, está en boxes.
15:07 - A 16 vueltas para el final, Massa para en boxes.
15:04 - Rosberg, que está haciendo una gran carrera, ha parado en boxes ha realizar su segunda parada.
15:02 - Barrichello ha hecho su segunda parada.
15:01 - Barrichello es 14º, otra vez por detrás de Kovalainen.
14:57 - Repasemos las ocho primeras posiciones: 1º es Button, 2º Webber, 3º Vettel, 4º Rosberg, 5º Trulli, 6º Massa, 7º Nakajima y 8º Kubica. Hamilton no está teniendo una buena carrera, Buemi le ha adelantado y ahora es 18º.
14:55 - Vettel está rodando en tiempos más lentos que los de Button. Alonso tiene a más de un segundo a Kubica, un piloto que tendrá que adelantar para puntuar.
14:54 - Alonso es 9º. Piquet ha pasado a Hamilton en la penúltima curva.
14:52 - Hamilton entra en boxes. Esta será la única parada que haga en toda la carrera.
14:50 - Webber es ahora segundo a 16 segundos de Button. El segundo puesto lo conseguirá uno de los dos pilotos de Red Bull, Vettel o Webber.
14:46 - Vettel entra en boxes. Aún tendrá que hacer otra parada.
14:43 - Glock acaba de pasar a Trulli.
14:41 - El adelantamiento Vettel-Button no ha podido ser en la primera frenada, pero el alemán se acerca rapidamente a Button, le ha recortado cuatro décimas en al última vuelta.
14:40 - Vettel está muy cerca de Button. Parece que dentro de poco se podrÃa colocar delante de el inglés.
14:39 - Parece que Vettel va a ir a tres paradas, ya que su primera parada ha sido de tan sólo cinco segundos.
14:37 - Vettel se está acercado a Button. La distancia entre los dos pilotos es de 1,6 segundos.
14:36 - ¡Kimi Raikkonen ha perdido una posición con Hamilton! Ahora el finlandés es 14º.
14:35 - Vettel está rodando bastante más rápido que Button.
14:34 - Paran Kubica y Sutil. Robert sale por delante de Alonso.
14:32 - Entre Button y Vettel hay una distancia de tres segundos.
14:30 - Webber y Massa también han hecho su primera parada, la del australiano de 9,4 segundos. Webber sale por detrás de Kubica.
14:28 - Tulli para en boxes y reposta gasolina para 25 vueltas, aproximadamente. Button, que parece que volverá a conseguir hoy diez puntos, está entrando en boxes. Ha repostado 88 litros.
14:27 - Alonso tiene neumáticos duros. En el primer stint utilizó los blandos, que parecieron rendir bastante bien.
14:26 - Vettel, el más descargado de la parrilla, hace su primera parada.
14:25 - Entra también Alonso y en BMW se preparan los mecánicos con un morro. Uno de los BMW parece tener un problema.
14:24 - Barrichello entra en boxes.
14:22 - Barrichello está detrás de Sutil y se han tocado en la última curva.
14:18 - Barrichello ha adelantado a Hamilton.
14:14 - Barrichello está muy cerca de Kovalainen... !Barrichello pasa al finlandés en la última curva! Pero en la recta Kovalainen aprieta el KERS y... ¡recupera su posición! Barrichello ataca al Mclaren, pero no le consigue adelantar. El brasileño se mete por el interior en una curva lenta y... !se toca con el finladés! Ahora está por detrás de Hamilton.
14:13 - Fisichella 'out'.
14:11 - Repasemos las cinco primeras posiciones: 1º Button, 2º Vettel, 3º Webber, 4º Trulli y Rosberg, que ha hecho una gran salida desde el 9º puesto, es 5º.
14:10 - Barrichello es 12º. Por delante tiene al Mclaren de Kovalainen.
14:08 - Cuando Alonso adelantó a Raikkonen tocó al finlandés. Parece que Kimi ha perdido un trozo de alerón delantero.
14:06 - Button ha podido adelantar a Vettel gracias a que el alemán se ha salido.Kubica ya está por delante de Raikkonen y muy cerca de Alonso.
14:05 - Alonso ha adelantado a Raikkonen, ¡y Button a Vettel!
14:03 - ¡Comienza el GP de TurquÃa 2009! Vettel sigue primero, le sigue Button, Trulli ya es tercero pero Barrichello ha perdido muchÃsimas posiciones.
14:00 - Los pilotos están en vuelta de formación.
13:57 - Tres minutos para que empiece la carrera. 1º saldrá Vettel, 2º Button y 3º Barrichello. Alonso saldrá desde la cuarta fila.
13:50 - Todo listo. En diez minutos empezamos.
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Comentarios (57)
#57
Sin duda eso le está afectando en gran medida. Ya comente en pretemporada, que me parecÃa un grandÃsimo piloto. Pero que le faltaba por pasar la gran prueba de fuego en este deporte:
Salir a pista con la obligación de ganar.
Una cosa es, quedar bien situado en carrera cuando comienzas a despuntar y otra distinta salir a competir sabiendo que solo te sirve lograr un primer puesto. La cosa cambia y mucho.
De todas formas, su coche aún siendo muy bueno, no está para ganarle en condiciones normales a los BrawnGp. Al menos, no al Brawn de Button.
Salir a pista con la obligación de ganar.
Una cosa es, quedar bien situado en carrera cuando comienzas a despuntar y otra distinta salir a competir sabiendo que solo te sirve lograr un primer puesto. La cosa cambia y mucho.
De todas formas, su coche aún siendo muy bueno, no está para ganarle en condiciones normales a los BrawnGp. Al menos, no al Brawn de Button.
Añadido el: 08/06/2009 - 00:00
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#56
Gracias por el comentario, Alogilles.
Posiblemente estés en lo cierto en el caso de Sutil, aunque no le cambiaron nada en su paso por boxes; pero quizás el desperfecto no se pudiera reemplazar o no estuviera a la vista.
En el caso de Vettel, sin embargo... lo veo pero no por la razón que tú propones. Tu planteamiento es bueno y realista, pero recuerda que Vettel se salió en la curva 10 de la primera vuelta, no a mitad de carrera.
Pero sà hay algo en lo que creo que aciertas; creo que Vettel está conduciendo bajo presión y eso le hace cometer más errores de lo normal: quizás el haber ganado un GP tan pronto, quizás el sentirse el primer piloto del segundo equipo en parrilla, quizás el saberse el sucesor de Schumacher, quizás el miedo a quedarse en "eterna promesa",... no es normal que se haya retirado en 3 GP por errores de pilotaje y de los 4 restantes en 2 haya sido superado por Webber.
Posiblemente estés en lo cierto en el caso de Sutil, aunque no le cambiaron nada en su paso por boxes; pero quizás el desperfecto no se pudiera reemplazar o no estuviera a la vista.
En el caso de Vettel, sin embargo... lo veo pero no por la razón que tú propones. Tu planteamiento es bueno y realista, pero recuerda que Vettel se salió en la curva 10 de la primera vuelta, no a mitad de carrera.
Pero sà hay algo en lo que creo que aciertas; creo que Vettel está conduciendo bajo presión y eso le hace cometer más errores de lo normal: quizás el haber ganado un GP tan pronto, quizás el sentirse el primer piloto del segundo equipo en parrilla, quizás el saberse el sucesor de Schumacher, quizás el miedo a quedarse en "eterna promesa",... no es normal que se haya retirado en 3 GP por errores de pilotaje y de los 4 restantes en 2 haya sido superado por Webber.
Añadido el: 07/06/2009 - 23:35
#55
Muy buen análisi AmigoFlavio. Como siempre, un placer leer tus comentarios pors carrera. Aunque hay 2 casos en los que no coincido plenamente. Sutil y Vettel
El primero sufrió un toque con Barrichelo que sin duda, desbarató gran parte de su estrategia de carrera.
En el 2º caso, es cierto que la estrategia para con Vettel fué sumamente arriesgada, y que por ella pasaba el lograr distanciarse de Button en el primer stint. Pero una cosa es, salir con idea de lograrlo, y otra muy diferente tener que rodar al lÃmite mientras ves que tu perseguidor es capaz de mantenerte el ritmo con suma facilidad. Generalmente se acaba cometiendo un error.
Un saludo,
El primero sufrió un toque con Barrichelo que sin duda, desbarató gran parte de su estrategia de carrera.
En el 2º caso, es cierto que la estrategia para con Vettel fué sumamente arriesgada, y que por ella pasaba el lograr distanciarse de Button en el primer stint. Pero una cosa es, salir con idea de lograrlo, y otra muy diferente tener que rodar al lÃmite mientras ves que tu perseguidor es capaz de mantenerte el ritmo con suma facilidad. Generalmente se acaba cometiendo un error.
Un saludo,
Añadido el: 07/06/2009 - 23:08
#54
VALORACIÓN DE LOS PILOTOS (III):
.- WEBBER: Muy bien. Empezó con una calificación muy buena, pues iba más cargado que los coches que le precedÃan y alguno de los que le seguÃan. Pero además en carrera supo mantener su ritmo sin preocuparse de perder de vista a su compañero Vettel, sabiendo en todo momento que su estrategia era otra. Tampoco se puso nervioso al encontrarse a Kubica a la salida de su primer repostaje, esperó su momento sabiendo que el alemán entrarÃa poco después. Cuando en su último parcial vió que su compañero Vettel salÃa por detrás de él estuvo aguantándole, dejando que se acercara pero sin llegar nunca a una diferencia peligrosa. Al final un segundo puesto tras salir cuarto en parrilla (por el lado sucio). De 7 GP disputados, ha quedado por delante de Vettel en 5; creo que está pidiendo a gritos más atención por parte de su equipo y participà r de la estrategia "A", pero como es veterano en estas lides lo hace en la pista con resultados, no delante de las cámaras con declaraciones subidas de tono.
.- BUTTON: Bien. Pero se lo están poniendo demasiado fácil; de entrada, su compañero Barrichello se queda clavado en la salida; antes de la primera vuelta, Vettel ya le ha cedido el primer lugar con una salida de pista. A partir de ahÃ, vÃa libre hasta la meta; llegó a tener al 2º clasificado, Webber, a más de 20 segundops de distancia. Me gustarÃa verle bajo presión, como por unas vueltas consiguió hacer Vettel en este GP. Pero no quiero restarle méritos; el inglés no comete ni un solo error, como si hace por ejemplo su compañero Barrichello con su mismo coche. Creo que será un digno campeón del mundo si nada se tuerce (en forma de accidente me refiero) de aquà al final de temporada.
Lo dicho, una carrera interesantÃsima con un montón de incidentes y circunstancias. De verdad, una de las más divertidas "en seco" de lo que llevamos de temporada para mÃ. Siento que no todos lo veáis asÃ.
.- WEBBER: Muy bien. Empezó con una calificación muy buena, pues iba más cargado que los coches que le precedÃan y alguno de los que le seguÃan. Pero además en carrera supo mantener su ritmo sin preocuparse de perder de vista a su compañero Vettel, sabiendo en todo momento que su estrategia era otra. Tampoco se puso nervioso al encontrarse a Kubica a la salida de su primer repostaje, esperó su momento sabiendo que el alemán entrarÃa poco después. Cuando en su último parcial vió que su compañero Vettel salÃa por detrás de él estuvo aguantándole, dejando que se acercara pero sin llegar nunca a una diferencia peligrosa. Al final un segundo puesto tras salir cuarto en parrilla (por el lado sucio). De 7 GP disputados, ha quedado por delante de Vettel en 5; creo que está pidiendo a gritos más atención por parte de su equipo y participà r de la estrategia "A", pero como es veterano en estas lides lo hace en la pista con resultados, no delante de las cámaras con declaraciones subidas de tono.
.- BUTTON: Bien. Pero se lo están poniendo demasiado fácil; de entrada, su compañero Barrichello se queda clavado en la salida; antes de la primera vuelta, Vettel ya le ha cedido el primer lugar con una salida de pista. A partir de ahÃ, vÃa libre hasta la meta; llegó a tener al 2º clasificado, Webber, a más de 20 segundops de distancia. Me gustarÃa verle bajo presión, como por unas vueltas consiguió hacer Vettel en este GP. Pero no quiero restarle méritos; el inglés no comete ni un solo error, como si hace por ejemplo su compañero Barrichello con su mismo coche. Creo que será un digno campeón del mundo si nada se tuerce (en forma de accidente me refiero) de aquà al final de temporada.
Lo dicho, una carrera interesantÃsima con un montón de incidentes y circunstancias. De verdad, una de las más divertidas "en seco" de lo que llevamos de temporada para mÃ. Siento que no todos lo veáis asÃ.
Añadido el: 07/06/2009 - 22:37
#53
VALORACIÓN DE LOS PILOTOS (II):
.- ALONSO: Bien. El R29 no está bien, todos lo sabemos, el equipo Renault los primeros. Por eso arriesgaron con una estrategia novedosa en calificación: salir descargado a la Q3, esperar quedar cerca de la pole y luego aguantar en carrera como se pueda. Desgraciadamente, un trompo en la curva 8 en calificación nos privó de saber dónde hubiera llegado Fernando y qué tal le hubiera ido la carrera. Ese trompo le llevó hasta un 8º puesto en parrilla pero con una pésima estrategia, lo que facilitó que los coches que le perseguÃan dieran buena cuenta de él tras su primera parada. A pesar de ello, el español no se rindió y siguió apretando aún cuando sabÃa que no podÃa disputar la posición a ninguno de los coches que llevaba delante. Un gran esfuerzo baldÃo. Me entristeció ver a Fernando responder a las cámaras de TV tras la carrera, se le veÃa hundido y resignado en las primeras respuestas; luego parece que se fue animando, pero las primeras frases me dejaron mal sabor de boca. Esperemos que haya sido un bajón pasajero.
.- RAIKKONEN: Mal. Se le vió como desganado toda la carrera. Una mala salida le llevó hasta la 9ª plaza en las primeras vueltas y a partir de ahà no supo remontar. Se quedó en esa tierra de nadie, sin apretar a quienes le precedÃan ¡y fue adelantado en las primeras vueltas por Hamilton con un coche cargado hasta arriba de gasolina! Una pena tras su podio en Mónaco, que parecÃa un principio de remontada. Veremos qué sucede en las próximas carreras. Como era habitual en él en sus tiempos en McLaren, se marcó la vuelta rápida personal en la última vuelta ¿Por qué?
.- GLOCK: Bien. Supo elegir la estrategia correcta, a dos paradas pero entrando siempre el último, después de no haber conseguido llegar a la Q3 y se fue deshaciendo de rivales uno tras otro hasta llegar a los puntos. Una carrera muy sólida tras los fiascos de España y Mónaco. Habrá que contar con él para los puntos en adelante.
.- KUBICA: Muy bien. Por fin logra puntuar este año y lo hace no por estrategia o circunstancias de carrera sino por sus propios méritos. Esta vez el BMW estuvo al menos al nivel del resto de autos de la "clase media" y Robert supo aprovechar su oportunidad. Mantuvo una bonita pugna a mitad de carrera en la distancia con Alonso de la que salió victorioso, pues no permitió al español acercarse cuando le llevaba detrás.
.- MASSA: Bien. Aunque todos esperábamos más del vencedor de los últimos tres GP TurquÃa, ya en entrenamientos se vió que el Ferrari en este circuito no andaba bien. No pudo en ningún momento competir con Rosberg y Trulli, aunque tampoco Kubica, Raikonen ni Alonso le apretaron por detrás. Parece que tanto el Williams como el Toyota han vuelto a superar al Ferrari en prestaciones,que de nuevo se hunde en la "clase media".
.- ROSBERG: Muy bien. Una de las carreras más espectaculares de este GP. Comenzó con una salida bárbara que le llevó de la 9ª a la 5ª posición; allà peleó con Trulli por la cuarta plaza y consiguió pasarle en el repostaje; a la salida de éste, la situación se invirtió, y ahora era Trulli el que le perseguÃa a él como un poseso; tras el segundo repostaje, Trulli volvió a coger el mando, pero no por ello Nico abandonó las esperanzas y pisó a fondo para pegarse al Toyota. Finalmente, sólo 3 segundos les separaron en meta, en uno de los duelos más bonitos de la carrera que sólo pudo resolver la mejor estrategia de Toyota.
.- TRULLI: Muy bien. Tras dos GP decepcionantes en España y Mónaco, se ha sacado la espina con creces. Su Toyota a vuelto a ser competitivo en TurquÃa y el italiano lo ha sabido aprovechar. Ha mantenido uno de los duelos más bonitos de la carrera con Rosberg, al que ha conseguido superar a base de estrategia; tras la salida, su equipo decidió hacer una primera parada más larga; eso permitió al de Williams pasarle en ese repostaje, pero le obligó a entrar a su segunda parada antes que el de Toyota, que tras su segundo repostaje salió por delante de Rosberg y supo mantener esa posición hasta la meta. Una carrera de piloto veterano, que le llevó a ocupar la primera posición del "resto de mundo" tras los superiores Brawn y Red Bull.
.- VETTEL: Muy mal. Lo siento por sus seguidores, pero su actuación hoy no puede calificarse de otra manera. Su equipo apostó por él con una estrategia valiente, cargándole menos gasolina en la Q3 para buscar la pole. Ahà sà cumplió el talentoso piloto alemán, pero después un error de pilotaje en la primera vuelta le hizo ceder su posición al Brawn de Button; a pesar de ir más descargado que el inglés, no logró mantenerle el ritmo, permitiendo la escapada. Y tras su primer repostaje, muy breve, sà cazó al Brawn, pero fue incapaz de meterle el morro ni una sola vez cuando su estrategia pasaba necesariamente por adelantarle en la pista aprovechando su menor carga de combustible. Al final, hasta su propio compañero le superó en meta con una estrategia bastante peor que la diseñada para él. Sin paliativos, un mal dÃa para Vettel, y lo malo es que ya van unos cuantos.
(sigue)
.- ALONSO: Bien. El R29 no está bien, todos lo sabemos, el equipo Renault los primeros. Por eso arriesgaron con una estrategia novedosa en calificación: salir descargado a la Q3, esperar quedar cerca de la pole y luego aguantar en carrera como se pueda. Desgraciadamente, un trompo en la curva 8 en calificación nos privó de saber dónde hubiera llegado Fernando y qué tal le hubiera ido la carrera. Ese trompo le llevó hasta un 8º puesto en parrilla pero con una pésima estrategia, lo que facilitó que los coches que le perseguÃan dieran buena cuenta de él tras su primera parada. A pesar de ello, el español no se rindió y siguió apretando aún cuando sabÃa que no podÃa disputar la posición a ninguno de los coches que llevaba delante. Un gran esfuerzo baldÃo. Me entristeció ver a Fernando responder a las cámaras de TV tras la carrera, se le veÃa hundido y resignado en las primeras respuestas; luego parece que se fue animando, pero las primeras frases me dejaron mal sabor de boca. Esperemos que haya sido un bajón pasajero.
.- RAIKKONEN: Mal. Se le vió como desganado toda la carrera. Una mala salida le llevó hasta la 9ª plaza en las primeras vueltas y a partir de ahà no supo remontar. Se quedó en esa tierra de nadie, sin apretar a quienes le precedÃan ¡y fue adelantado en las primeras vueltas por Hamilton con un coche cargado hasta arriba de gasolina! Una pena tras su podio en Mónaco, que parecÃa un principio de remontada. Veremos qué sucede en las próximas carreras. Como era habitual en él en sus tiempos en McLaren, se marcó la vuelta rápida personal en la última vuelta ¿Por qué?
.- GLOCK: Bien. Supo elegir la estrategia correcta, a dos paradas pero entrando siempre el último, después de no haber conseguido llegar a la Q3 y se fue deshaciendo de rivales uno tras otro hasta llegar a los puntos. Una carrera muy sólida tras los fiascos de España y Mónaco. Habrá que contar con él para los puntos en adelante.
.- KUBICA: Muy bien. Por fin logra puntuar este año y lo hace no por estrategia o circunstancias de carrera sino por sus propios méritos. Esta vez el BMW estuvo al menos al nivel del resto de autos de la "clase media" y Robert supo aprovechar su oportunidad. Mantuvo una bonita pugna a mitad de carrera en la distancia con Alonso de la que salió victorioso, pues no permitió al español acercarse cuando le llevaba detrás.
.- MASSA: Bien. Aunque todos esperábamos más del vencedor de los últimos tres GP TurquÃa, ya en entrenamientos se vió que el Ferrari en este circuito no andaba bien. No pudo en ningún momento competir con Rosberg y Trulli, aunque tampoco Kubica, Raikonen ni Alonso le apretaron por detrás. Parece que tanto el Williams como el Toyota han vuelto a superar al Ferrari en prestaciones,que de nuevo se hunde en la "clase media".
.- ROSBERG: Muy bien. Una de las carreras más espectaculares de este GP. Comenzó con una salida bárbara que le llevó de la 9ª a la 5ª posición; allà peleó con Trulli por la cuarta plaza y consiguió pasarle en el repostaje; a la salida de éste, la situación se invirtió, y ahora era Trulli el que le perseguÃa a él como un poseso; tras el segundo repostaje, Trulli volvió a coger el mando, pero no por ello Nico abandonó las esperanzas y pisó a fondo para pegarse al Toyota. Finalmente, sólo 3 segundos les separaron en meta, en uno de los duelos más bonitos de la carrera que sólo pudo resolver la mejor estrategia de Toyota.
.- TRULLI: Muy bien. Tras dos GP decepcionantes en España y Mónaco, se ha sacado la espina con creces. Su Toyota a vuelto a ser competitivo en TurquÃa y el italiano lo ha sabido aprovechar. Ha mantenido uno de los duelos más bonitos de la carrera con Rosberg, al que ha conseguido superar a base de estrategia; tras la salida, su equipo decidió hacer una primera parada más larga; eso permitió al de Williams pasarle en ese repostaje, pero le obligó a entrar a su segunda parada antes que el de Toyota, que tras su segundo repostaje salió por delante de Rosberg y supo mantener esa posición hasta la meta. Una carrera de piloto veterano, que le llevó a ocupar la primera posición del "resto de mundo" tras los superiores Brawn y Red Bull.
.- VETTEL: Muy mal. Lo siento por sus seguidores, pero su actuación hoy no puede calificarse de otra manera. Su equipo apostó por él con una estrategia valiente, cargándole menos gasolina en la Q3 para buscar la pole. Ahà sà cumplió el talentoso piloto alemán, pero después un error de pilotaje en la primera vuelta le hizo ceder su posición al Brawn de Button; a pesar de ir más descargado que el inglés, no logró mantenerle el ritmo, permitiendo la escapada. Y tras su primer repostaje, muy breve, sà cazó al Brawn, pero fue incapaz de meterle el morro ni una sola vez cuando su estrategia pasaba necesariamente por adelantarle en la pista aprovechando su menor carga de combustible. Al final, hasta su propio compañero le superó en meta con una estrategia bastante peor que la diseñada para él. Sin paliativos, un mal dÃa para Vettel, y lo malo es que ya van unos cuantos.
(sigue)
Añadido el: 07/06/2009 - 22:35
#52
VALORACIÓN DE LOS PILOTOS (I):
Ya estoy en disposición de comentar la actuación de los pilotos, tras ver la carrera por 2ª vez. No sé cómo algunos decÃs que os ha aburrido la carrera con la cantidad de incidentes de todo tipo que ha tenido: toques, bastantes adelantamientos, salidas de pista, diferentes estrategias,... En fin, vamos con la valoración de la actuación de los pilotos, desde el último al primero:
.- FISICHELLA: Sin calificar. El pobre sólo pudo dar 4 vueltas con su Force India por averÃa.
.- BARRICHELLO: No lo sé. Si es verdad que tuvo problemas mecánicos que le dificultaban embragar y desembragar las marchas, no se le puede decir nada, debe ser un tormento conducir un F1 en esas condiciones. Pero si no es cierto el problema mecánico, su carrera es lamentable: se queda parado en la salida por no embragar para meter primera, se toca con Kovalainen y trompea tras un bonito duelo, se toca con Sutil y rompe el morro, se queda a cola de pelotón y no consigue progresar llevando el mejor coche,... Como no puedo asegurar una cosa ni otra, me quedo con su espectacular duelo con Kovalainen en la vuelta 9; fue muy reñido, ninguno daba su brazo a torcer, pero lo ganó Kovalainen.
.- BOURDAIS: Mal. Salió el último y llegó el último. No adelantó a ningún rival en pista. Posiblemente su coche no fuera el mejor, pero con el mismo material su compañero Buemi hizo mucho más. Pensé que tras puntuar en Mónaco este piloto recuperarÃa la moral, pero de momento sigue en su tónica derrotista.
.- SUTIL: Regular. A pesar de salir desde la 15ª posición, le adelantaron prácticamente todos los rivales que se quedaron en la Q1 (Hamilton, Piquet y Buemi). No estuvo a la altura de lo que su brillante calificación prometÃa, pero sin embargo hizo una bonita disputa de su posición contra Barrichello, de la que salió victorioso; esa valiente acción salva su carrera a medias.
.- PIQUET: Regular. Consiguió adelantar tan sólo a Sutil, lo que es escaso bagaje; su R29 no es tan malo. Pero también hizo una buena defensa de su posición frente a Hamilton por dos ocasiones, en su primer parcial en el que le mantuvo todo el tiempo tras él, y tras la salida del repostaje de Hamilton, en el que le superó en pista de forma valiente, demostrando unas cualidades como piloto hasta ahora ignotas. Esas dos defensas de su posición frente a todo un campeón del mundo le avalan, aunque finalmente fuera superado en su 2º repostaje por Lewis.
.- BUEMI: Bien. No se rindió ante la adversidad de ver que tu Toro Rosso era posiblemente el peor coche en pista durante los entrenamientos y la calificación y salió dispuesto a todo. Dejó para el espectador un brillante duelo con Hamilton por partida doble (uno a mitad de carrera, otro al final) del que resultó victorioso. Logró superar por estrategia a Sutil y Piquet. No se le podÃa pedir más hoy, por lo que fuera su equipo no ha dado con la tecla en este GP.
.- KOVALAINEN: Bien. Su coche no andaba bien y poco pudo hacer salvo mantener su posición. En la vuelta 9 mantuvo un vibrante duelo con Barrichello, en el que el brasileño aprovechaba la mejor tracción de su Brawn en las curvas y Kovalainen se defendÃa con el KERS en las rectas. Un duelo muy bonito y espectacular, con múltiples pasadas y repasadas casi en cada curva, del que resultó vencedor el finlandés; sólo por esa "victoria" merece ser recordada su carrera.
.- HAMILTON: Bien. Una estrategia arriesgada a una sola parada hacÃa muy difÃcil el poder adelantar en pista, porque su coche casi siempre estaba con el depósito más lleno que sus rivales. Por eso resultó perdedor en sus duelos con Buemi y con Piquet, aunque también nos dejó un bonito adelantamiento a un apagado Raikkonen. Al menos peleó como un jabato y, ocupando habitualmente las últimas posiciones, fue de los pilotos más enfocados por las cámaras precisamente por la lucha continua que ofreció a los espectadores. Una lástima que el McLaren no esté a la altura este año, porque a Lewis se le ve con muchÃsimas ganas.
.- NAKAJIMA: Muy bien. Posiblemente, la carrera más seria que le recuerdo. Sin grandes alharacas, supo mantener un ritmo rápido y constante que le llevó hasta la 7ª plaza. Lamentablemente, su equipo falló en su segundo repostaje al atascarse una rueda y arruinaron su carrera. PodÃa haber entrado en los puntos por primera vez este año y ese error privó al equipo Williams de hacer "doblete en los puntos", algo muy valioso en estos momentos tal y como se están poniendo las cosas en la "clase media" del pelotón. Una lástima para Nakajima, confiemos en volver a verle por esas posiciones en próximos GP.
.- HEIDFIELD: Regular. Como casi siempre, no hizo nada mal, pero tampoco hizo nada bien. Se limita a correr sin riesgos, marcando buenos tiempos y esperando que la estrategia o las circunstancias de carrera le lleven hacia arriba. Una pena, porque su compañero Kubica ha demostrado que en este GP el BMW funcionaba y podÃa aspirar a más.
(sigue)
Ya estoy en disposición de comentar la actuación de los pilotos, tras ver la carrera por 2ª vez. No sé cómo algunos decÃs que os ha aburrido la carrera con la cantidad de incidentes de todo tipo que ha tenido: toques, bastantes adelantamientos, salidas de pista, diferentes estrategias,... En fin, vamos con la valoración de la actuación de los pilotos, desde el último al primero:
.- FISICHELLA: Sin calificar. El pobre sólo pudo dar 4 vueltas con su Force India por averÃa.
.- BARRICHELLO: No lo sé. Si es verdad que tuvo problemas mecánicos que le dificultaban embragar y desembragar las marchas, no se le puede decir nada, debe ser un tormento conducir un F1 en esas condiciones. Pero si no es cierto el problema mecánico, su carrera es lamentable: se queda parado en la salida por no embragar para meter primera, se toca con Kovalainen y trompea tras un bonito duelo, se toca con Sutil y rompe el morro, se queda a cola de pelotón y no consigue progresar llevando el mejor coche,... Como no puedo asegurar una cosa ni otra, me quedo con su espectacular duelo con Kovalainen en la vuelta 9; fue muy reñido, ninguno daba su brazo a torcer, pero lo ganó Kovalainen.
.- BOURDAIS: Mal. Salió el último y llegó el último. No adelantó a ningún rival en pista. Posiblemente su coche no fuera el mejor, pero con el mismo material su compañero Buemi hizo mucho más. Pensé que tras puntuar en Mónaco este piloto recuperarÃa la moral, pero de momento sigue en su tónica derrotista.
.- SUTIL: Regular. A pesar de salir desde la 15ª posición, le adelantaron prácticamente todos los rivales que se quedaron en la Q1 (Hamilton, Piquet y Buemi). No estuvo a la altura de lo que su brillante calificación prometÃa, pero sin embargo hizo una bonita disputa de su posición contra Barrichello, de la que salió victorioso; esa valiente acción salva su carrera a medias.
.- PIQUET: Regular. Consiguió adelantar tan sólo a Sutil, lo que es escaso bagaje; su R29 no es tan malo. Pero también hizo una buena defensa de su posición frente a Hamilton por dos ocasiones, en su primer parcial en el que le mantuvo todo el tiempo tras él, y tras la salida del repostaje de Hamilton, en el que le superó en pista de forma valiente, demostrando unas cualidades como piloto hasta ahora ignotas. Esas dos defensas de su posición frente a todo un campeón del mundo le avalan, aunque finalmente fuera superado en su 2º repostaje por Lewis.
.- BUEMI: Bien. No se rindió ante la adversidad de ver que tu Toro Rosso era posiblemente el peor coche en pista durante los entrenamientos y la calificación y salió dispuesto a todo. Dejó para el espectador un brillante duelo con Hamilton por partida doble (uno a mitad de carrera, otro al final) del que resultó victorioso. Logró superar por estrategia a Sutil y Piquet. No se le podÃa pedir más hoy, por lo que fuera su equipo no ha dado con la tecla en este GP.
.- KOVALAINEN: Bien. Su coche no andaba bien y poco pudo hacer salvo mantener su posición. En la vuelta 9 mantuvo un vibrante duelo con Barrichello, en el que el brasileño aprovechaba la mejor tracción de su Brawn en las curvas y Kovalainen se defendÃa con el KERS en las rectas. Un duelo muy bonito y espectacular, con múltiples pasadas y repasadas casi en cada curva, del que resultó vencedor el finlandés; sólo por esa "victoria" merece ser recordada su carrera.
.- HAMILTON: Bien. Una estrategia arriesgada a una sola parada hacÃa muy difÃcil el poder adelantar en pista, porque su coche casi siempre estaba con el depósito más lleno que sus rivales. Por eso resultó perdedor en sus duelos con Buemi y con Piquet, aunque también nos dejó un bonito adelantamiento a un apagado Raikkonen. Al menos peleó como un jabato y, ocupando habitualmente las últimas posiciones, fue de los pilotos más enfocados por las cámaras precisamente por la lucha continua que ofreció a los espectadores. Una lástima que el McLaren no esté a la altura este año, porque a Lewis se le ve con muchÃsimas ganas.
.- NAKAJIMA: Muy bien. Posiblemente, la carrera más seria que le recuerdo. Sin grandes alharacas, supo mantener un ritmo rápido y constante que le llevó hasta la 7ª plaza. Lamentablemente, su equipo falló en su segundo repostaje al atascarse una rueda y arruinaron su carrera. PodÃa haber entrado en los puntos por primera vez este año y ese error privó al equipo Williams de hacer "doblete en los puntos", algo muy valioso en estos momentos tal y como se están poniendo las cosas en la "clase media" del pelotón. Una lástima para Nakajima, confiemos en volver a verle por esas posiciones en próximos GP.
.- HEIDFIELD: Regular. Como casi siempre, no hizo nada mal, pero tampoco hizo nada bien. Se limita a correr sin riesgos, marcando buenos tiempos y esperando que la estrategia o las circunstancias de carrera le lleven hacia arriba. Una pena, porque su compañero Kubica ha demostrado que en este GP el BMW funcionaba y podÃa aspirar a más.
(sigue)
Añadido el: 07/06/2009 - 22:29
#50
Otro saludo para ti Terminator. Es cierto que os tengo un poco abandonados ultimamente, pero espero recuperar el tiempo perdido. Aunque de todas formas, suelo entrar a leeros con cierta asiduidad. No penseis que no os tengo vigilados Jajajaja.
Añadido el: 07/06/2009 - 19:58
#49
Para CesarVidal #28: Estoy en ello, esta noche te lo envÃo.
Para Kerc #31: Yo lo veo en la Sexta TV, en http://www.lasextadeportes.com/formula1/inicio
Además, si ves la carrera en diferido no hay cortes para anuncios; las imágenes son constantes, durante los anuncios sólo desaparecen los comentarios de los locutores.
Para Kerc #31: Yo lo veo en la Sexta TV, en http://www.lasextadeportes.com/formula1/inicio
Además, si ves la carrera en diferido no hay cortes para anuncios; las imágenes son constantes, durante los anuncios sólo desaparecen los comentarios de los locutores.
Añadido el: 07/06/2009 - 19:56
#48
German, si tiene nombre. Pero no merece la pena perder el tiempo en escribir sobre añlgo que todos saben.
A dÃa de hoy Button le saca tantos puntos al segundo, como los que este le saca al 10º clasificado. Queda todo dicho.
A dÃa de hoy Button le saca tantos puntos al segundo, como los que este le saca al 10º clasificado. Queda todo dicho.
Añadido el: 07/06/2009 - 19:55
#47
Tú lo has dicho,Alogilles,un digno campeón.
Yo,hasta hace poco,pensaba que Button era un buen piloto en seco y un excelente piloto en lluvia,pero es algo más;es muy inteligente en carrera...y más con ese misil,nada que ver con ese (perdón) "pichafrÃa" que parecÃa cuando a veces se dejaba adelantar sin resistencia por los favoritos...
Un saludo,que andas perdido últimamente...
Yo,hasta hace poco,pensaba que Button era un buen piloto en seco y un excelente piloto en lluvia,pero es algo más;es muy inteligente en carrera...y más con ese misil,nada que ver con ese (perdón) "pichafrÃa" que parecÃa cuando a veces se dejaba adelantar sin resistencia por los favoritos...
Un saludo,que andas perdido últimamente...
Añadido el: 07/06/2009 - 19:54
#46
German992 Barrichello no espero a adelantar a Kovalainen en la recta porque estaba sin la séptima marcha, hubuiera sido imposible allÃ. Barrichello no es un mal piloto, pero sin duda se ha visto superado por Button un piloto también con mucha experiencia en la fórmula 1.
Un Saludo.
Un Saludo.
Añadido el: 07/06/2009 - 19:53
#45
continuación del #41, se me fué el ratón ;)
Los bandazos del coche de fernando son los mismos que daban los mclaren, y que le daba el r29 a piquet, y hasta los que le ha dado a Masa, asà que todos irÃan al 120%, digo yo, que para los alonsistas parece que solo hay uno que sale a ganar, y los demás a dar un paseo.
Si alonso está en la q3 por haber aligerado el coche, y luego tiene que pagar el precio de una parada compliada es un error de decisión, tanto suya como del equipo (de cualquiera de los dos que no ha sido capaz de cambiarlo a tiempo). Asà que salir entre los primeros y acabar 10, es, en mi opinión, un mal resultado. Y un detalle, en la q3 hay 10 coches, incluyendo a Fernando, aunque si quitamos a los brawm, a los redbull y a los ferrari (por quitarlos, no porque se lo merezcan) quedan aún 4 pilotos, que sin coches excepcionales están entre los 10 primeros. Si fernando ha dado el 120%, Rosberg que ha hecho, un 290%?
Hasta Nakajima ha corrido hoy mejor que muchos "campeones", y sin embargo nadie dice que ha dado el 120%, ni es que es el mejor piloto..
A mi me ha parecido una carrera entretenida, un poco gato-ratón, pero entretenida, eso si, nada que ver con lo visto por la tele, claro.
Los bandazos del coche de fernando son los mismos que daban los mclaren, y que le daba el r29 a piquet, y hasta los que le ha dado a Masa, asà que todos irÃan al 120%, digo yo, que para los alonsistas parece que solo hay uno que sale a ganar, y los demás a dar un paseo.
Si alonso está en la q3 por haber aligerado el coche, y luego tiene que pagar el precio de una parada compliada es un error de decisión, tanto suya como del equipo (de cualquiera de los dos que no ha sido capaz de cambiarlo a tiempo). Asà que salir entre los primeros y acabar 10, es, en mi opinión, un mal resultado. Y un detalle, en la q3 hay 10 coches, incluyendo a Fernando, aunque si quitamos a los brawm, a los redbull y a los ferrari (por quitarlos, no porque se lo merezcan) quedan aún 4 pilotos, que sin coches excepcionales están entre los 10 primeros. Si fernando ha dado el 120%, Rosberg que ha hecho, un 290%?
Hasta Nakajima ha corrido hoy mejor que muchos "campeones", y sin embargo nadie dice que ha dado el 120%, ni es que es el mejor piloto..
A mi me ha parecido una carrera entretenida, un poco gato-ratón, pero entretenida, eso si, nada que ver con lo visto por la tele, claro.
Añadido el: 07/06/2009 - 19:51
#44
Para mi, no ha sido una de esas carreras que se recordarán con el paso de los años. Pero no me he aburrido. Afortunadamente la realización no se centro exclusivamente en los de cabeza, y es cierto que en mitada de pelotón la carrera ha estado muy reñida. Hasta Piquet se dejo ver un rato.
Otra cosa es que los puestos de cabeza estén decididos antes del comienzo de la carrera, pero eso no es nuevo y ya sucedÃa en años anteriores. Lo de los últimos 4 años fué un regalo, pero no siempre los campeonatos son disputa dos hasta la última fecha.
Otra cosa es que los puestos de cabeza estén decididos antes del comienzo de la carrera, pero eso no es nuevo y ya sucedÃa en años anteriores. Lo de los últimos 4 años fué un regalo, pero no siempre los campeonatos son disputa dos hasta la última fecha.
Añadido el: 07/06/2009 - 19:49
#43
Me atrevo a decir que ese auto tiene algo mas que nadie sabe.. solo sabe el enano demoniaco que picho los riales pa ese equipo.. y ross..!! pareciera controlado por computadora sigue la linea de neumaticos.! porque su trayectoria es totalmente diferente a la de los demas.. no se si lo habran notado.!
Añadido el: 07/06/2009 - 19:47
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Encuesta
Sebastian Vettel: 5,3%
Mark Webber: 0,0%
Lewis Hamilton: 9,7%
Jenson Button: 2,1%
Fernando Alonso: 32,9%
Felipe Massa: 1,0%
Michael Schumacher: 5,3%
Nico Rosberg: 0,5%
Kimi Räikkönen: 19,8%
Romain Grosjean: 1,0%
Pastor Maldonado: 19,4%
Bruno Senna: 0,6%
Otro: 2,4%
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