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Kubica entra en la Q3 y Heidfeld no se queda lejos

5 comentarios
 
ALEXANDRAFT
06/06/2009 16:43

Parece que el 'doble difusor' y las otras mejoras aerodinámicas que BMW está utilizando en Turquía han funcionado bien y han hecho que el rendimiento del F1.09 mejore, ya que Robert Kubica ha conseguido entrar en la Q3 y calificar 10º, y su compañero, Nick Heidfeld, no se ha quedado lejos de entrar en la última sesión, ya que mañana saldrá 11º. Kubica está contento con lo que ha mejorado su equipo, pero sabe que la carrera de mañana será complicada.

Por su parte, Heidfeld ha afirmado que está un poco descontento por haberse quedado fuera de la Q3 por tan sólo una décima, pero también está contento con la mejora que ha hecho su equipo. El alemán afirma que su monoplaza era lo suficientemente rápido como para entrar en la Q3, pero tuvo tráfico en el último sector. Mario Theissen también está satisfecho con las mejoras, ya que ha comprobado que la distancia entre sus monoplazas y los de los mejores es de tan sólo cuatro décimas.

Robert Kubica
"Salir desde la décima plaza es mucho mejor que salir desde la decimoctava, como ocurrió en Mónaco. Sin embargo, todavía carecemos de ritmo con los coche de la cabeza. La pista claramente nos satisface mucho más que la de Mónaco, aunque mañana tendremos que luchar fuerte. Los coches de cabeza están cerca, pero hay demasiados hasta la fila delantera, será muy complicado".

Nick Heidfeld
"Tengo sentimientos contradictorios de la calificación de hoy. Por un lado es muy molesto quedarse fuera de los diez primeros por tan poca diferencia, pero por otra parte estoy feliz de ver el progreso que hemos hecho. El coche era lo bastante rápido para la Q3. Me encontraba en séptima plaza ante mi excursión al final de la Q2, pero en mi última vuelta tuve tráfico en el último de los sectores. Tenemos problemas con los neumáticos de 2009, y esto hacen que arruinemos el tiempo de la vuelta. Nuestro nuevo paquete aerodinámico con el doble difusor nos ha hecho estar un paso adelante, no sólo comparándolo con Mónaco, si también con el rendimiento mostrado en Barcelona, donde anoté dos puntos después de salir en parrilla en la decimotercera plaza".

Mario Theissen
"Tuvimos un buen funcionamiento hoy. Nuestro objetivo era colocar ambos coches en al Q3, algó que no conseguimos finalmente. Nick se quedó fuera de la Q3 por muy poca distancia por detrás de Robert. El lado positivo de la Q2, lo encontramos mientras todos los pilotos se encontraban rodando con las mismas condiciones, donde apenas perdíamos cuatro décimas con los pilotos de cabeza. Esto demuestras que el nuevo paquete aerodinámico ha tenido un efecto positivo".

Willy Rampf
"El resultado de hoy confirma que hemos dado un paso en la dirección correcta. Sin embargo, si queremos luchar por las posiciones delanteras tendremos que traer más actualizaciones de la misma magnitud a las siguientes carreras. Ayer fuimos capaz de encontrar un set-up básico para el nuevo paquete de aerodinámica, lo cual era muy importante para el desarrollo del coche. Para Robert y Nick no será fácil anotar puntos mañana".
 
 
 

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Comentarios (5)

 
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AlexandraFT
#5
Cierto, Spyker. Ya está corregido. Muchas gracias por avisar.

Un saludo.
Añadido el: 06/06/2009 - 21:01
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Spyker
#4
Los dos se lo merecen, son muy buenos y sobre todo Nick es muy regular..., a ver que son capaces de hacer mañana.

En las declaraciones de Willy Rampf hay una palabra que pone "setp-un", yo diría que se escribe "set-up" ¿no?
Añadido el: 06/06/2009 - 20:00
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Cerecita
#3
Coño, Bourdais que va a hacer, 0 paradas?
Lo de Alonso no lo entiendo.. ¿Por qué no han metido por lo menos 660? Si saben que no tienen ninguna posibilidad con ese coche, por lo menos que salve puntos...
Añadido el: 06/06/2009 - 18:41
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MSCTHEBOSS
#2
joder el mas descargado de la parrilla y sale octavo, lo va a tener dificil para coger algun punto
Añadido el: 06/06/2009 - 18:41
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hontax
#1
O el Renault sigue siendo una patata o Fernando esta en baja forma???

1. Sebastian Vettel, Red Bull, 649.5
2. Jenson Button, Brawn GP, 655.5
3. Rubens Barrichello, Brawn GP, 652.5
4. Mark Webber, Red Bull, 656
5. Jarno Trulli, Toyota, 652
6. Kimi Raikkonen, Ferrari, 658
7. Felipe Massa, Ferrari, 654
8. Fernando Alonso, Renault, 644.5
9. Nico Rosberg, Williams, 660
10. Robert Kubica, BMW Sauber, 664
11. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 681.5
12. Kazuki Nakajima, Williams, 680.4
13. Timo Glock, Toyota, 689
14. Heikki Kovalainen, McLaren, 665
15. Adrian Sutil, Force India, 668.5
16. Lewis Hamilton, McLaren, 696.5
17. Nelson Piquet, Renault, 689.6
18. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 686.5
19. Giancarlo Fisichella, Force India, 688.5
20. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 701
Añadido el: 06/06/2009 - 18:14
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