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'Campos Meta 1' es un proyecto sólido

 
JACOBO VIDAL
01/06/2009 22:27

Según las últimas informaciones aparecidas en diversos medios de comunicación, parece que el proyecto que Adrián Campos y Meta Image han presentado ante la FIA es algo muy sólido, y podría ir adelante facilmente para competir el año que viene en la F1.

Bajo el nombre de 'Campos Meta 1' se esconde una idea en la que todo está muy bien pensado y todos los cabos atados. El nuevo equipo cuenta ya con un fabricante que le garantizará un monoplaza en el mismo momento en que se confirme su participación en el Mundial del año que viene. Lo único que faltaría serían los patrocinadores, pero Adrian ya está en contacto con ellos y los acuerdos se cerrarían una vez la inscripción se confirme.

La prensa italiana ya da por hecho que dicho constructor es Dallara, escudería que ya proporciona monoplazas a competiciones como la GP2, la F3 (con cuyo coche compite actualmente el español Roberto Merhi) y la Fórmula Indy americana, entre otras. Y además, Campos ya trabajó con ellos en la GP2 y la F3.

El tema de los "padrinos" está menos claro. En un principio se apuntaba a que serían Pau Gasol y Carlos Slim, pero el propio expiloto español ha desmentido la participación de este último.

En cuanto a los pilotos que correrían en 'Campos Meta 1', se intentaría que al menos uno de ellos fuese español (¿Pedro de la Rosa?) y el otro podría ser Giorgio Pantano, vigente Campeón de la GP2. El italiano compitió en el pasado bajo el mando de Adrian Campos y ha asegurado que su exjefe ya se ha puesto en contacto con él.

"La entrada de nuevos equipos es lo mejor que me podía pasar para poder volver a la F1. He estado en contacto con alguno de los nuevos equipos que quieren entrar y esperaré a ver qué pasa en las próximas semanas. Campos es uno de los equipos con los que he hablado."

Ahora ya sólo nos queda esperar a la decisión de la FIA, que se conocerá el día 12 de junio, para saber si toda esta estructura puede seguir adelante o habrá que intentar en otra ocasión crear el primer equipo español en la F1.
 
 
 

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Comentarios (16)

 
 
 
#16
Amigo felisot: la ecuación es simple. Ya contar con una escuálida grilla de 20 autos era crítico, imaginate si se reducía a 18... al margen d algún secretito pasado por debajo de la mesa para q brawn para q no sea un convidado de piedra d la categoría... Sólo vamos a enterarnos d estas cosas cuando alguno de los 2 escriba sus memorias. Saludos!
Añadido el: 03/06/2009 - 16:23
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#15
ligjavi, totalmente de acuerdo con lo expresado por ti y otros en ese sentido.. entonces que hubo o hay realmente detras de este "proyecto" de Ross Brawn?porque el interes, casi sicopatico diria yo.. de Bernie en que la ex- Honda pudiese participar este año?,que alguien la "comprara"? misterios interesantes a resolver o discutir ( o quizas quedara dentro de las lamentables oscuridades que cada vez son mas frecuentes en la F 1...), y dado el caso ademas que son 2 móviles pilotados para quienes son, en mi opinion al menos .. , pilotos de segunda fila como Button y Barrichello.

O basta ya, como ha venido ocurriendo hace mucho, el tener un bólido con absoluta ventaja sobre los demas y plantarle si se quiere >( es un decir.. ) a un simio a conducir?, porque se suponia que el 2009 era el año de " la igualdad", con exigencias que obligaban a las mas poderosas incluso a "mediocrizar" sus vehiculos.., entonces curiosamente surge una escuderia de última hora con la ventaja tecnológica absoluta, no estaremos asistiendo a otra burla al aficionado?
Añadido el: 03/06/2009 - 05:07
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#14
Hola, me he cambiado mi avatar, pero sólo sera por esta semana. Simboliza que se celebró en la capital de mi comunidad un acto muy importante para España, el Día de las Fuerzas Armadas Españolas. En dichos actos participaron multitud de vehículos tierra mar y aire de las Fuerzas Armadas, cómo el buque de asalto anfibio Galicia, una de las fragatas de la clase F100 'Alvaro de Bazán' (el mejor y más moderno buque de guerra español), dos cazaminas, los helicópteros navales SeaHawk y Seaking y los cazas de despegue y aterrizaje vertical Harrier. Al acto oficial fueron unas 100.000 personas.
Aquí os dejo videos de actos que hubo el sábado, y el principal acto que fue el domingo (a el que asistieron los Reyes de España):
http://www.youtube.com/watch?v=DaIW8q3xDn4
http://www.youtube.com/watch?v=jgZchba_bcI
http://www.youtube.com/watch?v=uJ8fkA0xL2Q&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=wEU3oocXceg&feature=related
Añadido el: 03/06/2009 - 00:14
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#13
Amigos, no vamos a ser ta ilusos de creer q ya a mitad de año (cuando estalló la "crisis") Honda y Brawn no sabían q como marca oficial no iban a existir más dentro de la F1.
A partir de ese momento Honda cerró la canilla y Ross se encargó muy bien d planificar el auto de 2009, claro, en el supuesto caso de q contara con el apoyo de Berni para q no qdaran 18 autos en la grilla, vaaaamos...
Mientras Ferrari y McLaren se ropían los cuernos en el campo de batalla, Brawn dió vueltas a esa reglamento para tomar ese medio desarrollo q había qdado y escarbar las zonas grises para q hoy nos encontramos con esta realidad.
Honda no tiene nada q ver con el auto blanco de hoy, ni siquiera tiene el mismo motor con nombre cambiado.
Cuanto de Honda puede tener q ver este auto? yo creo q poco...
Añadido el: 02/06/2009 - 23:55
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#12
Campos en categorias inferiores lo ha hecho muy bien, espero que el año que viene este en la parrilla de la F1 se lo merece.
Añadido el: 02/06/2009 - 19:57
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#11
Energiacordobesa tiene toda la razón. Mientras Honda puso todo su esfuerzo en este coche y se aguantò el ridìculo de sus resultados enle 2008 nadie se puso a pensar que estaba sucediendo tras el telòn. Lo único gracioso de esta historia es la histeria que le entro a Honda durante la crisis mundial y lo miserabñe que se vió al sacar pensar en los millones que invirtìo en la F1 como que si este rubro de su presupueto los iba llevar a la quiebra. Con estos resultados yo hubiese enviado el presupuesto del equipo al renglòn de Marketing y Publicidad y a estas alturas del año hubiese sido un gran impacto para la marca que ahora estuviera vendiendo mas carros en norteamèrica que el quebrado GM... se imaginan una campaña... " Mientras otros quiebran nosotros ganamos en la màxima categorìa"! Cada dia me parecen mas patèticos los ejecutivos de Honda!
Añadido el: 02/06/2009 - 16:01
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#10
ligjavi te recuerdo q el brawn es el coche mas caro de los q hay en la parrilla, honda invirtio en él cifras desorbitadas, y encima con un año de ventaja,,,como para q no corra
Añadido el: 02/06/2009 - 10:09
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#9
Aja.. con todo el respeto que se merecen los nuevos equipos que no dudo que sena luchadores pero me pregunto quiènes iràn a ser los pilotos de estos nuevos equipos. Me preocupa que de la media parrilla para atràs se vaya a contaminar un poco con novatez, nervios y falta de calidad lo cual vaya a deteriorar el nivel general de la F1. en realidad no solo esperamos ver equipos con garra enla F1 sino tambièn pilotos que merezcan estar en ese nivel y me disgustaria mucho que estos nuevos equipos por su propia naturaleza de pequeños pongan en sus coches a pilotos baratos y desmejoren el espectàculo.
Añadido el: 02/06/2009 - 05:20
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#8
Ahhh... y ojalá q las escuderías nuevas no se olviden de los pilotos hispanoamericanos... Gracias!
Añadido el: 02/06/2009 - 00:35
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#7
Giogo Pantano es un excelente piloto que deberia estar ya en f1 ocupando el puesto de Piquet o Nakajima.
Del Sr De la rosa que decir que no se haya dicho ya.
Espero que Campos y Epsilon Eukadi esten en formula 1 en 2010 y ¿por que no, pilotos como Merhi y Algesuari.
Saludos.
Añadido el: 02/06/2009 - 00:16
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#6
En Mclaren necesitan a Pedro, pero si este nuevo equico le puede contratar, llegaran lejos, eso seguro
Añadido el: 02/06/2009 - 00:04
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#5
alguien mas kiere ver a gasol paseandose por el padock?? jajaj

espero ke campos entre, la verdad ke no lo ha hecho nada mal en las competiciones inferiores, aunke si va a entrar de cenicienta...mejor no.
Añadido el: 01/06/2009 - 23:42
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#4
Como si el BGP0001 no llevara dinero echado a sus espaldas... yo creo que es el coche que mas dinero lleva encima de toda la parrilla, un año y medio trabajando CASI con presupuesto ilimitado de Honda en el... unas cuantas horas de tunel/es de viento...
Añadido el: 01/06/2009 - 23:24
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#3
Ojalá q tengan suerte y puedan presentar batalla. Tomando el ejemplo de Brawn y demostrar q no hacen falta cientos de millones de euros para poner en pista un auto competitivo, sino ingenio, inspiración, esfuerzo y dedicación.
Añadido el: 01/06/2009 - 23:13
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#2
bueno si ste equipo quiere un piloto español experimentado en la f1 y disponible seria Pedro de la Rosa...pero no vamos otra vez con especulaciones d q PdlR vaya como piloto titular...mejor q lo confirmen si s q va sino no....
Añadido el: 01/06/2009 - 23:09
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