tanatosF1, en parte estoy de acuerdo con tu analisis, pero al menos por mis informaciones... Prodrive no es la unica que tiene un motor en contrato (lo puedes ver en esta misma noticia).

Cosworth (contrato con USGPE y Litespeed) tiene "mas" experiencia en la F1 que Aston Martin, asi que entre los nuevos, creo que USGPE y Litespeed, y centrandonos en el tema de los motores, tienen mas posibilidades de hacer un buen papel que Prodrive. Dejando de lado el tema de los motores, no se como llevaran el coche las otrs escuderias, pero por lo que se USGPE lleva cierto tiempo ya preparando el monoplaza, asi que puede que este mas avanzado que los otros.

Pero evidentemente... esto solo se vera a partir del año que viene, cuando entren en competicion todos los equipos.

Apuesto por la recuperacion de los clasicos como Ferrari y McLaren, la mejoria de BMW, una ligera bajada de Brawn (aunque seguiran siendo competitivos) y por una entrada en escena de las nuevas escuderias mas espectacular que en la mayoria de nuevas incorporaciones recientes.

litespeed y lola se quedan fuera seguro al menos han sido los dos ultimos en inscrivirse aqui hos dejo la clasificacion de los nuevos equipos desde el priemero al ultimo

TRES PRIMERAS PLAZAS
usgpe
campos grand prix
prodrive

EN COLA

lola racing cars
litespeed

Sí, sí, exacto, tal y como Lola. La cosa va a estar entre Lola y Litespeed, pero tengo la corazonada de que se caerán los primeros. XD

Tal y como Lola, Jacobo. Creo que los que se caeran seran Litespeed y Campos. Me parecen los económicamente menos preparados para afrontar el salto. Tanto Prodrive como Lola tienen amplia experiencia en grandes competiciones.

yo no descaartaria ahun a campos, recordemos que Bernardo estaba muy interesaaddo en esta escuderia, y cuentan con el señorr Slim(una de las fortunas mas grrandes a nnivel mundial hoy en dia) aparte de Pau Gasol como patrocinadores, por dinero no va a ser, aunque es verdad queefue la primera en inscrivirse, y contaba con el presupuesto de 45 kilos

por otra parte creo que prodrive es la que mas posiviilidades tiene de quedar dentro(es la unica "constructora" de las que entran, )recordemoss que prodrive es aston martin
(no es la missma empressa, pero las ddirigee el mismo)asi qe es como si lo fuera, por tanto es la unicaa esscuderia que reunee los requisitos para formar parte del grupo clasico de escuderias que todos conocemos

y quisas este en condiciones de luchar por algo mas que puntos
USGP, si me lo preguntan a mi, aunque lo dudo, seria de las mas precindibles, (el unico merito que tienen, es que son yankis, si no, ni se hubiera planteado la posibilidad de que entraran)
litespeed: esta es otra que me queda descolgada, no la conozco(pero no deja de soorprender que siendo la ultima een inscribirse, sea la que lleva los deberes mas hechos(ya tienen hasta el motor apalabrado)
y me queda Lola, no se yo, a este equipo lo avala el haber participado ya en F1, asi que podriaa tambien ser un reclamo(ya pensamos en posibles fans que ya conoscan la marca) en eso si tienen una leve(tampoco es que sea una escuderia mitica) ventaja frente a otrros que comienzan ahora y nadie los conoce

eestee ha sido mi humilde analizis, solo es mi idea de laas ventajas y desventajas de cada escuderia aa la hora de descartes

ahora bien si tengo que descartar a 2 la cosa estaria entre ltespeed, ccampos, y lola (y qquisas finalmeente sean litessped y camppos, ppero no ppor temas economicos, sino por temas publiccitarios)

piensennlo, ustedes que preefeririian, ver correr a aston martin, o a litespeed?, a un lola, a a un campos(sin menospreciar a campos claro)?
me van a neggar que USGP no da morbo, solo por ser yanki?

espero sus respuestas

perddon poor las letras repetidaas, pero l teclado me va mal

es que con tanto monoplaza el año que viene no me quiero ni imaginar las sesiones de clasificacion, van a ser un caos, tendran que cambiar de nuevo el sistema

'McKormick', Litespeed se inscribió ayer ya sabiendo que el límite de presupuesto sería de 100 millones, no como Campos.

Yo creo que hay inscripciones políticas... Por temas publicitarios a cambio de meterles presión a la FOTA. Berni y Max son dos perros viejos y de tretas saben bastante (los equipos se promocionan y ellos les meten presión a la FOTA), porque luego descartarán a dos de ellos y listo. Así le mandan el mensaje a la FOTA de que si ellos no quieren correr tienen otras opciones. Todos allí están por dinero; o si no por qué se creen que los equipos no quieren ser auditados en sus presupuestos?.

No creo que ningún equipo esté dispuesto a correr en esas condiciones (30 coches y 26 los que salgan). Tendrían los gastos de la F1 y es posible que alguno no llegase a correr ni una sola carrera. Supongamos que una escudería no realizase un coche competitivo, nunca pasaría la preclasificación en cambio sí gastarían el límite porque realmente construirían los coches, seguirían mejorándolo y los desplazamientos tmbién los tendrían que realizar. Una escudería con pocos recursos económicos es imposible que pudiese hacerlo en la actualidad

Aunque no creo en las tretas de Bernie que dice Cerecita, pienso que Litespeed esta en la misma posición que Campos. Creo que con mas del doble del presupuesto que pensaban tener, se echaran a un lado.

Exactamente! Hasta los años ´80 e incluso principios de los ´90, se hacía lo que se conoce como ronda pre-clasificatoria, donde los equipos debían realizar buenos tiempos para quedar dentro de los habilitados a largar. Hay una gran cantidad de coches que se presentaron a la pre-clasificación y luego no lograron largar desde la parrilla. Me viene a la mente el equipo Andrea Moda de 1992.

Deberian aceptar a los 15 y bueno hacer una ronda clasificatoria para correr como habáa hace años, asi se daría la oportunidad a los 26 coches más competitivos

por mas que sea lola no es un equipo pequeño... me atrevo a decir que es un equipo medianamente grande... y tienen capacidad de operar en F1.. y porque no dejan los 15 equipos.!! 30 carros... seria mucho mejor.!!

Campos yo también apostaría que se irían por ese motivo y a parte, es el que menos renombre tiene.

A parte de litespeed. Yo apostaría por el segundo por litespeed... Es un equipo de Formula 3000 y pensaban meterse también con el tope presupuestario y con las ayudas para los nuevos equipos...

Lola ya estuvo en la F1 durante bastantes años, podrían con 100 millones, pero ahora falta que estén disp ahora falta que estén dispuestos... Además pensaban meterse con el tope presupuestario. Es posible que caigan los 3.

A lo mejor Bernie hace que aguante litespeed si monta cossworth para favorecer el motor único y a USGPE.