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Kubica: "Estoy deseando competir en Mónaco"

 
ALEXANDRAFT
17/05/2009 13:10

Como ya os comentamos en F1aldía, BMW tendrá en Estambul unas mejoras importantes: un nuevo difusor y un mejorado KERS. Si en España ya mejoraron bastante (Nick Heidfeld consiguió dos puntos después de no haber puntuado en las dos carreras anteriores) llevando a Montmeló algunas mejoras aerodinámicas, en Estambul ya podrían empezar a puntuar regulamente, ya que las novedades previstas para el Gran Premio turco parecen importantes. Pero antes de llegar a Istambul Park hay otra cita en el calendario, el GP de Mónaco. A los pilotos de BMW les gusta el circuito de Mónaco, y Mario Theissen espera que su equipo haga una buena carrera en Monte Carlo.

"Actualmente estamos en un momento muy exigente en la Fórmula Uno, tanto como equipo, en la pista, como entre bambalinas. En ambos casos, lo importante es mantener la calma. Salimos al Gran Premio de España con mejoras importantes en la aerodinámica del coche. Que fueron el resultado de un trabajo muy duro, pero también supuso un primer paso por un largo camino. Seguiremos trabajando en nuestro desarrollo. Mónaco ofrece retos muy específicos, como todos sabemos, y ya estamos preparando mejoras para la siguiente carrera en Estambul," afirmaba Mario.

A Robert Kubica, que aún no ha conseguido puntuar esta temporada, le gustan los circuitos urbanos. El polaco está deseando llegar a Mónaco y ver como responden los monoplzas de esta temporada por las calles del principado.

"Me gustan mucho los circuitos urbanos, así que estoy deseando competir en Mónaco. Siempre me siento a gusto allí y disfruto pilotando entre las barreras y los muros. No hay margen de error, lo que la hace especialmente interesante. Por suerte, no se puede prever como responderán allí los coches de 2009 con la nueva aerodinámica y los neumáticos slick. Lo sabremos mejor el jueves," decía Kubica.

A Nick Heidfeld también le gusta el circuito, pero dice que podremos ver como salen algunos coches sin alerón delantero tras trazar la primera curva, ya que los alerones delanteros de este año son muy anchos y la primera curva es muy estrecha.

"Ya en varias ocasiones esta temporada los nuevos alerones delanteros, más grandes, se han portado de forma un tanto extraña en las zonas estrechas al principio de las carreras. La primera curva de Monte Carlo es muy estrecha, así que existe el riesgo de perder el alerón al chocar con otro coche," aseguraba el alemán.

Con la nueva normativa de 2009, los equipos no han podido realizar entrenamientos desde que empezó al temporada, por ello, no veremos tantos apéndices aerodinámicos como era habitual en las carreras celebradas en el principado.

"Antes, eso significaba que los equipos desarrollaban configuraciones aerodinámicas que no se veían en ningún otro sitio, como pequeños, o no tan pequeños, alerones auxiliares que sobresalían de los coches", decía Willy Rampf. "Eso ahora es algo del pasado, ya que la normativa de 2009 no permite ese tipo de modificaciones, así que los coches rodarán con una carga aerodinámica parecida a la de Barcelona."
 
 
 

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Comentarios (22)

 
 
 
A ver si BMW mejora ya de una vez, que mientras que el año pasado estaban jugandose el mundial, este año en Bahrein estaban intentando a ver si por casualidad superaban a Force India.

Kubica tiene razón, todavía no me imagino a esos cohes pasando por esas calles tan estrechísimas.

"Canariorace" en cuanto a los accidentes estoy de acuerdo, pero... ¿como va a ver salidas de pista en un circuito donde no hay escapatorias? Voto+
Añadido el: 17/05/2009 - 15:39
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Hamilton,Massa,Kimi,Alonso,Kubica.Os imaginais la ansiedad que deben pasar estos pilotos, porque sus escuderias ¿se pongan las pilas?.Claro que me imagino tambien, los ingenieros y tecnicos de cada departamento como deben romperse la cabeza,por mucho que se tenga la tecnologia que se tiene,Ross y Adrian o se la rompieron en su momento o son alumnos aventajados jeje,pueden ser las dos cosas,esas que los otros tambien trabajarian y que no han podido o han sabido.
Siempre con la algo de elasticidad en las normas como hubo claro.
Añadido el: 17/05/2009 - 21:47
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La salida en el GP de este año, va a ser gloriosa. Mucho me equivoco o se va a formar una montonera de aupa. Con las cosechadoras, ya se sabe lo que pasa..... Deseando ya que llegue el finde....

Mónaco, here we go!!!!! Jajajajaja

Con respecto a Kubica, es una verdadera pena el año que está teniendo el pobre. Todo el equipo en general, pero lo del piloto ya clama al cielo.
Añadido el: 17/05/2009 - 16:08
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atentos a los entrenamientos libres, porque vamos a ver salidas de pista y monoplazas destrozados por todos lados.............. ya lo veran.

Saludos a todos...
Añadido el: 17/05/2009 - 15:21
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Creo que lo de BMW no ha sido bueno.Empezo bien las 2 primeras carreras pero desspués cayo.Creo que son un equipo fuerte y pueden mejorar muchisimo.Kubica es un pilotto excelente y merece una butaca de punta.
Cariños
Añadido el: 17/05/2009 - 18:05
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Sin que sirva de precedente algo que no tiene nada que ver con el post y para los que os gustan los juegos de F1
http://www.f-1mania.es/
Creo que se puede descargar el juego gratis
Añadido el: 17/05/2009 - 15:55
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este año los coches tienen menor carga aerodinamica, por lo tanto, no hay que preguntarse ¿quien ganara la carrera? por que o los pilotos aflojan gas o si no tendremos que preguntarnos ¿quien acabara la carrera?

saludos
Añadido el: 17/05/2009 - 15:47
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Tienes razon canariorace puede que haya bastantes accidentes a lo largo del fin de semana.... si la carga aerodinamica sera parecida o igual a la de barcelona... estan complicadas las cosas.. yo apuesto por redbull... debido a que el coche de branw GP.. supone sus mayores ventajas en curvas de alta velocidad y rapidas.. aca es todo trabado y a mi juicio y mi entender creo que el equilibrio de redbull esta por encima... y por los demas equipos no me atrevo a decir nada... es muy impredesible..!
Añadido el: 17/05/2009 - 15:34
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Roberto Merhi muy bien este fín de semana aunque en la carrera de hoy no ha terminado en los puntos debido a una sanción
http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090516173403.shtml
Añadido el: 17/05/2009 - 14:37
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Jenson Button a ido fatal siempre en el GP de Mónaco. Sólo logró puntuar en el año 2004 con un meritorio segundo puesto. Esperemos que este año lo haga bien. ¡Saludos!
Añadido el: 17/05/2009 - 15:44
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A ver si ya van bien, porque este año estoy decepcionado con ellos. No se puede estar viendo a un pilotazo como Robert Kubica estando el último en la clasificación de pilotos. ¡Saludos!
PD: Que mal ayer con Soraya, que injusticia.
Añadido el: 17/05/2009 - 14:31
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La clasificacion va a ser la clave y el tiempo tb, pk como llueva, tenemos carrera para rato.
Añadido el: 18/05/2009 - 09:52
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Gracias Dioko, ignoraba que la habían publicado ya, me la encontré en las noticias recientes de TheF1.com, muy semejante a otra que había leído en la Web.
Si, justamente había verificado el tema de los tres monoplazas, lo que le estaría dando a Rossi (campeón de motociclismo) un espacio, aumentado otros tantos espacios en las demás escuderías. Lo que mencionas de los ingresos de Eclestone me parece decisivo en la intervención que podría tener éste en la "mediación", lógicamente el dinero manda, pero cada vez es más claro que puede haber una escisión con carácter de definitiva en la F1... una F1 distinta a como la conocemos o conocimos.
Añadido el: 17/05/2009 - 20:03
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Humberto, la segunda noticia ya ha sido publicada aqui hace unos dias, asique no tiene sentido que pongas el enlace a otra web.
En cuanto a la primera, creo que Mosley aun no se ha enterado de que va el asunto, y creo que aun no ha entendido que los número están a favor de la escision, os cuento lo que lei por ahi en una web, creo que fué en el marca:
Por lo visto, ferrari estaria negociando ya con algunos circuitos, ofreciendoles todos los ingresos de las entradas (actualmente Bernie se lleva el dinero de las 40.000 primeras) a cambio de que los equipos se queden con los ingresos del paddock noseque (no estoy muy puesto en este tipo de conceptos). Hay que tener en cuenta que, mas allá de la FIA, si los equipos montan su propio campeonato la figura de Ecclestone desapareceria, y eso haria que una gran cantidad de millones que ahora son destinados al inglés pasasen a ingresarlos las escuderias, cosa que haria mas atractiva la competición para nuevos equipos sin necesidad de disminuir el presupuesto a niveles ridículos, como pretende la FIA. Además la nueva competición pondria tres monoplazas en pista por cada escuderia, cosa que haria mas facil que las nuevas promesas se estrenasen en un equipo puntero.
Añadido el: 17/05/2009 - 19:15
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Creo que BMW se vio perjudicado por el tema del difusor.Ellos creian que el KERS iba a ser la clave de la victoria pero lo del difusr destruyo 5 años de trabajo.Creo que tiene que mejorar.Ellos son una escuderias para estar maś arriba.Sino fuera por el difusor creo que RedBull ganaria todo porque a pesar que no tienen difusor ni kers ellos han sido muy competitivo con respecto al BrawnGp.aunque está Formula1 me gusta que nuevas escuderias dominen la categoría.
saludos
Añadido el: 17/05/2009 - 18:25
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Sebastian Vettel: 5,3%
 
Mark Webber: 0,0%
 
Lewis Hamilton: 9,7%
 
Jenson Button: 2,1%
 
Fernando Alonso: 32,9%
 
Felipe Massa: 1,0%
 
Michael Schumacher: 5,3%
 
Nico Rosberg: 0,5%
 
Kimi Räikkönen: 19,8%
 
Romain Grosjean: 1,0%
 
Pastor Maldonado: 19,3%
 
Bruno Senna: 0,6%
 
Otro: 2,4%
 
 
 
 

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