GP Australia:
1. Sebastian Vettel (392) | 2. Jenson Button (270) | 3. Mark Webber (258) | 4. Fernando Alonso (257) | 5. Lewis Hamilton (227)
Ni KERS... ni doble difusor
Las especulaciones que habian surgido sobre el equipo BMW.Sauber acerca de la utilización del 'difusor doble' y el KERS en Barcelona se han disipado en las últimas horas, ya que tras descartar el KERS para las dos próximas carreras el equipo tambien ha confirmado que no utilizará el difusor doble este fin de semana.
Mario Thiessen ha afirmado que el famoso componente no formará parte de la exhaustiva puesta al día que el equipo efectuará sobre el F1.09. "Estamos trabajando en ello, pero no queremos cambiar demasiadas cosas de una sola vez," explicaba el Director Deportivo de BMW.
Thiessen reconoció que el equipo alemán comenzó a trabajar tarde en el nuevo diseño en comparación con sus rivales. "Viéndolo ahora con perspectiva habría sido mejor si hubiéramos comenzado a trabajar en ello antes".
A pesar de considerar esencial la introducción del famoso doble difusor lo antes posible, Thiessen ha señalado que el doble difusor no es imprescindible para conseguir un monoplaza que pueda luchar por el título, tal y como ha demostrado Red Bull, que no contará con el mismo al menos hasta la carrera de Mónaco.
Noticias relacionadas
BMW no llevará el KERS ni a España ni a Mónaco
05/05/2009 11
Trabajo hasta última hora en BMW
04/05/2009 2
Comentarios (14)
#14
Que malo lo que le esta pasando a kubica, al inicio de temporada BMW era el mejor equipo junto con redbull sin tener el doble difusor y desde el premio de autralia se a ido para atras, que fustración para kubica el tener un auto que no responde y que no jala al mismo nivel que los demas, pero sii el hecho de tener mejoras y no poder probarlas pues no se pueden hacer sesiones libres , es un haz de doble filo alomejor funciónan sin antes haber sido probadas o emeporan el desempeño del auto, espero que BMW vuelva a las andadas que ya se les extraña.
Añadido el: 07/05/2009 - 06:27
2 
0 = 
#12
El problema es que si se incorporan muchas cosas nuevas a la vez, al no haber entrenamientos para probarlas por separado, no sabrán cual es la que funciona realmente bien, y si la mejora no es la esperada no podrán saber si algunas de las partes son efectivas y si el fallo es de una sola cosa que hace que el resto no de el resultado deseado
Añadido el: 06/05/2009 - 21:34
#9
Realmente decepcionante la situación de Bmw... un equipo sin respuesta, a diferencia de Ross Brawn, que ha estado dos o tres pasos por delante de los demás, Bmw, parece estar dos que tres, pero detrás del resto... Qué frustración para el pobre Bobert, teniendo en cuenta, que el año pasado hipotecaron sus pocas probabilidades, primero en tratar de acomodar el monoplaza a su compañero y luego en trabajar para el desarrollo 2009... Tiene que pensar, en salir pronto de allí.
Añadido el: 06/05/2009 - 16:29
#8
Supongo que para un piloto como Kubica, capaz de conseguir un mundial(en mi opinion) debe de ser muy frustrante estar en un equipo que no da una, y el año que parecia que si (2008), el equipo paraliza el desarrollo del coche y le deja con dos palmos de narices al bueno de Kubica.
Añadido el: 06/05/2009 - 15:36
#7
Veo a peter sauber diciendo: jaja vieron que no era facil
Añadido el: 06/05/2009 - 14:58
#6
"Estamos trabajando en ello, pero no queremos cambiar demasiadas cosas de una sola vez," explicaba el Director Deportivo de BMW
Bien. Ahora ya lo comprendo. A estos les gustó lo del año pasado de Alonso que hasta Singapur no se comió nada, y han decidido utilizar la misma táctica. Al paso que van... igual para Alemania o Hungría, deciden ponerse las pilas, perdón el difusor y el Kers ¡¡qué cabeza la mía!!!!!
Bien. Ahora ya lo comprendo. A estos les gustó lo del año pasado de Alonso que hasta Singapur no se comió nada, y han decidido utilizar la misma táctica. Al paso que van... igual para Alemania o Hungría, deciden ponerse las pilas, perdón el difusor y el Kers ¡¡qué cabeza la mía!!!!!
Añadido el: 06/05/2009 - 14:49
#5
Que añp tan desastroso para BMW, yo me esperaba que lucharan por el campeonato...
Añadido el: 06/05/2009 - 14:49
#4
Recuerden cuando aparecio rtenault con su motor turbo, se rompia, no tenia la potencia, etc., etc., y unos años despues, si no tenias un motor turbo no ganabas
Añadido el: 06/05/2009 - 14:32
#3
Pero el de mc laren parece funcionar
De todas formas, sigo insistiendo en que deberia ser "libre", que el constructor decida la potencia y el tiempo de uso, para mayor libertad de diseño y asi optimizar el rendimiento del aparatejo
De todas formas, sigo insistiendo en que deberia ser "libre", que el constructor decida la potencia y el tiempo de uso, para mayor libertad de diseño y asi optimizar el rendimiento del aparatejo
Añadido el: 06/05/2009 - 14:30
#1
¿Recuerdan la pretemporada?
Muchos creíamos que BMW, tenía muy avanzado el desarrollo del kers, con respecto a los demás equipos.
De momento, el balance nos dice que el kers está dando más problemas que soluciones, a todos por igual.
Con la falta de pruebas, todo se complica.
Muchos creíamos que BMW, tenía muy avanzado el desarrollo del kers, con respecto a los demás equipos.
De momento, el balance nos dice que el kers está dando más problemas que soluciones, a todos por igual.
Con la falta de pruebas, todo se complica.
Añadido el: 06/05/2009 - 13:24
Añadir comentario
Motor & Racing
SALÓN DE GINEBRA
El nuevo Chevrolet Cruze Station Wagon se dejará ver en Ginebra
TOYOTA GT86
Toyota GT86: El trasera de moda
DEPORTIVO NIPÓN
Pequeños cambios para el 370Z
RSS 
Facebook 
Twitter 
Google+ 
Tuenti 
YouTube
Home | 14.133 Noticias | Mundial | Pilotos | Escuderías | 12.312 Fotos | 670 Vídeos | Foros | Blogs | Comunidad
F1, FORMULA 1, FORMULA ONE, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y GRAN PREMIO son marcas titularidad de Formula One Licensing B.V. que forma parte del grupo empresarial Fórmula Uno. Esta página web no es oficial y no guarda ninguna relación con el grupo empresarial Fórmula Uno.